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M25 , la principal carretera de circunvalación de Londres. Una carretera de circunvalación ( también conocida como vía circular, cinturón de circunvalación , autovía , bucle u o...

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M25 , la principal carretera de circunvalación de Londres.

Una carretera de circunvalación ( también conocida como vía circular, cinturón de circunvalación , autovía , bucle u orbital ) es una carretera o un conjunto de carreteras conectadas que rodean una ciudad o un país. Su propósito más común es ayudar a reducir el volumen de tráfico en el centro urbano, por ejemplo, ofreciendo una ruta alternativa para los conductores que no necesitan detenerse en el centro. Las carreteras de circunvalación también pueden conectar los suburbios entre sí, facilitando así los desplazamientos entre ellos.

Nomenclatura

La Tercera Circunvalación en la zona del Centro Internacional de Negocios de Moscú.

El término «circunvalación» se utiliza para la mayoría de las rutas de circunvalación metropolitanas en Europa, como el Anillo de Berlín , el Anillo de Bruselas , el Anillo de Ámsterdam y las circunvalaciones interior y exterior de Leeds . Australia , Pakistán e India también utilizan el término «circunvalación», como en la Circunvalación Occidental de Melbourne , la Circunvalación de Lahore y la Circunvalación Exterior de Hyderabad . En Canadá, este término es el más común, aunque también se usa «orbital», pero con mucha menos frecuencia.

En Europa y Australia, algunas circunvalaciones, sobre todo las más largas y con estándares de autopista , se conocen como "autopistas orbitales". Algunos ejemplos son la circunvalación de Londres (conocida generalmente como M25; 188  km), la red de circunvalaciones de Sídney (110  km) y la circunvalación de Roma (68  km).

En Estados Unidos, muchas circunvalaciones se denominan "beltlines" , "beltways" o "loops" , como la Capital Beltway que rodea Washington, D.C. Algunas circunvalaciones, como la Capital Beltway de Washington, utilizan la terminología "Inner Loop" y "Outer Loop" para indicar la dirección del viaje, ya que no es posible señalizar uniformemente los puntos cardinales (de la brújula) a lo largo de todo el circuito. El término "circunvalación" se utiliza ocasionalmente —y de forma imprecisa— indistintamente con el término " bypass ".

Fondo

Map of the Sydney orbital network
La red orbital de Sídney , Nueva Gales del Sur, Australia
The Autostrada A58, the Milan external east ring road, Italy. Together with the Autostrada A50 (Milan west ring road), the Autostrada A51 (Milan east ring road) and the Autostrada A52 (Milan north ring road), it is the largest system of ring roads around a city in Italy, for a total length greater than 100 kilometres (62 mi).[1]

Bypasses around many large and small towns were built in many areas when many old roads were converted to four-lane status in the 1930s to 1950s, such as those along the Old National Road (now generally U.S. 40 or Interstate 70) in the United States, leaving the old road in place to serve the town or city, but allowing through travelers to continue on a wider, faster and safer route.

Construction of fully circumferential ring roads has generally occurred more recently, beginning in the 1960s in many areas, when the U.S. Interstate Highway System and similar-quality roads elsewhere were designed. Ring roads have now been built around numerous cities and metropolitan areas, including cities with multiple ring roads, irregularly shaped ring roads and ring roads made up of various other long-distance roads.

Londres tiene tres circunvalaciones (la autopista M25 , las carreteras de circunvalación norte y sur y la circunvalación interior ). Birmingham también tiene tres circunvalaciones que consisten en la Birmingham Box ; la A4540, comúnmente conocida como Middleway ; y la A4040 , la circunvalación exterior. Birmingham tuvo en su día una cuarta circunvalación, la A4400 . Esta ha sido parcialmente demolida y degradada para mejorar el flujo de tráfico hacia la ciudad. Otras ciudades británicas tienen dos: Leeds , Sheffield , Norwich y Glasgow . Cleveland, OH y San Antonio, TX , en Estados Unidos , también tienen dos cada una, mientras que Houston, Texas, tendrá tres circunvalaciones oficiales (sin incluir el circuito de autopistas del centro). Algunas ciudades tienen muchas más : Pekín , por ejemplo, tiene seis circunvalaciones , simplemente numeradas en orden ascendente desde el centro de la ciudad (aunque omitiendo la número 1), mientras que Moscú tiene cinco, tres de ellas interiores ( Plazas Centrales de Moscú , Anillo de Bulevares y Anillo de Jardines ) que corresponden a las líneas concéntricas de fortificaciones alrededor de la ciudad antigua, y las dos exteriores ( MKAD y Tercer Anillo ) construidas en el siglo XX, aunque, curiosamente, el Tercer Anillo se construyó al final. 

Las limitaciones geográficas pueden complicar la construcción de una circunvalación completa. Por ejemplo, la circunvalación de Baltimore en Maryland cruzaba el puerto de Baltimore sobre un puente de arco alto antes de su colapso en 2024, y gran parte de la circunvalación de Estocolmo, en Suecia, parcialmente terminada , discurre por túneles o puentes largos. Algunas ciudades o pueblos costeros o cercanos a montañas escarpadas no pueden tener una circunvalación completa. Ejemplos de estas circunvalaciones parciales son la de Dublín y, en Estados Unidos, la Interestatal 287 , principalmente en Nueva Jersey (que circunvala la ciudad de Nueva York ), y la Interestatal 495 alrededor de Boston , ninguna de las cuales rodea completamente estas ciudades portuarias.

En otros casos, las fronteras internacionales adyacentes pueden impedir la finalización de la circunvalación. La construcción de una verdadera circunvalación alrededor de Detroit se ve efectivamente bloqueada por su ubicación en la frontera con Canadá y el río Detroit ; si bien la construcción de una ruta mayoritariamente o totalmente fuera de los límites de la ciudad es técnicamente factible, una verdadera circunvalación alrededor de Detroit necesariamente pasaría por Canadá, por lo que las interestatales 275 y 696 juntas circunvalan la ciudad pero no la rodean. A veces, la presencia de importantes áreas naturales o históricas limita las opciones de ruta, como en el caso de la circunvalación exterior propuesta desde hace tiempo alrededor de Washington, D.C., donde las opciones para un nuevo cruce occidental del río Potomac están limitadas por un corredor casi continuo de paisajes escénicos, naturales e históricos muy visitados en el desfiladero del río Potomac y áreas adyacentes.

Cuando se hace referencia a una carretera que rodea una capital, el término "circunvalación" también puede tener una connotación política, como en la expresión estadounidense " Inside the Beltway ", derivada metonímicamente de la Capital Beltway que rodea Washington, D.C.

Impacto

Las circunvalaciones descentralizan el tráfico al proporcionar rutas alternativas alrededor de la ciudad, permitiendo que el tráfico de paso y el transporte de mercancías eviten el centro urbano. Esto alivia la presión sobre las carreteras del centro de la ciudad, que suelen estar muy congestionadas , y reduce el volumen de movimientos de transporte público no deseados que, de otro modo, entrarían en los distritos centrales. Al mismo tiempo, las circunvalaciones modifican la estructura metropolitana: la accesibilidad suele ser mayor a lo largo de la circunvalación, atrayendo la actividad económica y la población hacia las zonas suburbanas. Esta descentralización puede aumentar la dependencia del automóvil y generar nuevo tráfico interurbano, lo que con el tiempo puede erosionar algunos de los beneficios iniciales de la reducción de la congestión. [ 2 ]

Un análisis comparativo de los sistemas de circunvalación en varias ciudades concluyó que estas tienden a aliviar la congestión solo temporalmente, ya que los volúmenes de tráfico vuelven a aumentar debido a la demanda inducida. El estudio halló que la reducción de la congestión a largo plazo requiere combinar las circunvalaciones con medidas integrales de gestión de la demanda de transporte, como la mejora del transporte público , el cobro por congestión y la planificación territorial compacta , en lugar de depender únicamente de la construcción de carreteras. [ 2 ]

Ring roads have been criticised for inducing demand, leading to more car journeys being taken and thus higher levels of pollution being created. By creating easy access by car to large areas of land, they can also act as a catalyst for development, leading to urban sprawl and car-centric planning.[3] Ring roads have also been criticised for splitting communities and being difficult to navigate for pedestrians and cyclists.[4]

Examples

The Leeds Inner Ring Road in England was built in a series of tunnels to save space and avoid physically separating the city's centre from its suburbs.
Sardar Patel Ring Road, Ahmedabad

Most orbital motorways (or beltways) are purpose-built major highways around a town or city, typically without either signals or road or railroad crossings. In the United States, beltways are commonly parts of the Interstate Highway System. Similar roads in the United Kingdom are often called "orbital motorways". Although the terms "ring road" and "orbital motorway" are sometimes used interchangeably, "ring road" often indicates a circumferential route formed from one or more existing roads within a city or town, with the standard of road being anything from an ordinary city street up to motorway level. An excellent example of this is London's North Circular/South Circular ring roads, which are largely made up of (mainly congested) ordinary city streets.

In some cases, a circumferential route is formed by the combination of a major through highway and a similar-quality loop route that extends out from the parent road, later reconnecting with the same highway. Such loops not only function as a bypass for through traffic, but also to serve outlying suburbs. In the United States, an Interstate highway loop is usually designated by a three-digit number beginning with an even digit before the two-digit number of its parent interstate. Interstate spurs, on the other hand, generally have three-digit numbers beginning with an odd digit.

United States

The Capital Beltway around Washington, DC
I-275 passing through Sharonville (suburb of Cincinnati, OH)

En Estados Unidos, incluso las autopistas interestatales con numeración de tres dígitos actúan como una ruta circunferencial de la autopista principal de dos dígitos. Algunos casos (como la Interestatal 495 en Washington D.C. ) dan un rodeo completo, mientras que otros (como la Interestatal 495 en Massachusetts ) forman un bucle parcial, ya sea por motivos geográficos o porque la construcción de la autopista fue cancelada o no se completó. Dentro de las ciudades, las circunvalaciones a veces reciben apodos locales; por ejemplo, la Interestatal 495 de Washington D.C. (conocida como "Capital Beltway"), la Interestatal 270 en Columbus, Ohio (conocida como "Outerbelt") y la Interestatal 285 en Atlanta (conocida como "Perimeter").

La circunvalación completa más larga de los Estados Unidos es el Charles W. Anderson Loop , un circuito de 151 km (94 millas ) en Texas que forma un circuito completo alrededor del área metropolitana de San Antonio . [ 5 ] 

La carretera de circunvalación completa más larga, o una carretera de circunvalación de solo dos carriles, en los Estados Unidos es la Hawaii Belt Road , una carretera de circunvalación de 260 millas (420 km) en Hawái que forma una carretera de circunvalación completa alrededor de la isla de Hawái . [ 6 ] 

Otras ciudades importantes de Estados Unidos con una superautopista de circunvalación similar:

Existen otros sistemas de circunvalaciones de autopistas en los EE. UU. que constan de múltiples rutas que requieren múltiples intercambios y, por lo tanto, no constituyen verdaderas rutas circulares. Dos ejemplos destacados son la Capital Beltway alrededor de Harrisburg, Pensilvania, que utiliza la Interestatal 81 , la Interestatal 83 y la Ruta 581 de Pensilvania , y "The Bypass" alrededor de South Bend, Indiana , que utiliza la Interestatal 80 , la Interestatal 90 , la Ruta 31 de los EE. UU. y la Carretera Estatal 331 de Indiana .

Canadá

La carretera de circunvalación Anthony Henday Drive en Edmonton.

Edmonton , Alberta, tiene dos circunvalaciones. La primera es una agrupación informal de cuatro vías arteriales principales con una distancia promedio de 6 kilómetros (3,7 millas) desde el centro de la ciudad. Yellowhead Trail forma la sección norte, Wayne Gretzky Drive /75 Street forma la sección este, Whitemud Drive forma la sección sur y más larga, y 170 Street forma la sección oeste y más corta. Whitemud Drive es la única sección que es una verdadera autopista de acceso controlado , mientras que Yellowhead Trail y Wayne Gretzky Drive tienen intercambios e intersecciones y, por lo tanto, son ambas vías de acceso limitado . Yellowhead Trail se está mejorando actualmente para cumplir con los estándares de una autopista completa. 170 Street y 75 Street son simplemente grandes vías arteriales con intersecciones únicamente. [ 7 ] La segunda y más importante circunvalación se llama Anthony Henday Drive ; rodea la ciudad a una distancia promedio de 12 kilómetros (7,5 millas) desde el centro de la ciudad. Se trata de una autopista en toda su extensión de 78 kilómetros (48 millas) , construida para reducir la congestión del tráfico en el centro de la ciudad, crear una circunvalación de Yellowhead Trail y mejorar el transporte de bienes y servicios en Edmonton y sus alrededores. Se completó en octubre de 2016 como la primera carretera de circunvalación de flujo libre en Canadá. [ 8 ] [ 9 ]       

Stoney Trail es una carretera de circunvalación que rodea la ciudad de Calgary , Alberta, a lo largo de 101 kilómetros (63 millas) . [ 10 ] 

Winnipeg , Manitoba, tiene una carretera de circunvalación llamada Perimeter Highway . Está designada como Manitoba Highway 101 en los lados norte, noroeste y este, y como Manitoba Highway 100 en los lados sur y suroeste. La mayor parte es una autopista dividida de cuatro carriles . Tiene una segunda carretera de circunvalación, planificada desde la década de 1950 y aún no terminada, llamada Suburban Beltway. Consta de varias carreteras: Lagimodière Boulevard , Abinojii Mikanah , el puente Fort Garry, el puente Moray, William R Clement Parkway , Chief Peguis Trail y el puente Kildonan .

Saskatoon , Saskatchewan, tiene una carretera de circunvalación llamada Circle Drive . Está señalizada como la Carretera Estatal 16 de Saskatchewan y la Carretera Estatal 11 de Saskatchewan a lo largo de todo su recorrido desde la inauguración de Circle Drive South en 2013.

Regina , Saskatchewan, cuenta con una circunvalación parcial llamada Ring Road ; sin embargo, debido al crecimiento urbano de la ciudad desde su construcción original, ya no funciona como una verdadera circunvalación y ahora se utiliza parcialmente para el tráfico arterial local. La circunvalación de Regina , una nueva circunvalación parcial, la ha reemplazado, aunque Ring Road aún debe utilizarse en el cuadrante noreste de la ciudad.

Hamilton , Ontario, cuenta con la Lincoln M. Alexander Parkway , la autopista 403 y la Red Hill Valley Parkway , que forman un anillo en tres de sus lados.

Sudbury , Ontario, cuenta con una circunvalación parcial que comprende los segmentos de circunvalación suroeste y sureste de la autopista 17 , y el segmento de circunvalación noroeste de la autopista 144. También se puede completar una ruta de circunvalación no oficial hacia el noreste a través de las vías arteriales de la ciudad, que en gran medida evitan el centro urbano, pero que no son de acceso totalmente controlado y deben compartirse con el tráfico local en los distritos de Nickel Centre y Rayside-Balfour .

Europa

Grande Raccordo Anulare , la carretera de circunvalación de Roma , Italia

La mayoría de las grandes ciudades europeas cuentan con una circunvalación que rodea el núcleo de su área metropolitana, los límites exteriores de la ciudad o ambos. En los principales nudos de transporte, como la región de Île-de-France que rodea París y el área de Frankfurt , las principales autopistas nacionales convergen justo a las afueras de la ciudad antes de formar una de las varias rutas de una red urbana que la rodea. A diferencia de Estados Unidos, la numeración de las rutas no supone un problema en las circunvalaciones europeas, ya que se fusionan para formar la única vía designada. Sin embargo, el acceso a las salidas y a los cruces de carreteras puede resultar complicado debido a la complejidad de otras rutas que se ramifican desde o hacia la circunvalación.

Una de las circunvalaciones más famosas es la Ringstraße de Viena , un gran bulevar construido a mediados del siglo XIX y repleto de edificios representativos. Debido a su singular belleza arquitectónica e historia, también se la conoce como la "Señora de las circunvalaciones" y ha sido declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO . [ 11 ] [ 12 ]

Principales ciudades europeas que cuentan con una carretera de circunvalación o un sistema de carreteras de circunvalación:

In Iceland, there is a 1,332 km ring road, called the ring road (or Route 1), around most of the island (excluding only the remote Westfjords). Most of the country's settlements are on or near this road.

Some maps of ring roads in Europe

Asia-Pacific

Chūkyō metropolitan area(Nagoya)

Major cities that are served by a ring road or ring road system:

África

Véase también

Referencias

  1. ^ Marcomin, Fabio (26 de octubre de 2020) . "7 cose che forse non sapevi delle TANGENZIALI di Milano" . Milano Città Stato (en italiano) . Consultado el 13 de junio de 2024 .
  2. 1 2 Nugmanova, Assel; Arndt, Wulf-Holger; Hossain, Md Aslam; Kim, Jong Ryeol (2019). "Eficacia de las carreteras de circunvalación para reducir la congestión del tráfico en las ciudades a largo plazo: estudio de caso de la carretera de circunvalación de Big Almaty" . Sustainability . 11 (18): 4973. Bibcode : 2019Sust...11.4973N . doi : 10.3390/su11184973 .
  3. ↑ Snell, Steven (7 de noviembre de 2013). "La ironía de las circunvalaciones" . Planetizen . Archivado del original el 11 de noviembre de 2020. Consultado el 7 de febrero de 2021 .
  4. ↑ "¿Son estas las peores circunvalaciones de Inglaterra?" . BBC News . 5 de abril de 2014. Archivado del original el 11 de noviembre de 2020 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
  5. ↑"State Highway, Loop, and Spur Facts". www.dot.state.tx.us. Retrieved 31 May 2023.
  6. ↑"Big Island State Roads and Highways". hidot.hawaii.gov. Archived from the original on 26 December 2021. Retrieved 10 August 2022.
  7. ↑"Inner Ring Road". Connect2Edmonton. Archived from the original on 14 July 2014. Retrieved 12 July 2014.
  8. ↑"Northeast Anthony Henday Drive". www.northeastanthonyhenday.com. Archived from the original on 31 July 2018. Retrieved 15 September 2016.
  9. ↑"Northeast Anthony Henday Drive". Alberta Transportation. 2016. Archived from the original on 12 October 2016. Retrieved 2 October 2016. The northeast leg of Anthony Henday Drive opened on October 1, 2016, after five years of construction...
  10. ↑"Length of Stoney Trail" (Map). Google Maps. Retrieved 1 December 2016.
  11. ↑Malathronas, John (24 April 2015). "Vienna's Ringstrasse celebrates 150 years". edition.cnn.com. CNN. Archived from the original on 31 December 2016. Retrieved 15 September 2016.
  12. ↑"Historic Centre of Vienna". whc.unesco.org. UNESCO World Heritage Centre. Archived from the original on 2 November 2011. Retrieved 15 September 2016.
  13. ↑Hu, Richard (2023). Reinventing the Chinese City. New York: Columbia University Press. ISBN 978-0-231-21101-7.