Interestatal 496

La Interestatal 496 ( I-496 ) es una autopista interestatal auxiliar que atraviesa el centro de Lansing, en el estado de Michigan, Estados Unidos. También forma parte del Sistema Estatal de Autopistas Principales y conecta la I-96 con el centro de la ciudad. Recibe el nombre de Autopista RE Olds (a veces simplemente Autopista Olds ) en honor a Ransom E. Olds , fundador de Oldsmobile y de la compañía automotriz REO . La I-496 discurre de este a oeste desde la I-96/ I-69 cerca del centro y de norte a sur en un tramo que coincide con la Carretera Federal  127 (US  127). La autopista también pasa por una antigua planta de ensamblaje utilizada por Oldsmobile y discurre junto a los ríos Grand y Red Cedar , o los cruza parcialmente .

La construcción de la I-496 comenzó en 1963 y la autopista se inauguró el 18 de diciembre de 1970. Algunos tramos al sur del centro de Lansing se construyeron en lo que antes era un barrio históricamente afroamericano. Según algunos, este barrio se formó en base a las prácticas segregacionistas de principios del siglo XX. Los líderes comunitarios trabajaron para conseguir diferentes opciones de vivienda para los residentes afroamericanos desplazados por la I-496, en lugar de oponerse a la construcción de la autopista. A medida que la autopista principal se acercaba a su finalización, las propuestas para nombrarla dieron como resultado dos designaciones similares, pero distintas. La ciudad aprobó inicialmente un nombre en honor a un exalcalde. La sociedad histórica local propuso que el estado la nombrara en memoria de Olds tras la demolición de la Mansión Olds. La ciudad la renombró como Autopista Oldsmobile , nombre con el que se inauguró en diciembre de 1970. Dos años después, la Legislatura de Michigan restauró su nombre preferido y desde entonces se la conoce como Autopista Olds.

La I-496 comienza en un intercambio con la I-96/ I-69  en la salida 95 de esa autopista en Delta Township en el condado de Eaton . La autopista se dirige hacia el este a través de áreas suburbanas del municipio adyacentes a algunas subdivisiones residenciales. Continuando hacia el este, hay un intercambio para Creyts Road antes de que la I-496 se incline hacia el noreste. En el intercambio con Waverly Road, la I-496 cruza al condado de Ingham . La autopista luego corre paralela al río Grand . Cerca de un intercambio parcial con Lansing Road (antigua US  27 ^{[ 4 ]} ), la autopista obtiene un par de vías de servicio : St. Joseph Street corre en un solo sentido hacia el oeste en el lado norte, y Malcolm X Street corre hacia el este hacia el sur. El siguiente intercambio es para la conexión con la M-99 , que corre a lo largo de Martin Luther King Jr. Boulevard . Al sur de este cruce, la M-99 conecta con la planta de ensamblaje de automóviles de Lansing , ^{[ 5 ] [ 6 ]} una antigua instalación de Oldsmobile . ^{[ 7 ]}

Continuando hacia el este, la I-496 pasa al norte del complejo de la planta de ensamblaje y al sur del distrito comercial central. Al este de un intercambio parcial con Walnut Street, la autopista pasa el Salón de la Fama de las Mujeres de Michigan , que se encuentra en la vía de servicio sur de la I-496. El lado sur de la autopista es adyacente a Cooley Gardens cerca de la confluencia de los ríos Grand y Red Cedar . La I-496 cruza el río Grand aguas abajo de la confluencia y se encuentra con el intercambio hacia Business Loop I-96 (BL I-96, calles Cedar y Larch) y Pennsylvania Avenue. St. Joseph Street termina después de la conexión con Pennsylvania Avenue. ^{[ 5 ] [ 6 ]} La autopista principal cruza una línea de ferrocarril propiedad de CSX Transportation . ^{[ 8 ]} La I-496 corre paralela al lado norte de la línea de ferrocarril mientras que Malcolm X Street sigue hacia el sur hasta el paso elevado de Clemens Avenue. La autopista luego cruza a East Lansing cerca del Área Natural Red Cedar. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Después de cruzar el límite de la ciudad, la I-496 gira hacia el sur y se fusiona con la US  127. Las dos autopistas discurren simultáneamente, ^{[ 5 ] [ 6 ]} y cruzan una línea del Ferrocarril Nacional Canadiense . ^{[ 8 ]} La autopista discurre a lo largo del borde occidental del campus de la Universidad Estatal de Michigan . Al sur del campus, la I-496/US  127 vuelve a entrar en Lansing y tiene un intercambio con Jolly Road antes de entrar en el municipio de Delhi . Aproximadamente a dos tercios de milla (1,1  km) al sur de Jolly Road, la I-496 se encuentra con la I-96 y termina; la US  127 continúa hacia el sur como autopista hacia Jackson . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Al igual que otras carreteras estatales de Michigan, la I-496 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT). En 2011, los estudios de tráfico del departamento mostraron que, en promedio , 61.082  vehículos utilizaron la autopista entre la I-96 BL y el cruce de Trowbridge Road al sur de la US  127, el mayor volumen de tráfico a lo largo de la I-496. Al oeste de Creyts Road, 17.600  vehículos lo hicieron cada día, que fue el menor volumen a lo largo de la vía principal. ^{[ 9 ]} Como autopista interestatal, toda la I-496 está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , ^{[ 10 ]} una red de carreteras consideradas importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. ^{[ 11 ]}

Una autopista este-oeste fue originalmente planificada como una autopista interestatal que permitiría el tráfico acceder al centro de Lansing en la Ubicación General del Sistema Nacional de Autopistas Interestatales ( Libro Amarillo ) de 1955, una propuesta temprana para lo que se convertiría en el Sistema de Autopistas Interestatales. ^{[ 12 ]} Como propuso originalmente el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan en 1958, la autopista se llamaría I-296. ^{[ 13 ]} El departamento estaba esperando la aprobación de un esquema de numeración final al año siguiente, ^{[ 14 ]} antes de que se señalizaran las primeras interestatales en el estado en 1959. ^{[ 15 ]} Para cuando comenzó la construcción de la autopista de Lansing, estaba numerada como I-496. ^{[ 16 ]}

El tramo cercano al centro se construiría a través de un barrio históricamente afroamericano . El barrio se formó mediante "reglas no escritas de segregación", ya que los agentes inmobiliarios y los corredores hipotecarios dirigían a los residentes negros a la zona cuando buscaban comprar casas. ^{[ 17 ]} Cuando los gobiernos estatal y federal planificaban la autopista, se eligió esta zona para el trazado de la I-496. El barrio contaba con un centro comunitario y varios negocios que atendían a la población negra de Lansing, incluyendo la única tienda de discos que vendía música rhythm and blues. Los líderes comunitarios no se opusieron a la autopista y, en cambio, presionaron por viviendas asequibles y asistencia para la reubicación. La construcción impulsó la integración de los negros en la comunidad en general; algunos pudieron mudarse a barrios que antes les estaban vedados, comprando "casas más nuevas cerca de mejores escuelas". ^{[ 17 ]} En total, la construcción de la autopista requirió la demolición o eliminación de casi 600  viviendas, 60  negocios y 15  granjas. ^{[ 18 ]}

El primer tramo de la I-496 se inauguró en diciembre de 1963, ^{[ 2 ]} y discurría desde la I-96 hacia el norte hasta la M-43 / M-78 (calles Saginaw y Kalamazoo) entre Lansing y East Lansing. La autopista, que comprendía los dos tercios del sur, fue designada I-496/M-78/ BL I-96, mientras que la parte norte discurría por calles de la ciudad como M-78/BL I-96. ^{[ 4 ] [ 19 ]} Unos 50  hombres completaron la obra a finales de año; trabajaron sin tomarse vacaciones para lograr la hazaña. ^{[ 2 ]} Otro tramo de autopista se inauguró en 1966, y la US  127 fue desviada para seguir la I-496/M-78. La BL I-96 fue retirada de la I-496/US  127/M-78 y trazada a lo largo de la antigua US  127. ^{[ 20 ] [ 21 ]} El segmento de autopista al norte del intercambio de Trowbridge Road que continúa hacia el norte como parte de la US  127 se inauguró en 1969. Otra sección inaugurada al mismo tiempo fue la sección occidental desde la I-96 hasta Lansing Road (entonces US  27) en 1969. ^{[ 22 ] [ 23 ]} La sección restante entre la M-99 (entonces Logan Street, ahora Martin Luther King Jr. Boulevard ) y la I-496/US  127 se inauguró el 18 de diciembre de 1970, completando así la construcción. ^{[ 3 ] [ 24 ]}

La autopista fue objeto de una reconstrucción de 42,4 millones de dólares (equivalente a 71,5 millones de dólares en 2024 ^{[ 25 ]} ) entre abril y noviembre de 2001, que incluyó la rehabilitación o reconstrucción de 35 puentes, 8,5 millas (13,7 km) de autopista y la adición de un carril de incorporación entre Pennsylvania Avenue y la US 127. ^{[ 26 ] [ 27 ]} Los límites de velocidad se aumentaron a lo largo de la I-496 de 55 a 70 mph (89 a 113 km/h) en 2007 para reflejar las velocidades a las que los automovilistas conducían durante los estudios realizados por el MDOT y la Policía Estatal de Michigan . ^{[ 28 ]}      

El nombre que se le dio a la autopista no estuvo exento de controversia. El Ayuntamiento de Lansing la nombró en septiembre de 1966 en honor a Ralph W. Crego, exmiembro del consejo municipal y el alcalde que más tiempo ocupó el cargo en la historia de la ciudad. La Sociedad Histórica del Gran Lansing quería que se llamara "Autopista RE Olds", en parte porque la nueva carretera provocó la demolición de la Mansión Olds , ^{[ 24 ]} que figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos , ^{[ 29 ]} y para "reconocer las contribuciones de RE Olds a las industrias de la ciudad". ^{[ 24 ]} La sociedad se dirigió a la Legislatura de Michigan , que presentó la Resolución de la Cámara  48 en febrero de 1970 utilizando el nombre preferido de la sociedad histórica. El ayuntamiento se dio cuenta de que habían sido ignorados y, convenientemente, descubrió que su resolución original no había sido "adoptada formalmente". ^{[ 24 ]} En su lugar, nombraron un parque en honor a Crego en octubre de 1970 y adoptaron una resolución para nombrar la I-496 "Autopista Oldsmobile". La Legislatura aprobó su resolución, lo que resultó en dos nombres: uno para el fundador de la compañía automotriz y otro para la propia compañía. El concejal que presentó la resolución de la ciudad criticó a la Legislatura por actuar sin consulta. La resolución estatal fue interceptada antes de que pudiera ser enviada al Departamento de Carreteras del Estado de Michigan, y la autopista se inauguró el 18 de diciembre de 1970 con el nombre de "Oldsmobile Expressway". El 21 de agosto de 1972, durante las celebraciones del 75.º aniversario de Oldsmobile, la Resolución Concurrente del Senado  345 cambió el nombre de la I-496 a "RE Olds Freeway". ^{[ 24 ]}

El tramo de la I-496 compartido con la US  127 se está renovando durante 2024 y 2025 como parte del  Proyecto del Corredor de la US 127. Las obras ampliarán la autopista a tres carriles en cada dirección, reconfigurarán los intercambios, mejorarán los puentes y modernizarán la iluminación, entre otros cambios. ^{[ 30 ]} A diciembre de 2024, la construcción en el tramo en dirección norte de la I-496/US  127 está terminada fuera del intercambio de Trowbridge Road, y las mejoras en el tramo en dirección sur están programadas para comenzar a principios de 2025. ^{[ 31 ]}

En enero de 2025, la ciudad de Lansing recibió una subvención federal de 1 millón de dólares para desarrollar un plan para cubrir tramos de la I-496. ^{[ 32 ]} Según funcionarios de la ciudad, el plan actual consiste en cubrir el tramo de la I-496 entre Martin Luther King Jr. Boulevard y Walnut Street. La subvención no cubre los costos de construcción. ^{[ 33 ]}

El Capitol Loop era una carretera estatal principal que atravesaba Lansing y que se inauguró el 13 de octubre de 1989. ^{[ 34 ]} Formaba una ruta circular que salía de la I-496 a través del centro de la ciudad, cerca del complejo del Capitolio del Estado de Michigan , sede de la legislatura estatal y de varios departamentos estatales. Sin embargo, a diferencia de otros circuitos comerciales en Michigan, tenía marcadores de confirmación únicos : las señales que servían como recordatorios regulares del nombre y el número de la carretera. Internamente, en el MDOT se la conocía como Conector  496 para fines de inventario. ^{[ 36 ]} La carretera seguía una serie de calles de un solo sentido y de doble sentido a través del centro de Lansing, dirigiendo el tráfico del centro hacia el Capitolio Estatal y otros edificios gubernamentales. ^{[ 37 ] [ 38 ]} A diferencia de las demás calles del centro, las siete calles que componían el Capitol Loop estaban bajo mantenimiento y jurisdicción estatal. ^{[ 39 ]}

El circuito se propuso originalmente en 1986 como parte de un esfuerzo de revitalización del centro de la ciudad. ^{[ 40 ]} Casi desde el principio, antes de que la autopista se pusiera en funcionamiento en 1989, se vio afectada por propuestas controvertidas. La primera se relacionó con sugerencias de líderes comunitarios para cambiar el nombre de las calles de la ciudad en honor a Martin Luther King Jr. ^{[ 24 ]} Otra controversia tuvo que ver con la reconstrucción de las calles como parte de un proyecto de embellecimiento del centro; la comunidad empresarial del centro protestó por el alcance original de la construcción, ^{[ 41 ]} y el Ayuntamiento de Lansing amenazó con cancelar el proyecto en respuesta a la controversia. ^{[ 42 ]} En 2010, surgieron controversias adicionales con respecto a la señalización y el cumplimiento de los límites de velocidad en las calles de la ciudad en Michigan, incluidas las calles que conforman el Capitol Loop. ^{[ 43 ]}

El tramo del Capitol Loop que corría independientemente de la BL I-96 fue transferido a la ciudad de Lansing el 26 de marzo de 2024. ^{[ 35 ]} La ciudad ha estado convirtiendo calles de tráfico de un solo sentido a doble sentido desde 2022, ^{[ 44 ]} incluyendo planes para convertir las calles Ottawa y Allegan durante 2024. ^{[ 45 ]} Con la transferencia, la designación Capitol Loop fue eliminada del sistema de carreteras estatales.

• Portal de carreteras de Michigan

• Datos geográficos relacionados con la I-496 en OpenStreetMap.
• I-496 en Michigan Highways
• I-496 en kurumi.com
• Guía de la autopista interestatal I-496 de AA Roads