Articulo de referencia

Cruce de vuelo

Cruce elevado: con un puente, los trenes no se bloquean entre sí. Un cruce elevado es una intersección ferroviaria donde una o más vías divergentes o convergentes de una ruta de...

Cruce elevado: con un puente, los trenes no se bloquean entre sí.

Un cruce elevado es una intersección ferroviaria donde una o más vías divergentes o convergentes de una ruta de vías múltiples se cruzan mediante un puente para evitar conflictos con otros trenes. Un término más técnico es " cruce a distinto nivel ". Un cruce subterráneo se produce cuando la vía divergente pasa por debajo de la vía principal .

La alternativa a la separación de niveles es un cruce a nivel o un cruce plano, donde las vías se cruzan al mismo nivel , y las rutas conflictivas deben estar protegidas por señales enclavadas .

Complejidad

Triángulo de Fretin en Francia: Cada lado tiene más de 3 km (2 millas) de longitud. Un cruce en Y a distinto nivel . Los trenes TGV y Eurostar cruzan el cruce a 300 km/h (186 mph) .    

Los cruces elevados simples pueden tener una sola vía que pasa por encima o por debajo de otras vías para evitar conflictos; los cruces elevados complejos pueden tener una infraestructura elaborada para permitir múltiples rutas sin que los trenes entren en conflicto, a la manera de un intercambio de vías en una autopista .

Cruce aéreo sin pasos a nivel

Cuando dos líneas, cada una con dos vías, se unen mediante un cruce a desnivel, pueden formar una línea férrea de cuatro vías , agrupadas por dirección. Esto ocurre con frecuencia en los Países Bajos (véanse los ejemplos a continuación).

Tren de alta velocidad

Casi todos los cruces con ferrocarriles de alta velocidad están separados por niveles. En la red francesa de alta velocidad Lignes à Grande Vitesse ( TGV ), el cruce principal de la LGV Sud-Est , en Pasilly, donde se bifurca la línea a Dijon, y el de la LGV Atlantique en Courtalain, donde se bifurca la línea a Le Mans, están completamente separados por niveles con desvíos especiales de alta velocidad ( puntos en la terminología británica) que permiten la velocidad normal de la línea de 300 km/h (186 mph) en la línea principal y una velocidad de bifurcación de 220 km/h (137 mph) . [ nota 1 ]    

La red LGV cuenta con cuatro triángulos de alta velocidad con pasos a desnivel, en Fretin (cerca de Lille), Coubert (al sureste de París), Claye-Souilly (al noreste de París) y Angles (en la aglomeración de Aviñón). Un quinto, Vémars (al noreste de París), tiene pasos a desnivel excepto en el lado menos utilizado, que conecta la estación Gare du Nord de París con el aeropuerto CDG de París mediante un enlace de vía única .

En Japón , a pesar de la amplia cobertura del Shinkansen , solo existen dos cruces elevados, ambos bajo la jurisdicción de JR East . Los trenes con destino a las líneas Joetsu y Hokuriku del Shinkansen se separan del Shinkansen Tohoku en un cruce ubicado aproximadamente a 8 km (5,0 millas) al norte de la estación de Omiya. El otro se encuentra en un desvío a 4 km (2,5 millas) al norte de la estación de Takasaki , donde se bifurcan las líneas Joetsu y Hokuriku del Shinkansen. Actualmente, se está construyendo un tercer cruce elevado en la estación de Fukushima , que permitirá que los servicios del Shinkansen Yamagata continúen hacia el norte por la línea principal Ou . Se espera que el cruce y 540 m (1770 pies) de nueva vía elevada entren en servicio en 2026. [ 1 ]      

Ejemplos

Australia
Canadá
Cruce aéreo justo al este de la estación Columbia en New Westminster en Canadá
Dinamarca
  • Hvidovre, Copenhague ( 55°39′51″N 12°29′01″E / 55.664158°N 12.483701°E / 55.664158; 12.483701 )
  • Cruce de las líneas M1 y M2 del metro de Copenhague.
  • Lunderskov ( 55°28′26″N 9°18′04″E / 55.473772°N 9.301164°E / 55.473772; 9.301164 )
  • Roskilde, al sur de ( 55°36′27″N 12°02′47″E / 55.607374°N 12.046496°E / 55.607374; 12.046496 )
  • Sydhavnen, Copenhague ( 55°38′29″N 12°32′54″E / 55.641273°N 12.548343°E / 55.641273; 12.548343 )
  • Vigerslev, Copenhague ( 55°39′26″N 12°30′18″E / 55.657331°N 12.505050°E / 55.657331; 12.505050 )
Finlandia
Francia (Triángulos LGV)
  • Triangle de Fretin, Lille, que conecta París, Bruselas y Londres
  • Triángulo de Coubert, París
  • Triangle des Angles, Aviñón, con dos viaductos paralelos de 1,5 kilómetros (0,93 millas) 
  • Triangle de Claye-Souilly, París, cruce parcial de cuatro vías
  • Triángulo de Vémars, París
Alemania
Hong Kong
Japón

Además, en Narita existe un cruce subterráneo que utiliza la infraestructura del proyecto abandonado del Shinkansen de Narita , el cual da servicio a la línea Keisei Narita Airport y al ramal del aeropuerto de la línea JR Narita . Si bien las dos vías no interactúan entre sí debido a la diferencia en el ancho de vía , los servicios continúan hacia el este por un único corredor para dar servicio al aeropuerto de Narita .

Países Bajos
Los cruces elevados flanquean ambos extremos de la estación de tren de Weesp.

En los ferrocarriles holandeses existen entre 25 y aproximadamente 40 cruces elevados, dependiendo de cómo se contabilicen los ejemplos más complejos.

Cruces aéreos donde las líneas fusionadas se convierten en una vía férrea de cuatro vías:

Cruces aéreos más complejos, con vías procedentes de cuatro direcciones que se unen:

Nueva Zelanda
Noruega
  • Lillestrøm ( 59°57′09″N 11°01′39″E / 59.952571°N 11.027455°E / 59.952571; 11.027455 )
  • Lysaker ( 59°54′54″N 10°37′40″E / 59.914903°N 10.627711°E / 59.914903; 10.627711 )
  • Sandvika, al este y al oeste de ( 59°53′47″N 10°32′10″E / 59.896373°N 10.536113°E / 59.896373; 10.536113 ) ( 59°53′26″N 10°30′29″E / 59.890663°N 10.508148°E / 59.890663; 10.508148 )
Corea del Sur
Suecia
  • Flemingsberg ( 59°12′51″N 17°56′22″E / 59.214247°N 17.939363°E / 59.214247; 17.939363 )
  • Järna, al norte de ( 59°07′18″N 17°36′47″E / 59.121566°N 17.613176°E / 59.121566; 17.613176 )
  • Järna, al sur de ( 59°04′17″N 17°32′23″E / 59.071478°N 17.539807°E / 59.071478; 17.539807 )
  • Lund ( 55°42′44″N 13°11′08″E / 55.712348°N 13.185570°E / 55.712348; 13.185570 )
  • Hyllie ( 55°33′32″N 12°57′42″E / 55.558971°N 12.961761°E / 55.558971; 12.961761 )
  • Myrbacken ( 59°40′41″N 17°49′37″E / 59.678161°N 17.826828°E / 59.678161; 17.826828 )
  • Lernacken ( 55°33′46″N 12°55′54″E / 55.562779°N 12.931545°E / 55.562779; 12.931545 )
  • Södertälje hamn ( 59°10′54″N 17°38′37″E / 59.181793°N 17.643503°E / 59.181793; 17.643503 )
  • Södertälje syd ( 59°09′34″N 17°38′14″E / 59.159427°N 17.637278°E / 59.159427; 17.637278 )
  • Tomteboda ( 59°21′10″N 18°00′56″E / 59.352646°N 18.015546°E / 59.352646; 18.015546 )
Taiwán
Reino Unido
Estados Unidos
Los túneles del río Hudson en Uptown, Jersey City, Nueva Jersey, fueron construidos alrededor de 1910 .
Zoo Junction en Filadelfia en 1977
Cruce elevado en la línea de metro de Tremont Street acercándose a la pendiente de Pleasant Street en Boston.

Véase también

Notas

  1. Véase " Courtalain " en la Wikipedia en francés.

Referencias

  1. "JR East anuncia nuevos trenes Shinkansen E8" . Railvolution . Consultado el 5 de diciembre de 2025 .
  2. Ciudad de Chicago, Departamento de Metro y Tracción, Segundo Informe Anual del Departamento de Metro y Tracción, Ciudad de Chicago, para el Año que Finaliza el 31 de diciembre de 1940 (Chicago: Ciudad de Chicago, 31 de diciembre de 1940).
  3. Departamento de Metro y Tracción de Chicago, Plan Integral , 2-29, III-VII.
  4. Junta de Tránsito de Chicago, Plan para la expansión del servicio de tránsito rápido en el área central de Chicago (Chicago: Junta de Tránsito de Chicago, 20 de abril de 1962).
  • Enlace a WikiMapia: fotografía aérea del triángulo de Fretin (mencionado anteriormente).
  • Enlace a la foto: cruce ferroviario elevado en la línea Pennsylvania Railroad al norte de la estación de la calle 30, Filadelfia, Pensilvania, Estados Unidos.
  • Enlace a la foto: cruce aéreo simplificado en la terminal de la línea de transporte Market-Frankford, estación de la calle 69, Filadelfia, Pensilvania, Estados Unidos.