Articulo de referencia

Roy Chadwick

Roy Chadwick , CBE , FRSA , FRAeS (30 de abril de 1893 - 23 de agosto de 1947) fue un ingeniero de diseño de aeronaves inglés de la Compañía Avro . Nacido en Marsh Hall Farm, Fa...

Roy Chadwick , CBE , FRSA , FRAeS (30 de abril de 1893 - 23 de agosto de 1947) fue un ingeniero de diseño de aeronaves inglés de la Compañía Avro .

Nacido en Marsh Hall Farm, Farnworth , Widnes , hijo del ingeniero mecánico Charles Chadwick, fue el diseñador jefe de Avro y responsable de prácticamente todos los diseños de sus aviones. Es famoso en particular por diseñar el bombardero Avro Lancaster , su sucesor, el Avro Lincoln , y los diseños preliminares del bombardero Avro Vulcan V. También convirtió el Lincoln en el Shackleton . Sus Avro York transportaron un tercio de todo el tonelaje británico durante el puente aéreo de Berlín . Chadwick se casó con Mary Gomersall en 1921 y tuvo dos hijas.

Primeros años de vida

Chadwick asistió a la St Clements Church School en Urmston , luego estudió en la escuela nocturna de 1907 a 1911 en el Manchester Municipal College of Technology mientras se formaba como dibujante en la British Westinghouse Electrical Company en Trafford Park con George Edwin Bailey de Metropolitan-Vickers .

Años de Avro

A los 18 años, en septiembre de 1911, comenzó a trabajar como asistente personal de Alliott Verdon-Roe (más tarde Sir Alliott) y dibujante de la empresa en AV Roe and Company, Avro , con sede en Brownsfield Mill , Manchester. Bajo la dirección de AV Roe, Chadwick diseñó el Avro D , un biplano tractor biplaza, el Avro E , que se convirtió en hidroavión, y en 1912, el Avro F , el primer monoplano y máquina de cabina cerrada del mundo. Luego trabajó en el diseño de los Avro 500 , 501 y 503 , que dieron lugar al bombardero ligero y entrenador de Avro de la Primera Guerra Mundial , el Avro 504 .

En 1915, a los 22 años, Chadwick diseñó el Avro Pike , un bombardero biplano de propulsión bimotor. Ese año, cuando empezó a diseñar aviones enteros, estaba destinado en Hamble , cerca de Southampton . En 1918 fue nombrado diseñador jefe de Avro cuando Avro tenía unos 40 empleados. Diseñó el Avro Baby y, en 1920, el Avro Aldershot , el bombardero monomotor más grande del mundo y variantes del Aldershot, el Avro Ava y el Avro Andover .

En 1925 diseñó un avión totalmente metálico, el caza monoplaza Avro Avenger y en 1926, el Avro Avian en el que Bert Hinkler realizó el primer vuelo en solitario de Inglaterra a Australia en 1928. En 1928, se trasladó de nuevo a la fábrica de Avro en Woodford , Gran Manchester, utilizada por BAE Systems hasta su cierre en 2012. Ese año, diseñó un avión de ala alta de ocho pasajeros, el Avro 10 y una versión de cuatro pasajeros, el Avro 4. En 1929, diseñó el entrenador de la RAF, el Avro Tutor , una versión más pequeña, el Avro Cadet y una versión cerrada, el Avro Commodore . A éste le siguió el Avro Anson , utilizado en la Segunda Guerra Mundial para el entrenamiento de tripulaciones y como avión de transporte.

Un retrato de Chadwick con un Avro Lancaster y el logotipo de Avro se exhibe en el edificio Renold de la Universidad de Manchester.

A finales de la década de 1930 se comenzó a trabajar en un bombardero de largo alcance, el Avro Manchester , al que siguió el Avro Lancaster (Avro 683) del que se construyeron 7.300. En 1939, la producción de aviones Avro se trasladó a una nueva fábrica en Greengate en Chadderton , propiedad de BAE Systems hasta su cierre en 2012. En 1941, diseñó un transporte de largo alcance, el Avro York y variantes más grandes del Lancaster, el Avro Lincoln y el Avro Lancastrian .

Después de la guerra, diseñó el primer avión de pasajeros presurizado de Gran Bretaña, el Avro Tudor , basado en el Avro Lincoln derivado del Lancaster , aunque se construyeron pocos y también el Avro Shackleton en 1946. Su participación final con Avro fue supervisar los diseños iniciales del Avro Vulcan (Avro 698) a partir de 1946. El autor Harald Penrose describe a Chadwick en "British Aviation" como "Artístico con un entusiasmo ilimitado y una energía desbordante, Roy Chadwick fue un gran diseñador de capacidad de diagnóstico intuitivo en lugar de un científico, pero como todos los grandes maestros estaba en sintonía con la marea del conocimiento y la perspectiva contemporánea". Chadwick fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Cumpleaños de 1943 por su contribución al diseño del Lancaster y, en particular, por las adaptaciones que le hizo en preparación para los ataques de bajo nivel a las represas alemanas, durante la incursión de Dam Busters Operation Chastise . [1] Ese mismo año se le concedió la Libertad Honoraria de la Ciudad de Londres.

Muerte

Chadwick murió el 23 de agosto de 1947 en un accidente durante el despegue del prototipo Avro Tudor 2 G-AGSU desde el aeródromo de Woodford , [2] en las inmediaciones de Shirfold Farm. El accidente se debió a un error en un mantenimiento nocturno en el que se cruzaron inadvertidamente los cables de los alerones . Su busto se exhibe en el RAF Club de Londres, entre otros diseñadores notables, y en el Chadwick Centre en el International Bomber Command Centre en Lincoln.

Legado

El Centro Chadwick en el Centro de Mando Internacional de Bombarderos de Lincolnshire recibe su nombre en honor a Chadwick. Se le conmemora con una placa azul en el edificio de oficinas que aún se conserva de la fábrica de Avro en Greengate. [3] y con una placa azul en el 38 de Chessel Avenue en Bitterne , Hampshire, donde vivió entre 1922 y 1929 cuando el equipo de diseño de AVRO tenía su base cerca, en Hamble .

La circunvalación A523 alrededor de Poynton , que cruza la antigua pista del aeródromo de Woodford, ha sido bautizada como Roy Chadwick Way en su honor. [4] Se ha creado otra Roy Chadwick Way en la nueva zona empresarial de BAE Systems en el sitio del antiguo aeródromo de Samlesbury .

Los papeles privados de Chadwick

La correspondencia familiar con su hija Rosemary Lapham, las felicitaciones, la documentación personal, así como fotografías de familiares, conocidos y aviones, algunos dibujos conceptuales de ingeniería y otros recuerdos se han digitalizado y están disponibles en línea. [5]

Véase también

Referencias

  1. ^ "No. 36033". The London Gazette . 28 de mayo de 1943. pág. 2432.
  2. ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión de la ASN Avro 689 Tudor 2 G-AGSU en el aeropuerto de Woodford (WFD)". aviation-safety.net . Red de seguridad de la aviación . Consultado el 19 de diciembre de 2021 . CAUSA PROBABLE: Montaje incorrecto del circuito de control de alerones.
  3. ^ Genealogista de Manchester, vol. 43, n.º 3, 2007, págs. 278-9
  4. ^ "21/10/2022 - La nueva carretera de 53 millones de libras llevará el nombre del legendario diseñador del avión 'Dam Busters'".
  5. ^ "Lapham, Rosemary (hija de Chadwick)". Ibccdigitalarchive.lincoln.ac.uk . Archivo digital del Centro de Mando de Bombarderos Internacional. 22 de junio de 2015 . Consultado el 19 de diciembre de 2021 .
  • Biografía e historia de Avro.
  • Una fotografía del Tudor 2 G-AGSU en el que Chadwick fue asesinado
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