Avro 557 Ava

El Avro Type 557 Ava fue un bombardero torpedero biplano bimotor británico de la década de 1920. Fue desarrollado por Avro para satisfacer la necesidad de un bombardero torpedero pesado para la Real Fuerza Aérea, pero no tuvo éxito, construyéndose solo dos prototipos.

El Ministerio del Aire británico produjo la Especificación 16/22 en 1922 para un bombardero torpedero terrestre de largo alcance. La especificación requería que la aeronave fuera capaz de transportar un torpedo  de 21 pulgadas (533  mm) o un peso equivalente de bombas y produjo respuestas tanto de Blackburn Aircraft (el Cubaroo ) como de Avro . ^{[ 1 ]} Roy Chadwick , diseñador jefe de Avro, produjo inicialmente un diseño monomotor, el Avro 556 propulsado por un motor Napier Cub , similar al Cubaroo. Este fue rechazado en favor de una aeronave bimotor que utilizaba dos motores Rolls-Royce Condor , el Avro Tipo 557 Ava y ganó un pedido de dos prototipos del Ministerio del Aire. ^{[ 1 ]} Completado en secreto (debido a su armamento de un torpedo de 21 pulgadas (533 mm), que se creía capaz de hundir los buques de guerra más grandes), el primer prototipo Ava ( número de serie N171 ) voló a mediados de 1924. ^{[ 1 ]}  

El Ava era un biplano de tres secciones de construcción de madera, con los motores sin carenado entre las alas. Tenía una cola de biplano, inicialmente equipada con tres timones , de los cuales el central fue retirado poco después. ^{[ 2 ]} El fuselaje albergaba a dos pilotos en una cabina abierta, con posiciones de ametralladoras en la nariz y la parte dorsal, y una posición de ametralladora ventral retráctil tipo "cubo de basura" que podía ser operada por el navegante/bombardero, quien por lo demás ocupaba una cabina grande y cerrada. El torpedo de 2000  lb (910  kg) o la carga de bombas equivalente se transportaban en soportes externos bajo el fuselaje. ^{[ 1 ]}

El Ministerio del Aire abandonó sus planes de utilizar el torpedo de 21  pulgadas (533  mm), pero Avro continuó con la construcción del segundo prototipo, que era de construcción totalmente metálica pero por lo demás similar al primer prototipo, y voló el 22 de abril de 1927. ^{[ 2 ]} Si bien se propuso una versión modificada del Ava para cumplir con la Especificación B19/27 para un bombardero pesado, no tuvo éxito y no se construyó ningún otro avión. ^{[ 1 ]}

Ava Mk I

Primer prototipo. Construcción de madera.

Ava Mk II

Segundo prototipo. Construcción metálica.

Datos de The British Bomber desde 1914 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 5
• Longitud: 58  pies 3  pulgadas (17,75  m)
• Envergadura: 96  pies 10  pulgadas (29,51  m)
• Altura: 5,9881 m ( 19  pies 7,75 pulgadas )  
• Superficie del ala: 2163 pies  cuadrados  (200,9  m² ⁾
• Peso en vacío: 12.760  lb (5.788  kg)
• Peso máximo al despegue: 9.036  kg (19.920  lb)
• Planta motriz: 2 motores de pistón Rolls-Royce Condor III V-12 refrigerados por agua, de 650  hp (480  kW) cada uno.
• Hélices: Hélices de dos palas de paso fijo

Actuación

• Velocidad máxima: 115  mph (185  km/h, 100  nudos) ^{[ 3 ]}

Armamento

• Armamento: 3 ametralladoras Lewis de 0,303 pulgadas (posiciones frontal, dorsal y ventral retráctil)
• Bombas: 1 torpedo de 553 mm (21 pulgadas) o 4 bombas de 250 kg (550 libras)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Blackburn Cubaroo

• Avro Ava – Directorio de aeronaves británicas