Motor Fiat JTD

En 2009, Fiat Powertrain presentó la tercera generación de esta tecnología, denominada Multijet II . Con sus nuevos e innovadores inyectores, con una válvula solenoide hidráulicamente equilibrada y una presión de inyección aún mayor de 2000 bares (29 000 psi) , es capaz de controlar con mayor precisión el combustible diésel inyectado, inyectándolo de forma más rápida y flexible. Permite hasta ocho inyecciones consecutivas por ciclo de combustión e implementó la tecnología Injection Rate Shaping, que proporciona dos inyecciones piloto muy próximas entre sí, lo que hace que el suministro de combustible sea más continuo y modulado. ^{[ 3 ]} Esto da como resultado un motor más silencioso y con un funcionamiento más suave, menores emisiones, mejor rendimiento de combustible y mayor desempeño en comparación con la generación anterior. 

En 2011 se presentó una variante de 3 cilindros y 0,9 L (936 cc) , denominada XSDE , Xtra Smart Diesel Engine o Smartech Diesel . Desarrollado conjuntamente por GM Powertrain Torino y el Centro Técnico de GM en India para el mercado indio, el motor tiene una potencia nominal de 57 CV (43 kW; 57 hp) y un par motor de 150 N⋅m (111 lb⋅ft) . ^{[ 4 ]}       

Aplicaciones:

• Chevrolet Beat 2011–2017 (India)

Una versión pequeña de 1248 cc/1,2 L (llamada SDE, Small Diesel Engine y denominada "1,3") se presentó en febrero de 2003. ^{[ 5 ]} Se produce en Bielsko-Biała , Polonia ; ^{[ 6 ]} en Ranjangaon, Pune , India, por la planta de la empresa conjunta Fiat India Automobiles y Tata Motors , desde 2008; ^{[ 7 ]} y por Maruti Suzuki en Gurgaon, Haryana , India, desde 2012. ^{[ 8 ] [ 9 ]} La versión Multijet de 75 CV fue elegida en 2005 como el Motor Internacional del Año en la categoría de 1 litro a 1,4 litros. Hay cinco versiones de este motor: 70 CV (51 kW; 69 CV) y 75 CV (55 kW; 74 CV) (utilizados en Punto , Panda , Doblo , Palio , Albea , Idea , 500 ; Opel Corsa , Combo , Meriva ; Suzuki Ritz , Swift ; y Tata Indica Vista ), un 85 CV (63 kW; 84 CV) (usado en el Fiat 500L y Fiat Doblo ), una geometría de entrada variable de 90 CV (66 kW; 89 CV) (utilizada en el Fiat Grande Punto , ^{[ 10 ]} Linea ; Opel Corsa , Astra ; Suzuki Ertiga , SX4 ; Tata Indigo Manza y Alfa Romeo MiTo ) y un 95 CV (70 kW; 94 CV) de la generación Multijet II, ^{[ 11 ]} y un 105 CV (77 kW; 104 hp) disponible en el Lancia Ypsilon . Los pares son 180 N⋅m (133 lb⋅ft) , 190 N⋅m (140 lb⋅ft) , 200 N⋅m (148 lb⋅ft) y 210 N⋅m (155 lb⋅ft).                           En el momento de su lanzamiento, este era el motor diésel de cuatro cilindros más pequeño disponible y tenía un consumo de combustible de 3,3 L/100 km (86 mpg _{- imp} ; 71 mpg _{- EE. UU} .) en algunas aplicaciones. El motor puede cumplir con los estándares de emisiones Euro IV sin el uso de un filtro de partículas diésel . ^{[ 11 ]} En enero de 2008, Tata Motors presentó el nuevo modelo Indica Vista , que cuenta con una nueva versión de este motor con la marca Quadrajet . ^{[ 12 ]} La segunda generación del Ford Ka utiliza 1.2 Multijet llamado Duratorq TDCi. En la nomenclatura de GM, se llama Small Diesel Engine (SDE).    

Durante 2009, Fiat lanzó una nueva generación denominada Multijet II , con un nuevo sistema de gestión de inyección (hasta 8 inyecciones por ciclo, en lugar de 5) y capaz de cumplir con las normas de emisiones Euro V. ^{[ 13 ]} Está disponible con varias potencias, desde 75 CV (55 kW; 74 hp) , con turbocompresor de geometría fija, hasta 95 CV (70 kW; 94 hp) , con turbocompresor de geometría variable . ^{[ 14 ]}      

Hasta 2013, se habían producido más de 5 millones de motores 1.2 MultiJet. ^{[ 15 ]} En enero de 2020, la producción del 1.2 Multijet finalizó en India, tanto en la planta de Maruti Suzuki como en la empresa conjunta Fiat-Tata, ya que las regulaciones de emisiones BS6 entraron en vigor en el país a partir del 1 de abril de 2020. ^{[ 16 ]} Fiat-Tata fabricó un total de 800.048 motores durante 12 años. ^{[ 17 ]}

En 2006, Fiat Powertrain anunció una versión reducida del 1.9 16V Multijet, un nuevo 1.6L 16V Multijet (1598  cc) con dos niveles de potencia de 90 PS (66 kW; 89 hp) , 105 PS (77 kW; 104 hp) , 120 PS (88 kW; 120 hp) y 130 PS (96 kW; 130 hp) para reemplazar el motor 1.9L de 8 válvulas que aún se utilizaba. Los pares son 280 N⋅m (207 lb⋅ft) , 290 N⋅m (214 lb⋅ft) , 300 N⋅m (221 lb⋅ft) y 320 N⋅m (236 lb⋅ft) . ^{[ 18 ]}                    

El motor JTD más común es el 1.9  L de cuatro cilindros en línea que se encuentra en varias marcas y modelos. El primer automóvil que utilizó este motor fue el Alfa Romeo 156 en 1997 ( 105 PS, 77 kW, 104 hp ), lo que lo convirtió en el primer automóvil de pasajeros diésel common-rail del mundo. ^{[ 20 ]} En 1999, se introdujo en la gama Fiat Brava , Bravo y Marea , así como en el Fiat Punto JTD con un turbocompresor de geometría fija más pequeño y 80 PS (59 kW; 79 hp) . También estaban disponibles versiones de 85 PS (63 kW; 84 hp) , 101 PS (74 kW; 100 hp) , 110 PS (81 kW; 108 hp) y 115 PS (85 kW; 113 hp) . El bloque del motor pesa aproximadamente 125 kg (276 lb) y la culata cuenta con un árbol de levas en cabeza con válvulas de accionamiento directo. El Multijet de segunda generación incorpora un avanzado sistema common-rail y está disponible con siete potencias diferentes. La versión de 8 válvulas ofrece 101 CV (74 kW; 100 hp) , 120 CV (88 kW; 118 hp) o 130 CV (96 kW; 128 hp) , y la versión de 16 válvulas ofrece 134 CV (99 kW; 132 hp) , 138 CV (101 kW; 136 hp) , 150 CV (110 kW; 148 hp) o 170 CV (125 kW; 168 hp) . Excepto el Multijet de 101 CV, todos los motores incorporan un turbocompresor de geometría variable. Opel también utiliza una versión de este motor. Su motor CDTI , fabricado en Pratola Serra ( Italia) y Kaiserslautern (Alemania) , es fruto de la colaboración de cinco años entre GM y Fiat. Se utiliza en los modelos Vectra , Signum , Astra , Zafira , Cadillac BLS y Suzuki SX4 , así como en algunos Saab denominados TiD y TTiD (versión biturbo).                                          

Doble turbo

Fiat Powertrain Technologies publicó información sobre una nueva versión turbo de dos etapas ( twin turbo ) de este motor en el verano de 2007, disponible con dos niveles de potencia: uno de 180 CV (132 kW; 178 hp) y otro de 190 CV (140 kW; 187 hp) , ambos con un par máximo de 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 2000 rpm. La producción de la versión de 180 CV comenzó en el verano de 2007. El motor pesa aproximadamente 185 kg (408 lb) . Este motor se venderá tanto a Fiat Group Automobiles como a otras marcas, pero la versión de 190 CV (140 kW; 187 hp) está reservada exclusivamente para Fiat Group Automobiles. ^{[ 21 ]}               

Aplicaciones

• Cadillac BLS
• Lancia Delta
• Saab 9-3

Un nuevo motor diésel Multijet de 2 litros (1956 cc,  diámetro de 83 mm,  carrera de 90,4 mm) se introdujo en la tercera generación del Lancia Delta en el verano de 2008. La primera versión producía 165 CV (121 kW; 163 hp) . En 2009, el motor se instaló en el Alfa Romeo 159 como una variante de 170 CV (125 kW; 168 hp) . El Fiat Sedici, el Suzuki SX4 y la nueva generación del Fiat Doblò utilizan una variante de 135 CV (99 kW; 133 hp) de este motor. GM Powertrain desarrolló por separado sus motores diésel basados ​​en el 1.9 JTD, tras el fin de la colaboración entre GM y Fiat. ^{[ 22 ]} Primero fue la versión de 160 PS (118 kW; 158 hp) para Astra e Insignia, que luego se actualizó a 165 PS para Astra (163 PS en la versión rediseñada de Insignia), y versiones menos potentes para Insignia, con 110 PS y 130 PS. En 2011, GM Powertrain Europe desarrolló un nuevo derivado: la versión BiTurbo de doble turbocompresor , con 195 PS (143 kW; 192 hp) , que se utiliza en el Insignia y, a partir de 2013, en el Astra J. Internamente, el nuevo motor se conoce como motor GM Ecotec Family B. El mismo motor también estuvo disponible en el Saab 9-5 de 2011 con 160 PS y 190 PS biturbo. En 2013, Opel introdujo versiones más limpias y eficientes en consumo de combustible del motor 2.0 CDTI y la versión ecoFLEX, con 99 g/km de CO ₂ y 120 CV (140 CV para el Insignia). ^{[ 23 ]}               

El 2.2 Multijet II (2184 cc) fue presentado por Fiat Chrysler a mediados de 2015. ^{[ 25 ]} Estos motores producen 185 PS (136 kW; 182 hp) y 200 PS (147 kW; 197 hp) con 440 N⋅m (325 lb⋅ft) de torque a 2500 RPM en el Jeep Cherokee. Fue desarrollado para ofrecer más torque en el rango de bajas revoluciones en comparación con el 2.0L Multijet. ^{[ 26 ]} Este motor mejora aún más el 2.0 Multijet existente en varias áreas, como una mayor presión de inyección (2000 Bar en lugar de 1600 Bar) con Injector Rate Shaping, una bomba de aceite con desplazamiento variable y ejes de contrapeso para reducir ruidos y vibraciones. ^{[ 27 ]} Este motor cumple con las normas de emisiones Euro 6 sin el uso de inyección de fluido de escape diésel . Stellantis introdujo en la Fiat Ducato en 2021 un motor 2.2 Multijet III (2184 cc) con cuatro niveles de potencia: 120, 140, 160 y 180 CV. Además, cumple con la normativa de emisiones Euro 6.         

Una evolución posterior de este motor con una cilindrada de 2.143 cc y un bloque de aluminio fundido a presión se utiliza en el Alfa Romeo Giulia (952) , ^{[ 28 ]} Alfa Romeo Stelvio y Jeep Wrangler (JL) .

Anunciada en 2023, una nueva versión del  motor de cuatro cilindros 2.2 Multijet Evo (2184 cc) (código B2.2) entró en producción en 2024 y fue homologada Euro 7 en 2025. ^{[ 29 ]} Este motor, producido en la fábrica de Pratola Serra (Avellino), se monta en el Fiat Ducato (y sus gemelos Opel Movano, Citroën Jumpy, Peugeot Boxer y Toyota Proace Max), Peugeot Landtrek, Fiat Titano, RAM Rampage, Fiat Toro, Jeep Compass y Jeep Commander (en Brasil). ^{[ 30 ]} La versión sudamericana fue homologada como Proconve L8 . ^{[ 31 ]}

A partir de 2025, el motor 2.2 Multijet Evo también será adoptado por los vehículos comerciales K0 (Peugeot Expert, Fiat Scudo/Ulysse, Citroën Jumpy, Opel Vivaro/Zafira Life, Toyota Proace/Proace Verso), reemplazando los anteriores motores 1.5 HDI y 2.0 HDI de origen PSA. ^{[ 32 ]}

La versión de cinco cilindros en línea  de 2,4 L (2387  cc) se basa en el motor TD de cinco cilindros y 2,4 L ( 124 CV; 91 kW; 122 hp) utilizado en el Fiat Marea Mk1 y el Lancia Kappa Mk1. La versión JTD se beneficia de la robustez del bloque TD y de un sistema de culata e inyección mejorado. Existen dos versiones del motor 2.4 JTD: la de 10 válvulas, utilizada en el Fiat Marea 130 JTD y en los primeros Alfa Romeo 156 , Alfa Romeo 166 y Lancia Lybra, donde estaba disponible con potencias de 136 CV (100 kW; 134 hp) , 140 CV (103 kW; 138 hp) , 150 CV (110 kW; 148 hp) y, posteriormente, una versión Multijet de 20 válvulas y 175 CV (129 kW; 173 hp) , empleada en el Alfa Romeo 156 de 2003 en adelante, así como en algunos vehículos Lancia . Fue diseñado para tracción delantera transversal y se consideró demasiado largo y alto para su uso generalizado en otros productos GM Ecotec o Fiat. Una variante Multijet más reciente de este motor, capaz de 200 CV (147 kW; 197 hp) , se utiliza en el Alfa Romeo 159 , el Alfa Romeo Brera y el Fiat Croma . La última versión de este motor produce 210 CV (154 kW; 207 hp) y 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1500 rpm, y se utiliza en vehículos Alfa Romeo. ^{[ 33 ]}                       

La evolución del VM Motori A 428 DOHC en el motor de cuatro cilindros en línea , con sistema de inyección common rail de 1.800 bares (26.000 psi) e inyectores piezoeléctricos. 

Un motor V6 de 3.0 L; 182.3 pulgadas cúbicas (2987 cc) con doble árbol de levas en cabeza , cuatro válvulas por cilindro e inyección directa de combustible common-rail. Una variante que cumple con las normas de emisiones del mercado norteamericano (NAFTA) es el 3.0 V6 Multijet II , comercializado por Fiat Chrysler como FPT Multijet II . La versión de alto rendimiento con un solo turbocompresor es Jeep . ^{[ 34 ]}    

El motor Multijet II es un motor de cuatro cilindros en línea de  1.5 L (1499  cc) que se encuentra en varias marcas y modelos. Las versiones de este motor incluyen el PSA DV5 en la tercera generación del Fiat Doblò y la tercera generación del Fiat Scudo . Las potencias son de 100 PS (74 kW; 99 hp) , 120 y 130 PS (88 y 96 kW; 118 y 128 hp) con un par máximo de 250 N⋅m (180 lb⋅ft) o 300 N⋅m (220 lb⋅ft) a 2000 rpm. La variante de motor PSA HDi es fabricada por Groupe PSA como producto de la empresa conjunta con Stellantis .           

El 1.6 Multijet II (1560 cc) fue desarrollado por el motor PSA HDi y el motor Ford Duratorq para aplicaciones de servicio pesado y está disponible en tres versiones 90 Multijet ( PSA DV6 ) estos motores producen 90 PS (66 kW; 89 hp) respectivamente.   

El motor 2.0 JTD/Multijet (1998 cc) fue desarrollado por PSA HDi Engine para aplicaciones de servicio pesado y está disponible en tres versiones: 90 JTD ( PSA DW10 ), 110 JTD ( PSA DW10 ), 120 MultiJet ( PSA DW10 ), 136 MultiJet ( PSA DW10 ), 150 MultiJet ( PSA DW10 ) y 180 MultiJet ( PSA DW10 ). Estos motores producen 90 PS (66 kW; 89 hp) , 110 PS (81 kW; 108 hp) , 120 PS (88 kW; 118 hp) , 136 PS (100 kW; 134 hp) , 150 PS (110 kW; 148 hp) y 180 PS (132 kW; 178 hp) respectivamente.                  

El motor 2.3 Multijet (2287 cc) fue desarrollado por Iveco para aplicaciones de servicio pesado y está disponible en tres versiones: 120 MultiJet (Sofim F1AE0481D), 130 MultiJet (Sofim F1AE0481N o F1AE6481D) y 150 MultiJet (Sofim F1AE3481E). Estos motores producen 120 CV (88 kW; 118 hp) , 130 CV (96 kW; 128 hp) y 148 CV (109 kW; 146 hp) respectivamente.         

El motor 2.4 Multijet (2442 cc) fue desarrollado por Mitsubishi 4N15 para aplicaciones en el Mitsubishi L200 y está disponible en tres versiones: estos motores producen 154 CV (113 kW; 152 hp) y 181 CV (133 kW; 179 hp) respectivamente.      

El motor 2.8 JTD (2.800 cc) fabricado por Iveco (SOFIM) se utilizó en la segunda generación del Fiat Ducato y produce 128 PS (94 kW; 126 hp) o 146 PS (107 kW; 144 hp) .      

El motor 160 MultiJet Power, presentado en 2007, aumentó su cilindrada a 3,0  L (2998 cc). Este motor desarrolla 157 CV (115 kW; 155 hp) o 177 CV (130 kW; 175 hp) en los modelos Fiat. En el Iveco Massif, este motor también está disponible en una versión de 176 CV (129 kW; 174 hp) .