Motor robotizado totalmente integrado

El FIRE (acrónimo de "Fully Integrated Robotised Engine") es una serie de motores para automóviles de Fiat Powertrain Technologies , fabricados en las plantas de FCA en Termoli , Betim y también en Dundee, MI (solo en versiones 1.4 Multiair). Fue diseñado por el diseñador italiano Rodolfo Bonetto . ^{[ 1 ]} Su construcción se realizó mediante plantas de ensamblaje robotizadas ("Robogate") para reducir costos.

La serie FIRE sustituyó a los antiguos motores Fiat 100 de válvulas en cabeza a mediados de la década de 1980. Mecánicamente, son motores sencillos de cuatro cilindros en línea con cigüeñal de cinco cojinetes principales y culatas con árbol de levas en cabeza .

Desde 1985, se fabrica en diferentes versiones. Las cilindradas varían de 0,8 a 1,4 L; de 46,9 a 83,5 pulgadas cúbicas (769 a 1368 cc) . Además de las versiones de 8 válvulas, existen las versiones "Super-FIRE" de 1,2 y 1,4 L; de 75,8 y 83,5 pulgadas cúbicas (1242 y 1368 cc) y 16 válvulas .        

El "Super-FIRE", que utiliza 16 válvulas, estaba disponible en cilindradas de 1,0 L; 61,0 pulgadas cúbicas (999 cc) (Brasil) y 1,2 L; 75,8 pulgadas cúbicas (1242 cc) (Brasil y Europa).        

La variante de 1.4 L; 83.5 pulgadas cúbicas (1368 cc) introducida en 2003 estaba disponible con 8 y 16 válvulas. En 2005, Fiat introdujo una versión de 16 válvulas que incorporaba desactivación de puertos (PDA) y recirculación de gases de escape (EGR). Esta unidad se conoce frecuentemente como motor "StarJet". Un año después, se introdujo una variante turboalimentada del StarJet bajo el nombre "T-Jet", y en 2009 se añadió una versión MultiAir (que incorporaba accionamiento electrohidráulico de la válvula de admisión, con sincronización, alzada y perfil variables), disponible tanto en versiones atmosféricas como turboalimentadas. Alcanzaba los 190 CV en el Abarth 695 Biposto.    

El motor FIRE, originalmente con carburador , evolucionó posteriormente a inyección monopunto (SPI), luego a inyección multipunto (MPI) y, en la actualidad, utiliza inyección multipunto secuencial (SMPI). Se empleó en la Fórmula 750 con algunas modificaciones.

La producción brasileña comenzó en el año 2000 con el "Super-FIRE" 1.2 16V (80 CV), y se extendió hasta 2006 con los modelos 1.0 8V (54 CV), 1.0 16V (69 CV), 1.2 8V (66 CV) y 1.4 8V (80 CV). Para 2016, los dos últimos "Super-FIRE" que se producían en Brasil eran el 1.0 8V (77 CV) y el 1.4 8V VVT (90 CV), ambos con motores de gasolina o etanol.

A partir de 2016, fue reemplazado por la familia de motores GSE (FireFly) . La producción finalizó en 2021, tras haberse fabricado 23.233.856 unidades. ^{[ 2 ]}

El motor FIRE ha estado disponible en las siguientes cilindradas:

• 0,8 L (769 cc) - 65 mm × 58 mm (2,6 pulg. × 2,3 pulg.) diámetro x carrera         
  • SOHC 8V 34 CV (25 kW) (1986–1992)  
• 1,0 L (999 cc) - 70 mm × 64,9 mm (2,76 pulg. × 2,56 pulg.) diámetro x carrera         
  • 8V 45 CV (33 kW) (1986–1993)  
  • 8V SPI 45 CV (33 kW) (1987–2003)  
  • DOHC 16V SMPI 60 PS (44 kW) (1998-2003, solo Brasil)  
  • Motor 8V SMPI Flex-fuel de 77 CV (57 kW) (2005-actualidad, solo en Brasil)  
• 1,1 L (1108 cc) - 70 mm × 72 mm (2,8 pulg. × 2,8 pulg.) diámetro x carrera         
  • 8V 55 CV (40 kW) (1983–1993)  
  • 8V SPI 50–55 CV (37–40 kW) (1993–2000)  
  • 8 V SMPI 55 CV (40 kW) (2001-2010)  
• 1,2 L (1242 cc) - 70,8 mm × 78,9 mm (2,79 pulg. × 3,11 pulg.) diámetro x carrera         
  • 8V SPI 60 CV (44 kW) (1993–1999)  
  • 8V MPI 75 CV (55 kW) (1993–1999)  
  • 8 V SMPI 60 CV (44 kW) (1993-2009)  
  • 8V SMPI VVT 69 CV (51 kW) (2007-2020)  
  • SMPI de 16 V de 80 a 86 CV (59 a 63 kW) (1998-2009)  
• 1,4 L (1368 cc) SMPI - 72 mm × 84 mm (2,8 pulg. × 3,3 pulg.) diámetro x carrera         
  • 8V SMPI 77 CV (57 kW) (2003-actualidad)  
  • 8V SMPI VVT 77 CV (57 kW) (2005-actualidad)  
  • Motor 8V SMPI Flex-fuel de 90 CV (66 kW) (2005-actualidad, solo en Brasil)  
  • 16 V SMPI 95 CV (70 kW) (2005-actualidad)  
  • 16 V SMPI StarJet VVT - PDA 90–95 PS (66–70 kW) (2005-actualidad)  
  • Motor T-Jet de 16 V , 105–120–155–180–190 CV (77–88–114–132–140 kW) (2006–actualidad)  
  • MultiAir de 16 V y 105 CV (77 kW) (2009-actualidad)  
  • 16 V MultiAir Turbo 130–170 PS (96–125 kW) (2009-actualidad)  

Todas las versiones con inyección de combustible (excepto las Abarth) tienen un limitador de velocidad a 6500 rpm (corte de combustible).

• Autobianchi Y10 (1985) 1,0–1,1 L (999–1108 cc) - 54 CV (40 kW)  
• Fiat Uno (1986) 1,0–1,1 L (999–1108 cc)  
• Fiat Panda (1986) 0,8–1,0–1,1 L (750–999–1108 cc)  
• Fiat Tipo (1988) 1,1 L (1.108 cc)  
• Fiat Punto (1993) 1,1–1,2 L (1108–1242 cc)  
• Fiat Cinquecento (1994) 1,1 L (1108 cc) — 54 CV (40 kW)  
• Fiat Bravo/Brava (1995) 1,2 L (1242 cc)  
• Lancia Y (1996) 1,1–1,2 L (1108–1242 cc)  
• Fiat Palio (1997) 1,2 L (1242 cc)  
• Fiat Seicento (1998) 1,1 L (1108 cc) — 54 CV (40 kW)  
• Fiat Punto (1999) 1,2–1,4 L (1242–1368 cc) - 60–95 CV (44–70 kW)    
• Fiat Stilo (2001) 1,2–1,4 L (1242–1368 cc)  
• Fiat Panda (2003) 1,1–1,2–1,4 L (1108–1242–1368 cc) - 54–60–69–77–100 CV (40–44–51–57–74 kW)    
• Fiat Idea (2003) 1,2–1,4 L (1242–1368 cc) — 80–95 CV (59–70 kW)    
• Lancia Ypsilon (2003) 1,2–1,4 L (1242–1368 cc) - 60–95 CV (44–70 kW)    
• Lancia Musa (2004) 1,4 L (1368 cc) - 95 CV (70 kW)    
• Fiat Grande Punto (2005)/ Punto Evo (2009)/ Punto (2012) 1,2–1,4 L (1242–1368 cc) — 65–69–77–95 CV (48–51–57–70 kW)    
• Fiat Bravo (2007) 1,4 L (1.368 cc)  
• Fiat 500 (2007) 1,2–1,4 L (1242–1368 cc) - 69–100 CV (51–74 kW)    
• Abarth 500 (2008) 1.4 L (1368 cc) 145–165–180–190 CV (107–121–132–140 kW)    
• Lancia Delta (2008) 1,4 L (1.368 cc)  
• Alfa Romeo MiTo (2008) 1,4 L (1368 cc) - 78–95–105–120–135–155–170 CV (57–70–77–88–99–114–125 kW)    
• Ford Ka (2008) 1,2 L (1242 cc) — 69 CV (51 kW)    
• Tata Indica Vista (2008) 1,2 L (1242 cc)  
• Fiat Línea (2009) 1.368 — 77 CV (57 kW)  
• Tata Índigo Manza (2009) 1,4 L (1368 cc)  
• Alfa Romeo Giulietta (2010) 1,4 L (1368 cc)  
• Fiat Panda (2011) 1,2 L (1242 cc) — 69 CV (51 kW)    
• Fiat 500L (2012) 1.4 L (1.368 cc)  
• Dodge Dart (PF) (2013–2016) 1.4 L (1368 cc)  
• Jeep Renegade (2015-presente) 1.4 L (1368 cc)  
• Jeep Compass (2018–presente) 1.4 L (1.368 cc)  
• Fiat 500X (2015) 1.4 L (1.368 cc)  
• Fiat Tipo (2015) 1.4 L (1.368 cc)  
• Fiat 124 Araña (2017-2020) 1,4 L (1368 cc) MultiAir  
• Tatuus FA010 1.4 L (1.368 cc)  

Como parte del Acuerdo Operativo del 10 de junio de 2009, la producción comercial del Motor Robotizado Totalmente Integrado de Chrysler comenzó en su planta de Dundee, Michigan . ^{[ 3 ] [ 4 ]} El primer modelo de motor FIRE de Chrysler, un FIRE de 1.4 litros y 100 hp (75 kW) con tren de válvulas Multiair, se introdujo por primera vez en el Fiat 500 a partir de 2010. ^{[ 5 ]}  

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