Jimmy significa correr

En 2012, el equipo anunció que regresaría a la Cup Series por primera vez desde 1995, presentando el Toyota n.° 52 a tiempo parcial para Scott Speed ​​y Mike Skinner en asociación con Dell Hamilton, corriendo como Hamilton Means Racing. ^{[ 1 ]} Después de muchos problemas para adquirir equipo y preparar autos, Speed ​​intentó Martinsville pero no clasificó. El equipo hizo su debut en Darlington. El equipo obtuvo algo de patrocinio de Crusader Staffing. Skinner comenzó y paró el auto en su primera carrera después de 20 vueltas. Skinner intentó nuevamente en Kentucky pero no clasificó. En 2013, Means vendió sus puntos de propietario a Brian Keselowski Motorsports .

En 2001, Means Racing regresó a NASCAR en la Serie Busch con una asociación con Moy Racing . Comenzaron la temporada con Jason Rudd , quien corrió la primera carrera para el equipo, y Brad Teague , quien corrió cinco carreras en total para ellos esa temporada, su mejor resultado un 38.º en Watkins Glen International . Gaylord también regresó para correr dos carreras, ambas resultando en 42.º lugar. Kertus Davis , Ricky Sanders y Andy Kirby también corrieron para el equipo ese año. En 2002, Teague corrió once carreras para el equipo, su mejor resultado un 38.º en Nazareth Speedway . Jimmy Kitchens , Phil Bonifield y Eric Jones también corrieron a tiempo parcial para el equipo ese año. Teague hizo 11 carreras para Means en 2003, con Donnie Neuenberger corriendo dos carreras adicionales.

En 2004, Bruce Bechtel se unió como otro piloto al equipo. Hizo varios intentos, pero solo participó en una carrera, en Pikes Peak. Teague continuó corriendo con el equipo, siendo su mejor resultado un 26.º puesto en Bristol. La siguiente temporada, Shane Hall fue el piloto original del equipo, pero pronto fue despedido. Eric McClure comenzó a correr con el equipo, con un mejor resultado de 30.º puesto en Texas Motor Speedway , pero fue despedido en favor de Neuenberger. En la Dover 200 , Neuenberger volcó el Ford Taurus de Plan B Technologies en la segunda vuelta. Salió ileso, pero como ese era el único coche del equipo, este no volvió a correr durante un año.

El auto número 52 regresó para la Orbitz 300 de Daytona de 2007, pero no logró clasificarse con Brad Teague al volante. Teague, Neuenberger, Kevin Lepage , Jamie Mosley e Ian Henderson habían competido durante toda la temporada, mientras que Scott Gaylord lo hizo en Montreal, Phoenix y Watkins Glen. Chris Lawson intentó clasificarse en Memphis, pero no lo consiguió. Neuenberger corrió cuatro carreras con el patrocinio de Royal Farms.

Derrike Cope fue el piloto del equipo durante la primera parte de la temporada 2008. En la Diamond Hill Plywood 200 en Darlington, Cope fue reemplazado por Brad Teague. Teague terminó en el puesto 22, a 4 vueltas del líder. Teague condujo el auto la mayor parte del tiempo en 2008, pero Neuenberger a veces corrió con Lepage, Scott Gaylord , Tony Raines y Boris Said ocasionalmente condujeron. La temporada 2009 en la serie nacional fue irregular para Means Racing, con muchos pilotos. Eran una operación de "participar y aparcar" y se perdieron varias carreras.

En 2011, regresaron a la Nationwide Series a tiempo completo con el Chevy n.° 52. Target Your Market Promotions y My 3 Sons Vending patrocinaron al equipo en numerosas ocasiones y continuaron haciéndolo intermitentemente durante todo el año. Después de que Bobby Santos III sufriera un fuerte impacto durante la práctica para la carrera inaugural de la temporada en Daytona, Dale Earnhardt Jr. le dio al equipo el auto de reserva n.° 88, con la condición de que Means Racing corriera toda la carrera con ese auto, y no solo la iniciara y la aparcara. Means Racing corrió toda la carrera, pero terminó en el puesto 17. Desde Daytona, el equipo ha corrido con varios otros pilotos, incluidos Daryl Harr, Tim Schendel y Tony Raines.

En 2012, el equipo corrió en Daytona con el expiloto de la Copa Reed Sorenson , ^{[ 2 ]} y luego alternó entre los pilotos Tim Schendel, Kevin Lepage, Joey Gase, Justin Jennings y Ryan Ellis para una carrera. El equipo logró un puesto entre los 30 primeros, lo que les aseguró un lugar en las primeras cinco carreras. El mejor resultado del equipo fue un 19.º puesto en Kansas con Gase.

En 2013, el equipo número 52 utilizó principalmente al piloto Gase, en un total de 18 carreras. ^{[ 3 ]} Means también utilizó a Donnie Neuenberger, Lepage, Schendel y Ellis, cada uno en una carrera. El mejor resultado del año también fue el puesto 19, pero esta vez en Talladega con el piloto Neuenberger. Se utilizaron Toyotas en 7 de las 22 carreras, mientras que los autos Chevrolet se utilizaron en las demás.

En 2014, Gase volvió a ser el piloto principal del equipo, logrando un meritorio undécimo puesto en Talladega. Entre los patrocinadores se encontraban Donate Life, DB Sales Company y ASC.

En 2015, el equipo regresó con Gase. En Talladega, Gase logró su primer resultado entre los 5 primeros al terminar quinto y le dio al equipo su primer resultado entre los 5 primeros.

En 2016, regresaron con Gase. En Talladega, Gase se vio involucrado en un fuerte accidente con Chris Cockrum . Su mejor resultado fue el puesto 19 en Daytona (junio). Terminó nuevamente en el puesto 21 en la clasificación general.

En 2017, Gase comenzó con buen pie, terminando en séptimo lugar en Daytona.

En 2018, Gase dejó JMR y se unió al equipo Go Green / SS-Green Light Racing con el auto número 35. El equipo contrató a David Starr para reemplazarlo durante toda la temporada. Starr comenzó la temporada con un 17.º puesto en la carrera inaugural en Daytona. Continuó compitiendo para el equipo en 2019.

Starr se fue a JD Motorsports en 2020 y fue reemplazado por Kody Vanderwal , quien corrió todas las carreras excepto las tres primeras de la temporada, que fueron disputadas por JJ Yeley . ^{[ 4 ]} Debido a que el equipo necesitaba más patrocinio, algo que Vanderwal no aportó, no regresó en 2021. ^{[ 5 ]}

En la NASCAR Xfinity Series de 2021, Gray Gaulding , quien trajo su propio patrocinio al equipo, reemplazaría a Vanderwal en el No. 52. ^{[ 6 ]} Gaulding participó en 21 carreras y no logró clasificarse en 4. ^{[ 7 ]} Gase regresaría con el equipo en Pocono , Talladega , Texas , Kansas y el final de temporada en Phoenix . ^{[ 8 ] [ 9 ]} En Talladega, el equipo presentó un Ford que es propiedad del propio Gase en lugar de su Chevrolet habitual. ^{[ 10 ]} Gase no logró clasificarse en Phoenix. ^{[ 11 ]} Spencer Boyd condujo para el equipo en New Hampshire , Daytona , Charlotte Roval y Martinsville . ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} Dave Smith hizo salidas con el equipo en Watkins Glen . ^{[ 16 ]} El piloto japonés Akinori Ogata condujo para el equipo en Richmond . ^{[ 17 ]} En Las Vegas , JMR prestó sus puntos de propietario a Rick Ware Racing para que pudieran presentar un segundo coche para Carson Ware .

En 2022, Harrison Rhodes intentó clasificar el No. 52 en Daytona, con planes para las tres carreras de la costa oeste en Auto Club, Las Vegas y Phoenix. ^{[ 18 ]} El equipo terminó saltándose la gira de la costa oeste debido a la falta de patrocinio, pero regresó en Atlanta . Gar Robinson conduciría el No. 52 en Circuit of the Americas , pero no clasificó. Rhodes regresó para la carrera en Richmond, donde no clasificó, y Martinsville, donde tampoco clasificaron. El equipo 52 de Means no intentó una carrera hasta que tuvo un patrocinio posterior. El equipo regresó en Bristol con Brennan Poole , pero no clasificaron, perdiendo la carrera por solo 0.023 segundos. Poole regresó de nuevo en Charlotte Roval, pero una vez más, no clasificaron. El equipo no ha intentado una carrera en la serie desde entonces.

En 2019, Jimmy Means Racing presentó el auto número 53, que Max Tullman utilizó en Mid-Ohio y Kyle Weatherman en Dover en octubre, carreras que no lograron terminar. El auto no participó en ninguna otra carrera después de ese año.

El equipo Jimmy Means Racing presentó el auto número 55 en 2008 como reserva para el número 52. Brad Teague y Scott Gaylord corrieron para este equipo en Nashville y Phoenix, respectivamente. Teague también compitió con este auto en Dover. Chad Chaffin intentó correr en Milwaukee, pero no logró clasificarse. Posteriormente, Teague intentó participar en Bristol en 2009 con este auto, pero tampoco clasificó.

Para varias carreras en 2014, Jimmy Means Racing presentó un segundo auto, el No. 79, que era un equipo de inscripción tardía/completa de parrilla para carreras con una parrilla completa de 40 autos. El auto es el auto de reserva del No. 52 pero renumerado. Carl Long , Tim Schendel y John Jackson corrieron una carrera cada uno y comenzaron y se estacionaron .

En 2015, el auto número 79 regresó para completar la parrilla de 40 autos en cinco ocasiones. Matt Frahm corrió en dos carreras, Ryan Ellis , Zachary Bruenger y John Jackson corrieron una carrera cada uno. Todos ellos participaron en la carrera.

En 2016, el equipo regresó para completar la parrilla de 40 autos. Josh Williams condujo en Michigan .

Después de que el auto número 79 no participara en ninguna carrera en 2017, regresó una vez en 2018 con Josh Reaume al volante en Kentucky.