Bobby Hillin Jr.

Robert Keith Hillin Jr. (nacido el 5 de junio de 1964) es un piloto estadounidense de carreras de autos de serie . Fue competidor en la Winston Cup y la Busch Series de NASCAR , y en su momento ostentó el récord de ser el piloto más joven en ganar una carrera de la Winston Cup Series.

Nacido en Midland, Texas , Hillin creció viendo al equipo de carreras de su padre, Longhorn Racing, competir en eventos de carreras de autos sprint e IndyCar sancionados por el United States Auto Club . ^{[ 1 ]} Un linebacker destacado en su distrito durante la escuela secundaria, ^{[ 2 ]} comenzó su carrera en autos de serie a los trece años y poco después ganó el campeonato de pista en Odessa Speedbowl en Odessa, Texas , y asistió a la Escuela de Conducción Buck Baker a los dieciséis años. ^{[ 3 ]}

Hillin hizo su debut en la competición de la NASCAR Winston Cup Series a la edad de diecisiete años, conduciendo un coche propiedad de su familia y patrocinado por ella, con Harry Hyde como mecánico , en la Northwestern Bank 400 de 1982 en el North Wilkesboro Speedway, donde terminó en el puesto 21. ^{[ 4 ]} Hillin se mudó a Carolina del Norte para impulsar su carrera, continuando su educación a través de cursos por correspondencia; se graduó de la escuela secundaria el día antes de la Coca-Cola World 600 de 1983; ^{[ 4 ]} en 1984 se unió a Stavola Brothers Racing , ^{[ 4 ]} y en 1986 se convirtió en el ganador más joven de la "era moderna" de la NASCAR cuando ganó la Talladega 500 para el equipo, ^{[ 4 ]} a la edad de 22 años, 1 mes y 22 días. ^{[ 5 ]}

A pesar de la victoria, y dos victorias en la NASCAR Busch Series en 1988 y 1989 conduciendo para Highline Racing, la carrera de Hillin tomó un rumbo descendente; más tarde diría que no era lo suficientemente maduro para lidiar con las presiones de ser un ganador de NASCAR. ^{[ 6 ]} Dejó el equipo Stavola Brothers después de la temporada de 1990; comenzó la temporada de 1991 clasificando un auto de reserva para Moroso Racing más rápido en las pruebas de tiempo de la tercera ronda para las 500 Millas de Daytona . ^{[ 7 ]} Un séptimo puesto en las 500 le valió a Hillin el puesto regular del equipo, sin embargo, después de diez carreras, la falta de patrocinio obligó al equipo a reducir su calendario, y Hillin fue liberado; ^{[ 8 ]} Después de dos carreras con Jimmy Means Racing , ^{[ 9 ]} Hillin fue nombrado como piloto sustituto de Kyle Petty , quien se había roto la pierna a principios de año en un accidente en Talladega ; ^{[ 10 ]} Corrió ocho carreras en el Team SABCO No. 42 antes de que Petty regresara. ^{[ 11 ]}

Hillin se unió al Team Ireland a finales de la temporada de 1991 y luego para una temporada parcial en 1992. ^{[ 12 ]} Cuando el equipo cerró a finales de 1992 después de ser descalificado en la carrera de Charlotte de octubre, Hillin se trasladó a Donlavey Racing , corriendo la temporada completa de 1993 para el equipo. ^{[ 13 ]} Después de tres carreras en 1994, Hillin renunció al equipo; ^{[ 14 ]} Hillin corrió un calendario parcial el resto del año para Charles Hardy Racing y Moroso Racing, ^{[ 15 ] [ 16 ]} luego intentó dos carreras a principios de 1995 para Moroso, ^{[ 17 ]} antes de unirse a Jasper Motorsports doce carreras después del inicio de la temporada de 1995 , reemplazando a Davy Jones . ^{[ 18 ]} Hillin permaneció con el equipo durante 1996 y hasta 1997. Hillin también compitió en el Suzuka Thunder Special , una carrera de exhibición celebrada en el Circuito de Suzuka en Japón después de la temporada de 1996; ^{[ 19 ]} terminó séptimo en el evento. ^{[ 20 ]} Fue liberado del equipo después de no clasificarse para la Coca-Cola 600 de 1997; ^{[ 21 ]} continuó conduciendo para el equipo hasta la Pocono 500 antes de ser reemplazado por Morgan Shepherd . ^{[ 22 ]} Más tarde ese año, Hillin intentó tres carreras para Triad Motorsports , ^{[ 23 ]} no logró clasificarse para ninguna; solo conduciría una carrera más de la Winston Cup en su carrera, en el Bristol Motor Speedway en 2000 para Melling Racing , sustituyendo a un lesionado Stacy Compton . ^{[ 24 ]}

Hillin reinició su propio equipo de la Serie Busch para la temporada de 1998 , incluyendo a cinco jugadores de las Grandes Ligas de Béisbol en la propiedad del equipo; ^{[ 25 ]} el equipo tuvo un desempeño inferior al esperado, y después de la temporada 2000 optó por retirarse parcialmente, habiendo decidido dedicarse a los negocios en su Texas natal. ^{[ 6 ]} En 2008, Hillin regresó brevemente a la competición, conduciendo en el Kansas Speedway en la Serie Nationwide para MacDonald Motorsports ; condujo una carrera adicional para el equipo en la serie en el Texas Motor Speedway en 2009, pero luego se retiró definitivamente del deporte. ^{[ 6 ]}

Hillin está casado con Jamie Patterson de Austin, Texas. Actualmente es el director ejecutivo de T-Rex Engineering & Construction, empresa que presta servicios a la industria de perforación petrolera del Golfo de México . ^{[ 1 ] [ 6 ]}

El hijo mayor de Hillin, Luke Hillin, es director atlético asociado sénior en la Universidad de Tulsa.

• Estadísticas del piloto Bobby Hillin Jr. en Racing-Reference