Hispanopedia Wiki
Los trabajadores de la economía colaborativa son contratistas independientes , trabajadores de plataformas en línea, [ 1 ] trabajadores de empresas de contratación, trabajadores a demanda, [ 2 ] y trabajadores temporales . [ 3 ] Los trabajadores de la economía colaborativa celebran acuerdos formales con empresas a demanda para prestar servicios a los clientes de la empresa. [ 4 ] Son parte de la economía colaborativa .
En muchos países, la clasificación legal de los trabajadores de plataformas digitales sigue siendo objeto de debate. Las empresas clasifican a sus trabajadores como "contratistas independientes", mientras que los defensores de los sindicatos han estado presionando para que se les clasifique como "empleados". Esto obligaría legalmente a las empresas a proporcionarles todos los beneficios laborales, como el pago de horas extras con una vez y media la tarifa normal, baja por enfermedad remunerada, atención médica proporcionada por el empleador, derechos de negociación colectiva y seguro de desempleo, entre otros. En 2020, California aprobó por votación popular la Proposición 22 , que creó una tercera categoría laboral para los conductores de plataformas digitales como contratistas, pero mantuvo ciertos beneficios como el salario mínimo y el reembolso por kilometraje.
Etimología de gig
Gig tiene varios significados en inglés, pero tiene dos significados modernos: cualquier trabajo o rol remunerado, especialmente para un músico o un artista , y cualquier trabajo, especialmente uno que sea temporal. [ 5 ]
El primer uso de la palabra gig en el sentido de "cualquier trabajo remunerado, generalmente temporal" proviene de un artículo de 1952 de Jack Kerouac sobre su trabajo como guardafrenos a tiempo parcial para el ferrocarril Southern Pacific . [ 6 ]
Fondo
En la década de 2000, la transformación digital de la economía y la industria se aceleró debido a los avances en las tecnologías de la información y la comunicación, como Internet , y la popularización de los teléfonos inteligentes . Como resultado, las plataformas bajo demanda basadas en tecnología digital han creado empleos y formas de empleo que se diferencian de las transacciones tradicionales fuera de línea por su nivel de accesibilidad, conveniencia y competitividad de precios. [ 7 ]
Normalmente, "trabajo" se refiere a un empleo a tiempo completo con horario y beneficios fijos. Pero la definición de trabajo comenzó a cambiar con las cambiantes condiciones económicas y los continuos avances tecnológicos, y estos cambios en la economía crearon una nueva fuerza laboral caracterizada por el trabajo independiente y por contrato. [ 8 ]
La uberización es un neologismo que describe la comercialización de una industria de servicios existente mediante nuevos participantes que utilizan plataformas informáticas , como aplicaciones móviles, para agregar transacciones entre clientes y proveedores de un servicio, a menudo sin el papel de los intermediarios existentes , como parte de la denominada economía de plataformas . [ 9 ] Este modelo de negocio tiene costos operativos diferentes en comparación con un negocio tradicional. [ 10 ]
La uberización deriva del nombre de la empresa " Uber ". La uberización también ha generado inquietudes sobre las regulaciones gubernamentales y la tributación, ya que la aplicación formalizada de la economía colaborativa ha dado lugar a disputas sobre hasta qué punto los proveedores de servicios a través de una plataforma uberizada deben ser responsables de las regulaciones corporativas y las obligaciones fiscales. [ 11 ] En 2018, el 36% de los trabajadores estadounidenses se unieron a la economía colaborativa a través de sus empleos principales o secundarios. [ 12 ] El número de personas que trabajan en las principales economías es generalmente inferior al 10% de la población económicamente viable; según Europa, el 9,7% de los adultos de 14 países de la UE participaron en la economía colaborativa en 2017, según la encuesta. Mientras tanto, se estima que el tamaño de los trabajadores de la economía colaborativa, que abarca a los trabajadores independientes o no convencionales, es del 20% al 30% de la población económicamente activa en Estados Unidos y Europa. [ 7 ]
Un estudio de 2016 del McKinsey Global Institute concluyó que, entre Estados Unidos e Inglaterra, 162 millones de personas realizaban algún tipo de trabajo independiente. [ 13 ] Además, su remuneración está vinculada a los trabajos que realizan, que pueden ser entregas, alquileres u otros servicios. [ 14 ]
Debido a que gran parte del trabajo por encargo se puede realizar en línea, los trabajadores por encargo se encuentran compitiendo entre sí en un "mercado laboral planetario". [ 15 ]
Distinciones
Trabajadores temporales
Muchos factores influyen en un trabajo deseable, y los mejores empleadores se centran en los aspectos del trabajo que resultan más atractivos para la fuerza laboral actual, cada vez más competitiva y dinámica. [ 12 ] Los trabajadores tradicionales tienen una relación laboral a largo plazo en la que el trabajador recibe un salario por hora o por año. Fuera de este acuerdo, el trabajo suele ser temporal o por proyecto, y los trabajadores son contratados para completar una tarea específica o durante un período determinado. [ 16 ] La coordinación de trabajos a través de una empresa bajo demanda reduce los costos de entrada y operación para los proveedores y permite que la participación de los trabajadores sea más transitoria en los mercados de trabajos temporales (es decir, tienen mayor flexibilidad en cuanto a los horarios de trabajo). [ 4 ] Los freelancers venden sus habilidades para maximizar su libertad, mientras que los trabajadores temporales a tiempo completo aprovechan las plataformas digitales de servicios bajo demanda y las aplicaciones de búsqueda de empleo para mejorar sus habilidades. [ 17 ] Otro ejemplo de trabajadores temporales son los nómadas digitales. Los nómadas digitales llevan un estilo de vida móvil que combina trabajo y ocio, lo que requiere un conjunto particular de habilidades y equipos. [ 18 ] El trabajo por encargo permite a los nómadas digitales ofrecer oportunidades laborales flexibles e independientes de la ubicación que se pueden realizar de forma remota, normalmente a través de plataformas digitales, lo que permite un estilo de vida de viajes y trabajo en cualquier lugar con conexión a Internet.
Empleo con contrato de cero horas
Es importante distinguir el empleo en la economía colaborativa del empleo mediante contratos de cero horas , término utilizado principalmente en el Reino Unido para referirse a un contrato en el que el empleador no está obligado a proporcionar un número mínimo de horas de trabajo al empleado. El empleo en la economía colaborativa implica recibir una remuneración basada en un único indicador clave de rendimiento, como el número de paquetes entregados o viajes en taxi realizados. Otra característica es que los empleados pueden optar por rechazar un pedido. Si bien los empleadores no tienen que garantizar el empleo y los empleados pueden rechazar un pedido bajo un contrato de cero horas, los trabajadores bajo este tipo de contrato reciben un salario por hora en lugar de directamente en función de indicadores relacionados con el negocio, como en la economía colaborativa. [ 19 ]
Trabajo fantasma
El trabajo fantasma es un tipo específico de trabajo que generalmente se basa en tareas y es invisible para el usuario final. [ 20 ] Los trabajadores fantasma realizan tareas discretas para una empresa, pero no tienen ninguna relación con ella más allá de la asignación de la tarea y la capacitación mínima necesaria. Una característica clave del trabajo fantasma es la realización de pequeñas tareas para apoyar el aprendizaje automático o la automatización. [ 21 ]
Ciberpatriado
El término ciber-taritismo designa a trabajadores precarios o clases medias empobrecidas subordinadas a un sistema de toma de decisiones algorítmico. [ 22 ] Se cree que la arquitectura algorítmica de las plataformas de trabajo digital concentra los beneficios y reduce la base de subsistencia del ciber-taritismo. [ 22 ] El ciber-taritismo representa una integración del trabajo digital con el espacio físico. [ 23 ] El ciber-taritismo puede trabajar en cualquier momento y desde cualquier lugar, y puede ser contratado y despedido a voluntad. [ 23 ] Los trabajadores del ciber-taritismo trabajan mayoritariamente de forma anónima con una identidad virtual. [ 23 ] El término fue introducido por Ursula Huws . [ 24 ]
Ventajas y desventajas
Los trabajadores de la economía colaborativa gozan de altos niveles de flexibilidad, autonomía, variedad y complejidad de tareas. [ 25 ] La economía colaborativa también ha generado cierta preocupación. En primer lugar, estos empleos generalmente ofrecen pocos beneficios y protecciones laborales por parte del empleador. En segundo lugar, los avances tecnológicos en el ámbito laboral han difuminado las definiciones legales de los términos "empleado" y "empleador" de maneras inimaginables cuando se redactaron las leyes laborales en Estados Unidos, como la Ley Wagner de 1935 y la Ley de Normas Laborales Justas de 1938. [ 8 ] Estos mecanismos de control pueden resultar en bajos salarios, aislamiento social, jornadas laborales irregulares e intempestivas, exceso de trabajo, privación del sueño y agotamiento. [ 26 ]
Según un informe de 2021 de la Organización Mundial de la Salud y la Organización Internacional del Trabajo, la expansión de la economía colaborativa puede considerarse un factor significativo en el aumento de las muertes de trabajadores que trabajan más de 55 horas semanales (en comparación con quienes trabajan entre 35 y 40 horas), pasando de 600.000 muertes en 2000 a 750.000 en 2016. [ 27 ] El informe reveló que en 2016, el 9% de la población mundial trabajaba más de 55 horas semanales, y que esta situación era más frecuente entre los hombres, así como entre los trabajadores de las regiones del Pacífico Occidental y el Sudeste Asiático. [ 27 ] El trabajo también se ha asociado con malos resultados en materia de salud mental entre los trabajadores de la economía colaborativa. [ 28 ]
Las legislaturas han adoptado regulaciones destinadas a proteger a los trabajadores de la economía colaborativa, principalmente exigiendo a los empleadores que les proporcionen beneficios que normalmente se reservan para los empleados tradicionales. Los críticos de dichas regulaciones han afirmado que estas obligaciones tienen consecuencias negativas, ya que los empleadores casi inevitablemente reducen los salarios para compensar el aumento de los beneficios, o incluso rescinden los contratos laborales cuando no tienen margen de maniobra para hacerlo. [ 29 ]
desigualdades de género
Existen varias diferencias de género en el trabajo por encargo, desde el número de mujeres que participan hasta la brecha salarial. [ 30 ] A nivel mundial, las diferencias de género en la participación de las mujeres en la economía colaborativa varían. Por ejemplo, en Estados Unidos, las mujeres trabajadoras representan el 55% de la fuerza laboral de este sector. [ 31 ] En India, el 28% de la fuerza laboral de este sector está compuesta por mujeres. [ 32 ] La economía de plataformas se ha descrito como un sistema que confiere un estatus profesional que permite a las mujeres participar en un trabajo remunerado sin alterar las jerarquías sociales y al mismo tiempo gestionar las responsabilidades del hogar y el cuidado de los hijos. La aparición de proveedoras de servicios a domicilio y esteticistas en la economía colaborativa ha llevado a la formalización y feminización del trabajo informal, denominado "trabajo de cuello rosa". [ 33 ]
En octubre de 2021, la primera huelga de trabajadoras de plataformas digitales liderada por mujeres en la India fue encabezada por 100 mujeres que se manifestaron frente a la oficina de Urban Company en Gurugram, Haryana, una plataforma que ofrece servicios a domicilio, protestando por "salarios bajos, altas comisiones y malas condiciones de seguridad". [ 33 ] Esto llevó a que Urban Company presentara una demanda contra sus trabajadoras por "incitar a la violencia contra la empresa". La demanda afirmaba que Urban Company era un agregador que conectaba a clientes con trabajadores independientes y solicitaba una orden judicial que prohibiera permanentemente las protestas de las empleadas de Urban Company. [ 34 ] La protesta finalmente se suspendió tras la imposición del artículo 144 del Código de Procedimiento Penal en Gurugram.
La economía colaborativa presenta, aparentemente, una menor segregación de género a nivel mundial que el mercado laboral tradicional. Sin embargo, mujeres de todo el mundo siguen protestando contra las desigualdades de género, como los salarios y las jornadas laborales más bajas, y la falta de flexibilidad. La pandemia de COVID-19 puso de manifiesto la necesidad de proteger a las mujeres que trabajan en la economía colaborativa para obtener ingresos adicionales. [ 35 ]
Género y tipo de trabajo
El trabajo por encargo ha experimentado una división de género similar a la que se encuentra en el trabajo tradicional. La economía de plataformas ha atraído particularmente a mujeres proveedoras de servicios debido a la flexibilidad que ofrece. Por ejemplo, el 80 % de las mujeres en DoorDash dijeron que la flexibilidad es la razón principal por la que buscan trabajo por encargo. [ 36 ] Una razón para esto es que muchas mujeres necesitan equilibrar el trabajo con las responsabilidades familiares y, por lo tanto, son más propensas que los hombres a participar en el trabajo por encargo debido a razones de horario. [ 37 ] Para muchas mujeres, el trabajo de entrega de comida a través de plataformas también brinda la oportunidad de monetizar habilidades domésticas que antes no se remuneraban, como hacer la compra. [ 37 ]
El trabajo en plataformas digitales también está altamente segregado por género. Los hombres en la economía colaborativa suelen realizar tareas tradicionalmente masculinas, sobre todo el transporte. [ 38 ] Un estudio en Australia encontró que la tarea más común para los trabajadores de la economía colaborativa era conducir, particularmente para Uber . [ 38 ] Las mujeres, por otro lado, tienden a realizar tareas tradicionalmente femeninas como hacer la compra, el cuidado de personas, la limpieza y trabajos creativos como el diseño gráfico y la redacción. [ 38 ]
También se ha observado un aumento reciente en la incorporación de mujeres al sector de reparto . [ 37 ] Actualmente, las mujeres representan casi la mitad de los repartidores en la plataforma Uber Eats , y DoorDash informa que el 58% de sus repartidores son mujeres. [ 36 ] Además de la flexibilidad, las mujeres tienden a preferir el trabajo de reparto al de transporte compartido debido a las preocupaciones de seguridad que implica ser conductora en este último sector. Se han presentado varios casos de denuncias de acoso sexual por parte de conductoras de Uber. [ 39 ]
Un informe de seguridad de 2019 publicado por Uber reportó 6000 incidentes de agresión sexual entre 2017 y 2018, sufridos tanto por pasajeros como por conductores. [ 40 ] A pesar de la prevalencia del acoso y la agresión, las plataformas hacen poco para proteger a las mujeres de la discriminación , el acoso y la violencia. [ 40 ] Algunas plataformas han implementado medidas preventivas para proteger tanto a clientes como a trabajadores. [ 40 ] En particular, Uber ahora exige a los conductores que completen una capacitación contra la violencia sexual, y su aplicación ahora incluye una función de "botón de pánico" que conecta a los usuarios con los operadores del 911; se cree ampliamente que estas medidas son insuficientes. [ 40 ] Por ejemplo, las mujeres a menudo se enfrentan a clientes ebrios y desordenados y se ven obligadas a lidiar con individuos potencialmente peligrosos por su cuenta, con poco apoyo de las plataformas, que brindan pautas mínimas sobre cómo responder en situaciones peligrosas. [ 41 ] Los estereotipos de género y la discriminación de los clientes también significan que los clientes son más propensos a cuestionar las decisiones de las mujeres, lo que dificulta que las conductoras se defiendan y aboguen por sí mismas en las interacciones con los clientes. [ 41 ]
El diseño de muchas plataformas también presiona a los trabajadores, especialmente a las mujeres, a sacrificar su seguridad para mantener su posición en la plataforma. Plataformas como Uber asignan el trabajo en función de las calificaciones que reciben de los clientes. Las calificaciones bajas pueden resultar en que un trabajador reciba menos trabajo o sea expulsado de la plataforma por completo, creando un entorno donde los trabajadores a menudo toleran cierto nivel de acoso para evitar una calificación baja que pueda poner en peligro sus ingresos. [ 41 ]
Las agresiones y el acoso también imponen cargas financieras indebidas a las trabajadoras de plataformas digitales. Dado que estas trabajadoras suelen ser clasificadas como contratistas independientes, no gozan de las protecciones y beneficios de los empleados tradicionales. Por ejemplo, los contratistas independientes no están cubiertos por la Ley de Normas Laborales Justas (FLSA) de Estados Unidos. En consecuencia, si una trabajadora necesita tomarse un tiempo libre para recuperarse del acoso o la agresión sufridos mientras trabajaba en una plataforma, la carga financiera de ese tiempo de recuperación recae completamente sobre ella, lo que significa que muchas mujeres continúan trabajando en condiciones que consideran inseguras para evitar la pérdida de ingresos. [ 41 ]
Género y salario
La literatura sobre la brecha salarial de género en la economía de plataformas es contradictoria. Sin embargo, muchos estudios muestran que las mujeres siguen ganando menos que los hombres, incluso en economías basadas en plataformas. [ 42 ] [ 43 ] La brecha salarial de género en el trabajo basado en plataformas también suele ser similar en magnitud a la brecha salarial observada en sectores fuera de la economía colaborativa. [ 37 ] Un análisis de los conductores de Uber en Estados Unidos encontró que, en promedio, las mujeres ganaban alrededor de un 7 % menos que sus homólogos masculinos. [ 44 ] En la plataforma de Amazon, Mechanical Turk (MTurk), que permite a las empresas contratar personas para realizar tareas sencillas en línea que son difíciles de automatizar, las mujeres ganaban alrededor de un 10,5 % menos por hora de trabajo que los hombres, principalmente porque las mujeres tendían a tomar descansos entre tareas en lugar de trabajar continuamente en una serie de tareas para adaptarse a las responsabilidades de cuidado, en particular de niños pequeños. [ 45 ]
Muchos trabajadores citan la flexibilidad como una razón principal para optar por el trabajo por encargo; sin embargo, dicha flexibilidad está sujeta a ciertas limitaciones que pueden tener repercusiones de género. La principal limitación es la impuesta por la tarificación dinámica. Al vincular los precios a la demanda, esta tarificación incentiva a los trabajadores a estar conectados durante los períodos de mayor tráfico o alta demanda. [ 46 ] Los períodos de tarificación dinámica pueden entrar en conflicto con compromisos ajenos al trabajo, como las responsabilidades de cuidado, lo que genera una disyuntiva entre flexibilidad y mayores ingresos. [ 46 ]
Futuro
Medir el tamaño de la fuerza laboral de trabajos temporales es difícil debido a las diferentes definiciones de lo que constituye "trabajo temporal"; las limitaciones en los métodos utilizados para recopilar datos a través de encuestas a hogares en comparación con la información de establecimientos comerciales; y las diferentes definiciones legales de trabajadores según las políticas fiscales, laborales y otras políticas públicas. [ 47 ]
El surgimiento del trabajo por encargo se ha vinculado a profundos cambios en la economía. Los avances en la globalización y la tecnología presionan a las empresas para que respondan rápidamente a las fluctuaciones del mercado. Obtener mano de obra mediante modalidades no tradicionales, como el trabajo por encargo, permite a las empresas ajustar rápidamente el tamaño de su plantilla. Esto puede contribuir a que aumenten sus beneficios. Desde esta perspectiva, el trabajo por encargo no convencional es un componente fundamental de la economía actual y es improbable que desaparezca pronto. [ 47 ]
En su libro, The Gig Economy , Woodcock y Graham describen cuatro vías para lograr un futuro favorable a los trabajadores en la economía colaborativa: mayor transparencia, mejor regulación, una organización colectiva más sólida de los trabajadores y plataformas gestionadas como cooperativas o infraestructuras públicas. [ 48 ]
Por ubicación
África
En lo que respecta a los trabajadores eventuales en África, existen variaciones significativas entre los distintos países. África subsahariana representa el 13% de la fuerza laboral mundial, y más del 85% del empleo en África es informal. [ 49 ]
Asia
Porcelana
En China, las Directrices de 2021 para la protección de los derechos de los trabajadores de plataformas digitales instruyen a los sindicatos a ampliar la cobertura de afiliación a estos trabajadores, a los tribunales y organismos de arbitraje a mejorar los procedimientos para resolver conflictos laborales que los involucren, y a los reguladores laborales a mejorar la supervisión y garantizar el cumplimiento de las normas nacionales de seguridad y salud ocupacional . [ 50 ] Informes independientes y estudios académicos sobre el trabajo señalan que la cobertura sigue siendo desigual y que muchos trabajadores de plataformas digitales aún carecen de contratos de trabajo formales o cobertura de seguridad social. [ 51 ] [ 52 ]
India
NITI Aayog define a los "trabajadores de la economía colaborativa" como aquellos que realizan trabajos fuera del marco tradicional de la relación empleador-empleado. En 2020-21, se estimó que la economía colaborativa empleaba a 7,7 millones de trabajadores, con una fuerza laboral proyectada de 23,5 millones para 2029-30. Se espera que la industria genere ingresos de 455 mil millones de dólares para 2024. [ 53 ] El 47% de los trabajadores de la economía colaborativa están empleados en trabajos de cualificación media, alrededor del 22% en trabajos de alta cualificación y alrededor del 31% en trabajos de baja cualificación.
El 93% de la población india está empleada en la economía informal , que depende de dinámicas y redes lingüísticas, étnicas y regionales locales. [ 54 ] La tecnificación del trabajo informal con el trabajo basado en aplicaciones ha obviado la necesidad de navegar por estos sistemas locales para el trabajo y el pago. Los migrantes rurales a urbanos forman la mayoría de la fuerza laboral de trabajos temporales, que sirve como un asentamiento laboral intermedio y una alternativa a los contratistas no regulados que los ponen en riesgo de trata y otras formas de explotación. [ 55 ] Las identidades de clase y casta que históricamente han sido excluidas del mercado laboral formal han utilizado la economía de trabajos temporales como un medio para escapar de la discriminación. [ 56 ] Sin embargo, el término "paternalismo de plataforma" ha surgido para describir la perpetuación de las jerarquías de casta y clase, atrapando a los trabajadores en trabajos con muy poca seguridad y sin potencial de crecimiento a largo plazo. [ 57 ] Por ejemplo, las mujeres oprimidas por casta siguen dominando los trabajos mal pagados, como la limpieza y el lavado en los hogares. [ 58 ] BookMyBai, una plataforma que ayuda a las personas a contratar empleadas domésticas y cuidadores, tiene disposiciones para solicitar trabajadores de regiones geográficas y religiones específicas. Esto ha sido criticado por perpetuar la discriminación basada en castas . [ 59 ]
La Federación India de Trabajadores del Transporte Basado en Aplicaciones y el Sindicato de Trabajadores de Plataformas y Servicios Flexibles de Telangana cuentan actualmente con 36 000 y 10 000 miembros respectivamente, entre los que se incluyen taxistas, repartidores de comida y comestibles, y repartidores de comercio electrónico. [ 60 ] Algunas de las demandas de estos sindicatos incluyen beneficios de seguridad, tarifas base más altas y protección contra la explotación por parte de las empresas agregadoras.
En respuesta, el parlamento indio aprobó nuevas leyes que garantizan la seguridad social y la salud y seguridad ocupacional de los trabajadores de plataformas digitales en 2020. Estas leyes aún no se han implementado. [ 61 ] En su informe de 2021, NITI Aayog también recomendó incentivos fiscales que incluyen exenciones de impuestos o subvenciones para empresas emergentes con aproximadamente un tercio de su fuerza laboral compuesta por mujeres y personas con discapacidades. Asegurar la cobertura de protección social, mejorar las estadísticas nacionales sobre el trabajo en plataformas digitales y opciones de políticas, y discutir los planes de seguro y financiamiento fiscal para las plataformas digitales se han delineado como prioridades clave para la cumbre del G20 de 2023, celebrada en Delhi, India. [ 62 ] El 24 de julio de 2023, la asamblea legislativa de Rajastán aprobó un proyecto de ley innovador que proporciona beneficios de seguridad social a los trabajadores de plataformas digitales, convirtiéndose en el primero de su tipo en la India. El proyecto de ley de Rajasthan sobre trabajadores independientes en plataformas digitales (registro y bienestar), de 2023, tiene como objetivo registrar a todos los trabajadores independientes y agregadores que operan en el estado, garantizando que reciban protecciones esenciales de seguridad social. Además, el proyecto de ley establece un mecanismo para que los trabajadores independientes puedan expresar y abordar sus quejas. [ 63 ]
Corea del Sur
El trabajo por encargo se está extendiendo a trabajos complementarios y al sector de la entrega. Kakao ha contratado conductores para crear un sistema de reparto por delegación, y el equipo de reparto está satisfaciendo la creciente demanda mediante un servicio de entrega cercano llamado "Vamin Connect". Existe una plataforma de trabajo por encargo para profesionales independientes, no solo para trabajo. La plataforma, que conecta a quienes buscan profesionales cualificados con quienes poseen dichas habilidades, ofrece 10 tipos de servicios, entre ellos diseño, marketing, programación informática, traducción, redacción de documentos y clases. Sin embargo, el "trabajador por encargo" aún no goza de gran aceptación en Corea. Esto se debe a que muchos "trabajadores por encargo" tienen conflictos con los servicios existentes, lo que evidencia una falta de preparación social y legal. [ 64 ]
Sudeste asiático
El trabajo por encargo en el sudeste asiático ha crecido rápidamente desde 2010; según estimaciones del Banco Mundial de 2019, la población que trabaja por encargo ha experimentado una tasa de crecimiento anual constante del 30 %. [ 65 ]
Aunque ya existe un amplio sector informal en muchos países del sudeste asiático, el creciente número de trabajadores de plataformas digitales en la región está aumentando la demanda de regulaciones laborales que protejan a los trabajadores de prácticas laborales injustas. [ 66 ] La pandemia ha puesto de relieve esta preocupación y ha evidenciado la vulnerabilidad de los trabajadores de plataformas digitales en el sudeste asiático. En Indonesia, los conductores de mototaxis, en particular, quedaron sin red de seguridad social ni protección sanitaria. [ 67 ]
La Ley de Trabajadores de Plataformas regula el trabajo por encargo en Singapur desde enero de 2025. Los beneficios para los trabajadores incluyen mayores tasas de cotización al Fondo Central de Previsión, seguro de indemnización por accidentes laborales, poder de negociación colectiva a través de las Asociaciones de Trabajadores de Plataformas, y más. [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]
Australia
En Australia, la economía colaborativa incluye servicios como el transporte compartido, la entrega de comida a domicilio y diversos tipos de servicios personales a cambio de una tarifa. Es ilegal que un empleador clasifique a un trabajador como contratista independiente cuando, en realidad, es un empleado. En estos casos, la empresa podría ser sancionada con multas en virtud de la Ley de Trabajo Justo y tendría que abonar los salarios atrasados. [ 71 ]
Europa
En lo que respecta a los trabajadores de plataformas en Europa, existen diferencias significativas entre países. El Reino Unido presenta la mayor incidencia de trabajo en plataformas. Otros países con valores relativos altos son Alemania, los Países Bajos, España, Portugal e Italia. Por el contrario, Finlandia, Suecia, Francia, Hungría y Eslovaquia muestran valores muy bajos en comparación con el resto. El trabajador típico de plataforma europeo es un hombre joven. Un trabajador típico de plataforma suele tener familia e hijos y, independientemente de su edad, tiende a tener menos años de experiencia laboral que el trabajador promedio. La mayoría de los trabajadores de plataformas prestan más de un tipo de servicio y están activos en dos o más plataformas. Si bien la flexibilidad y la autonomía son motivaciones frecuentemente mencionadas para los trabajadores de plataformas, también lo es la falta de alternativas. [ 72 ]
Un tema controvertido, aunque no exclusivo de Europa, es la situación laboral de los trabajadores de plataformas. En la mayoría de los casos, quienes prestan servicios laborales a través de plataformas son formalmente contratistas independientes, no empleados. Al preguntarles sobre su situación laboral actual, el 75,7 % de los trabajadores de plataformas declaró ser empleado (68,1 %) o autónomo (7,6 %). La situación laboral de los trabajadores de plataformas no está clara ni siquiera para ellos mismos, y esta incertidumbre se refleja en los debates políticos y legales en toda Europa. Si bien el trabajo en plataformas puede reducir las barreras de entrada al mercado laboral y facilitar la participación laboral mediante mejores procedimientos de emparejamiento y la mejora de las condiciones laborales de determinados grupos, este tipo de trabajo suele depender de una fuerza laboral de contratistas independientes cuyas condiciones de empleo, representación y protección social no están claras y, a menudo, son desfavorables. [ 72 ]
En la mayoría de los estados de la UE, las normas que rigen las cotizaciones y los derechos a los sistemas de protección social siguen basándose en gran medida en contratos indefinidos a tiempo completo entre un trabajador y un único empleador. En consecuencia, los trabajadores con contratos atípicos a menudo no gozan de las mismas protecciones de ingresos y seguridad social que los trabajadores con contratos laborales estándar. Los sistemas modernos de protección social deberían adaptarse a un contexto de trayectorias profesionales más irregulares y transiciones frecuentes; vincular los derechos a las personas en lugar de a los puestos de trabajo puede contribuir a ello, al tiempo que fomenta la movilidad y mitiga el coste social de los ajustes del mercado laboral. [ 72 ] [ 73 ]
Reino Unido
En algunas jurisdicciones, las resoluciones judiciales han clasificado a los trabajadores autónomos a tiempo completo de la economía colaborativa que trabajan para un único empleador principal como trabajadores y les han otorgado los derechos y protecciones de los trabajadores regulares. Un ejemplo es la sentencia de octubre de 2016 contra Uber en el caso Uber BV v Aslam , que respaldó la demanda de dos conductores de Uber de que debían ser clasificados como trabajadores y recibir los derechos y beneficios laborales correspondientes. [ 74 ]
En 2019, la Corte Suprema del Reino Unido proporcionó orientación sobre cómo categorizar a los trabajadores de la "economía colaborativa". La empresa londinense Pimlico Plumbers perdió una apelación contra el argumento de que uno de sus fontaneros era un "trabajador", es decir, no un empleado, pero que disfrutaba de algunos derechos de "empleo" como pago de vacaciones y pago por enfermedad. [ 75 ] El Tribunal de Apelaciones de Empleo dictaminó que los mensajeros de Hermes son "trabajadores" con ciertos beneficios legales incluidos el salario mínimo, períodos de descanso y pago de vacaciones. [ 76 ] En 2018, Uber perdió un caso judicial que alegaba que los conductores son trabajadores y, por lo tanto, tienen derecho a los derechos de los trabajadores, incluido el salario mínimo nacional y las vacaciones pagadas. [ 77 ] Otra empresa del Reino Unido involucrada en casos legales de "estatus de trabajador" es CitySprint . [ 78 ] El 19 de febrero de 2021, la Corte Suprema falló a favor de que 25 conductores de Uber tuvieran "estatus de trabajador"; La publicación Personnel Today sugiere que este caso establece "de una vez por todas que en el Reino Unido el modelo de conductor autónomo basado en aplicaciones ya no es viable". [ 79 ]
Muchos "trabajadores de la economía colaborativa" no han podido recibir fondos de apoyo por la pandemia de COVID-19 . [ 80 ]
América Latina y el Caribe
Brasil
La precariedad laboral, con el crecimiento de las aplicaciones digitales para la entrega de bienes y servicios, un fenómeno popularmente conocido como uberización , a pesar de ocurrir en varios países del mundo, ha cobrado fuerza en Brasil , un país afectado por la desindustrialización y la dependencia del sector servicios. [ 81 ]
A pesar de las promesas de las autoridades gubernamentales brasileñas de promulgar nuevas leyes para regular la actividad, la ausencia de regulaciones específicas que rijan esta nueva forma de relación entre las empresas brasileñas y los trabajadores de plataformas digitales ha aumentado la incertidumbre jurídica y ha sido fuente de conflicto social. [ 81 ]
En 2020, se produjo una huelga nacional que reunió a trabajadores de reparto coordinados por un conjunto de movimientos sociales, como los Entregadores Antifascistas , una organización colectiva de trabajadores de plataformas digitales, que movilizó una serie de acciones y llamó la atención de la sociedad brasileña sobre el problema. [ 82 ] [ 83 ]
Según el IPEA , una agencia de investigación dirigida por el gobierno, se estimó que en octubre de 2021 había 1,4 millones de trabajadores independientes en Brasil. [ 84 ]
Estados Unidos
En 2015, casi uno de cada diez estadounidenses (8%) ganó dinero utilizando plataformas digitales para realizar un trabajo o tarea. Asimismo, casi uno de cada cinco estadounidenses (18%) ganó dinero vendiendo algo en línea, mientras que el 1% alquiló sus propiedades en un sitio web de alojamiento compartido. Sumando a todos aquellos que realizaron al menos una de estas tres actividades, aproximadamente el 24% de los adultos estadounidenses ganaron dinero en la "economía de plataformas" en 2015. [ 85 ]
En 2022, el Departamento de Trabajo de EE. UU. publicó una propuesta para revisar sus directrices sobre cómo determinar si una persona es empleada o contratista independiente según la Ley de Normas Laborales Justas (FLSA) . La norma propuesta facilitaría que los trabajadores autónomos/contratistas independientes obtuvieran la condición de empleados. [ 86 ] Las empresas estarían obligadas a proporcionar a los trabajadores autónomos/contratistas independientes los mismos derechos y beneficios que a los empleados estándar. Estos beneficios incluyen el salario mínimo, el seguro médico, las contribuciones a la Seguridad Social y el seguro de desempleo. La norma sustituiría a una anterior promulgada durante la administración Trump que dificultaba la clasificación de un trabajador autónomo/contratista independiente como empleado. [ 87 ]
disparidades de edad
Trabajadores elegibles de todas las edades participan en la economía colaborativa. El mayor porcentaje de estadounidenses que declaran haber ganado dinero al menos una vez mediante trabajo por encargo a través de una plataforma en línea se encuentra entre los jóvenes de 18 a 29 años, con un 30 %. La participación desciende al 18 % para las personas de entre 30 y 49 años y es inferior a la de los mayores de 50 años. [ 88 ] La consultora McKinsey atribuye la diferencia en la participación por edad, en parte, a la baja barrera de entrada al trabajo por encargo, ya que los jóvenes aún están desarrollando habilidades demandadas en el mercado laboral para otros sectores. [ 89 ]
El American Enterprise Institute (AEI) constata que, a pesar de un descenso general en la participación en la fuerza laboral independiente con la edad, aproximadamente el 20 % de los estadounidenses jubilados participan en la economía colaborativa, principalmente prestando servicios como tutorías, alquileres, cuidado de mascotas y transporte compartido. El AEI afirma que el aumento de la participación en el trabajo independiente tras la jubilación se debe en parte al temor a la falta de preparación financiera para la jubilación, dado el aumento de la esperanza de vida o el efecto del declive económico en el valor de las cuentas de jubilación. Sin embargo, el AEI también cita el aburrimiento como una razón importante para la participación, ya que el 96 % de los trabajadores independientes mayores de 65 años afirman sentirse más realizados cuando mantienen un trabajo que disfrutan. [ 90 ]
Disparidades raciales
La participación en el trabajo por encargo también varía según la raza en los Estados Unidos. Más estadounidenses no blancos declaran haber ganado dinero en la economía colaborativa (30% de los adultos hispanos, 20% de los adultos negros y 19% de los adultos asiáticos) que sus homólogos blancos, con un 12%. [ 91 ] Las diferencias en la participación por raza pueden explicarse en parte por el estatus migratorio de las personas, ya que a nivel mundial, un número desproporcionado de migrantes declara ganar dinero a través del trabajo por encargo. [ 92 ] El 58% de los trabajadores por encargo encuestados dijeron que el ingreso extra obtenido era "esencial" o "importante" en contraposición a "deseable". [ 88 ] En la conferencia telefónica de Uber sobre los resultados del segundo trimestre de 2022, el 70% de los nuevos conductores de Uber citaron el aumento del costo de vida como el principal motivo para unirse a la empresa. [ 93 ]
En 2021, un mayor porcentaje de trabajadores no blancos de la economía colaborativa expresó preocupación por su exposición a la COVID-19 en el trabajo (50%) en comparación con sus homólogos blancos (38%). Se observó una diferencia similar entre razas entre los trabajadores con empleo fijo con respecto a la falta de precauciones contra la COVID-19 por parte de sus empleadores. [ 91 ]
California
En 2019, la legislatura de California aprobó una ley (AB 5) que exige a todas las empresas reclasificar a sus trabajadores de la economía colaborativa de " contratistas independientes " a " empleados ". [ 94 ] (En EE. UU., existen dos clasificaciones de empleados mutuamente excluyentes; la siguiente iniciativa electoral creó una tercera en California. [ 95 ] ) En respuesta a la AB 5, las empresas de transporte y entrega compartidas basadas en aplicaciones Uber , Lyft , DoorDash , Instacart y Postmates crearon una iniciativa electoral ( Proposición 22 de California de 2020 ), [ 96 ] que ganó con el 60% de los votos y las eximió de proporcionar el conjunto completo de beneficios laborales obligatorios (hora y media por horas extras, tiempo de enfermedad pagado, atención médica proporcionada por el empleador, derechos de negociación y seguro de desempleo, entre otros) mientras que en su lugar otorgó a los conductores nuevas protecciones de:
- El 120 por ciento del salario mínimo local por cada hora que un conductor pasa conduciendo (con pasajero o en ruta), pero no el tiempo que pasa esperando.
- $0.30/milla para gastos por cada milla recorrida con un pasajero o en ruta.
- Subsidio de seguro médico para conductores que promedian más de 15 horas semanales conduciendo.
- exige a las empresas que paguen los gastos médicos y parte de los ingresos perdidos por los conductores que resulten heridos mientras conducen o esperan.
- prohíbe la discriminación en el lugar de trabajo y exige que las empresas: desarrollen políticas contra el acoso sexual, realicen verificaciones de antecedentes penales y exijan capacitación en seguridad para los conductores [ 97 ] [ 98 ].
Véase también
Referencias
- ↑ Vallas, Steven; Schor, Juliet B. (2020). "¿Qué hacen las plataformas? Entendiendo la economía colaborativa" . Annual Review of Sociology . 46 (1): annurev–soc–121919-054857. Bibcode : 2020ARSoc..46..273V . doi : 10.1146/annurev-soc-121919-054857 . ISSN 0360-0572 .
- ↑ Russel, Lia (16 de enero de 2019). "La economía de Silicon Valley ya está aquí. Y es una pesadilla" . The New Republic .
- ↑ Alvarez, Matt. "5 cosas que necesitas saber sobre la economía colaborativa" . gigworx.com . Archivado del original el 1 de noviembre de 2020. Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- 1 2 Donovan, Sarah; Bradley, David; Shimabukuru, Jon. "¿Qué significa la economía colaborativa para los trabajadores?" . Escuela ILR de la Universidad de Cornell . Archivado del original el 14 de diciembre de 2020.
- ↑ "Definición de GIG" . www.merriam-webster.com . 24 de febrero de 2025. Consultado el 26 de febrero de 2025 .
- ↑ Geoffrey Nunberg (11 de enero de 2016). "Adiós empleos, hola 'trabajos ocasionales': cómo una palabra resume una nueva realidad económica" . NPR .
- 1 2 Choi, Gisan (enero de 2019). "Estado e implicaciones de la economía global de trabajos temporales". Enfoque en la economía internacional .
- 1 2 Dokko, Jane; Mumford, Megan (9 de diciembre de 2015). "Los trabajadores y la economía colaborativa en línea" . The Hamilton Project .
- ↑ Camară, Gabriel (2023). «Uberización». Enciclopedia Internacional de Geografía . John Wiley & Sons. pp. 1–3 . doi : 10.1002/9781118786352.wbieg2167 . ISBN 9780470659632.
- ↑ "Llevando la uberización al campo: la disrupción se acerca para el marketing de campo" . 9 de mayo de 2016. Archivado del original el 8 de julio de 2019. Recuperado el 16 de marzo de 2022 .
- ↑ "La "uberización" de las economías está mermando los ingresos fiscales estatales . Business Insider . 27 de septiembre de 2015. Archivado del original el 14 de diciembre de 2018. Consultado el 16 de marzo de 2022 .
- 1 2 Pendell, Ryan; Mcfeely, Shane (16 de agosto de 2018). "Lo que los líderes en el lugar de trabajo pueden aprender de la economía real de los trabajos temporales" . Gallup .
- ↑ "Trabajo independiente: elección, necesidad y la economía colaborativa" . McKinsey & Company . Archivado del original el 27 de abril de 2018. Consultado el 20 de octubre de 2020 .
- ↑ Wilson, Bill (10 de febrero de 2017). "¿Qué es la economía 'cog'?" . BBC News .
- ↑ Graham, Mark; Anwar, Mohammad Amir (abril de 2019). "Visión de la economía global de trabajos temporales: ¿Hacia un mercado laboral planetario?" . First Monday . doi : 10.5210/fm.v24i4.9913 . S2CID 108292032 .
- ↑ "¿Qué es un trabajador independiente?" . gigeconomydata.org .
- ↑ Hagan, Jean (septiembre de 2016). "IFTF: Voces de futuros viables" . Instituto para el Futuro .
- ↑ Šímová, Tereza (2023). "Un marco de investigación para el nomadismo digital: un estudio bibliométrico" . World Leisure Journal . 65 (2): 175– 191. doi : 10.1080/16078055.2022.2134200 . S2CID 253014894 .
- ↑ "Diferencias entre el empleo con contratos de cero horas y la economía colaborativa" . 17 de mayo de 2017.
- ↑ Gent, Edd (29 de agosto de 2019). "El 'trabajo fantasma' que impulsa la magia tecnológica" . BBC . Archivado del original el 20 de diciembre de 2023.
- ↑ "La necesidad urgente de regular el trabajo fantasma global" . Brookings . Consultado el 27 de diciembre de 2023 .
- 1 2 Carlos Henrique, Santana; Marcela Nogueira, Ferrario (2020). "Capitalismo de plataforma, corrosión democrática y consolidación del ciber-tariado en Brasil" . SASE .
- 1 2 3 Vijayashankar, Na (1 de diciembre de 2016). "Ética para las ciberprioridades indias: desafíos y soluciones de la neutralidad LAG" . The International Review of Information Ethics . 25. doi : 10.29173/irie108 . ISSN 2563-5638 .
- ^ "Cibertariado: la parte más vulnerable de la economía digital | Haut-commissariat à la Stratégie et au Plan" . www.strategie-plan.gouv.fr . Consultado el 2 de julio de 2025 .
- ↑ Woodcock, Jamie (2019). La economía colaborativa : una introducción crítica . Londres: Polity Press. ISBN 978-1-509-53636-8.
- ↑ Wood, Alex; Graham, Mark (8 de agosto de 2018). "Buen trabajo, mal trabajo: autonomía y control algorítmico en la economía global de trabajos temporales" . Trabajo , empleo y sociedad . 33 (1): 56–75 . doi : 10.1177/0950017018785616 . PMC 6380453. PMID 30886460 .
- 1 2 Pega, Frank; Náfrádi, Bálint; et al. (17 de mayo de 2021). "Carga mundial, regional y nacional de cardiopatía isquémica y accidente cerebrovascular atribuible a la exposición a largas jornadas laborales en 194 países, 2000-2016: Un análisis sistemático de las Estimaciones Conjuntas de la OMS/OIT sobre la Carga de Enfermedad y Lesiones Relacionadas con el Trabajo" . Environment International . 154 106595. Bibcode : 2021EnInt.15406595P . doi : 10.1016/j.envint.2021.106595 . ISSN 0160-4120 . PMC 8204267. PMID 34011457 .
- ↑ Gross, Sally-Anne; Musgrave, George; Janciute, Laima (2018-08-08). Bienestar y salud mental en la economía colaborativa . University of Westminster Press. doi : 10.16997/book32 . ISBN 978-1-911534-91-4. S2CID 169795226 .
- ↑ "Opinión: La legislación debería ayudar, en lugar de obstaculizar, a la economía colaborativa" . The Globe and Mail . 13 de febrero de 2020.
- ↑ "Cómo la economía de plataformas predispone a las mujeres al fracaso" . Resto del mundo . 21 de septiembre de 2021. Consultado el 19 de octubre de 2022 .
- ↑ Smith, Aaron (2016). "Trabajo por encargo, venta en línea y alojamiento compartido" (PDF) . Pew Research Centers .
- ↑ www.ETHRWorld.com. "La economía colaborativa experimenta un aumento del triple en la participación femenina en 2021 - ETHRWorld" . ETHRWorld.com . Consultado el 26 de abril de 2023 .
- 1 2 Mehrotra, Karishma (13 de enero de 2022) .«Nos están empujando a la pobreza»: Voces de mujeres que se enfrentaron a la startup unicornio Urban Company . Scroll.in . Consultado el 26 de abril de 2023 .
- ↑ "Empresa urbana demanda a trabajadores por protestar contra 'prácticas laborales injustas'. La protesta fue cancelada" . The Wire . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
- ↑ "Inteligencia artificial, trabajo en plataformas e igualdad de género" . Instituto Europeo para la Igualdad de Género . 27 de enero de 2022. Consultado el 11 de mayo de 2023 .
- 1 2 Erica Pandey (26 de agosto de 2021). "El auge de las mujeres en la economía colaborativa" . Axios.
- 1 2 3 4 Milkman, Ruth; Elliot-Negri, Luke; Reich, Adam (mayo de 2021). "Género, clase y economía colaborativa: el caso de la entrega de comida a través de plataformas" . Critical Sociology . 47 (3): 357– 372. doi : 10.1177/0896920520949631 . hdl : 21.11116/0000-0011-B01B-8 – vía Sage Journals.
- 1 2 3 Churchill, Brendan; Craig, Lyn (16 de diciembre de 2019). "Género y economía colaborativa: hombres y mujeres que utilizan plataformas digitales para conseguir trabajo en Australia" . Journal of Sociology . 55 (4). doi : 10.1177/1440783319894060 . hdl : 11343/251843 – vía Sage Journals.
- ↑ "Las conductoras se sienten abandonadas por Uber y Lyft tras denunciar una agresión sexual" . The Guardian . 19 de junio de 2019.
- 1 2 3 4 Turnbull, Amanda (20 de enero de 2022). "Daños en la vida real: Uber y la violencia sexual" . Revista canadiense de derecho y tecnología . 19 (2). SSRN 4013857 – vía SSRN.
- 1 2 3 4 Ma, Ning F.; Rivera, Veronica A.; Yao, Zheng; Yoon, Dongwook (29 de abril de 2022) .«Ignorarlo»: Cómo las trabajadoras gestionan y afrontan los prejuicios y el acoso en plataformas de trabajo independiente sin tener en cuenta el género . Conferencia CHI sobre factores humanos en sistemas informáticos . págs. 1-13 . doi : 10.1145/3491102.3517524 . ISBN 978-1-4503-9157-3– vía ACM.
- ↑ "Condiciones laborales en plataformas digitales de trabajo: evidencia de una economía líder en oferta laboral" . Instituto IZA de Economía Laboral. Marzo de 2019.
- ↑ Chen Liang; Yili Hong; Bin Gu; Jing Peng (1 de octubre de 2018). "Brecha salarial de género en la economía colaborativa en línea y diferencias de género en las preferencias laborales" . Documento de trabajo del NET Institute . 18 (3). doi : 10.2139/ssrn.3266249 . hdl : 2144/42019 . S2CID 54439874. SSRN 3266249 .
- ↑ Cook, Cody; Diamond, Rebecca; Hall, Jonathan; List, John A.; Oyer, Paul (junio de 2018). "La brecha salarial de género en la economía colaborativa: evidencia de más de un millón de conductores de servicios de transporte compartido" (PDF) . Oficina Nacional de Investigación Económica . Consultado el 27 de marzo de 2024 .
- ↑ Dokuka, Sofia; Kapuza, Anastasia; Sverdlov, Mikhail; Yalov, Timofey (19 de mayo de 2022). "Las mujeres en la economía colaborativa trabajan menos por las noches" . Scientific Reports . 12 (12): 8502. Bibcode : 2022NatSR..12.8502D . doi : 10.1038/s41598-022-12558-x . PMC 9119571. PMID 35589933 .
- 1 2 Hunt, Abigail; Samman, Emma (enero de 2019). "Género y la economía colaborativa: pasos críticos para políticas basadas en evidencia" (PDF) . Observatorio de Análisis y Políticas . Recuperado el 27 de marzo de 2024 .
- 1 2 Weil, David (dic. 2019). "Comprender el presente y el futuro del trabajo en el contexto del lugar de trabajo fragmentado" . RSF: The Russell Sage Foundation Journal of the Social Sciences . 5 (5): 147– 165. doi : 10.7758/rsf.2019.5.5.08 . S2CID 211388126 .
- ↑ Woodcock, Jamie (2020). La economía colaborativa : una introducción crítica . Mark Graham. Cambridge, Reino Unido. ISBN 978-1-5095-3635-1OCLC 1125302774
{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace ) - ↑ "Un nuevo tipo de empresa está revolucionando la economía colaborativa de África" . Foro Económico Mundial . Mayo de 2019.
- ^ "人力资源社会保障部办公厅" .新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引(en chino). 2023-11-08 [Emitido el 2023-11-08].Traducido en "Directrices para la protección de los derechos de los trabajadores de plataformas digitales" . Traducciones de la CBL . Consultado el 6 de mayo de 2025 .
- ↑ "¿Poner freno al gigante? Repartidores de comida a domicilio y la regulación estatal de las empresas tecnológicas en China" . Asian Labor Review . Consultado el 11 de febrero de 2026 .
- ↑ Chen, Julie Yujie; Sun, Ping (2023). Plataformas digitales de trabajo y políticas nacionales de empleo en China: estudio del caso de las plataformas de entrega de comida (Informe). Documento de trabajo de la OIT. Organización Internacional del Trabajo. pág. 62. doi : 10.54394/KHET8772 . hdl : 10419/283486 . ISBN 9789220392638ISSN 2708-3446 . Consultado el 11 de febrero de 2026 .
- ↑ "A pesar del auge de la economía colaborativa, la participación femenina sigue siendo inferior al 30%" . India Today . 8 de agosto de 2022. Consultado el 26 de abril de 2023 .
- ↑ Agarwala, Rina (mayo de 2009). Una sociología económica del trabajo informal: el caso de la India . Sociología económica del trabajo (Investigación en sociología del trabajo, vol. 18). págs. 315–342 .
- ↑ Tandon, Ambika; Rathi, Aayush (15 de agosto de 2022). "Sosteniendo los mercados laborales urbanos: Situando la migración y el trabajo doméstico en la economía 'gig' de la India" . Environment and Planning A: Economy and Space . 56 (4): 1245–1261 . doi : 10.1177/0308518X221120822 . ISSN 0308-518X . S2CID 251636644 .
- ^ Prabhat, Shantanu; Nanavati, Sneha; Rangaswamy, Nimmi (4 de enero de 2019). "El "Uberwallah" de la IndiaActas de la Décima Conferencia Internacional sobre Tecnologías de la Información y la Comunicación y el Desarrollo (ICTD '19) . Nueva York, NY, EE. UU.: Association for Computing Machinery. págs. 1-5 . doi : 10.1145/3287098.3287139 . ISBN 978-1-4503-6122-4. S2CID 58006087 .
- ↑ "Una encuesta revela cómo los trabajos temporales podrían convertirse en una trampa para más de la mitad de los trabajadores" . The Economic Times . 6 de septiembre de 2022. ISSN 0013-0389 . Consultado el 26 de abril de 2023 .
- ↑ "Plataformas, poder y política: perspectivas desde el trabajo doméstico y de cuidados en la India — El Centro para Internet y la Sociedad" . cis-india.org . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
- ↑ Jain, Mayank (3 de noviembre de 2015). "Esta empresa en línea proporciona empleadas domésticas y te permite elegirlas por religión y región" . Scroll.in . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
- ↑ "Conoce al conductor de Uber más poderoso de la India" . Resto del mundo . 4 de enero de 2023. Consultado el 26 de abril de 2023 .
- ↑ "Trabajadores independientes de la India | Piensa en la salud global" . Consejo de Relaciones Exteriores . 22 de febrero de 2023. Consultado el 26 de abril de 2023 .
- ↑ "El Ministro de Trabajo y Empleo de la Unión informa a los medios sobre el Primer Grupo de Trabajo sobre Empleo" . www.g20.org . Consultado el 26 de abril de 2023 .
- ↑ "Por primera vez, Rajastán aprueba un proyecto de ley que otorga seguridad social a los trabajadores de plataformas digitales" . Hindustan Times . 25 de julio de 2023. Consultado el 26 de julio de 2023 .
- ↑ "'새벽배송' 그것이 뭐시 문젠디!?···새로운 근로 패러다임, '긱 워커'와 '플랫폼 워커'가 뜬다" [ ¿Qué es Dawn Delivery? Un nuevo paradigma laboral, el trabajador autónomo y el trabajador de plataforma es un sol naciente ] . Pressman (en coreano). 2 de abril de 2019.
- ↑ "La economía colaborativa en el sudeste asiático mantiene las luces encendidas: ¿quién las está ayudando?" . DigiconAsia . 16 de julio de 2021.
- ↑ "La economía digital en el sudeste asiático fortaleciendo las bases para el crecimiento futuro" (pdf) . openknowledge.worldbank.org . Repositorio de conocimiento abierto . Consultado el 3 de julio de 2025 .
- ^ Rajmawati, Riani; Safitri; Zakia, Luthfianti; Lupita, Ayu; De Ruyter, Alex (2021). "Trabajadores urbanos en Indonesia durante COVID-19: la experiencia de los conductores de 'ojek' en línea" . Organización del trabajo, trabajo y globalización . 15 (1): 31– 45. doi : 10.13169/workorgalaboglob.15.1.0031 . ISSN 1745-641X . JSTOR 10.13169/workorgalaboglob.15.1.0031 . S2CID 238853759 .
- ↑ Yeo, Julia; Eu, Li Lian (18 de octubre de 2024). "Trabajadores de plataformas: una nueva era de protección laboral en Singapur" . Employment Law Worldview . Recuperado el 4 de septiembre de 2025 .
- ↑ Bajaj, Suki (24 de abril de 2025). "La guía definitiva de RRHH sobre la Ley de Trabajadores de Plataformas en Singapur 2025" . QuickHR . Consultado el 4 de septiembre de 2025 .
- ↑ "Preguntas frecuentes sobre las nuevas leyes de Singapur para trabajadores de plataformas" . SingaporeLegalAdvice.com . 2 de enero de 2025. Consultado el 4 de septiembre de 2025 .
- ↑ "Defensor del Pueblo para el Trabajo Justo en la Economía Colaborativa" .
- 1 2 3 Pesole, A., Urzí Brancati, MC, Fernández-Macías, E., Biagi, F., González Vázquez, I. "Trabajadores de plataformas en Europa" (PDF) . Informe sobre la política científica del JRS .
{{cite journal}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ↑ Heikkilä, Melissa (22 de octubre de 2020). "Trabajando pero sin protección: por qué el sistema de bienestar europeo está fallando a los trabajadores de plataformas digitales" . Politico .
- ↑ Gingell, Matt (1 de agosto de 2017). "Economía de trabajos temporales: cómo podrían cambiar los derechos de los trabajadores" . The Independent .
- ↑ Evans, R. y Dennehy, A. (4 de julio de 2018) ."Falso" autoempleo y la economía colaborativa: ¿dónde estamos ahora ?
{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ↑ "El falso autoempleo y la economía colaborativa: ¿en qué punto nos encontramos? A&L Goodbody. Julio de 2018.
- ↑ "Uber pierde apelación sobre los derechos laborales de los conductores" . The Guardian . 20 de diciembre de 2018.
- ↑ Moss, R. "CitySprint pierde tercer caso sobre el estatus laboral" . 5 de agosto de 2020 .
- ↑ McCullooch, A. (23 de febrero de 2021). "Sentencia de Uber: ¿qué sucederá ahora?" .
- ↑ "Coronavirus: Los trabajadores de la economía colaborativa 'quedan desamparados'"BBC News . 28 de mayo de 2020 .
- ^ " Governo negocia modelo para incluir trabalhadores de aplicativos na Previdência" . CNN Brasil (en portugues). 2022-04-27.
- ↑ "La maquinaria de marketing oculta detrás del gigante brasileño de reparto de comida" . Coda Media . 9 de junio de 2022.
- ↑ «Greve dos entregadores: o que querem os profissionais que fazem paralisação inédita» . BBC Brasil (en portugues). 2020-06-22.
- ^ "Trabalhadores de aplicativos somam 1,4 milhão no Brasil, diz Ipea" . G1 (en portugues). 2021-10-07.
- ↑ Aaron, Smith (17 de noviembre de 2016). "La economía colaborativa: trabajo, venta en línea y alojamiento compartido" . Pew Research Center: Internet, Ciencia y Tecnología .
- ↑ "Aviso de propuesta de norma: Clasificación de empleados o contratistas independientes según la Ley de Normas Laborales Justas, RIN 1235-AA43 | Departamento de Trabajo de EE. UU." . www.dol.gov . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
- ↑ "El Departamento de Trabajo de EE. UU. propone una norma para aclarar la condición de empleado y contratista independiente según la Ley de Normas Laborales Justas | Departamento de Trabajo de EE. UU." . www.dol.gov . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
- 1 2 Atske, Sara (2021-12-08). "El estado del trabajo por encargo en 2021" . Pew Research Center: Internet, Ciencia y Tecnología . Recuperado el 2022-12-08 .
- ↑ "Trabajo independiente, actividades secundarias y la economía colaborativa | McKinsey" . www.mckinsey.com . Consultado el 8 de diciembre de 2022 .
- ↑ Konicki, John (2021-08-03). "La era de la rejubilación: jubilados y la economía colaborativa" . American Enterprise Institute - AEI . Recuperado el 2022-12-08 .
- 1 2 Gelles-Watnick, Risa; Monica; erson (15 de diciembre de 2021). "Las diferencias raciales y étnicas destacan en la fuerza laboral de trabajos temporales de EE. UU." . Pew Research Center . Recuperado el 8 de diciembre de 2022 .
- ↑ van Doorn, Niels; Ferrari, Fabian; Graham, Mark (2022-07-05). "Migración y mano de obra migrante en la economía colaborativa: una intervención" . Trabajo , empleo y sociedad . 37 (4): 1099– 1111. doi : 10.1177/09500170221096581 . ISSN 0950-0170 . PMC 10425276. PMID 37588943 .
- ↑ Pitt, Sofia (2 de agosto de 2022). "Uber reporta otra gran pérdida, pero supera las expectativas de ingresos; las acciones suben un 19 %" . CNBC . Consultado el 8 de diciembre de 2022 .
- ↑ Marshall, Arian (31 de octubre de 2019). "Uber y Lyft luchan contra una ley que dicen que no les aplica: las empresas de transporte compartido están respaldando una medida electoral para revocar una ley de California destinada a transformar a los trabajadores de la economía colaborativa de contratistas a empleados" . Wired . Archivado del original el 6 de noviembre de 2019. Recuperado el 14 de octubre de 2020. Las
empresas y sus partidarios están presentando la iniciativa como un "compromiso" que crearía una tercera clasificación laboral que obligaría a Uber, Lyft y similares a dar a los conductores más beneficios que al contratista independiente promedio, pero no les daría derecho a todos los beneficios de un empleado. Si es aprobada por los votantes estatales, la iniciativa exigiría a las empresas pagar a sus contratistas aún independientes un salario mínimo y los costos de mantenimiento del vehículo, cubrir los costos de su seguro de automóvil y otorgarles un subsidio de atención médica. Crearía una política de acoso sexual para conductores y pasajeros y exigiría a las empresas investigar las quejas. También establecería una formación obligatoria en materia de seguridad para todos los conductores que utilicen aplicaciones móviles.
- ↑ Hepler, Lauren (21 de agosto de 2020). "Uber, Lyft y por qué la guerra de California por el trabajo por encargo apenas comienza" . CalMatters . Archivado del original el 23 de agosto de 2020.
Al mismo tiempo, el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, está defendiendo su postura en Washington, pidiendo en un artículo de opinión del New York Times esta semana una "tercera vía" para los trabajadores por encargo, entre los beneficios del empleo a tiempo completo y el trabajo por contrato con "casi ninguna red de seguridad". ... Este mes, el artículo de opinión de Khosrowshahi pidió "fondos de beneficios continuos que den a los trabajadores dinero en efectivo que puedan usar para los beneficios que deseen, como seguro médico o tiempo libre remunerado", en lugar de atención médica patrocinada por el empleador o licencia remunerada obligatoria por el estado.
- ↑ "EXIME A LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE Y ENTREGA BASADAS EN APLICACIONES DE PROPORCIONAR BENEFICIOS PARA EMPLEADOS A CIERTOS CONDUCTORES. ESTATUTO DE INICIATIVA - ANÁLISIS DE LA MEDIDA" (PDF) . Oficina del Analista Legislativo de California . 15 de julio de 2020. Archivado (PDF) del original el 29 de agosto de 2020. Consultado el 7 de enero de 2021 .
- ↑ Siddiqui, Faiz (26 de octubre de 2020). "Uber y las empresas de trabajos temporales gastan casi 200 millones de dólares para derribar una ley laboral que no les gusta, y podría funcionar" . The Washington Post .
Uber dice que el 91 por ciento de sus conductores en todo el país trabajan menos de 40 horas por semana. El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, dijo en una publicación de blog esta semana que si la empresa se viera obligada a convertir a todos los conductores del país en empleados, por ejemplo, solo podría mantener 260.000 puestos de tiempo completo. Eso se compara con los 1,2 millones de conductores activos que la empresa tenía en su aplicación antes de la pandemia del coronavirus.
- ↑ Dickey, Megan Rose (14 de agosto de 2020). "Capital humano: Una cronología de la lucha de Uber y Lyft contra AB 5 y la caída en desgracia de Pinterest" . TechCrunch . Archivado del original el 17 de agosto de 2020.
Noviembre de 2020: Los californianos votarán sobre la Proposición 22, una medida electoral financiada principalmente por Uber, Lyft y DoorDash. La Proposición 22 tiene como objetivo mantener a los trabajadores de trabajos temporales clasificados como contratistas independientes. La medida, si se aprueba, haría que los conductores y trabajadores de reparto de dichas empresas estén exentos de una nueva ley estatal que los clasifica como empleados W-2. La medida electoral busca implementar una garantía de ingresos de al menos el 120% del salario mínimo mientras estén en el trabajo, 30 centavos por milla para gastos, un estipendio de atención médica, seguro de accidentes ocupacionales para lesiones en el trabajo, protección contra discriminación y acoso sexual y seguro de accidentes automovilísticos y responsabilidad civil.
- Empleo temporal
- economía colaborativa
- Seguridad y salud en el trabajo
