Compañía ferroviaria de carga de Japón

Japan Freight Railway Company (日本貨物鉄道株式会社, Nippon Kamotsu Tetsudō Kabushiki-gaisha ) o JR Freight ( JR貨物, Jeiāru Kamotsu ) es una de las siete empresas integrantes de Japan Railways Group (JR Group). Proporciona transporte de carga a nivel nacional en todo Japón . Su sede se encuentra en Shibuya, Tokio, cerca de la estación Shinjuku . ^[1]

El Japan Railways Group se fundó el 1 de abril de 1987, cuando se privatizó la empresa Japanese National Railways (JNR). La empresa se dividió en seis compañías ferroviarias regionales de pasajeros y una única compañía ferroviaria de carga , Japan Freight Railway Company.

La empresa sólo cuenta con unos 50 kilómetros (31 millas) de vías propias y, por lo tanto, opera en vías propiedad de los seis ferrocarriles de pasajeros JR, así como de otras compañías que proporcionan transporte ferroviario en Japón .

En 2017, solo alrededor del 5% de toda la carga en Japón se transporta por ferrocarril, pero casi la totalidad de eso, el 99%, es transportado por JR Freight. ^[2] Los camiones transportan alrededor del 50% y los barcos alrededor del 44%. ^[2] JR Freight ha visto su participación en el mercado de carga disminuir gradualmente desde 1993. ^{[ cita requerida ]} En la década de 2010, JR Freight ha estado transportando más carga debido a la disminución en el número de conductores de camiones disponibles debido a la edad, así como a la política gubernamental para reducir el dióxido de carbono. ^[2] JR Freight ha tenido un déficit durante muchos años. ^[3]

Si bien la mayor parte de la operación de JR Freight se realiza en las vías propiedad de otras empresas de JR y mantenidas por ellas, JR Freight es propietaria de las líneas ferroviarias (como negocio ferroviario de categoría 1) de la siguiente manera:

A partir del 1 de marzo de 2017 ^[actualizar], JR Freight posee y opera el siguiente material rodante , ^[4] y la mayor parte del material rodante más nuevo es construido exclusivamente por Toshiba Infrastructure Systems & Solutions :

• Locomotoras diésel-hidráulicas JNR Clase DE10 BC
• Locomotoras diésel-hidráulicas JNR Clase DE11 BC
• Locomotora diésel-hidráulica JR Freight Class DB500 B
• Locomotoras diésel-eléctricas JR Freight Class DD200 Bo-Bo
• Locomotoras diésel-eléctricas JR Freight Class DF200 Bo-Bo-Bo
• Locomotoras híbridas diésel-batería JR Freight Class HD300 Bo-Bo

• 
  Una locomotora diésel-hidráulica de la serie DE10-1500 en diciembre de 2009
• 
  Una locomotora diésel-hidráulica de la serie DE11-2000 en enero de 2011
• 
  Una locomotora diésel-eléctrica de la clase DD200 en abril de 2020
• 
  Una locomotora diésel-eléctrica de la serie DF200-100 en octubre de 2011
• 
  Una locomotora híbrida diésel-batería de la clase HD300 en mayo de 2013

• Locomotoras eléctricas de corriente continua JNR clase EF64 Bo-Bo-Bo
• Locomotoras eléctricas de corriente continua JNR clase EF65 Bo-Bo-Bo
• Locomotoras eléctricas de corriente continua JNR clase EF66 Bo-Bo-Bo
• Locomotoras eléctricas de corriente continua JNR clase EF67 Bo-Bo-Bo
• Locomotoras eléctricas de CA JNR Clase ED76 Bo-2-Bo
• Locomotoras eléctricas CA/CC Bo-Bo-Bo EF81 de la clase JNR
• Locomotoras eléctricas de corriente continua JR Freight Class EF210 Bo-Bo-Bo
• Locomotoras eléctricas de corriente continua JR Freight Class EH200 Bo-Bo+Bo-Bo
• Locomotoras eléctricas de CA/CC Bo-Bo-Bo EF510 de JR Freight Class
• Locomotoras eléctricas de CA/CC Bo-Bo+Bo-Bo de la clase JR Freight EH500
• Locomotoras eléctricas de CA JR Freight Class EH800 Bo-Bo+Bo-Bo

• 
  Una locomotora eléctrica de corriente continua de la clase EF64-1000 en julio de 2005
• 
  Una locomotora eléctrica de corriente continua de la clase EF65-2000 en febrero de 2021
• 
  Una locomotora eléctrica de corriente continua de la clase EF66-100 en enero de 2006
• 
  Una locomotora eléctrica de corriente continua de la clase EF67-100 en agosto de 2009
• 
  Una locomotora eléctrica de corriente alterna de la clase ED76-1000 en marzo de 2007
• 
  Una locomotora eléctrica de corriente alterna de la clase EF81-450 en febrero de 2008
• 
  Una locomotora eléctrica de corriente continua de la clase EF210-100 en junio de 2009
• 
  Una locomotora eléctrica de corriente continua de la clase EH200 en junio de 2007
• 
  Una locomotora eléctrica AC/DC de la clase EF510 en agosto de 2009
• 
  Una locomotora eléctrica AC/DC de la clase EH500 en diciembre de 2020
• 
  Una locomotora eléctrica de corriente alterna de la clase EH800 en julio de 2016

• Unidad electromagnética de carga serie M250

• 
  Un tren de carga de la serie M250 en junio de 2007

• Locomotoras eléctricas de corriente continua JNR Clase ED62 Bo-1-Bo
• Locomotoras eléctricas de CA Bo-Bo ED75 de la clase JNR
• Locomotoras eléctricas de CA Bo-Bo ED79 de la clase JNR
• Locomotoras eléctricas de corriente continua JR Freight Class EF200 Bo-Bo-Bo
• Locomotoras diésel-hidráulicas JNR Clase DD51 B-2-B

• 
  Una locomotora eléctrica de la clase ED62 en mayo de 2007
• 
  Una locomotora eléctrica de la clase ED75-1000 en marzo de 2007
• 
  Un par de locomotoras eléctricas de la clase ED79 en junio de 2013
• 
  Una locomotora eléctrica de corriente continua de la clase EF200 en agosto de 1992
• 
  Una locomotora diésel-hidráulica de la clase DD51 en agosto de 2007

• Numeración y clasificación de locomotoras de los ferrocarriles japoneses

• Sitio web oficial