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Articulo de referencia

Tren de carga JR Clase EF210

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La locomotora Clase EF210 ( EF210形) es una locomotora eléctrica de corriente continua con disposición de ruedas Bo-Bo-Bo operada por Japan Freight Railway Company (JR Freight) en servicios de carga en Japón.

Las locomotoras se fabrican en la planta de Kawasaki Heavy Industries en Kobe . Con base en los depósitos de Okayama , Shin-Tsurumi y Suita (Osaka), se utilizan principalmente para el transporte de mercancías en las líneas principales de Tokaido y Sanyo , reemplazando a las locomotoras de la clase EF66 .

A fecha de 1 de abril de 2016  JR Freight operó 101 trenes EF210, con base en los depósitos de Shin-Tsurumi (Kawasaki), Suita (Osaka) y Okayama. [ 2 ]

Variantes

  • Clase EF210-901, prototipo
  • Clase EF210-0, versión de producción en serie
  • Clase EF210-100
  • Clase EF210-300

EF210-901

El prototipo de preproducción, EF210-901, fue entregado al depósito de Shin-Tsurumi en 1996.

Versión de producción completa EF210-0

EF210-16 en abril de 2007

Tras la evaluación de la versión prototipo, la primera locomotora de producción en serie, la EF210-1, fue entregada a Okayama en julio de 1998. Se incorporaron varias mejoras menores, siendo las principales diferencias externas con respecto al prototipo las siguientes.

Los 18 EF210-0 están asignados al depósito de Okayama. [ 2 ]

EF210-100

EF210-119 en septiembre de 2015

La subclase EF210-100 incorpora una serie de mejoras menores, incluido el uso de pantógrafos de un solo brazo y la sustitución del GTO por IGBT .

Las locomotoras EF210-100 tienen su base en los depósitos de Okayama, Shin-Tsurumi y Suita (Osaka), con 73 locomotoras en funcionamiento a fecha de 1 de abril de 2016.  . [ 2 ]

EF210-300

El EF210-301 en el depósito de Hiroshima en octubre de 2012.
La locomotora EF210-304 se desacopla de la parte trasera de un tren de mercancías de la línea principal de Sanyo en octubre de 2015.

La subclase EF210-300 se introdujo a partir de marzo de 2013 para reemplazar las locomotoras de apoyo Clase EF67 dedicadas que asisten a los trenes de carga en la sección de pendiente pronunciada "Senohachi" de la Línea Principal Sanyō entre Seno y Hachihonmatsu . [ 3 ] La primera locomotora, EF210-301, fue entregada por Kawasaki Heavy Industries en Hyogo el 3 de septiembre de 2012. [ 4 ] Entró en servicio desde el inicio del horario revisado el 16 de marzo de 2013. [ 5 ] La segunda locomotora entró en servicio a partir del 28 de abril de 2013. [ 6 ]

Las locomotoras están pintadas con una librea completamente azul con franjas amarillas. [ 4 ]

detalles de la flota

Clasificación

La clasificación EF210 para este tipo de locomotora se explica a continuación. Al igual que con los diseños de locomotoras anteriores, el prototipo está numerado como EF210-901, y las locomotoras de producción posteriores se numeran a partir de EF210-1.

  • E: Locomotora eléctrica
  • F: Seis ejes motrices
  • 210: Locomotora de corriente continua con motores de corriente alterna

Referencias

  1. 1 2 3JR全車輌ハンドブック2006[ Manual de material rodante JR 2006 ] . Japón: Neko Publishing. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.
  2. 1 2 3 Shibata, Togo (agosto de 2016). 最新JR貨物の電気機関車と話題の貨物列車[ Últimas noticias: Locomotoras eléctricas JR Freight y trenes de carga populares ] . Revista Tetsudo Daiya Joho (en japonés). Vol.  45, n.º  388. Japón: Kotsu Shimbun. pág.  33.
  3. ^ "JR貨物 EF210形300番代とEH800形900番代を新作" [ JR Freight construirá nuevos EF210-300 y EH800-900 ] . Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 41, núm. 341. Japón: Kotsu Shimbun. Septiembre de 2012. p. 70.   
  4. ^ "EF210-301が川崎重工から出場" [ EF210-301 entregado por Kawasaki Heavy Industries ] . Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 4 de septiembre de 2012 . Consultado el 4 de septiembre de 2012 .
  5. ↑平成25(2013)年3月16日ＪＲグループダイヤ改正[ Revisión del horario del Grupo JR, 16 de marzo de 2013 ] . Revista Japan Railfan (en japonés). Vol.  53, n.º  626. Japón: Koyusha Co., Ltd. Junio ​​de 2013. pág.  71.
  6. ^ " EF210-302 ，早くも営業運転開始" [ EF210-302 rápidamente en servicio de ingresos ] . Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 1 de mayo de 2013 . Consultado el 1 de mayo de 2013 .
  7. 1 2EF210-304が川崎重工から出場[ EF210-304 entregado por Kawasaki Heavy Industries ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 28 de julio de 2015. Consultado el 28 de julio de 2015 .
  8. ↑EF210-305が川崎重工から出場[ EF210-305 entregado por Kawasaki Heavy Industries ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 19 de agosto de 2015. Consultado el 19 de agosto de 2015 .
  9. ↑EF210-306が出場[ EF210-306 entregado ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 2 de septiembre de 2015. Consultado el 2 de septiembre de 2015 .
  10. 1 2 3甲種鉄道車両輸送計画表[ Calendario de entrega de material rodante ] . Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol.  44, n.º  378. Japón: Kotsu Shimbun. Octubre de 2015. pág.  125.
  11. ↑EF210-310が営業運転を開始[ EF210-310 entra en servicio comercial ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 26 de agosto de 2017. Archivado del original el 28 de agosto de 2017. Consultado el 28 de agosto de 2017 .
  12. ↑EF210-311 運用開始[ EF210-311 entra en servicio comercial ] . Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 28 de agosto de 2017. Archivado del original el 28 de agosto de 2017. Consultado el 28 de agosto de 2017 .
  13. 1 2 3 4Accesorios para el coche EF210[ Tabla de organización del canal de carga EF210 ] .
  • Sitio web de JR Freight (en japonés)