Trofeo Collier

El Trofeo Robert J. Collier se otorga anualmente "al mayor logro en aeronáutica o astronáutica en Estados Unidos, con respecto a la mejora del rendimiento, la eficiencia y la seguridad de los vehículos aéreos o espaciales, cuyo valor ha sido plenamente demostrado mediante su uso real durante el año anterior".

El Trofeo Collier es administrado por la Asociación Nacional de Aeronáutica (NAA), la organización aeronáutica nacional más antigua de Estados Unidos. Fundada en 1905, la NAA supervisa los reconocimientos aeronáuticos y aeroespaciales más antiguos y prestigiosos del país. El Trofeo Collier es el más codiciado de todos.

Robert J. Collier , editor de la revista Collier's Weekly , fue un pionero de los deportes aéreos y presidente del Aero Club of America . ^{[ 1 ]} En 1910, encargó al escultor de Baltimore Ernest Wise Keyser la creación del Trofeo del Aero Club of America , de 238 kg (525 libras) . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Se otorgó por primera vez en 1911 a Glenn H. Curtiss por su exitoso desarrollo del hidroavión . ^{[ 2 ]} Collier entregó el trofeo que lleva su nombre varias veces antes de su muerte en 1918. 

El premio es entregado una vez al año por el presidente de la NAA, y el trofeo se exhibe de forma permanente en el Museo Nacional del Aire y el Espacio . ^{[ 1 ]}

El trofeo fue robado brevemente en 1978, pero fue recuperado. ^{[ 3 ]} Los ladrones lo dejaron en el parque Fort Foote y fue recuperado 26 horas después de su desaparición. ^{[ 4 ]}

• 1911 – Glenn H. Curtiss , por el exitoso desarrollo del hidroavión . ^{[ 2 ] [ 5 ]} El primer premio. ^{[ 6 ]}
• 1912 – Glenn H. Curtiss, por la invención del hidroavión de un solo pontón y el desarrollo del hidroavión. ^{[ 7 ] [ 6 ]}
• 1913 – Orville Wright , por el desarrollo de su estabilizador automático . ^{[ 8 ] [ 6 ]}
• 1914 – Elmer Sperry y Lawrence Sperry , por la invención del control giroscópico. ^{[ 9 ] [ 6 ]}
• 1915 – W. Starling Burgess , para la serie Burgess-Dunne BD de hidroaviones de ala semivolante. ^{[ 10 ] [ 6 ]}
• 1916 – Elmer Sperry y Lawrence Sperry por la invención de un indicador de deriva ^{[ 11 ] [ 6 ]}
• 1917–1920 – No se otorgó ningún trofeo debido a la guerra ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 6 ]}
• 1921 – Grover Loening , por el desarrollo del Loening Flying Yacht . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}
• 1922 – Servicio de correo aéreo de los Estados Unidos , por la primera ruta transcontinental de correo aéreo sin un solo accidente mortal. ^{[ 17 ] [ 16 ] [ 18 ]}
• 1923 – Servicio de correo aéreo de los Estados Unidos , para la primera ruta transcontinental de correo aéreo que involucraba vuelos nocturnos. ^{[ 18 ] [ 16 ]}
• 1924 – Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , por el primer vuelo aéreo alrededor del mundo . ^{[ 19 ] [ 16 ]}
• 1925 – Sylvanus Albert Reed , para la hélice metálica. ^{[ 20 ] [ 16 ]}
• 1926 – Mayor Edward L. Hoffman del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos por el desarrollo de un paracaídas práctico . ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 16 ]}
• 1927 – Charles L. Lawrance , por el desarrollo del motor radial de aeronave refrigerado por aire . ^{[ 23 ] [ 16 ]}
• 1928 – Rama de Aeronáutica del Departamento de Comercio de los Estados Unidos para el desarrollo de vías aéreas e instalaciones de navegación. ^{[ 24 ] [ 16 ]}
• 1929 – Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA), para el diseño de la cubierta NACA para motores radiales refrigerados por aire. ^{[ 25 ] [ 16 ]}

• 1930 – Harold Frederick Pitcairn y asociados para el desarrollo del autogiro . ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}
• 1931 – Packard Motor Car Co. por el diseño/desarrollo del primer motor diésel práctico para aviones, el motor radial DR-980 . ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 28 ]}
• 1932 – Glenn L. Martin para el diseño del bombardero Martin B-10 (XB-907). ^{[ 31 ] [ 28 ]}
• 1933 – Frank W. Caldwell de Hamilton Standard para la hélice controlable hidráulicamente. ^{[ 32 ] [ 28 ]}
• 1934 – Capitán AF Hegenberger USAAC por el primer sistema de aterrizaje aéreo a ciegas . ^{[ 33 ] [ 28 ]}
• 1935 – Donald W. Douglas y su personal técnico y de producción para el excepcional avión de transporte bimotor. ^{[ 34 ] [ 28 ]}
• 1936 – Pan American Airways por el establecimiento de una aerolínea transpacífica y la exitosa ejecución de la navegación marítima extendida en operaciones regulares. ^{[ 35 ] [ 28 ]}
• 1937 – Cuerpo Aéreo del Ejército para el diseño y desarrollo del Lockheed XC-35 . ^{[ 36 ] [ 28 ]}
• 1938 – Howard Hughes y sus asociados por batir el récord de tiempo al dar la vuelta al mundo en avión en 91 horas y 14 minutos. ^{[ 37 ] [ 28 ]}
• 1939 – Historial de seguridad de las aerolíneas estadounidenses, con mención especial a Walter Boothby, Randolph Lovelace y Harry Armstrong . ^{[ 38 ] [ 28 ]}
• 1940 – El Dr. Sanford A. Moss y el Cuerpo Aéreo del Ejército para el desarrollo del turbocompresor . ^{[ 39 ]}
• 1941 – Cuerpo Aéreo del Ejército y las aerolíneas de los EE. UU. por ser pioneros en el transporte aéreo mundial, vital para la defensa inmediata. ^{[ 39 ]}
• 1942 – General Henry Arnold por su "organización y liderazgo de las Fuerzas Aéreas del Ejército en todo el mundo". ^{[ 40 ] [ 39 ]}
• 1943 – Capitán Luis de Florez , Reserva de la Armada de los Estados Unidos por su contribución al entrenamiento seguro y rápido de pilotos y tripulaciones de combate. ^{[ 39 ]}
• 1944 – Carl Spaatz "por demostrar el concepto de poder aéreo mediante el empleo de la aviación estadounidense en la guerra contra Alemania". ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 39 ]}
• 1945 – Luis W. Alvarez por el Sistema de Aproximación Controlada desde Tierra (GCA), que permitía a los operadores de radar guiar a los pilotos hacia un aterrizaje seguro en todas las condiciones meteorológicas. ^{[ 43 ] [ 39 ]}
• 1946 – Lewis A. Rodert de la NACA, por el diseño y desarrollo de un sistema antihielo para aeronaves. ^{[ 44 ] [ 39 ]}
• 1947 – Lawrence Bell , John Stack y Chuck Yeager compartieron el premio por su trabajo en el Bell X-1 , el primer avión en romper la barrera del sonido . ^{[ 45 ] [ 39 ]}
• 1948 – La Comisión Técnica de Radio para la Aeronáutica para el desarrollo de un sistema de control de tráfico aéreo . ^{[ 46 ] [ 39 ]}
• 1949 – William Lear por el desarrollo del piloto automático F-5 y el sistema de acoplamiento de control de aproximación automática . ^{[ 47 ] [ 39 ]}
• 1950 – La industria de helicópteros , los servicios militares y la guardia costera – para el desarrollo y uso de aeronaves de ala rotatoria para operaciones de rescate aéreo . ^{[ 48 ] [ 49 ]}
• 1951 – John Stack para el túnel de viento transónico de Langley de la NACA . ^{[ 49 ]}
• 1952 – Leonard S. Hobbs de United Aircraft Corp. , por el diseño, desarrollo y producción del motor a reacción Pratt & Whitney J57 . ^{[ 49 ]}
• 1953 – James H. Kindelberger para el F-100 de North American Aviation y Edward H. Heinemann para el F4D de Douglas basado en portaaviones . ^{[ 49 ]}
• 1954 – Richard T. Whitcomb por su descubrimiento de la regla del área , un método de diseño para aeronaves supersónicas. ^{[ 50 ] [ 49 ]}
• 1955 – William M. Allen de Boeing y el general Nathan F. Twining de la USAF para el desarrollo, producción y operación del B-52 . ^{[ 51 ] [ 49 ]}
• 1956 – Charles J. McCarthy de Chance-Vaught Aircraft y el vicealmirante James S. Russell de la Oficina de Aeronáutica de la Armada de los EE. UU. para el F-8U Crusader, el primer avión operativo capaz de alcanzar velocidades superiores a 1000 millas por hora (1600 km/h) . ^{[ 49 ]} 
• 1957 – Edward P. Curtis por "Planificación de instalaciones de aviación", la planificación a largo plazo que aborda problemas con aeronaves, espacio aéreo e instalaciones. ^{[ 49 ]}
• 1958 – Clarence "Kelly" Johnson de Lockheed Skunk Works , y Gerhard Neumann y Neil Burgess de GE , por su liderazgo en el desarrollo del F-104 Starfighter y su motor J79 . ^{[ 52 ] [ 49 ]}
• 1959 – Fuerza Aérea de los EE. UU. , División Convair de General Dynamics y Laboratorios de Tecnología Espacial para el desarrollo del misil Atlas ^{[ 53 ] [ 49 ]}
• 1960 – Vicealmirante William F. Raborn por dirigir la creación del sistema de misiles balísticos de flota Polaris . ^{[ 54 ]}
• 1961 – North American Aviation con Scott Crossfield , Joseph A. Walker , Robert Michael White y Forrest S. Petersen , pilotos de prueba del X-15 . ^{[ 55 ] [ 54 ]}
• 1962 – Mercury Seven , grupo de los primeros siete astronautas. ^{[ 56 ] [ 57 ] [ 54 ]}
• 1963 – Clarence "Kelly" Johnson , por su liderazgo en Skunk Works de Lockheed en el desarrollo del avión A-12 Mach 3. ^{[ 54 ]}
• 1964 – Curtis LeMay "por el desarrollo de aeronaves, misiles y sistemas espaciales de alto rendimiento". ^{[ 58 ] [ 59 ] [ 54 ]}
• 1965 – James E. Webb y Hugh L. Dryden para el Proyecto Gemini . ^{[ 54 ]}
• 1966 – James McDonnell por su trabajo de desarrollo en aeronáutica y astronáutica, específicamente en los vehículos espaciales F-4 Phantom y Proyecto Gemini . ^{[ 60 ] [ 54 ]}
• 1967 – Lawrence "Pat" Hyland del programa Surveyor de Hughes Aircraft para colocar los ojos, los oídos y la mano de los Estados Unidos en la Luna. ^{[ 54 ]}
• 1968 – Tripulación del Apolo 8 : Coronel Frank Borman , USAF; Capitán James A. Lovell Jr. , USN; Teniente Coronel William A. Anders , USAF para la primera órbita lunar. ^{[ 59 ] [ 54 ]}
• 1969 – Tripulación del Apolo 11 : Neil A. Armstrong , Coronel Edwin E. Aldrin Jr., USAF; Coronel Michael Collins , USAF para el primer alunizaje del hombre en la superficie de la Luna, 20 de julio de 1969. ^{[ 61 ] [ 54 ]}
• 1970 – La compañía Boeing por la presentación del Boeing 747. ^{[ 62 ]}
• 1971 – David Scott , James Irwin , Alfred Worden y Robert Gilruth de la misión Apolo 15. ^{[ 63 ] [ 62 ]}
• 1972 – Los oficiales y soldados de la 7.ª Fuerza Aérea y la 8.ª Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Fuerza de Tarea 77 de la Armada de los Estados Unidos para la Operación Linebacker II . ^{[ 64 ] [ 62 ]}
• 1973 – William C. Schneider y los equipos del programa Skylab ^{[ 62 ] [ 65 ]}
• 1974 – John F. Clark de la NASA y Daniel J. Fink de GE , en representación del Programa de Satélites de Tecnología de Recursos Terrestres de la NASA, LANDSAT, para la gestión de los recursos de la Tierra por parte de la humanidad y con reconocimiento a Hughes Aircraft Company y RCA . ^{[ 66 ]}
• 1975 – David S. Lewis Jr. de General Dynamics Corporation y el Equipo Industrial de la Fuerza Aérea para el F-16 . ^{[ 62 ]}
• 1976 – USAF y Rockwell International Corporation por el diseño, desarrollo, gestión y prueba de vuelo altamente exitosos del sistema de aeronave estratégica B-1 . ^{[ 62 ]}
• 1977 – Robert J. Dixon por su trabajo en Bandera Roja . ^{[ 62 ] [ 67 ]}
• 1978 – Sam B. Williams por el desarrollo del turbofán pequeño y de alta eficiencia . ^{[ 62 ]}
• 1979 – Paul MacCready, a bordo del MacCready Gossamer Albatross pilotado por Bryan Allen, realizó el primer vuelo a través del Canal de la Mancha impulsado por energía humana . ^{[ 62 ]}
• 1980 – Edward C. Stone representando el sobrevuelo de Saturno por parte del equipo de la misión Voyager . ^{[ 68 ]}
• 1981 – NASA, Rockwell International , Martin Marietta y Thiokol para el desarrollo de naves espaciales tripuladas reutilizables, mencionando a los astronautas John Young , Robert Crippen , Joe Engle y Richard Truly . ^{[ 68 ]}
• 1982 – Thornton "T" Arnold Wilson ^y The Boeing Company para el Boeing 757 y el 767. ^{[ 68} ]
• 1983 – El Ejército de los Estados Unidos y Hughes Aircraft Helicopters para sistemas de armas avanzados para el AH-64A Apache . ^{[ 68 ]}
• 1984 – Bruce McCandless y Charles E. Whitsett de la NASA y Walter W. Bollendonk de Martin Marietta por su trabajo en el rescate y reparación de satélites. ^{[ 68 ] [ 69 ]}
• 1985 – Russell W Meyer y Cessna Aircraft por el excelente historial de seguridad de la aeronave Cessna Citation . ^{[ 68 ]}
• 1986 – Dick Rutan , Jeana Yeager , Burt Rutan y el equipo de la primera circunnavegación sin escalas ni reabastecimiento de combustible del Rutan Voyager . ^{[ 68 ]}
• 1987 – Centro de Investigación Lewis de la NASA y el equipo avanzado de turbohélices de la NASA/industria por su trabajo en nuevas tecnologías de turbohélices . ^{[ 68 ] [ 70 ]}
• 1988 – Contralmirante Richard H. Truly de la Armada de los Estados Unidos por el exitoso regreso de Estados Unidos al espacio después del desastre del transbordador espacial Challenger . ^{[ 68 ]}
• 1989 – Ben Rich de Lockheed y el equipo de la USAF para el primer avión furtivo, el F-117 . ^{[ 68 ]}
• 1990 – Equipo Bell Boeing V-22 Osprey para el primer avión de rotor basculante grande . ^{[ 71 ] [ 72 ]}
• 1991 – La Corporación Northrop , el Equipo de la Industria y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el Northrop Grumman B-2 Spirit . ^{[ 72 ]}
• 1992 – Laboratorio de Investigación Naval , Fuerza Aérea de los EE. UU. , Aerospace Corporation , Rockwell International e IBM Federal Systems Company para el Sistema de Posicionamiento Global (GPS). ^{[ 72 ]}
• 1993 – El equipo de recuperación del telescopio espacial Hubble para la recuperación y reparación del telescopio espacial Hubble . ^{[ 73 ]}
• 1994 – McDonnell Douglas , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el Ejército de los Estados Unidos por desarrollar y producir el C-17 Globemaster III . ^{[ 72 ]}
• 1995 – Boeing Commercial Airplanes por producir el Boeing 777. ^{[ 72 ] [ 74 ]}
• 1996 – Cessna Aircraft Company por producir el Citation X, el primer avión comercial de EE. UU. en volar a Mach 0,92 . ^{[ 72 ]}
• 1997 – Gulfstream Aerospace por producir el jet ejecutivo de ultra largo alcance Gulfstream V. ^{[ 72 ]}
• 1998 – Lockheed Martin , GE Aircraft Engines , NASA, Comando de Combate Aéreo y Agencia de Inteligencia de Defensa para el avión U-2S/ER-2 de gran altitud, todo tiempo y multifuncional para la recopilación de datos. ^{[ 72 ]}
• 1999 – Boeing , GE Aircraft Engines , Northrop Grumman , Raytheon Technologies y la Armada de los Estados Unidos para el avión de combate de ataque multimisión F/A-18E/F . ^{[ 72 ]}
• 2000 – Northrop Grumman , Rolls-Royce , Raytheon , L-3 Communications , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y DARPA para el Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk . ^{[ 75 ]}
• 2001 – Pratt and Whitney , Lockheed Martin , Rolls-Royce , BAE Systems , Northrop Grumman y la Oficina del programa Joint Strike Fighter para el sistema de propulsión LiftFan . ^{[ 75 ] [ 76 ]}
• 2002 – Sikorsky Aircraft y el equipo S-92 , liderado por Nicholas Lappos . ^{[ 77 ] [ 75 ]}
• 2003 – Gulfstream Aerospace para el desarrollo del G550 , el primer avión civil en incluir un sistema de visión mejorado como equipamiento estándar. ^{[ 78 ]}
• 2004 – Burt Rutan , Paul Allen , Doug Shane , Mike Melvill , Brian Binnie y el equipo de SpaceShipOne para el primer vehículo de lanzamiento espacial tripulado comercial diseñado, financiado, construido y lanzado por el sector privado. ^{[ 75 ]}
• 2005 – Eclipse Aviation por producir el Eclipse 500 , el primer jet ultraligero del mundo . ^{[ 75 ]}
• 2006 – Fuerza Aérea de los Estados Unidos , Lockheed Martin , BAE Systems , Boeing , Northrop Grumman , Raytheon y Pratt and Whitney por producir el F-22 Raptor . ^{[ 75 ]}
• 2007 – Equipo de transmisión y vigilancia dependiente automática ( ADS-B ) que incluye AOPA , ALPA , CAA , ERAU , FAA , ITT , Lockheed Martin , NASA , MITRE , UPS y ACSS para respaldar NextGen . ^{[ 75 ] [ 79 ] [ 74 ]}
• 2008 – El Equipo de Seguridad de la Aviación Comercial (CAST) para reducir las muertes en vuelos comerciales regulares. ^{[ 80 ] [ 75 ] [ 74 ]}
• 2009 – El equipo de la Estación Espacial Internacional, que incluye a la NASA, Boeing , Draper Laboratory , Honeywell , Lockheed Martin , United Launch Alliance y United Technologies , para la nave espacial más grande del mundo. ^{[ 75 ]}
• 2010 – El equipo Sikorsky X2 Technology Demonstrator de Sikorsky Aircraft Corp. para el desarrollo revolucionario de helicópteros. ^{[ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]}
• 2011 – The Boeing Company por diseñar, construir, entregar y dar soporte al 787 Dreamliner . ^{[ 85 ] [ 84 ]}
• 2012 – NASA / JPL Mars Science Laboratory / Equipo del proyecto Curiosity por su exitosa misión a Marte. ^{[ 86 ] [ 87 ]}
• 2013 – Equipo Northrop Grumman / Marina de los EE. UU. / Industria para el diseño, construcción y demostración del X-47B ; y por la capacidad de la aeronave para operar de forma autónoma desde un portaaviones y realizar aterrizajes con detención en él. ^{[ 84 ]}
• 2014 – Gulfstream Aerospace por producir el G650 . ^{[ 86 ] [ 88 ]}
• 2015 – El equipo de la misión Dawn de la NASA- JPL para orbitar y explorar el protoplaneta Vesta y el planeta enano Ceres . ^{[ 86 ] [ 89 ]}
• 2016 – El equipo de Blue Origin por demostrar la reutilización de los propulsores de cohetes con el vehículo de vuelo espacial tripulado New Shepard . ^{[ 90 ] [ 84 ]}
• 2017 – Cirrus Aircraft por diseñar, certificar y poner en servicio el SF50 Vision , el primer jet personal monomotor; y por la inclusión del sistema de paracaídas de fuselaje Cirrus (CAPS) en la aeronave. ^{[ 91 ] [ 84 ]}
• 2018 – El equipo del Sistema Automático de Prevención de Colisiones Terrestres (Auto-GCAS), que incluye al Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea , Lockheed Martin, la Oficina del Programa Conjunto F-35 y la NASA para tecnología de salvamento. ^{[ 92 ] [ 84 ]}
• 2019 – El equipo del vehículo de prueba orbital X-37B de la USAF-Boeing por desarrollar y emplear el único avión espacial autónomo y reutilizable del mundo. ^{[ 93 ] [ 84 ]}
• 2020 – Garmin por diseñar, desarrollar y desplegar Garmin Autoland , el primer sistema autónomo certificado del mundo que se activa durante una emergencia para controlar y aterrizar una aeronave de forma segura sin intervención humana. ^{[ 94 ]}
• 2021 – El equipo NASA / JPL / Ingenuity realiza el primer vuelo controlado y propulsado de una aeronave en otro planeta, abriendo así los cielos de Marte y otros mundos para futuros descubrimientos y exploraciones científicas. ^{[ 95 ]}
• 2022 – NASA y Northrop Grumman por el Telescopio Espacial James Webb "por su misión de descubrimiento sin precedentes para explorar, identificar y fotografiar lo que se encuentra más allá de lo que se conoce actualmente y para buscar lo desconocido". ^{[ 96 ]}
• 2023 – NASA, Lockheed Martin , la Universidad de Arizona y KinetX para OSIRIS-REx , la primera misión estadounidense para recolectar una muestra de asteroide y su regreso a la Tierra ^{[ 97 ].}
• 2024 – La NASA y el Laboratorio de Física Aplicada Johns Hopkins lanzaron la sonda solar Parker , que se aventuró en la corona del Sol pasando a 3,83 millones de millas (6,16 millones de km) de la superficie solar, más cerca que cualquier nave espacial anterior, y estableció un récord para el objeto hecho por el hombre más rápido a una velocidad de 430.000 mph (690.000 km/h) . ^{[ 98 ]}      
• 2025 – Equipo de la Misión Blue Ghost 1 de Firefly Aerospace por completar el primer alunizaje comercial totalmente exitoso. ^{[ 99 ]}

• 
  Trofeo Collier de 1926: El presidente Calvin Coolidge lo entregó a Edward L. Hoffman por el paracaídas de caída libre moderno.
• 
  1927. El presidente Coolidge entregó el Trofeo Collier a Charles Lawrance por el motor radial de aviación refrigerado por aire.
• 
  En 1928, el Departamento de Comercio de los Estados Unidos recibió el Trofeo Collier . El subsecretario de Comercio para la Aviación, William McCracken (derecha), lo recibió del presidente Coolidge.
• 
  Harold Frederick Pitcairn, ganador del Trofeo Collier de 1930, por el autogiro.
• 
  Trofeo Collier de 1933. El presidente Roosevelt felicita a Frank W. Caldwell de Hamilton Standard por la hélice de paso variable.
• 
  Trofeo Collier de 1939. El presidente Roosevelt felicita a los directivos de las aerolíneas estadounidenses Dr. Walter Meredith Boothby, William Randolph Lovelace II y Harry George Armstrong.
• 
  Trofeo Collier 1946. El presidente Truman felicita a Lewis A. Rodert por el sistema antihielo térmico para aeronaves.
• 
  Trofeo Collier 1952. El presidente Truman felicita a John Stack por el túnel de viento transónico de Langley.
• 
  Trofeo Collier de 1958 con (de izquierda a derecha) Walter W. Irwin, Howard C. Johnson, vicepresidente de EE. UU. Nixon , Gerhard Neumann , Neil Burgess , Clarence Leonard "Kelly" Johnson
• 
  Trofeo Collier de 1966 con James Smith McDonnell Jr., fundador de McDonnell Aircraft Corporation, por el F-4 Phantom y el Proyecto Gemini.
• 
  En 1973, el vicepresidente Ford, en su entrega del Trofeo Collier, felicita al director del programa Skylab de la NASA, William C. Schneider.
• 
  Trofeo Collier de 1992 para el Sistema de Posicionamiento Global.
• 
  El trofeo Collier 2011 fue otorgado a The Boeing Company por el 787 Dreamliner.
• 
  El trofeo Collier 2013 fue otorgado a Northrop Grumman / Marina de los EE. UU. por el X-47B.
• 
  El trofeo Collier 2014 fue entregado a Gulfstream por el G650.
• 
  En 2015, Dava Newman , de la NASA (izquierda), Charles Elachi , director del JPL (centro), y Marc Rayman, director de la misión Dawn e ingeniero jefe (derecha), recibieron el premio Collier en nombre del equipo de la misión Dawn de la NASA/JPL.
• 
  El equipo Ingenuity 2022 se alza con el Trofeo Collier.
• 
  Miembros del equipo OSIRIS-REx de 2023 con el trofeo Collier.

• Lista de premios de aviación
• Lista de premios de tecnología espacial

• Cien años del Trofeo Collier, "El Óscar de la aviación " - Dick Rutan
• El Trofeo Collier : contiene la lista de ganadores hasta 2006.
• De la ingeniería científica a la ciencia a gran escala: los proyectos de investigación ganadores del Trofeo Collier de la NACA y la NASA, editado por Pamela E. Mack.
• 10 de octubre de 1963 - El presidente John F. Kennedy pronuncia un discurso al entregar el Trofeo Collier a los Mercury Seven.
• El 787 Dreamliner se une al prestigioso legado de victorias de Boeing en el Trofeo Collier.