Sistema automático de prevención de colisiones con el suelo

El Sistema Automático de Prevención de Colisiones con el Terreno (Auto-GCAS) mejora la seguridad al mitigar los accidentes por impacto contra el terreno en vuelo controlado (CFIT). ^{[ 1 ]} El equipo del Auto-GCAS recibió el Trofeo Collier 2018 por el diseño, la integración y las pruebas de vuelo del F-35 , lo que marcó el mayor logro del año en aeronáutica. ^{[ 2 ]} Este equipo incluye el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea , Lockheed Martin , la Oficina del Programa Conjunto del F-35 , el Consejo de Supervisión de Seguridad de la Defensa y la NASA . ^{[ 2 ]}

El Sistema Automático de Prevención de Colisiones con el Terreno (Auto-GCAS) utiliza información del mapeo del terreno, la ubicación de la aeronave y la automatización para evitar colisiones con el terreno. El sistema Auto-GCAS detecta un contacto inminente con el terreno y alerta al piloto. Si el piloto no responde, el Auto-GCAS toma el control y realiza maniobras para evitar el contacto con el terreno. Cuando se encuentra en una trayectoria segura y el piloto está consciente, el control regresa a él. ^{[ 3 ]} La falta de respuesta del piloto puede atribuirse a muchos factores, entre ellos: distracción, sobrecarga de tareas, incapacitación e inconsciencia. El sistema Auto-GCAS redujo con éxito la principal causa de muertes de pilotos de F-16 . ^{[ 3 ]}

La NASA comenzó a trabajar en el Auto-GCAS en 1997. ^{[ 4 ]} El sistema fue desarrollado conjuntamente en Lockheed Martin Skunk Works ^{[ 3 ]} y en la NASA . En julio de 2019, siete años antes de lo previsto, Lockheed Martin comenzó la integración del Auto-GCAS en la flota de F-35. ^{[ 5 ]}