Bell Textron

La compañía fue fundada el 10 de julio de 1935 como Bell Aircraft Corporation por Lawrence Dale Bell en Buffalo, Nueva York . La compañía se centró en el diseño y la construcción de aviones de combate. Sus primeros cazas fueron el XFM-1 Airacuda , un caza bimotor para atacar bombarderos, y el P-39 Airacobra . El P-59 Airacomet , el primer caza a reacción estadounidense, el P-63 Kingcobra , sucesor del P-39, y el Bell X-1 también fueron productos de Bell. ^{[ 2 ]}

En 1941, Bell contrató a Arthur M. Young , un inventor talentoso, para que aportara su experiencia en investigación y desarrollo de helicópteros . Esto sentó las bases de lo que Bell esperaba que fuera una base económica más amplia para su empresa, independiente de los contratos gubernamentales . El Bell 30 fue su primer helicóptero de tamaño completo (primer vuelo el 29 de diciembre de 1942) y el Bell 47 se convirtió en el primer helicóptero del mundo homologado por una autoridad de aviación civil , logrando un éxito tanto civil como militar. ^{[ 2 ]} Debido a su creciente éxito, la división de helicópteros se trasladó como una unidad independiente a Hurst, Texas, en 1951.

Textron adquirió Bell Aerospace en 1960. Bell Aerospace estaba compuesta por tres divisiones de Bell Aircraft Corporation, incluida su división de helicópteros, que se había convertido en la única que seguía produciendo aeronaves completas. La división de helicópteros pasó a llamarse Bell Helicopter Company y, en pocos años, gracias al éxito del UH-1 Huey durante la Guerra de Vietnam, se consolidó como la división más grande de Textron. En enero de 1976, Textron cambió el nombre de la división a Bell Helicopter Textron . ^{[ 3 ]}

Bell Helicopter mantuvo una estrecha relación con AgustaWestland . Esta colaboración se remonta a acuerdos de fabricación y tecnología independientes con Agusta ( Bell 47 y Bell 206 ) y a una sublicencia a través de Agusta con Westland ( Bell 47 ). ^{[ 4 ]} Cuando las dos empresas europeas se fusionaron, las colaboraciones se mantuvieron, con la excepción del AB139, ahora conocido como AW139 . Bell y AW también cooperaron en el helicóptero de rotor basculante AW609 . ^{[ 5 ]}

Bell planeaba reducir su plantilla en 760 personas en 2014 debido a la menor producción de V-22 . ^{[ 5 ]} Un centro de creación rápida de prototipos llamado XworX ayuda a otras divisiones de Bell a reducir el tiempo de desarrollo. ^{[ 6 ]}

La empresa cambió su nombre a "Bell" el 22 de febrero de 2018. ^{[ 7 ]}

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  Bell 206B JetRanger III
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  Comparación del Bell 212 ( HH-1N de la Armada de los EE. UU. ) y el 412 (Mercy Air) en el aeropuerto de Mojave.
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  Helicóptero Bell 412 EP Griffin HT1 de la Escuela de Vuelo de Helicópteros de la Defensa del Reino Unido.
• 
  El 'Air Taxi' de Bell Nexus en el Smithsonian en 2022.
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  El 'Air Taxi' de Bell Nexus en el Smithsonian en 2022.

• Campana H-12
• Bell H-13 Sioux
  • Campana XH-13F
• Campana XH-15
• Bell HSL
• Bell UH-1 Iroquois (o Huey)
  • Familia Bell Huey
  • Variantes del Bell UH-1 Iroquois
• Bell UH-1N Twin Huey
• Bell YHO-4
• Bell 207 Sioux Scout : helicóptero de ataque experimental
• Bell 533 : variante experimental del Huey con rendimiento mejorado.
• Bell AH-1 Cobra
• Bell AH-1 SeaCobra/SuperCobra
• Bell 309 KingCobra : helicóptero de ataque experimental
• YAH-63/Modelo 409 : competidor del YAH-64 en el programa de helicópteros de ataque avanzado.
• Bell OH-58 Kiowa
• programa de actualización H-1
  • Bell UH-1Y Venom
  • Bell AH-1Z Viper
• Bell CH-146 Griffon
• Bell ARH-70 Arapaho : helicóptero de reconocimiento armado cancelado.
• Bell 360 Invictus : helicóptero de reconocimiento armado cancelado.
• Bell X-76 - Tecnologías independientes de velocidad y pista (SPRINT) ^{[ 12 ]}

• Campana XV-3
• Campana XV-15
• Indicador de campana
• Bell V-247 Vigilant – actualmente en desarrollo
• Bell V-280 Valor – actualmente en desarrollo, primer vuelo en 2017
• V-22 Osprey – con Boeing BDS
• UAV TR918 Eagle Eye
• Quad TiltRotor – con Boeing BDS
• Bell BAT (proyecto de rotor basculante de 1984 para el programa LHX – no construido)
• Bell CTR-1900 (Proyecto de rotor basculante únicamente; no se construyó)
• Bell CTR-22 (Proyecto de rotor basculante únicamente; no construido)
• Bell CTR-750 (Proyecto de rotor basculante únicamente; no construido)
• Bell CTR-800 (Proyecto de rotor basculante únicamente; no construido)
• Bell D-326 (proyecto comercial de rotor basculante Clipper de 1980 – no construido)

• Helicóptero AgustaWestland AW139 (anteriormente 50-50 como Agusta-Bell AB139, ahora 100% AgustaWestland )
• AgustaWestland AW609 tiltrotor (anteriormente 50-50 como Bell-Agusta BA609, ahora 100% AgustaWestland)
• Lockheed Martin VH-71 Kestrel