Equipo 18

El equipo es propiedad del empresario de Gold Coast , Charlie Schwerkolt, quien anteriormente tenía una participación en Dick Johnson Racing . La relación entre Schwerkolt y Dick Johnson se rompió a finales de 2010, el año en que James Courtney ganó el campeonato para el equipo. Como parte de la separación, Schwerkolt conservó la propiedad de uno de los dos Contratos de Derechos de Carrera (REC). ^{[ 2 ]}

Schwerkolt había intentado cerrar un acuerdo para que Ford Performance Racing pusiera en marcha un cuarto coche con Courtney al volante, pero después de que Courtney firmara para conducir con el Holden Racing Team , el acuerdo fracasó. ^{[ 3 ]} En su lugar, el REC fue arrendado a Dick Johnson Racing para la participación de James Moffat en las temporadas 2011 y 2012. ^{[ 2 ]}

Con las reglas que rigen el uso de los Contratos de Derechos de Carrera dictando que Schwerkolt solo podía arrendarlo a una parte por dos años, tenía que venderlo, arrendarlo a otra parte o usarlo él mismo. Schwerkolt optó por lo último y llegó a un acuerdo con Ford Performance Racing para operar un auto cliente con soporte completo como satélite del equipo principal de FPR de manera muy similar a como lo hacía Rod Nash Racing . ^{[ 4 ]} Alex Davison condujo el auto con soporte de Jeld-Wen en 2013 , ^{[ 5 ]} obteniendo un podio en el evento de Phillip Island y terminando la temporada en el puesto 13. En 2014 , Jack Perkins reemplazó a Davison pero solo pudo lograr el puesto 23 en el campeonato. ^{[ 6 ]}

Para 2015 , Lee Holdsworth se convirtió en el piloto del equipo. ^{[ 7 ]} El equipo originalmente tenía la intención de mantener su relación existente con Ford Performance Racing (ahora conocido como Tickford Racing), pero fue reemplazado por Super Black Racing como la segunda asociación de clientes del equipo Ford. En cambio, el equipo se convirtió en un equipo satélite del Holden Racing Team y corrió un Holden VF Commodore . ^{[ 8 ]} Holdsworth terminó 14.º en el campeonato.

En 2016 , el Equipo 18 comenzó a operar como una entidad independiente utilizando un Commodore construido por Triple Eight Race Engineering . Jeff Grech , el ex director del equipo Holden Racing Team de 1993 a 2006, se convirtió en director del equipo con el respaldo de Preston Hire. Fue una temporada difícil para el equipo, ya que Holdsworth sufrió un grave accidente en el evento de Darwin , que le dejó con una fractura de pelvis y fuera de acción durante tres rondas. Fue reemplazado por Kurt Kostecki para Townsville e Ipswich (habiendo tomado prestado el chasis de la Serie de Desarrollo de los adolescentes ) y Karl Reindler para Sydney Motorsport Park . Al equipo tampoco le fue bien en el regreso de Holdsworth para la Enduro Cup , retirándose de las 1000 Millas de Bathurst después de dos vueltas por un balancín roto, así como de una de las carreras de Gold Coast 600 después de que Reindler se estrellara al salir de la curva tres. El equipo terminó en el puesto 15 del campeonato por equipos, superando únicamente a Britek Motorsport y al equipo invitado 'Supergirls'.

Holdsworth permaneció en el equipo en 2017 , comenzando con dos resultados en la mitad de la parrilla en las 500 Millas de Adelaida antes de verse involucrado en un choque a alta velocidad con Nick Percat en la ronda no puntuable del Gran Premio de Australia , después de que Percat perdiera el control de frenado al entrar en la primera curva. El equipo evitó el choque múltiple en Tasmania , sin embargo, se vio afectado por las condiciones cambiantes del domingo, terminando en el puesto 17. El equipo continuó compitiendo en la mitad de la parrilla durante toda la temporada, y Holdsworth finalizó la temporada en el puesto 16 de la clasificación con un mejor resultado de 4.º el sábado en las 500 Millas de Newcastle . Holdsworth no volvió a terminar entre los diez primeros hasta un año después en Newcastle, soportando una difícil campaña en 2018 que se vio obstaculizada por problemas de fiabilidad, terminando en el puesto 21 del campeonato. ^{[ 9 ]}

Antes del Campeonato Supercars 2019 , el equipo adquirió los servicios del campeón de la serie 2015, Mark Winterbottom , en lo que se convirtió en un intercambio de asientos con Holdsworth pasando a Tickford Racing . ^{[ 9 ]} Como parte de la llegada de Winterbottom, el equipo también cambió de marca con el respaldo de Irwin Industrial Tools de Stanley Black & Decker , contrató nuevo personal incluyendo al gerente del equipo Steve Henderson y al ingeniero Phil Keed y mejoró su relación con el cliente Triple Eight Race Engineering. ^{[ 10 ]} Los cambios trajeron una mejora inmediata en los resultados con dos puestos entre los diez primeros en las 500 Millas de Adelaida antes de que Winterbottom tomara la primera pole position del equipo en el Tasmania SuperSprint. ^{[ 11 ]} En 2020 el equipo se expandió a dos autos con un segundo REC comprado a Kelly Racing , nuevamente con el respaldo de Stanley Black & Decker, esta vez de su marca DeWalt con Scott Pye reclutado de Walkinshaw Andretti United . ^{[ 12 ]}

Tras la desaparición de Holden, el Equipo 18 continuó con General Motors para la era Gen3 a partir de 2023, con el Holden Commodore reemplazado por el Chevrolet Camaro . En 2023, Winterbottom logró la primera victoria en carrera del equipo, en la Carrera 13 del campeonato en la Darwin Triple Crown . ^{[ 13 ]}

David Reynolds reemplazó a Pye en el auto 20 para la temporada 2024 , ^{[ 14 ]} y Anton De Pasquale reemplazó a Winterbottom en el auto 18 para la temporada 2025. [ ^{15 ] El} equipo logró su primer podio en las 1000 Millas de Bathurst en 2025, con Reynolds y Holdsworth, quien había regresado al equipo como copiloto, terminando en segundo lugar. ^{[ 16 ]}

Antes de la temporada 2026 , el Equipo 18 se convirtió en el equipo de homologación de Chevrolet, tras la deserción de Triple Eight Race Engineering a Ford . ^{[ 17 ]} El equipo también se hizo cargo del programa de comodines de Supercheap Auto que Triple Eight había operado en carreras de resistencia desde 2021, del cual Craig Lowndes había sido la figura principal, después de que Lowndes decidiera que deseaba permanecer con Chevrolet. ^{[ 18 ]} A principios de la temporada 2026, De Pasquale se estableció como el piloto líder de Chevrolet, ^{[ 19 ]} incluyendo la obtención de la pole position y la victoria en la Carrera 2 del campeonato en la primera ronda en Sydney Motorsport Park , ^{[ 20 ] [ 21 ]} y la victoria nuevamente en la Carrera 19 en Hidden Valley Raceway . ^{[ 22 ]}