Nick Percat

Nicholas Paul Percat (nacido el 14 de septiembre de 1988) es un piloto de carreras australiano. Actualmente compite en el Campeonato Repco Supercars como copiloto para Triple Eight Race Engineering en el Ford Mustang GT n. ° 88. ^{[ 1 ]} Ganó las 1000 Millas de Bathurst en su primer intento, como copiloto de Garth Tander para el Holden Racing Team . Percat estudió en el Sacred Heart College en Australia Meridional.

Percat ganó el Campeonato Australiano de Fórmula Ford de 2009 en su tercera temporada en la categoría, habiendo dominado la temporada tras haber quedado subcampeón el año anterior, por detrás de Paul Laskaseski. ^{[ 2 ]} En 2011, regresó a los monoplazas para una carrera de apoyo única del Gran Premio de la India de 2011, conduciendo un Fórmula MRF construido por Van Diemen por un premio de 50 000 dólares para el ganador. Consiguió la pole position y ganó la primera carrera, la primera carrera celebrada en el Circuito Internacional Buddh , pero fue eliminado en la segunda carrera por el eventual ganador, Jordan King . ^{[ 3 ]}

El 9 de octubre de 2011, Percat se asoció con Garth Tander para ganar la carrera Bathurst 1000 para el Holden Racing Team . ^{[ 4 ]} Al ganar la Bathurst 1000, Percat se convirtió en el primer piloto nacido en Australia del Sur en ganar la carrera.

El 24 de diciembre de 2014 se anunció que Percat competiría en la temporada 2015 con Lucas Dumbrell Motorsport . Tuvo una temporada mediocre, con un sexto puesto como mejor resultado en la Gold Coast 600. Terminó en la 22ª posición del campeonato a pesar de no haber competido en las dos últimas rondas del año debido a una lesión en el pie.

La temporada 2016 comenzó con Percat logrando una victoria inesperada en circunstancias impredecibles en el Clipsal 500 Adelaide 2016 , que también fue la primera victoria para el equipo. ^{[ 5 ]} Percat se convirtió en el primer piloto de Australia del Sur en ganar el evento local.

Percat mantuvo su buen momento en la Bathurst 1000 de 2016 al conseguir un podio junto a su compañero Cameron McConville . Percat ha subido al podio tres veces en sus ocho participaciones. Percat firmó un contrato para correr con Brad Jones Racing , reemplazando al piloto saliente Jason Bright . Los resultados de Percat fueron irregulares debido a una racha de mala suerte del equipo BJR. El momento culminante del año fue el primer podio de Percat con el equipo en el evento Darwin Triple Crown.

Los resultados de 2018 fueron mucho mejores para Percat y para todo el equipo BJR. Percat logró dos podios en el Gran Premio de Australia, quedándose a las puertas de ganar el Trofeo Larry Perkins. Percat finalizó el año en décima posición en el campeonato, su mejor resultado hasta la fecha.

En 2019 , Percat dio otro paso adelante en el campeonato. No logró subir al podio, pero fue uno de los pilotos más consistentes y terminó el año en novena posición.

En 2020 , Percat disfrutó de su mejor temporada en Supercars hasta la fecha, terminando séptimo en el Campeonato, consiguiendo dos victorias durante la ronda del Sydney SuperSprint y un podio en la segunda carrera del Darwin SuperSprint.

Después de cinco temporadas con Brad Jones Racing , Percat anunció el 26 de octubre de 2021 que regresaría a Walkinshaw Andretti United en 2022 con un contrato de varios años. ^{[ 6 ]}

Tras un período de resultados decepcionantes en la temporada de debut de Walkinshaw al volante de los Ford Mustang en 2023 , el 21 de agosto de 2023 se anunció que Percat ya no conduciría para el equipo en 2024 .

El 7 de octubre de 2025, Percat anunció su retiro al final de la temporada 2025. ^{[ 7 ]}

http://www.summitfleet.com.au/news-info/nick-percat-in-the-white-hot-summit-fleet-supercar-at-ipswich-supersprint/

• Sitio web oficial
• Resumen de la trayectoria profesional de Nick Percat en DriverDB.com
• Perfil oficial de V8 Supercars
• Estadísticas del piloto Nick Percat en Racing-Reference
• Perfil de Nick Percat en Third Turn.