Modernización aerodinámica

El modernismo aerodinámico es un estilo internacional de arquitectura y diseño art déco que surgió en la década de 1930. Inspirado en el diseño aerodinámico , enfatizaba las formas curvas, las líneas horizontales largas y, a veces, los elementos náuticos. En el diseño industrial, se utilizó en locomotoras de ferrocarril, teléfonos, tostadoras, autobuses, electrodomésticos y otros dispositivos para dar la impresión de elegancia y modernidad. ^[1]

En Francia, se le llamó estilo paquebot , o "estilo transatlántico", y estuvo influenciado por el diseño del transatlántico de lujo SS Normandie , botado en 1932.

A medida que avanzaba la Gran Depresión de la década de 1930, los estadounidenses vieron un nuevo aspecto del Art Déco , es decir, la aerodinámica, un concepto concebido por primera vez por diseñadores industriales que despojaron al diseño Art Déco de su ornamento en favor del concepto aerodinámico de línea pura de movimiento y velocidad desarrollado a partir del pensamiento científico. Las formas cilíndricas y las largas ventanas horizontales en la arquitectura también pueden haber sido influenciadas por el constructivismo y por los artistas de la Nueva Objetividad , un movimiento conectado con el Werkbund alemán . Los ejemplos de este estilo incluyen la Mossehaus de 1923 , la reconstrucción de la esquina de un edificio de oficinas de Berlín en 1923 por Erich Mendelsohn y Richard Neutra . El Streamline Moderne fue a veces un reflejo de tiempos económicos austeros; los ángulos agudos fueron reemplazados por curvas simples y aerodinámicas, y el ornamento fue reemplazado por hormigón liso y vidrio .

Este estilo fue el primero en incorporar luz eléctrica a la estructura arquitectónica. En el comedor de primera clase del SS Normandie , acondicionado entre 1933 y 1935, doce altos pilares de vidrio Lalique y 38 columnas iluminadas desde el interior iluminaban la habitación. El vestíbulo del Strand Palace Hotel (1930), preservado de la demolición por el Victoria and Albert Museum durante 1969, fue uno de los primeros usos del vidrio arquitectónico iluminado desde el interior y, casualmente, fue el primer interior modernista conservado en un museo .

El estilo modernista aerodinámico apareció con mayor frecuencia en edificios relacionados con el transporte y el movimiento, como estaciones de autobuses y trenes, terminales de aeropuertos, cafés de carretera y edificios portuarios. ^[2] Tenía características comunes con la arquitectura moderna , incluida una orientación horizontal, esquinas redondeadas, el uso de paredes de ladrillo de vidrio o ventanas de ojo de buey, techos planos, herrajes cromados y ranuras o líneas horizontales en las paredes. Con frecuencia eran blancos o en colores pastel tenues.

Un ejemplo de este estilo es el Aquatic Park Bathhouse en el Aquatic Park Historic District , en San Francisco. Construido a partir de 1936 por la Works Progress Administration , presenta las distintivas líneas horizontales, las clásicas esquinas redondeadas de la barandilla y las ventanas del estilo, que se asemejan a los elementos de un barco. El interior conserva gran parte de la decoración y los detalles originales, incluidos los murales del artista y teórico del color Hilaire Hiler . Los arquitectos fueron William Mooser Jr. y William Mooser III. Ahora es el centro administrativo del Aquatic Park Historic District.

El Hotel Normandie en San Juan, Puerto Rico , que abrió sus puertas en 1942, está construido con la forma estilizada del trasatlántico SS Normandie y exhibe el letrero original del barco. Los Sterling Streamliner Diners en Nueva Inglaterra eran comedores diseñados como trenes aerodinámicos.

Otro ejemplo es el edificio médico Julian de Hollywood, California , que ha sido descrito como un "hito", ^[3] "una obra maestra arquitectónica", ^[4] y "uno de los mayores logros del modernismo aerodinámico". ^[5] Las características distintivas del edificio incluyen una esquina redondeada de estilo moderno , una torre azotada por el viento y ventanas reforzadas horizontalmente separadas por pilones. ^{[3] [6]}

Aunque las casas de estilo modernista aerodinámico son menos comunes que los edificios comerciales aerodinámicos, existen residencias. La casa Lydecker en Los Ángeles , construida por Howard Lydecker , es un ejemplo de diseño modernista aerodinámico en la arquitectura residencial. En el desarrollo de lotes, a veces se usaron elementos del estilo como una variación en las viviendas adosadas de posguerra en el distrito Sunset de San Francisco .

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  Edificio médico Julian en Hollywood, California , por Morgan, Walls & Clements (1934)
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  Baños del Parque Acuático, ahora parte del Distrito Histórico del Parque Acuático de San Francisco (1936)
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  Fábrica de Coca-Cola en Los Ángeles , de Robert V. Derrah (1936)
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  Estación de metro East Finchley, Londres (1937)
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  Almacén de la compañía Hecht en el noreste de Washington, DC (1937)
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  Auditorio Pan-Pacific en Los Ángeles, California (1935-1989)
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  Terminal aérea marítima del aeropuerto LaGuardia , Nueva York (1939)
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  Hotel Shangri-La (1939), Santa Mónica, California
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  Estación de autobuses Greyhound, Columbia, Carolina del Sur (1936-1939)
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  La estación de ferrocarril Union Pacific de Las Vegas (mediados de la década de 1930, demolida en 1971)
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  Iglesia de estilo modernista aerodinámico, Primera Iglesia de la Liberación , Chicago, Illinois (1939), por Walter T. Bailey . Se añadieron las torres en 1948.
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  Imagen nocturna de NBC Hollywood Studios (también conocido como "Radio City Hollywood") en Sunset and Vine (1938)
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  Playa Larga, California

En Francia, el estilo se denominaba Paquebot , que significa transatlántico . La versión francesa se inspiró en el lanzamiento del transatlántico Normandie en 1935, que contaba con un comedor Art Déco con columnas de cristal de Lalique . Los edificios que utilizaban variantes del estilo aparecieron en Bélgica y en París, en particular en un edificio en el 3 boulevard Victor en el distrito 15 , del arquitecto Pierre Patout . Fue uno de los fundadores del estilo Art Déco. Diseñó la entrada al Pabellón de un Coleccionista en la Exposición de Artes Decorativas de 1925, la cuna del estilo. También fue el diseñador de los interiores de tres transatlánticos, el Ile-de-France (1926), el L'Atlantique (1930) y el Normandie (1935). ^[7] El edificio de Patout en la Avenida Victor carecía de las líneas curvas de la versión estadounidense del estilo, pero tenía un "arco" angosto en un extremo, donde el terreno era angosto, balcones largos como las cubiertas de un barco y una hilera de salientes como chimeneas en el techo. Otro edificio de apartamentos parisino de 1935 en la Avenida Paul Doumer 1 en el distrito 16 tenía una serie de terrazas inspiradas en las cubiertas de un transatlántico. ^[8]

El edificio Flagey fue construido en la plaza Flagey en Ixelles (Bruselas), Bélgica, en 1938, en estilo paquebot , ^[9] y ha sido apodado "Packet Boat" ^[10] o "paquebot". ^[11] Fue diseñado por Joseph Diongre  [fr] , y seleccionado como el diseño ganador en un concurso de arquitectura ^[12] para crear un edificio que albergara la antigua sede del Instituto Nacional Belga de Radiodifusión (INR/NIR). ^[13] El edificio fue ampliamente renovado y en 2002, reabrió sus puertas como un centro cultural conocido como Le Flagey. ^{[12] [14]}

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  Comedor principal del transatlántico SS Normandie de Pierre Patout (1935)
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  Edificio Paquebot en el número 3 del bulevar Victor, distrito 15, París por Patout (1935)
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  Edificio Flagey (o Maison de la Radio ), Ixelles (Bruselas), Bélgica (1938)

El evento que definió el diseño aerodinámico moderno en los Estados Unidos fue la Feria Mundial de Chicago de 1933-34 , que presentó el estilo al público en general. Los nuevos automóviles adaptaron las líneas suaves de los transatlánticos y los dirigibles, dando la impresión de eficiencia, dinamismo y velocidad. Las parrillas y los parabrisas se inclinaron hacia atrás, los autos se sentaron más bajos y más anchos, y presentaron curvas suaves y líneas de velocidad horizontales. Los ejemplos incluyen el Chrysler Airflow de 1934 y el Studebaker Land Cruiser de 1934. Los autos también presentaron nuevos materiales, incluido el plástico de baquelita , fórmica , vidrio opaco Vitrolight, acero inoxidable y esmalte , que dieron la apariencia de novedad y elegancia. ^[15]

Otros ejemplos posteriores incluyen el sedán Nash Ambassador "Airflyte" de 1950 con sus distintivas líneas de guardabarros bajos, así como los automóviles de posguerra de Hudson , como el Commodore , ^[16] que "eran distintivos automóviles aerodinámicos: automóviles pesados, masivos con un estilo propio". ^[17]

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  El Rumpler Tropfenwagen (1921) fue diseñado por Edmund Rumpler , quien inicialmente fue diseñador de aviones.
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  El WIKOV Supersport Prostějov Moravia de 1931 fue uno de los primeros automóviles fabricados con un diseño verdaderamente aerodinámico.
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  La flecha plateada Pierce de 1933
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  El Tatra 77 de 1934 fue uno de los primeros automóviles producidos en serie con un diseño verdaderamente aerodinámico.
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  Flujo de aire Chrysler 1934
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  Crucero terrestre Studebaker (1934)
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  Stout Scarab (1935) en exhibición en el Museo de Bellas Artes de Houston
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  Bugatti Aerolithe (1936)
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  Automóvil Cord 1937
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  Talbot Teardrop SS 150 (1938)
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  1939 Schlörwagen : las pruebas posteriores en el túnel de viento arrojaron un coeficiente de resistencia de 0,113
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  Camión Dodge 'Job Rated', modelo aerodinámico , 1939
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  Camioneta Chevrolet DP de ½ tonelada, estilo Art Decó, de 1946
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  1955 Tatra 603 El último prototipo en Kopřivnice Moravia

La racionalización se convirtió en una práctica de diseño generalizada para aviones, locomotoras de ferrocarril y barcos.

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  MV Kalakala , el primer ferry aerodinámico (1935)
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  El folleto de Hamburgo (1932)
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  Diesel III , Países Bajos (1934)
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  DRG Clase 05 (1935), récord mundial de velocidad para locomotoras de vapor en 1936
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  Locomotora Mercury diseñada por Henry Dreyfuss (1936)
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  Locomotora de la duquesa de Hamilton (1938)
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  Coche del PCC de Chicago
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  1936 M 290,0 Tren de alta velocidad Slovenská Strela, Checoslovaquia. Slovenská strela fue fabricado por Tatra Kopřivnice en Moravia en 1936 para los Ferrocarriles Estatales Checoslovacos.

El estilo aerodinámico se puede contrastar con el funcionalismo , que era un estilo de diseño líder en Europa en la misma época. Una razón para los diseños simples en el funcionalismo era reducir los costos de producción de los artículos, haciéndolos asequibles para la gran clase trabajadora europea. ^[18] El estilo aerodinámico y el funcionalismo representan dos escuelas diferentes en el diseño industrial modernista .

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  El primer teléfono de baquelita (1931)
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  Radio Philips Art Decó (1931)
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  Aspiradora Electrolux (1937)
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  Tostadora aerodinámica
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  Radio aerodinámica de baquelita (1952)

• 1923 Mossehaus, Berlín . Reconstrucción de Erich Mendelsohn y Richard Neutra
• 1926: Terminal principal del aeropuerto de Long Beach , Long Beach, California
• 1928: Lockheed Vega , diseñado por John Knudsen Northrop , un avión monomotor de seis pasajeros utilizado por Amelia Earhart
• 1928: Edificio del médico en Kiev , Ucrania
• 1928-1930: Edificio del Fondo Permanente de Canadá en Toronto
• 1930: Strand Palace Hotel , Londres; vestíbulo diseñado por Oliver Percy Bernard
• 1930–1934: Mansiones Broadway, Shanghái , diseñadas por B. Flazer de Palmer and Turner
• 1931: El Séptimo Piso de Eaton's en Toronto, Ontario , Canadá, diseñado por Jacques Carlu , en los antiguos grandes almacenes Eaton's
• 1931: Napier, Nueva Zelanda , reconstruida en estilos Art Decó y Moderne Streamline después de un gran terremoto.
• 1931-1932: Plärrer Automat , Núremberg, Baviera, Alemania, por el arquitecto Walter Brugmann, que más tarde colaboró ​​con los nazis
• 1931–1933: Centro de Gobierno de Hamilton , Hamilton, Ontario, Canadá, por Alfred T. Fellheimer
• 1931-1944: Casa Serralves, Oporto , Portugal, diseñada por José Marques da Silva
• 1932: Edifício Columbus, São Paulo, Brasil (demolido en 1971)
• 1932: Estación de metro de Arnos Grove , Londres, Inglaterra, diseñada por Charles Holden
• 1933: Casa della Gioventù del Littorio, Roma , diseñada por Luigi Moretti
• 1933: edificio Ty Kodak en Quimper , Francia, diseñado por Olier Mordrel
• 1933: Estación de metro de Southgate , Londres
• 1933: Burnham Beeches en Sherbrooke, Victoria , Australia. El arquitecto Harry Norris
• 1933: Edificio Merle Norman, Santa Mónica, California Véase también Historia de Santa Mónica, California
• 1933: Hotel Midland, Morecambe , Inglaterra
• 1933: Edificio Lapido , Montevideo, Uruguay
• 1933–1940: Interior del Museo de Ciencia e Industria de Chicago , diseñado por Alfred Shaw
• 1934: Pioneer Zephyr , la primera de las locomotoras aerodinámicas de acero inoxidable de Edward G. Budd
• 1934: Tatra 77 , el primer automóvil de diseño aerodinámico para el mercado de masas
• 1934: Chrysler Airflow , el segundo diseño aerodinámico para el mercado de masas
• 1934: Hotel Shangri-La en Santa Mónica, California
• 1934: Edifício Nicolau Schiesser, São Paulo, Brasil (demolido en 2014)
• 1935: Edificio Ford en el parque Balboa, San Diego, California
• 1935: El pabellón De La Warr, Bexhill-on-Sea , Inglaterra
• 1935: Auditorio Pan-Pacific, Los Ángeles
• 1935: Edificio Internacional de Capitalización, Ciudad de México , México
• 1935: El Hindenburg , alojamiento para pasajeros del Zeppelin
• 1935: El interior de Lansdowne House en Berkeley Square en Mayfair, Londres
• 1935: Edificio del sistema hidroeléctrico de Hamilton, Hamilton, Ontario , Canadá
• 1935: MV Kalakala , el primer ferry aerodinámico del mundo
• 1935: Lee Drug , Hollywood, California , diseñado por BD Bixby ^[3]
• 1935: Edificio de tecnólogos en Kiev , Ucrania
• 1935-1938: Antiguo Instituto Nacional Belga de Radiodifusión (conocido como Maison de la Radio ) en la plaza Eugène Flagey en Ixelles (Bruselas), por Joseph Diongre
• 1935–1956: High Tower Court, Hollywood Heights, Los Ángeles ^[19]
• 1936: Lasipalatsi , en Helsinki , Finlandia, edificio de oficinas funcionalista y ahora centro cultural y de medios
• 1936: Florin Court , en Charterhouse Square en Londres, construido por Guy Morgan and Partners
• 1936: Fábrica Campana , fábrica histórica en Batavia, Illinois
• 1936: Edificio Guaraní, São Paulo, Brasil
• 1936: Teatro Nórdico, Marquette, Michigan
• 1936: Casa Alkira , Melbourne
• 1936: Cine Longford , Manchester, Inglaterra (cerrado desde 1995)
• 1937: Centro de Exposiciones Earls Court , Londres
• 1937: Estación de metro de Earl's Court , Londres, frente a la fachada de la exposición de Earls Court
• 1937: Estación de autobuses Greyhound de Blytheville, Arkansas
• 1937: Regent Court , apartamentos residenciales en Bradfield Road, Hillsborough, Sheffield
• 1937: Edificio Malloch , apartamentos residenciales en 1360 Montgomery Street en San Francisco
• 1937: BB Chemical Company , en Cambridge, Massachusetts , construida por Coolidge, Shepley, Bulfinch & Abbott
• 1937: Pabellón de Bélgica en la Exposición Internacional de París
• 1937: TAV Studios ( Restaurante Brenemen's ), Hollywood
• 1937: Zoológico de Dudley, Dudley , Reino Unido
• 1937: Almacén de la empresa Hecht en Washington, DC
• 1937: Teatro Minerva (o Metro) y edificio Minerva, Potts Point, Nueva Gales del Sur , Australia
• 1937: Edificio Bather's en el Distrito Histórico del Parque Acuático , ahora Museo Marítimo del Parque Histórico Nacional Marítimo de San Francisco
• 1937: Barnum Hall (auditorio de la escuela secundaria), Santa Mónica, California
• 1937: Edificio de la empresa JW Knapp (tienda departamental), Lansing, Michigan
• 1937: Mercado de Wan Chai, Wan Chai , Hong Kong
• 1937: Centro comercial River Oaks, Houston
• 1937: Edificio de la Bolsa de Valores de Toronto , mezcla de Art Decó y modernismo aerodinámico
• 1937: Planta de esmalte de vidrio plano de Pittsburgh , en Milwaukee, Wisconsin, por Alexander C. Eschweiler
• 1937: Antigua estación de autobuses Greyhound (Jackson, Mississippi)
• 1937: Teatro Gramercy , Nueva York
• 1937: Universidad Marítima de Gdynia en Polonia, por Bohdan Damięcki
• 1938: Edificio Esslinger en San Juan Capistrano, California
• 1938: Fife Ice Arena en Kirkcaldy , Reino Unido
• 1938: Escuela secundaria Mark Keppel , Alhambra, California
• 1938: Terminal de autobuses Greyhound (Evansville, Indiana)
• 1938: 20th Century Limited , Nueva York
• 1938: Jones Dog & Cat Hospital, West Hollywood, California , por Wurdeman & Beckett (remodelación de la construcción original de 1928) ^[20]
• 1938: Estación de autobuses Greyhound (Columbia, Carolina del Sur)
• 1938: Tribunal de Marina , St Leonards, East Sussex, Inglaterra
• 1939: Escuela secundaria de Bartlesville , Bartlesville, Oklahoma
• 1939: Primera Iglesia de Liberación en Chicago, Illinois
• 1939: Terminal Aérea Marítima, Aeropuerto LaGuardia , Ciudad de Nueva York
• 1939: Restaurante Road Island, Oakley, Utah
• 1939: Hotel Albion, South Beach, Miami Beach, Florida
• 1939: Feria Mundial de Nueva York
• 1939: Edificio Regal Shoes , Hollywood, California , diseñado por Walker & Eisen ^[3]
• 1939: Edificio del Departamento de Agua y Energía , Los Ángeles, California ^[21]
• 1939: Motel Boots Court en Carthage, Misuri
• 1939: Hotel Cardozo, Ocean Drive, South Beach, Miami Beach, Florida
• 1939: Edificio Daily Express, Manchester , Inglaterra
• 1939: Estación de metro East Finchley , Londres, Inglaterra
• 1939: Logia Appleby , Manchester, Inglaterra
• 1939: Philharmonic Hall , Liverpool, Inglaterra
• 1940: Jukebox Gabel Kuro diseñada por Brooks Stevens
• 1940: Estación de autobuses de Ann Arbor , Michigan
• 1940: Edificio Jai Alai , Taft Avenue , Manila , Filipinas (demolido en 2000)
• 1940: Hollywood Palladium , Los Ángeles, California
• 1940: Estación Union Pacific de Las Vegas, Las Vegas, Nevada
• 1940: Cines Rivoli , 200 Camberwell Road Hawthorn East, Melbourne , Australia
• 1940: Estadio Pacaembu, São Paulo , Brasil
• 1941: Hotel Avalon, Ocean Drive, South Beach, Miami Beach, Florida
• 1942: Motel Coral Court en Marlborough, Misuri
• 1942: Hotel Normandie en San Juan, Puerto Rico
• 1942: Edificio del Banco Nacional Mercantil en Dallas, Texas
• 1942: Estación de radio Musick Memorial en Auckland , Nueva Zelanda
• 1943: Edificio Trussardi en São Paulo, Brasil
• 1944: Teatro Huntridge, Las Vegas, Nevada
• 1945: Muscats Motors , Gżira, Malta
• 1945: Estación de tren de Ressano García , Mozambique
• 1946: Edificio Gerry , Los Ángeles, California
• 1946: Planta embotelladora de Canada Dry, Silver Spring, Maryland
• 1946: Teatro Broadway, Saskatoon, Saskatchewan , Canadá
• 1949: Jardines conmemorativos de Sault, Sault Ste. Marie, Ontario
• 1949: Beacon Lodge , Victoria, Columbia Británica , Canadá
• 1951: Edificio del Banco de la Reserva Federal, Seattle, Washington
• 1954: Teatro de Poitiers diseñado por Edouard Lardillier
• 1955: Eight Forty One (antiguo edificio de seguros de vida Prudential), Jacksonville, Florida , diseñado por KBJ Architects
• 1957: Muelle de ferry de Edinburgh Place (Star Ferry Pier, Central), Hong Kong (demolido en 2006)
• 1957: Muelle de ferry de Tsim Sha Tsui , Hong Kong
• 1965: Muelle del ferry de Hung Hom , Hong Kong
• 1968: Muelle Wan Chai , Hong Kong (demolido en 2014)

• Tanques, aviones y edificios en la película Things to Come (El porvenir) de William Cameron Menzies de 1936
• Los edificios de la película Horizontes perdidos de Frank Capra de 1937 , diseñados por Stephen Goosson
• El diseño de la "Ciudad Esmeralda" en la película El mago de Oz de 1939
• El casco y el paquete de cohetes del personaje principal en la película The Rocketeer de 1991
• Los apartamentos High Tower, que aparecen en la película The Long Goodbye de 1973 y en la película Dead Again ^{de 1991 [19]}
• El edificio de apartamentos Malloch en 1360 Montgomery St, San Francisco, que sirve como apartamento para el personaje de Lauren Bacall en Dark Passage

• Un siglo de progreso La segunda Feria Mundial de Chicago (1933-1934)
• Arquitectura constructivista
• Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie Moderne (1937) (Exposición de París de 1937)
• Arquitectura de Googie
• PWA Moderne : un estilo moderno en los Estados Unidos completado entre 1933 y 1944 como parte de proyectos de ayuda patrocinados por la Administración de Obras Públicas (PWA) y la Administración de Progreso de Obras (WPA)
• Pistola de rayos gótica
• Aerodinámico

• Texier, Simón (2012). París-Panorama de la arquitectura . Parigrama. ISBN 978-2-84096-667-8.
• Oudin, Bernard (1994). Diccionario de arquitectos . Seghers. ISBN 2-232-10398-6.