Muelle de Wan Chai

El muelle de Wan Chai ( en chino :灣仔碼頭), o muelle de ferry de Wan Chai ( en chino :灣仔渡輪碼頭), es un muelle situado en la costa norte de Wan Chai, en la isla de Hong Kong . El muelle es operado por Star Ferry y ofrece servicios de ferry a Tsim Sha Tsui . Se encuentra cerca del Centro de Convenciones y Exposiciones de Hong Kong .

El muelle actual es de tercera generación:

• Primera generación: de 1929 a 1968
• Segunda generación: de 1968 a 2014. El muelle prestó servicio por última vez el 29 de agosto de 2014 y posteriormente fue demolido como parte del proyecto de recuperación de terrenos de Central y Wan Chai .
• Tercera generación: desde 2014

Al final de la recuperación de tierras de Wan Chai de 1922 a 1929 ( Plan de Recuperación de Tierras de Praya Este ), se construyó un muelle de 120 pies y 8 pulgadas de largo y 35 pies y 4 pulgadas de ancho con cuatro tramos de escaleras de desembarque y situado al final de Tonnochy Road [ ^{1 ] .} Probablemente este muelle resultó dañado en la Segunda Guerra Mundial y tuvo que ser reparado. El servicio de ferry entre el muelle de Wan Chai y Jordan Road , Kowloon, estaba en funcionamiento desde el 12 de noviembre de 1949. ^{[ 2 ]} Debido a que la línea de ferry atendía principalmente a pasajeros en la isla de Hong Kong al este de Wan Chai, la compañía China Motor Bus desvió su ruta de autobús n.° 2 para que pasara cerca del muelle de Wan Chai. Al mismo tiempo, la compañía de autobuses inició la ruta de autobús auxiliar n.° 8. El muelle de Wan Chai no estaba donde está hoy. Estaba ubicado en Gloucester Road , cerca de Tonnochy Road . La ruta de autobús n.° Tanto la línea 8 como la línea 11, que entró en servicio más tarde, tenían paradas en Tonnochy Road.

El 1 de junio de 1956, el muelle Stewart entró en funcionamiento y el servicio de ferry a Jordan Road se desvió a este muelle. El 3 de julio de 1956, una nueva línea de ferry a Kowloon City comenzó a operar en el muelle de Tonnochy Road. Esta línea de ferry se suspendió el 24 de junio de 1967.

El 12 de noviembre de 1963, comenzó a funcionar el servicio de ferry entre Hung Hom y Wan Chai.

Entre 1965 y 1972, Wan Chai fue objeto de más obras de recuperación de tierras . La línea costera se desplazó hacia el norte desde Gloucester Road hasta lo que hoy son Convention Avenue y Hung Hing Road.

En abril de 1988, se suprimió la línea de ferry Jordan Road <-> Wan Chai y se sustituyó por la nueva línea entre Tsim Sha Tsui y Wan Chai.

El 1 de abril de 2011, se suspendió la línea Hung Hom <-> Wan Chai. Desde entonces, la línea Wan Chai<->Tsim Sha Tsui es el único servicio de ferry que permanece en el muelle de Wan Chai.

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  Entradas al muelle de Wan Chai para las líneas de ferry Star Ferry con destino a Tsim Sha Tsui y Hung Hom en junio de 2009.
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  Una tienda cerca de la entrada que vendía albóndigas de pescado al curry y siu mai en abril de 2006.
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  Sala de espera en agosto de 2014
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  Pasarelas de embarque en agosto de 2014
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  El muelle será demolido a partir de septiembre de 2014.
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  El muelle está siendo demolido desde noviembre de 2014.

Como el emplazamiento del muelle de segunda generación está incluido en la zona de recuperación de tierras del proyecto de circunvalación Central-Wan Chai , el gobierno decidió rescindir y demoler el muelle de Wan Chai de segunda generación, de 46 años de antigüedad, ^{[ 3 ] [ 4 ]} y construir un nuevo muelle en la costa actual al norte. La compañía Star Ferry , que opera la línea de ferry Wan Chai<->Tsim Sha Tsui, se opuso a la demolición en 2007. ^{[ 5 ]}

El nuevo muelle comenzó a operar el 30 de agosto de 2014. ^{[ 6 ]} Tiene una superficie de aproximadamente 2200 m², unos 150 m² menos que el muelle anterior. Las instalaciones son prácticamente las mismas que las del muelle central del Star Ferry (muelles n.° 7 y 8). La segunda planta del nuevo muelle se destinará a servicios de restauración. ^{[ 7 ]}

Sin embargo, la segunda planta, reservada para comida y catering, tendrá que esperar al menos seis meses para tener conexión eléctrica tras la puesta en marcha del muelle. Los pasajeros cuestionaron que la nueva pasarela de acceso al nuevo muelle era demasiado estrecha e insuficiente para el flujo de pasajeros durante las horas punta. El Departamento de Ingeniería Civil y Desarrollo respondió que la nueva pasarela para pasajeros se diseñó para dar cabida al flujo de pasajeros generado por la línea de ferry actual. ^{[ 8 ]}

Justo enfrente del muelle de Wan Chai, al otro lado de la Avenida Convención, se encontraba la terminal de autobuses. Esta comenzó a operar el 10 de marzo de 1968. Las rutas 8 y 11 de China Motor Bus se desviaron allí en ese mismo momento. Debido a la escasez de espacio para una terminal de autobuses en Wan Chai, esta se amplió y se modificaron las rutas durante las décadas de 1970 y 1980. Tras la apertura al tráfico de la Avenida Convención y la calle Hung Hing, se construyó una pasarela peatonal que conectaba el muelle con la terminal. La terminal siempre estaba muy concurrida y era de vital importancia. A medida que la zona de recuperación de terrenos del norte de Wan Chai se desarrollaba, la terminal nunca carecía de pasajeros.

Se podían encontrar rutas de autobús operadas por Kowloon Motor Bus , First Bus , Citybus , así como por algunas compañías de autobuses no franquiciadas . Estas rutas franquiciadas conectaban el muelle con otras zonas de Hong Kong.

Las rutas de autobús que pasaban por la terminal incluían: 2A, 2X, 8, 8P, 40, 40M, 905, 960.

Entre los años 70 y 90, esta terminal de autobuses también servía como terminal para los minibuses verdes . Los minibuses de primera generación de la ruta 14 de la isla de Hong Kong (que dejó de funcionar en 1980), la ruta 33 (que dejó de funcionar en 1985) y la actual ruta 36 (que se trasladó a Stewart Road en 1995) utilizaban esta terminal.

El 6 de febrero de 2012, el servicio matutino de la ruta de autobús 930A que cruza el puerto hacia la isla de Hong Kong se extendió hasta esta terminal. El 29 de julio de 2012, la terminal de la ruta 930 se trasladó de Admiralty (Este) a esta terminal. La estación de inicio del viaje de regreso de la ruta 930A también se trasladó aquí. Estas dos rutas fueron las dos primeras rutas a Tsuen Wan desde esta terminal. La ruta 40M utilizaba esta terminal como su terminal. Para acomodar el desvío de las rutas 930 y 930A, la terminal de la ruta 40M se trasladó al Complejo del Gobierno Central de Tamar y dejó de pasar por la terminal del muelle de Wan Chai.

Según el proyecto actual de conexión entre Sha Tin y Central , el emplazamiento del intercambiador de transporte público del muelle de ferris de Wan Chai se utilizará como lugar de construcción de la estación de metro Exhibition Centre .La terminal se traslada a un emplazamiento cercano a la costa, una zona recién ganada al mar al norte de Hung Hing Road, cuya entrada se encuentra en la intersección de Hung Hing Road y Marsh Road. Tras la finalización de la estación del Centro de Exposiciones, el emplazamiento original de la terminal de autobuses seráReconstruido como una terminal de intercambio de transporte cubierta con 9 fosos individuales, 2 fosos dobles, 1 parada de taxis y 2 posiciones para carga y descarga de mercancías.

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  Pasarela cubierta hacia el muelle en septiembre de 2014.
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  Frente al muelle en septiembre de 2014
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  Entrada al muelle en septiembre de 2014

1. Plaza de la Bauhinia Dorada
2. Centro de Convenciones y Exposiciones de Hong Kong
3. Plaza Central
4. Centro Great Eagle
5. Hotel Renaissance Harbour View Hong Kong
6. Campo deportivo de Wan Chai
7. Centro Sun Hung Kai
8. Centro deportivo Harbour Road
9. Carretera Fleming
10. Avenida de la Convención
11. Carretera Tonnochy
12. Puerto Victoria

Contenido multimedia relacionado con el muelle de Wan Chai en Wikimedia Commons.

22°16′55.46″N 114°10′32.36″E / 22.2820722°N 114.1756556°E / 22.2820722; 114.1756556