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Vehículo recreativo

Un ejemplo de vehículo recreativo de Clase C, reconocible por la extensión de la cabina sobre la cabina. Una autocaravana de Niesmann+Bischoff en Hamburgo. Un vehículo recreativ...

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Un ejemplo de vehículo recreativo de Clase C, reconocible por la extensión de la cabina sobre la cabina.
Una autocaravana de Niesmann+Bischoff en Hamburgo.

Un vehículo recreativo , a menudo abreviado como RV o autocaravana , es un vehículo motorizado que incluye alojamiento diseñado para hospedarse. [ 1 ] Los tipos de RV incluyen autocaravanas , autobuses y campers para camionetas .

Las comodidades típicas de una RV incluyen una cocina , un baño y una o más camas . [ 2 ] Las RV pueden variar desde utilitarias, que contienen solo dormitorios e instalaciones básicas para cocinar, hasta lujosas, con características como aire acondicionado (AC), calentadores de agua, televisores y receptores satelitales, y encimeras de cuarzo.

Tipos

Las autocaravanas pueden ser remolques que se arrastran con vehículos o vehículos que se pueden conducir por sí mismos. La mayoría tiene un nivel, pero también existen algunas de dos. Para ahorrar espacio durante el viaje, las autocaravanas más grandes suelen tener extensiones o toldos que se abren al estacionar. Las autocaravanas que se pueden conducir se clasifican como "casas rodantes" y tienen el motor en la parte delantera, mientras que otras lo tienen en la parte trasera. Aquellas con motor trasero se denominan "autocaravanas de empuje". Generalmente, las autocaravanas de empuje usan diésel, mientras que las de arrastre usan gasolina, aunque esta tendencia ha cambiado en la actualidad e incluye más opciones diésel para las autocaravanas con motor delantero.

Historia

Autocaravanas antiguas

Los primeros vehículos recreativos eran tirados por caballos. Evolucionaron durante la segunda mitad del siglo XIX como adaptaciones de vehículos utilizados para otros fines, incluyendo caravanas de transporte público (Reino Unido, también conocidas como diligencias ), vardos gitanos (Europa), furgonetas de vivienda (Reino Unido), ambulancias (EE. UU.) y carros de pastores de ovejas (EE. UU.). [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

La primera autocaravana construida específicamente para este fin, conocida hasta la fecha, fue la Wanderer (Reino Unido), tirada por caballos , encargada a la Bristol Wagon Works Company por el Dr. Gordon Stables en 1884. [ 9 ] Stables fue un pionero del movimiento de los Caballeros Gitanos del Reino Unido [ 6 ] (1885-1914) que promovió los beneficios restauradores del ocio en caravana tirada por caballos e inspiró la formación del primer club de autocaravanas del mundo, The Caravan Club (Reino Unido), en 1907. [ 10 ] A la Wanderer le siguió de cerca la McMaster Camping Car (EE. UU., 1889). Vehículo de acampada En la década de 1890, los pioneros de las autocaravanas estadounidenses construyeron por sí mismos "casas sobre ruedas" de madera con fines de salud, ocio y caza. Las más conocidas fueron las de Morgan Lasley y su familia. [ 11 ] El uso de autocaravanas tiradas por caballos disminuyó después de la Primera Guerra Mundial, ya que muchos caballos murieron durante la guerra y los automóviles se volvieron más baratos, más potentes y más accesibles.

Los primeros vehículos recreativos motorizados fueron remolques de vapor de Francia, incluyendo el Grande Diligence del Príncipe Oldenburg (1896) y el remolque De Dion Bouton del Señor Rénodier (1898). [ 12 ] La primera autocaravana impulsada por vapor fue la Quo Vadis (Francia, 1900) y la primera autocaravana impulsada por gasolina fue la Passe Partout (Francia, 1902). [ 12 ] Las primeras autocaravanas motorizadas registradas en Estados Unidos fueron los 'coches de campamento' de Roy Faye y Freeman Young de 1904-06 (un Rambler de 1904 , un Thomas Flyer de 1905 y un Matheson de 1906 ). [ 13 ] [ 14 ] Los remolques tienda ligeros fueron especialmente populares en los EE. UU. a partir de 1911, gracias a la mejora de las carreteras , los nuevos parques nacionales y la asequibilidad de los vehículos de remolque como el Ford Modelo T. [ 15 ] En el otro extremo de la escala de precios, las limusinas de lujo para viajes, desarrolladas en Francia por De Dietrich en 1904, fueron construidas en pequeñas cantidades en los EE. UU. por Welch (1909) [ 16 ] y Pierce Arrow (1910). El primer club de vehículos recreativos de EE. UU., los Tin Can Tourists, se formó en 1919. [ 17 ] La primera caravana recreativa de quinta rueda conocida fue la Auto Salon Deluxe construida en Bélgica para el barón Crawhez por Auto-Mixte Pescatore en 1913. [ 18 ]

Desarrollo más amplio

A principios del siglo XX, los fabricantes de vehículos recreativos en el Reino Unido (Navarac, Piggott Bros, Eccles, Bertram Hutchings), [ 19 ] los EE. UU. (Detroit Trailer Company, Welch , Graham Brothers , Pierce-Arrow ) y Francia ( De Dietrich , Cadel) experimentaron con una amplia gama de tipos de vehículos recreativos, incluyendo caravanas y remolques, autocaravanas , limusinas de turismo, remolques tienda y remolques de quinta rueda. Las primeras autocaravanas ('coches casa' en EE. UU.) solían ser camiones de mercancías convertidos y eran pesadas, ruidosas, inflexibles y caras, lo que restringía su uso a los ricos o a los autoconstructores. [ 20 ] El vehículo recreativo 'de una sola caja' no se vio en grandes cantidades hasta la pequeña y ligera Volkswagen Kombi de 1950. [ 21 ] Durante las décadas de 1920 y 1930, las caravanas (remolques de viaje) se convirtieron en la forma dominante de vehículo recreativo en el Reino Unido debido a su bajo costo, resistencia a la intemperie y flexibilidad. [ 21 ] Asimismo, hubo un auge de las caravanas en Estados Unidos en la década de 1930, ya que se utilizaron técnicas de fabricación en cadena de la industria automotriz en la fabricación de caravanas para satisfacer la creciente demanda de usuarios recreativos y de quienes buscaban viviendas económicas durante la Gran Depresión . Las caravanas de fabricación propia fueron muy populares en Estados Unidos durante la década de 1930 y aparecieron en varias películas de Hollywood, entre ellas Mickey's Trailer (1938).

En las décadas de 1920 y 1930, algunos constructores influyentes e innovadores fabricaron vehículos recreativos en pequeñas cantidades. Entre ellos se encontraban Bertram Hutchings (Reino Unido, 1930-1939, caravanas aerodinámicas), Charles Louvet (Francia, 1924-1934, autocaravanas y remolques con carrocería de inspiración aeronáutica), Noel Pemberton Billing (Reino Unido, 1927, autocaravana Road Yacht ), Glenn Curtiss (EE. UU., 1918-1930, Adams Motorbungalo, Curtiss Aerocar, enganche Aero Coupler) y William Hawley Bowlus (EE. UU., 1934, remolques monocasco de aluminio). Airstream de Wally Byam (EE. UU., a partir de 1931) fue un exitoso fabricante de remolques de la época y es el único superviviente de los más de 400 fabricantes de vehículos recreativos estadounidenses anteriores a la Segunda Guerra Mundial. [ 22 ] [ 23 ] Estos primeros avances en el diseño de vehículos recreativos y remolques sentaron las bases de una industria floreciente que continuaría desarrollándose durante las décadas siguientes.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, varios países desarrollaron sus propias industrias de fabricación de vehículos recreativos a pequeña escala, entre ellos Alemania, Australia, Nueva Zelanda y los Países Bajos. Alemania se centró especialmente en caravanas pequeñas y ligeras remolcables por automóviles de bajo coste [ 24 ], mientras que Australia desarrolló caravanas con techo elevable, buena ventilación, amplio almacenamiento de agua y gran altura libre al suelo [ 25 ] . Durante la Segunda Guerra Mundial, la producción de vehículos recreativos se detuvo en la mayoría de los países, excepto cuando se requería como alojamiento para personal militar o trabajadores esenciales [ 26 ] .

Símbolo cartográfico utilizado por el Servicio de Parques Nacionales de EE. UU. para indicar un camping para autocaravanas.

Recreación de posguerra

Entre 1945 y 1960, las autocaravanas se popularizaron en muchos países occidentales gracias al aumento de los ingresos disponibles y del tiempo libre. Se crearon campings especializados para satisfacer las necesidades de los usuarios, tanto para estancias cortas como largas. Las mejoras tecnológicas, como las baterías, los frigoríficos, las cocinas de gas, los inodoros y las técnicas de construcción ligera, mejoraron notablemente su confort. Los motores de gasolina y diésel más potentes permitieron que las autocaravanas aumentaran de tamaño, peso y velocidad. En muchos países se introdujeron normativas para controlar la fabricación y el uso de las autocaravanas.

siglo XXI

En 2016, la edad promedio de los propietarios de vehículos recreativos en Estados Unidos era de 45 años, una disminución de tres años desde 2015. [ 27 ] Según informes de investigación de 2020, más millennials están interesados ​​en comprar vehículos recreativos debido a su creciente demanda de campamentos y actividades recreativas al aire libre, especialmente en Estados Unidos. [ 28 ]

Debido a la pandemia de COVID-19 , las ventas de vehículos recreativos en Estados Unidos aumentaron, y en marzo de 2021, 11,3 millones de hogares poseían un vehículo recreativo, lo que representa un aumento del 26 % en los últimos diez años. En octubre de 2021, se fabricaron 58 000 vehículos recreativos en Norteamérica, la mayor cantidad jamás registrada en un solo mes. [ 29 ] Los envíos mayoristas de vehículos recreativos durante los primeros cuatro meses de 2021 aumentaron más del 86 % con respecto a 2020, debido a que la demanda de vehículos recreativos por parte de los consumidores se disparó desde el inicio de la pandemia. Los analistas esperan que los ingresos de la industria aumenten un 1,1 % hasta 2026, ya que los residentes de EE. UU. continúan planificando viajes nacionales debido a las continuas restricciones de viaje en todo el mundo. [ 30 ]

Industria

En Estados Unidos, alrededor del 85 por ciento de los vehículos recreativos vendidos se fabrican en Indiana , [ 31 ] y aproximadamente dos tercios de esa producción en el condado de Elkhart , que se autodenomina "la capital mundial de los vehículos recreativos", con una población de 206 000 habitantes. La industria tiene un impacto económico anual de 32 400 millones de dólares en Indiana, paga 3100 millones de dólares en impuestos al estado y sustenta 126 140 empleos y 7800 millones de dólares en salarios, según la Asociación de la Industria de Vehículos Recreativos. [ 32 ]

La industria de vehículos recreativos en los alrededores de Elkhart forma parte de una amplia red de empresas de equipos de transporte relacionadas, incluyendo fabricantes de remolques utilitarios y autobuses especializados, que se abastecen de las mismas cadenas de suministro. [ 31 ] La industria se ha visto afectada por los aranceles estadounidenses sobre el acero y el aluminio, así como por otros aranceles sobre las piezas de vehículos recreativos fabricadas en China, desde accesorios de plomería hasta componentes electrónicos y fundas de asientos de vinilo. Los aumentos de precios relacionados con los aranceles obligaron a los fabricantes a trasladar parte del aumento de costos a través de precios más altos de vehículos recreativos, lo que a su vez ha contribuido a una disminución de las ventas. [ 31 ] Los envíos de vehículos recreativos a los concesionarios cayeron un 22% en los primeros cinco meses de 2019, en comparación con el mismo período del año anterior, después de una caída del 4% en 2018. [ 31 ]

Uso

Autocaravana de clase C [ 33 ]
Autocaravanas de clase A [ 33 ]

Las autocaravanas se utilizan con mayor frecuencia como vivienda durante los viajes. Algunas personas optan por viajar en autocaravana y usarla para dormir en lugar de una habitación de hotel. Incluso pueden decidir remolcar su coche desde la parte trasera de la autocaravana [ 34 ] para facilitar el desplazamiento al llegar a su destino.

Aunque el uso más común de una autocaravana es como alojamiento temporal durante los viajes, algunas personas la utilizan como residencia principal. De hecho, un millón de estadounidenses viven en autocaravanas. [ 35 ] En Australia, el término coloquial para una persona jubilada que viaja en una autocaravana es «nomad gris». [ 36 ]

Si bien es legal vivir en una casa rodante en todo Estados Unidos, existen leyes que regulan dónde y por cuánto tiempo se pueden estacionar las casas rodantes. [ 37 ] [ 38 ]

Algunos propietarios instalan paneles solares en el techo de su autocaravana. [ 39 ] Es posible que los usuarios de autocaravanas vivan sin conexión a la red eléctrica y aun así tengan acceso a internet, lo que hace factible el teletrabajo. [ 40 ]

El uso de autocaravanas es común en festivales rurales como Burning Man , [ 41 ] pero la mayoría de los festivales tienen reglas estrictas sobre el uso de autocaravanas durante el evento. Burning Man es estricto con las fugas de agua en las autocaravanas, y el uso de generadores es otra de las restricciones que los festivales imponen al uso de autocaravanas.

Las autocaravanas son una forma de vivienda para personas sin hogar . [ 42 ] Alrededor de un millón de personas en los EE. UU. viven a tiempo completo en autocaravanas, según la Asociación de la Industria de Autocaravanas; algunas simplemente no pueden costearse una vivienda normal, pero muchas lo hacen por elección. [ 43 ]

Impacto ambiental

Las autocaravanas son importantes emisoras de contaminantes atmosféricos y contribuyen con casi el 10 por ciento de las emisiones de hidrocarburos de origen móvil en EE. UU. y alrededor del 3 por ciento de las emisiones de monóxido de carbono, según mediciones realizadas en 2000. Por ello, representan un riesgo para la calidad del aire , la salud humana y la visibilidad en áreas naturales. [ 44 ]

La industria de vehículos recreativos es el mayor consumidor de madera tropical en los Estados Unidos. [ 45 ] La demanda de madera contrachapada de lauan para su uso en vehículos recreativos está impulsando la deforestación a gran escala en el Borneo indonesio , destruyendo selvas tropicales , turberas y hábitats de vida silvestre, al tiempo que desplaza a las comunidades indígenas. [ 46 ]

Aunque los grupos conservacionistas han documentado la dependencia de la industria de vehículos recreativos de la madera procedente de bosques talados recientemente, los principales fabricantes niegan tener conocimiento de la madera deforestada en sus cadenas de suministro. [ 47 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Vehículo recreativo" . www.fema.gov . Archivado del original el 2 de junio de 2015. Consultado el 4 de marzo de 2018 .
  2. ↑ Bob, Matsuoka (19 de abril de 2021). "Accesorios imprescindibles para autocaravanas" . RVing Beginner .
  3. ↑ "Manual de vehículos recreativos y remolques" . Departamento de Vehículos Motorizados de California. Noviembre de 2011. Consultado el 12 de octubre de 2022 .
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Lecturas adicionales

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  • "A la aventura al estilo de 1935" . Popular Mechanics . Revistas Hearst. Julio de 1935. págs. 40-42 . 
  • Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con vehículos recreativos en Wikimedia Commons