Articulo de referencia

Análisis de ingeniería predictiva

La analítica predictiva de ingeniería ( PEA, por sus siglas en inglés) es un enfoque de desarrollo para la industria manufacturera que facilita el diseño de productos complejos ...

La analítica predictiva de ingeniería ( PEA, por sus siglas en inglés) es un enfoque de desarrollo para la industria manufacturera que facilita el diseño de productos complejos (por ejemplo, productos que incluyen sistemas inteligentes ). Consiste en la introducción de nuevas herramientas de software, su integración y el perfeccionamiento de los procesos de simulación y pruebas para mejorar la colaboración entre los equipos de análisis que gestionan diferentes aplicaciones. Esto se combina con informes inteligentes y análisis de datos. El objetivo es que la simulación guíe el diseño, predecir el comportamiento del producto en lugar de reaccionar ante posibles problemas, e implementar un proceso que permita que el diseño continúe después de la entrega del producto.

Necesidades de la industria

En un enfoque de desarrollo clásico, los fabricantes entregan generaciones de productos discretas. Antes de lanzarlas al mercado, utilizan procesos exhaustivos de verificación y validación , generalmente combinando diversas tecnologías de simulación y prueba. Sin embargo, este enfoque presenta varias deficiencias al considerar la evolución de los productos. Los fabricantes de la industria automotriz , aeroespacial , naval o cualquier otra industria mecánica comparten desafíos similares: deben reinventar su forma de diseñar para poder ofrecer lo que sus clientes desean y compran hoy. [ 1 ]

Productos complejos que incluyen sistemas inteligentes

Los productos incluyen, además de la mecánica, cada vez más electrónica, software y sistemas de control . Estos ayudan a aumentar el rendimiento en varias características, como seguridad, comodidad, ahorro de combustible y muchas más. Diseñar dichos productos utilizando un enfoque clásico suele ser ineficaz. Un proceso de desarrollo moderno debería ser capaz de predecir el comportamiento del sistema completo para todos los requisitos funcionales, incluyendo los aspectos físicos, desde el inicio del ciclo de diseño. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

El uso de nuevos materiales y métodos de fabricación

Para lograr una reducción de costos o un ahorro de combustible, los fabricantes deben considerar continuamente la adopción de nuevos materiales y los métodos de fabricación correspondientes. [ 10 ] [ 11 ] Esto hace que el desarrollo de productos sea más complejo, ya que los ingenieros ya no pueden depender de sus décadas de experiencia, como lo hacían cuando trabajaban con materiales tradicionales, como el acero y el aluminio, y métodos de fabricación tradicionales, como la fundición . Los nuevos materiales, como los compuestos , se comportan de manera diferente en lo que respecta al comportamiento estructural, el comportamiento térmico, el comportamiento a la fatiga o el aislamiento acústico, por ejemplo, y requieren un modelado específico.

Además, dado que los ingenieros de diseño no siempre conocen todas las complejidades de fabricación que implica el uso de estos nuevos materiales, es posible que el "producto fabricado" difiera del "producto diseñado". Por supuesto, es necesario realizar un seguimiento de todos los cambios, e incluso posiblemente una iteración de validación adicional después de la fabricación. [ 12 ] [ 13 ]

El desarrollo del producto continúa después de la entrega.

Los productos actuales incluyen numerosos sensores que les permiten comunicarse entre sí y enviar información al fabricante. Con base en esta información, los fabricantes pueden enviar actualizaciones de software para optimizar continuamente su funcionamiento o adaptarse a un entorno operativo cambiante. Los productos darán forma al internet de las cosas , y los fabricantes deben formar parte de él. Un producto "tal como fue diseñado" nunca está terminado, por lo que el desarrollo debe continuar mientras el producto está en uso. Esta evolución también se conoce como Industria 4.0 [ 14 ] o la cuarta revolución industrial. Representa un desafío para los equipos de diseño, ya que necesitan reaccionar con rapidez y realizar predicciones de comportamiento basadas en una enorme cantidad de datos [ 15 ] .

La inclusión de funcionalidad predictiva

La máxima inteligencia que puede tener un producto reside en recordar el comportamiento individual de su operador y tenerlo en cuenta. De esta forma, puede, por ejemplo, anticipar ciertas acciones, predecir fallos o mantenimiento, u optimizar el consumo energético de forma autorregulada. Esto requiere un modelo predictivo integrado en el propio producto o accesible a través de la nube. Este modelo debe ser muy rápido y comportarse exactamente igual que el producto real. Requiere la creación de un gemelo digital : una réplica del producto que se mantiene sincronizada durante todo su ciclo de vida . [ 16 ] [ 17 ]

Presión cada vez mayor sobre el tiempo, el coste, la calidad y la diversificación.

Consumers today can get easy access to products that are designed in any part of the world. That puts an enormous pressure on the time-to-market, the cost and the product quality. It's a trend which has been going on for decades. But with people making ever more buying decisions online, it has become more relevant than ever. Products can easily be compared in terms of price and features on a global scale. And reactions on forums and social media can be very grim when product quality is not optimal. This comes on top of the fact that in different parts of the world, consumer have different preferences, or even different standards and regulations are applicable. As a result, modern development processes should be able to convert very local requirements into a global product definition, which then should be rolled out locally again, potentially with part of the work being done by engineers in local affiliates. That calls for a firm globally operating product lifecycle management system that starts with requirements definition. And the design process should have the flexibility to effectively predict product behavior and quality for various market needs.[18]

Enabling processes and technologies

Dealing with these challenges is exactly the aim of a predictive engineering analytics approach for product development. It refers to a combination of tools deployment and a good alignment of processes. Manufacturers gradually deploy the following methods and technologies, to an extent that their organization allows it and their products require it:

Deploying a closed-loop systems-driven product development process

In this multi-disciplinary simulation-based approach, the global design is considered as a collection of mutually interacting subsystems from the very beginning. From the very early stages on, the chosen architecture is virtually tested for all critical functional performance aspects simultaneously. These simulations use scalable modeling techniques, so that components can be refined as data becomes available. Closing the loop happens on 2 levels:

  • Concurrent development of the mechanical components with the control systems
  • Inclusion of data of products in use (in case of continued development the actual product)

Closed-loop systems driven product development aims at reducing test-and-repair. Manufacturers implement this approach to pursue their dream of designing right the first time.[19][20]

Increasing the use of 1D multi-physics system simulation

La simulación de sistemas 1D, también conocida como CAE 1D o simulación de sistemas mecatrónicos , permite el modelado escalable de sistemas multidominio. El sistema completo se presenta de forma esquemática, conectando bloques de modelado analítico validados de subsistemas eléctricos, hidráulicos, neumáticos y mecánicos (incluidos los sistemas de control). Esto ayuda a los ingenieros a predecir el comportamiento de diseños conceptuales de sistemas mecatrónicos complejos, tanto transitorios como en estado estacionario . Los fabricantes suelen disponer de bibliotecas validadas que contienen componentes predefinidos para diferentes dominios físicos. En caso contrario, los proveedores de software especializados pueden proporcionarlas. Mediante estas bibliotecas, los ingenieros pueden realizar predicciones conceptuales en una fase muy temprana, incluso antes de que se disponga de la geometría de diseño asistido por ordenador (CAD) . En etapas posteriores, se pueden adaptar los parámetros. Los cálculos de simulación de sistemas 1D son muy eficientes. Los componentes se definen analíticamente y tienen puertos de entrada y salida. La causalidad se crea conectando las entradas de un componente con las salidas de otro (y viceversa). Los modelos pueden tener diversos grados de complejidad y alcanzar una precisión muy alta a medida que evolucionan. Algunas versiones del modelo pueden permitir la simulación en tiempo real , lo cual es particularmente útil durante el desarrollo de sistemas de control o como parte de la funcionalidad predictiva integrada. [ 21 ]

Mejora de las tecnologías de simulación 3D

La simulación 3D o CAE 3D se suele aplicar en una fase más avanzada del desarrollo de productos que la simulación de sistemas 1D, y permite tener en cuenta fenómenos que no se pueden capturar en modelos 1D. Estos modelos pueden evolucionar hasta convertirse en representaciones muy detalladas, específicas para cada aplicación y que requieren una gran capacidad de cálculo.

Las tecnologías de simulación 3D o CAE 3D ya eran esenciales en los procesos de desarrollo clásicos para la verificación y validación, demostrando a menudo su valor al acelerar el desarrollo y evitar cambios de última hora. La simulación 3D o CAE 3D sigue siendo indispensable en el contexto del análisis de ingeniería predictiva, convirtiéndose en un motor clave en el desarrollo de productos. Los proveedores de software se esfuerzan por mejorar sus funcionalidades, añadiendo nuevas capacidades y aumentando el rendimiento en el modelado, el proceso y el solucionador. Si bien estas herramientas suelen basarse en una única plataforma común, a menudo se ofrecen paquetes de soluciones para cubrir ciertos aspectos funcionales o de rendimiento, y se proporciona a los usuarios conocimientos del sector y mejores prácticas en verticales de aplicación. Estas mejoras deberían permitir que la simulación 3D o CAE 3D se mantenga al día con los ciclos de diseño de productos cada vez más cortos . [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]

Establecer un fuerte acoplamiento entre la simulación 1D, la simulación 3D y la ingeniería de control.

Dado que el enfoque de desarrollo de productos basado en sistemas de bucle cerrado requiere el desarrollo simultáneo del sistema mecánico y los controles, deben existir fuertes vínculos entre la simulación 1D, la simulación 3D y el desarrollo de algoritmos de control . Los proveedores de software logran esto ofreciendo capacidades de cosimulación para los procesos de:Model-in-the-Loop (MiL), Software-in-the-Loop (SiL) y Hardware-in-the-Loop (HiL). [ 25 ] [ 26 ]

Modelo en bucle

Ya al ​​evaluar arquitecturas potenciales, la simulación 1D debe combinarse con modelos de software de control, dado que la unidad de control electrónico (ECU) desempeñará un papel crucial para lograr y mantener el equilibrio adecuado entre los aspectos de rendimiento funcional durante el funcionamiento del producto. En esta fase, los ingenieros desglosan los objetivos de diseño en objetivos precisos para subsistemas y componentes. Utilizan técnicas de optimización multidominio y de compensación de diseño . Los controles deben incluirse en este proceso. Al combinarlos con los modelos del sistema en simulaciones MiL, se pueden validar y seleccionar algoritmos potenciales. En la práctica, MiL implica la cosimulación entre controles virtuales de software de modelado de controladores específico y modelos 1D escalables del sistema multifísico. Esto proporciona la combinación adecuada de precisión y velocidad de cálculo para la investigación de conceptos y estrategias, así como para la evaluación de la controlabilidad . [ 27 ] [ 28 ]

Software en bucle

Una vez definida la estrategia de control conceptual, se desarrolla el software de control teniendo en cuenta la funcionalidad global del sistema. El software de modelado del controlador puede generar nuevo código C embebido e integrarlo en posibles códigos C heredados para su posterior prueba y perfeccionamiento.

El uso de la validación SiL en un modelo multidominio global de sistema completo ayuda a anticipar la conversión de punto flotante a punto fijo después de que el código se integre en el hardware, y a refinar la programación de ganancias cuando la acción del código necesita ajustarse a las condiciones de funcionamiento.

SiL es un proceso de simulación de bucle cerrado para verificar, refinar y validar virtualmente el controlador en su entorno operativo, e incluye modelos de simulación detallados en 1D y/o 3D. [ 29 ] [ 30 ]

Hardware-in-the-Loop

Durante las etapas finales del desarrollo de los controles, una vez integrado el código de producción en el hardware de la ECU, los ingenieros realizan una verificación y validación adicionales mediante una simulación HiL exhaustiva y automatizada. El hardware real de la ECU se combina con una versión reducida del modelo de sistema global multidominio, que se ejecuta en tiempo real. Este enfoque HiL permite a los ingenieros completar la resolución de problemas del sistema y del software de forma anticipada , lo que reduce el tiempo y el coste totales de las pruebas y la calibración del prototipo del producto.

Durante la simulación HiL, los ingenieros verifican si las pruebas de regulación, seguridad y fallos del producto final pueden realizarse sin riesgo. Investigan la interacción entre varias ECU si es necesario. Y se aseguran de que el software sea robusto y proporcione una funcionalidad de calidad en cualquier circunstancia. Al reemplazar el modelo del sistema global que se ejecuta en tiempo real por una versión más detallada, los ingenieros también pueden incluir la precalibración en el proceso. Estos modelos detallados suelen estar disponibles, ya que el desarrollo de los controles se realiza en paralelo al desarrollo del sistema global. [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]

Alinear estrechamente la simulación con las pruebas físicas.

La evolución desde la verificación y validación hacia el análisis predictivo de ingeniería implica que el proceso de diseño debe basarse cada vez más en la simulación. Las pruebas físicas siguen siendo fundamentales, tanto para la validación de los resultados de la simulación como para la comprobación de los prototipos finales, requisito indispensable antes de la aprobación del producto. La magnitud de esta tarea será aún mayor, ya que será necesario probar más combinaciones de condiciones y parámetros en un sistema de medición más integrado y complejo, capaz de combinar múltiples aspectos físicos y sistemas de control.

Además, también en otras etapas de desarrollo, combinar pruebas y simulaciones en un proceso bien alineado será esencial para el éxito de los análisis de ingeniería predictiva. [ 34 ]

Mayor realismo de los modelos de simulación

Las pruebas modales o el análisis modal experimental (AME) ya eran esenciales para la verificación y validación de sistemas puramente mecánicos. Se trata de una tecnología consolidada que se ha utilizado en numerosas aplicaciones, como dinámica estructural , vibroacústica , análisis de fatiga por vibración , entre otras, a menudo para mejorar modelos de elementos finitos mediante análisis de correlación y actualización de modelos . Sin embargo, el contexto solía ser la resolución de problemas. Como parte de la analítica de ingeniería predictiva, las pruebas modales deben evolucionar, ofreciendo resultados que aumenten el realismo de la simulación y aborden la naturaleza multifísica de los productos modernos y complejos. Las pruebas deben ayudar a definir parámetros de modelo, condiciones de contorno y cargas realistas. Además de los parámetros mecánicos, es necesario medir diferentes magnitudes. Asimismo, las pruebas deben ser capaces de validar modelos multicuerpo y modelos de simulación multifísica unidimensionales. En general, se vuelve importante una gama completamente nueva de capacidades de prueba (algunas basadas en el análisis modal, otras no) que apoyen la simulación, y mucho antes en el ciclo de desarrollo que antes. [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]

Utilizar la simulación para realizar pruebas más eficientes.

En productos complejos, el número de parámetros y su interacción mutua se multiplica exponencialmente, lo que hace que la eficiencia en las pruebas sea crucial, tanto en lo que respecta a la instrumentación como a la definición de casos de prueba críticos. Una buena alineación entre las pruebas y la simulación puede reducir considerablemente el esfuerzo total de prueba e impulsar la productividad.

La simulación puede ayudar a analizar de antemano qué ubicaciones y parámetros pueden ser más efectivos para medir un objetivo determinado. Además, permite investigar el acoplamiento entre ciertos parámetros, de modo que se pueda minimizar la cantidad de sensores y condiciones de prueba. [ 38 ]

Además, la simulación puede utilizarse para obtener ciertos parámetros que no pueden medirse directamente. En este caso, es fundamental una estrecha coordinación entre las actividades de simulación y las de ensayo. En particular, los modelos de simulación unidimensionales pueden revelar una gran cantidad de nuevos parámetros a los que no se puede acceder directamente con sensores. [ 39 ]

Creación de modelos híbridos

Dado que los productos complejos son, de hecho, combinaciones de subsistemas que no necesariamente se desarrollan simultáneamente, el desarrollo de sistemas y subsistemas requiere cada vez con mayor frecuencia configuraciones que incluyan parcialmente hardware, parcialmente modelos de simulación y parcialmente datos de medición. Estas técnicas de modelado híbrido permitirán una evaluación realista en tiempo real del comportamiento del sistema en una etapa muy temprana del ciclo de desarrollo. Obviamente, esto requiere tecnologías específicas, así como una excelente alineación entre la simulación (tanto 1D como 3D) y las pruebas físicas. [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]

Integración estrecha de CAE 1D y 3D, así como de pruebas, en todo el proceso de gestión del ciclo de vida del producto.

Los productos del futuro tendrán una vida útil más allá de su entrega. Incluirán funcionalidades predictivas basadas en modelos de sistema, se adaptarán a su entorno, retroalimentarán información para el diseño y mucho más. Desde esta perspectiva, el diseño y la ingeniería van más allá de convertir una idea en un producto. Son una parte esencial del hilo conductor digital a lo largo de toda la cadena de valor del producto , desde la definición de requisitos hasta su uso.

Cerrar el ciclo entre el diseño y la ingeniería, por un lado, y el producto en uso, por otro, requiere que todos los pasos estén estrechamente integrados en un entorno de software de gestión del ciclo de vida del producto. Solo así se puede garantizar la trazabilidad entre los requisitos, el análisis funcional y la verificación del rendimiento, así como el análisis de los datos de uso para apoyar el diseño. Esto permitirá que los modelos se conviertan en gemelos digitales del producto real. Permanecerán sincronizados, experimentando los mismos cambios de parámetros y adaptándose al entorno operativo real. [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]

Véase también

Referencias

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