Aventura en el Pacífico

Pacific Adventure es un crucero de clase Grand operado por P&O Cruises Australia , una subsidiaria de Carnival Corporation & plc . Anteriormente se llamaba Golden Princess .

En 1998, Princess Cruises finalizó el pedido del barco (entonces conocido como Golden Princess ) en respuesta a la fuerte demanda de su barco gemelo, el Grand Princess , convirtiéndolo en el segundo barco de la clase Grand de la flota . Fue construido por el astillero italiano Fincantieri en Monfalcone , entregado en 2001 y bautizado por Merlisa George en Saint Thomas en abril de 2002. Mientras operaba como Golden Princess , navegó por los siete continentes, comenzando con su debut en Southampton en mayo de 2001, seguido de despliegues estacionales que sirvieron regiones alrededor del Caribe y Europa. En 2007, circunnavegó Sudamérica y debutó a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos antes de navegar también por puertos de Asia y Oceanía bordeando el Océano Pacífico hasta 2020.

En 2017, Carnival Corporation anunció que el Golden Princess pasaría de Princess a la marca hermana P&O Cruises Australia como parte de la renovación de la flota de P&O. Actualmente está en servicio como Pacific Adventure a partir de 2022, navegando itinerarios por Oceanía junto con su barco hermano Pacific Encounter (anteriormente conocido como Star Princess ).

En 2024, Carnival Corporation anunció que P&O se integraría a su línea hermana, Carnival Cruise Line , en marzo de 2025 y dejaría de existir. Pacific Adventure se unirá a la marca Carnival, junto con su barco hermano, Pacific Encounter y pasará a llamarse "Carnival Adventure". ^[7]

En enero de 1998, Princess anunció que encargaría dos barcos adicionales de la clase Grand , por un coste de aproximadamente 425 millones de dólares cada uno, al constructor naval italiano Fincantieri, para su entrega en 2001. ^[8]

El primer barco, llamado Golden Princess , fue botado el 31 de agosto de 2000 en Monfalcone . ^[9] Realizó su viaje inaugural el 16 de mayo de 2001. ^[10] Originalmente estaba previsto que fuera bautizado por Jane Seymour el 12 de octubre de 2001, ^[11] pero más tarde fue bautizado por Merlisa George, Miss Islas Vírgenes de los Estados Unidos 2002, el 17 de abril de 2002 en Saint Thomas . ^{[12] [13]}

Princess realizó varios cambios en el diseño del Golden Princess en comparación con el Grand Princess , incluida una popa modificada. Princess encargó al Golden Princess que tuviera dimensiones similares al Grand Princess : ambos miden 109.000  GT y tienen una capacidad aproximada de 2600 pasajeros. ^[8] Además, tienen una longitud de 290,0 metros (951,4 pies), un calado de 8,05 metros (26,4 pies) y una manga de 36 metros (118 pies). El Golden Princess está propulsado por un sistema de generador diésel-eléctrico, con seis motores Sulzer : cuatro que producen 11.520 kilovatios (15.450 hp) y dos que producen 8.640 kilovatios (11.590 hp). La propulsión principal es a través de dos hélices diésel-eléctricas. El sistema le da al buque una velocidad máxima de 23 nudos (43 km/h; 26 mph). El barco tiene 1299 camarotes para pasajeros y 627 camarotes para tripulación. Tiene una capacidad máxima de 4.160 pasajeros y tripulantes.

A bordo, el Golden Princess conserva gran parte del diseño del Grand Princess , salvo algunos cambios. En lugar de los mamparos inclinados de las cubiertas escalonadas debajo del puente de navegación de su barco gemelo, tiene mamparos planos. ^[14] Además, para reducir el peso del barco, presenta una popa modificada hecha de materiales más ligeros, particularmente en el "mango", que albergaba el club nocturno del barco. ^[14]

La temporada 2019-2020 marcó la última temporada activa en la que el barco navegó como Golden Princess . Comenzó con viajes semanales a Alaska en el verano de 2019 ^[15] antes de regresar a Melbourne en el otoño de 2019. ^[16] En marzo de 2020, durante un viaje de ida y vuelta desde Melbourne a Nueva Zelanda en medio de la pandemia de COVID-19 , tres pasajeros fueron puestos en cuarentena a bordo después de que se sospechara que uno tenía el coronavirus cuando comenzó a desarrollar síntomas. ^[17] En el momento del anuncio, el barco se dirigía a Akaroa ^[17] y procedió a anclar en el puerto de Akaroa para permitir que los funcionarios médicos realizaran pruebas a los huéspedes, que finalmente dieron negativo. ^[18] El resto del viaje se canceló posteriormente y el barco recibió autorización para regresar a Melbourne, siguiendo la ordenanza del gobierno australiano de que todos los cruceros regresaran a sus puertos de origen. ^[19] El barco regresó el 19 de marzo de 2020 y todos los invitados finalmente desembarcaron alrededor de las 6:00 p. m. después de que algunos de los invitados se hicieran la prueba más temprano ese día, y ninguna de esas pruebas dio positivo. ^[19] El Golden Princess tenía previsto realizar una temporada completa de viajes a Alaska desde Los Ángeles en el verano de 2020 ^{[20] y una} travesía transpacífica final a Singapur en el otoño de 2020, ^[21] pero debido a la pandemia, se suspendieron todas las salidas del barco. ^[22] Hubo rumores de que el barco posiblemente se vendiera como chatarra en lugar de ser transferido a P&O Australia, pero Carnival Corporation negó los rumores y luego transfirió el barco. ^[23]

P&O Cruises Australia , como parte de su "plan de mejora de la flota". ^[24] El nuevo barco, cuya entrega está prevista para 2019, se convertiría en el primer buque de nueva construcción de P&O y su barco más grande en general de la flota. ^[24] Sin embargo, en diciembre de 2016, el pedido del nuevo barco se transfirió a la marca hermana Carnival Cruise Line (CCL) a cambio de que Carnival Splendor se uniera a la flota de P&O. ^[25] En una declaración, el presidente de P&O, Sture Myrmell, admitió que la infraestructura actual del mercado y su ritmo de desarrollo previsto serían inadecuados para respaldar los objetivos de expansión anteriores y más ambiciosos de la marca. ^[25] Pero en septiembre de 2017, Carnival emitió una nueva realineación de la flota, anunciando que Golden Princess se transferiría a P&O, y Carnival Splendor continuaría operando para CCL. ^[26] En septiembre de 2018, después de organizar un concurso de nombres en línea, P&O anunció que el Golden Princess pasaría a llamarse Pacific Adventure y debutaría en octubre de 2020, con alojamiento modificado e instalaciones a bordo diseñadas en línea con la marca P&O. ^[27]

En octubre de 2018, P&O dio a conocer el programa inaugural de Pacific Adventure , con cruceros de varias duraciones desde puertos australianos, visitando Nueva Zelanda, Fiji , Papúa Nueva Guinea y otros destinos en Oceanía, a partir de octubre de 2020. ^[28] Sin embargo, la pandemia de COVID-19 llevó a P&O a detener sus operaciones, y esto retrasó el debut del barco hasta 2022. Los cruceros australianos se suspendieron en marzo de 2020, y la prohibición finalmente se levantó el 17 de abril de 2022. ^[29] El barco fue transferido en octubre de 2020, pero no entró en servicio hasta 2022 debido a la pandemia de COVID-19 . ^[30]

El Golden Princess pasó a formar parte de la flota de P&O en 2022 como Pacific Adventure y su capacidad de huéspedes se ha incrementado a 2636, con modificaciones que incluyen la incorporación de camarotes de cinco literas. ^[27] P&O también invitó al público a contribuir con sugerencias para diseñar una experiencia más familiar en el barco. ^[31] Las nuevas características agregadas consistieron en un nuevo espacio de salón solo para adultos ^[27] y un parque recreativo. ^{[31] [32]} Las renovaciones se completaron en Trieste en el otoño de 2021. ^[33]

Pacific Adventure se retira de Circular Quay en Sídney en 2023

En junio de 2024, Carnival Corp. anunció que P&O Cruises Australia cerraría ^[34] y sería absorbida por Carnival Cruise Line a partir de marzo de 2025, lo que afectaría a todos los barcos de la flota de P&O.

Pacific Adventure cambiará su nombre a Carnival Adventure en algún momento de 2025, tras el cierre de la marca P&O Cruises Australia . Se espera que el barco continúe navegando desde Australia y se revelarán nuevas características en un momento posterior. Se espera que el barco reciba la marca Carnival y actualizaciones tecnológicas para admitir la aplicación central de Carnival. ^[35]

El 28 de mayo de 2023, aproximadamente a las 3:30 a. m., mientras se encontraba frente a la costa este de Australia en un crucero de tres días desde Sídney , se produjo un incendio en un balcón de pasajeros en el costado de babor del barco. ^[36] Se reunió a todos los pasajeros y se extinguió el incendio. Este incidente es el segundo incendio en un balcón que ocurre en un crucero de clase Grand . El barco hermano de Pacific Adventure , el Pacific Encounter (entonces conocido como Star Princess), sufrió un incendio en el balcón en 2006 que resultó en daños importantes y la muerte de un pasajero. ^[37]

El 6 de mayo de 2024, se encontró el cuerpo durante la búsqueda del hombre desaparecido que cayó por la borda en el Pacific Adventure, cerca de Sydney Heads, la alarma se dio aproximadamente a las 4 a. m. AEST en el barco donde el hombre cayó por la borda, había 3 botes policiales y varios remolcadores desplegados en la búsqueda, sin embargo, según el comandante de la marina, uno de los tres anillos salvavidas que se han desplegado aún no se han recuperado con la esperanza de que el hombre pueda alcanzar el anillo. Otro crucero que se cree que es el Carnival Splendor también está involucrado, ambos barcos no pueden bajar los botes salvavidas debido a las condiciones y el mar agitado. ^{[38] [39]} Cuatro helicópteros, incluido el helicóptero Westpac y PolAir, también llevan a cabo la búsqueda.

El itinerario del Pacific Adventure era un crucero de 3 noches o 4 días 'Tributo al Rey' con la temática de Elvis, debía atracar en White Bay unas horas después de que se diera la alarma, pero se retrasó debido a que la búsqueda había estado en marcha durante seis horas y media y atracó en la terminal alrededor de las 6 p.m., el itinerario de la tarde también se retrasó. ^{[40] [41]}

• Página archivada de Golden Princess (vía Princess Cruises)
• Ficha técnica del Golden Princess Archivado el 23 de julio de 2017 en Wayback Machine (vía Princess Cruises)