Nicky Hayden

Inmediatamente después de ganar su campeonato AMA Superbike, Hayden fue elegido para unirse no solo a los esfuerzos de Honda en MotoGP, sino al que posiblemente era el equipo más importante en MotoGP: el equipo Factory Repsol Honda. ^{[ 8 ]}

En su año de debut en MotoGP, Hayden se vio eclipsado por su compañero de equipo Valentino Rossi , vigente campeón del año, pero aun así logró sumar puntos de forma constante. En la primera ronda en Japón , Hayden terminó séptimo mientras que Rossi ganó la carrera. ^{[ 9 ]} Pero la carrera se vio empañada por la muerte del piloto japonés Daijiro Kato , quien se estrelló en la curva 130R y chocó contra la barrera a alta velocidad en el posterior Triángulo de Casio. ^{[ 10 ]} En la siguiente carrera en Sudáfrica , Hayden volvió a terminar en séptima posición mientras que su compañero de equipo obtuvo el segundo lugar.

El único abandono de Hayden en la temporada se produjo en España . Obtendría dos 12.º puestos en las siguientes rondas en Francia e Italia y terminaría noveno en Cataluña . ^{[ 11 ]} Obtendría más puntos en la ronda holandesa con un 11.º puesto, la ronda británica con un octavo puesto, la ronda alemana con un quinto puesto, el mejor de su carrera hasta entonces, casi perdiendo el cuarto puesto tras una batalla con Loris Capirossi , ^{[ 12 ]} la ronda checa con un quinto puesto, la ronda portuguesa con un noveno puesto y la ronda de Río de Janeiro con otra quinta posición.

En el GP del Pacífico , Hayden logró su primer podio en la categoría de motoGP después de que una maniobra de adelantamiento de Makoto Tamada en la última vuelta, que empujó a Sete Gibernau a la grava, fue considerada contraria a las reglas por la Dirección de Carrera y descalificó a Tamada de la carrera, regalándole el tercer lugar a Hayden. ^{[ 13 ]} Hayden terminó cuarto en Malasia , antes de lograr su segundo tercer lugar en el podio en la penúltima ronda en Australia . Durante la carrera, Hayden había llegado al tercer lugar pero se abrió un poco en la curva de Honda, lo que lo hizo caer detrás de Marco Melandri , Tohru Ukawa , Sete Gibernau y Carlos Checa . Luchó para recuperarse y terminó +0.031 segundos por delante de Gibernau. ^{[ 14 ]} Hayden también luchó con su compañero de equipo Rossi en las primeras vueltas por el quinto lugar, adelantándose y volviéndose a adelantar en múltiples ocasiones. ^{[ 15 ]} En la carrera de la Comunidad Valenciana , Hayden terminó justo fuera de los puntos en el puesto 16.

Hayden terminó quinto en su primer año en el campeonato con 130 puntos, 227 puntos por detrás del campeón y compañero de equipo Valentino Rossi, un logro que le valió el premio al Novato del Año. ^{[ 16 ]}

Tras su decente año de debut en la máxima categoría, muchos esperaban que Hayden lo hiciera aún mejor, e incluso algunos especularon con una lucha por el título contra su nuevo compañero de equipo, Alex Barros , o Valentino Rossi .

En la carrera inaugural de la temporada en Sudáfrica , Hayden comenzó bien al obtener el quinto lugar, un resultado que igualaría en la siguiente ronda en España . En Francia , sin embargo, terminó 11º antes de retirarse en la primera parte de la carrera afectada por la lluvia en Italia . ^{[ 17 ]} Hayden se había clasificado segundo el sábado, 0.369 detrás del poleman Sete Gibernau y 0.373 segundos más rápido que el tercer clasificado Valentino Rossi para asegurar su segunda salida en primera fila en la parrilla. ^{[ 18 ]} Hayden se retiraría una vez más en Cataluña , esta vez debido a problemas mecánicos en su moto Factory Honda. ^{[ 19 ]} En la ronda holandesa , Hayden terminaría una vez más en quinto lugar.

En la séptima ronda de la temporada, el GP de Río de Janeiro , Hayden logró su primer podio de la temporada con un tercer puesto. En la salida, tanto Max Biaggi como Hayden presionaron a Kenny Roberts Jr. , quien partía desde la pole, antes de adelantarlo. A mitad de carrera, Hayden se encontraba en segundo lugar antes de ser superado por la Honda Pons de Makoto Tamada y relegado al tercer puesto, posición que mantendría hasta la línea de meta. ^{[ 20 ]} En la siguiente carrera en Alemania , Hayden volvió a terminar tercero, detrás de su compañero de equipo Barros y del ganador de la carrera, Biaggi. El sábado, Hayden se clasificó noveno, ^{[ 21 ]} pero logró remontar y acercarse a Biaggi y Rossi a mitad de carrera, junto con Barros. Este último superó a Hayden para colocarse tercero antes de adelantar también a Rossi para hacerse con el segundo puesto. A seis vueltas del final, Hayden superó a Rossi para hacerse con el último puesto del podio y lo mantuvo hasta cruzar la meta 0,207 segundos por delante de "El Doctor". ^{[ 22 ]}

Después de sus constantes podios en los dos últimos Grandes Premios, Hayden volvió a quedarse fuera del podio, terminando cuarto en el GP de Gran Bretaña . En la República Checa , Hayden se retiró por tercera vez esta temporada. El sábado, se había clasificado en la tercera fila en séptimo lugar, pero demostró un ritmo importante durante la sesión de calentamiento previa a la carrera, terminando primero. ^{[ 23 ]} Cuando se apagaron las luces, Hayden comenzó bien: avanzó posiciones para luchar con un grupo de tres hombres formado por Rossi, Biaggi y Barros, que intentaban reducir la distancia con el líder de la carrera, Gibernau. Después de que Barros se cayera y se retirara, Hayden subió al cuarto lugar, pero a falta de cinco vueltas, Hayden perdió el control de la rueda delantera en la entrada de la curva y rebotó en la grava, retirándose de la carrera. ^{[ 24 ]}

Hayden se fracturó la clavícula derecha mientras pilotaba una moto de motocross Honda CRF450 en Italia, lo que le impidió participar en la siguiente carrera en Portugal . ^{[ 25 ] [ 26 ]} Regresó en la siguiente ronda en Japón ^{[ 27 ]} pero se retiró de la carrera tras verse involucrado en un accidente con seis motos en la primera vuelta, lo que supuso su cuarto abandono de la temporada. ^{[ 28 ]}

En las siguientes tres rondas en Qatar , Malasia y Australia , Hayden terminó quinto, cuarto y sexto, respectivamente, antes de retirarse por quinta y última vez del año en la última ronda en la Comunidad Valenciana . Hayden luchó con Rossi y Biaggi durante la carrera hasta que su moto se descontroló al frenar en la primera curva, lo que lo obligó a salirse de la trazada (después de evitar por poco chocar con la parte trasera de la moto de Biaggi), cediendo así el tercer puesto a Troy Bayliss y el cuarto a Tamada. Una vuelta más tarde, perdió el control de la parte delantera de su RCV al entrar en la recta trasera y se salió de la pista, para gran consternación del observador Michael Jordan . ^{[ 29 ]}

Hayden finalizó octavo en el campeonato con 117 puntos, a 187 puntos del campeón Valentino Rossi. Consiguió dos podios y abandonó cinco veces, la mayor cantidad de abandonos en una sola temporada en toda su carrera.

Hayden en el Gran Premio de Estados Unidos de 2005 —su carrera de casa— y Hayden y Alex Barros en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2005.

Tras una temporada bastante floja en 2004, muchos criticaron el rendimiento de Hayden y afirmaron que debería ser expulsado del equipo oficial de Honda. Sin embargo, las cosas mejorarían para él en 2005.

En la primera ronda de la temporada en España , Hayden abandonó por primera vez en esta temporada. Hayden estaba en una posición fuerte para terminar tercero, adelantando a la Yamaha de Valentino Rossi en la parte inicial de la carrera antes de ser relegado al tercer lugar por el mismo Rossi, manteniendo una diferencia de dos segundos con Marco Melandri en cuarto lugar . Con ocho vueltas para el final y 1.5 segundos detrás de los líderes Sete Gibernau y Rossi, Hayden perdió la parte delantera de su RCV de fábrica al inclinarse en la última curva, lo que lo envió a la trampa de grava y abandono. ^{[ 30 ]} Por el contrario, Hayden obtuvo puntos consistentes en las siguientes seis carreras (las rondas de Portugal , China , Francia , Italia y Cataluña y Países Bajos) , terminando séptimo, noveno, sexto dos veces, quinto y cuarto, respectivamente.

El gran avance de Hayden se produjo en el GP de Estados Unidos , celebrado en el circuito de Laguna Seca . El circuito californiano no había estado en el calendario desde 1994 , lo que significa que solo un puñado de pilotos tenían experiencia en esta pista. El australiano Troy Bayliss y el estadounidense Colin Edwards conocían bien esta pista de sus días en Superbike, al igual que Hayden, quien ganó una carrera de la AMA en el circuito en 2000 y obtuvo el cuarto lugar en una salida como invitado del Campeonato Mundial de Superbike en 2002. Rossi, por otro lado, nunca había corrido aquí, lo que les dio una ventaja a estos pilotos. ^{[ 31 ]} El sábado, Hayden consiguió su primera pole position en la categoría de MotoGP, superando a su excompañero de equipo Rossi por 0,354 segundos. ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]} El día de la carrera, Bayliss lucharía con él por el primer lugar cuando se apagaron las luces, pero se mantuvo y construyó una ventaja de un segundo al final de la primera vuelta. Rossi superó a Bayliss para colocarse segundo, pero Hayden y Rossi estaban separados por 2,6 segundos en la vuelta 10. En la vuelta 16, Edwards adelantó a Rossi para colocarse segundo y redujo la diferencia de liderato a 1,8 segundos tres vueltas después. Hayden respondió aumentando su ritmo y cruzó la meta con 1,941 segundos de ventaja sobre Colin Edwards, segundo clasificado, y 2,312 segundos de ventaja sobre Valentino Rossi, tercero clasificado. ^{[ 35 ]} Esta fue la primera victoria personal para el "Kentucky Kid" y la primera victoria para el equipo oficial de Honda desde la última victoria de Rossi en la ronda de la Comunidad Valenciana de 2003 .

Después de un gran resultado en su gran premio local en EE. UU., Hayden registró su segundo DNF de la temporada en Gran Bretaña . En la segunda vuelta, Hayden se cayó de su moto en la última curva cuando estaba en séptimo lugar. ^{[ 36 ]} En la ronda 10 en Alemania , Hayden logró su segunda pole position de la temporada, así como la general, superando a Sete Gibernau por 0.101 segundos en su cumpleaños número 24. ^{[ 37 ]} Cuando se apagaron las luces, Hayden convirtió su pole en un líder en la primera curva, seguido por Rossi, Barros y Gibernau. La carrera se detuvo en la sexta vuelta después de que una caída de la Suzuki de John Hopskin lo hiciera quedar tendido en la pista lesionado. Después de que la carrera se reiniciara con los resultados de la quinta vuelta tomados, Hayden volvería a salir en primera posición, seguido por Rossi y Barros. En el reinicio, Hayden una vez más mantuvo la posición, con Rossi, Gibernau, Barros y ahora Max Biaggi siguiéndole. En la segunda vuelta, Rossi le arrebató el liderato a Hayden antes de ser relegado al tercer puesto por Gibernau, quien lo adelantó al final de la misma vuelta. Gibernau se salió de la pista en la última vuelta, pero Hayden no pudo aprovechar este error y cruzó la meta 0,885 segundos por detrás del ganador de la carrera, Rossi, consiguiendo así su segundo podio de la temporada. ^{[ 38 ]}

En las siguientes tres carreras, Hayden no logró subir al podio. En las rondas de la República Checa , Japón y Malasia , Hayden terminó quinto, séptimo y cuarto, respectivamente, consiguiendo la vuelta rápida en el circuito de Sepang.

Hayden terminó la temporada en el podio en las siguientes cuatro carreras consecutivas. En Qatar , Hayden obtendría otra posición de podio en tercer lugar. En Australia , Hayden logró su tercera pole de la temporada el sábado y estableció un nuevo récord en el circuito de Phillip Island con un tiempo de 1:29.337, 0.731 segundos más rápido que el récord anterior de Rossi en el lugar. ^{[ 39 ]} Al día siguiente, Hayden convirtió su pole en un liderato en la curva uno cuando se apagaron las luces rojas. En la vuelta tres, Rossi adelantó a Hayden al entrar en la curva uno antes de ser luego adelantado por Marco Melandri . Hayden contraatacó, adelantando a Melandri nuevamente en la aproximación a Lukey Heights y reduciendo la distancia con Rossi y luchando arduamente con él desde las vueltas ocho hasta la 17. En la vuelta 17, Hayden recuperaría el liderato de Rossi, pero había disminuido el ritmo lo suficiente como para que el trío de Melandri, Gibernau y Checa alcanzaran a los dos en la cima. En la vuelta 19, Rossi adelantó a Hayden antes de que Melandri hiciera lo mismo al tomar la posición durante la frenada en la horquilla de Honda. Ambos intercambiaron posiciones varias veces antes de que Hayden finalmente encontrara una ventaja firme sobre Melandri, pero el efecto combinado de la disputa y el ataque de Rossi en cabeza significó que Hayden ahora estaba un segundo por detrás de Rossi a falta de cinco vueltas. Hayden hizo todo lo posible por recortar la distancia, pero Rossi logró ganar la carrera con una ventaja de 1,007 segundos sobre él. ^{[ 40 ] [ 41 ]} En el nuevo GP de Turquía , Hayden consiguió otro tercer puesto ^{[ 42 ]} y en la ronda de la Comunidad Valenciana , perdió por poco la victoria por 0,097 segundos ante el ganador de la carrera, Marco Melandri , luchando arduamente en la última vuelta. ^{[ 43 ]}

Hayden finalizó tercero en el campeonato con 206 puntos, a 161 puntos del campeón Valentino Rossi y a 14 puntos del subcampeón Marco Melandri . Consiguió seis podios, uno de ellos una victoria.

Tras acallar a sus críticos en 2005 al ganar su carrera local y conseguir multitud de podios, 2006 sería un año aún mejor para el "Chico de Kentucky".

En la primera ronda en España , Hayden terminó tercero, superando a Toni Elías por menos de 0.1 segundos, mientras que el defensor del título Valentino Rossi terminó 14º después de ser expulsado por el mismo Elías. ^{[ 44 ]} En la segunda carrera en Qatar , Hayden terminó en segundo lugar con Rossi ganando la carrera. Hayden estaba haciendo una carrera fuerte, incluso superando a Rossi para tomar el liderato en la vuelta 19, pero finalmente lo perdió en la última vuelta y cruzó la meta 0.900 segundos detrás de Rossi. ^{[ 45 ]} En Turquía , Hayden terminaría tercero una vez más después de que su compañero de equipo de Factory Honda, Dani Pedrosa, se cayera fuera de la contienda en las etapas finales de la carrera. Esto permitió a Hayden tomar el liderato del campeonato de Capirossi por solo un punto. ^{[ 46 ]} En la ronda china , Hayden registraría su cuarto podio consecutivo al terminar segundo detrás de su compañero de equipo novato Pedrosa, quien ganó la carrera. Hayden partió quinto, pero cayó al séptimo en la primera vuelta antes de remontar y colocarse segundo, detrás de Pedrosa. En las últimas 10 vueltas, Hayden redujo la diferencia con Pedrosa a tan solo 0,6 segundos a falta de cuatro vueltas, pero este respondió aumentando su ritmo, marcando la vuelta rápida y ampliando la ventaja para ganar su primera carrera con una ventaja de 1,505 segundos sobre Hayden. ^{[ 47 ]}

En el GP de Francia , Hayden terminó fuera del podio por primera vez esta temporada al terminar quinto, pero aun así se iría de Le Mans con una ventaja de 43 puntos sobre Rossi en el campeonato porque terminó aún más abajo en octavo. Sus contendientes más cercanos en ese momento eran Marco Melandri y Loris Capirossi , que estaban a tres puntos de distancia en ese momento. Después de Francia, Hayden se recuperó al terminar tercero en Italia , luchando durante toda la carrera y casi arrebatándole el segundo a Capirossi (lo que también hizo que Capirossi tomara el liderato en el campeonato), ^{[ 48 ]} segundo en Cataluña (mientras que tanto Capirossi como Melandri no corrieron la carrera), ^{[ 49 ]} marcando la vuelta rápida, y logrando su primera victoria de la temporada en la ronda holandesa . Hayden partió desde quinto lugar en la parrilla pero adelantó a Marco Melandri , Shinya Nakano y al poleman John Hopkins para subir al segundo lugar y perseguir a Colin Edwards , quien había estado liderando la carrera durante gran parte de la misma. En la penúltima vuelta, Hayden lo adelantó al frenar para la chicane trasera . Edwards intentó mantener su Yamaha de fábrica a su lado, pero se vio obligado a levantar el pie del acelerador y salirse de la pista, reincorporándose a poco más de un segundo del piloto de Honda de fábrica. Ese error parecía que iba a decidir la carrera, pero Edwards apretó fuerte y volvió a adelantar a Hayden a falta de media vuelta. Ambos rodaban al límite, pero Edwards consiguió un mejor impulso al entrar en las rápidas curvas que preceden a la chicane final y recuperó el liderato a pocas curvas del final. Edwards entonces se abrió con su M1 en la rápida curva a la izquierda, lo que le dio una línea interior defensiva para la chicane final. Hayden lanzó su moto y ambos pasaron la curva lado a lado, pero Hayden no pudo tomar la curva (posiblemente después de seleccionar neutral) y se salió de la pista sobre la grava. Esto le habría dado la victoria a Edwards, pero también se salió de la pista sobre una zona resbaladiza de hierba sintética y salió despedido de su moto, lo que permitió a Hayden ganar la carrera. Esta victoria le dio a Hayden un total de 25 puntos y, con Rossi terminando en octavo lugar, aumentó su ventaja sobre él en 46 puntos en el campeonato. ^{[ 50 ]}

Hayden volvería a quedar fuera del podio en séptimo lugar en Gran Bretaña, con Rossi obteniendo el segundo lugar, pero Hayden respondería en Alemania terminando tercero detrás de Marco Melandri y Rossi, con quien luchó durante toda la carrera, terminando a 0.266 detrás del eventual ganador de la carrera Rossi, ^{[ 51 ]} y ganando su carrera de casa en la ronda de Estados Unidos en Laguna Seca por segundo año consecutivo. Hayden comenzó sexto en la parrilla, pero ganó tres posiciones en la curva uno y estaba persiguiendo a Kenny Roberts Jr. y al poleman Chris Vermeulen . Hayden adelantó a Kenny Roberts Jr. en la vuelta nueve, pero para entonces Vermeulen había acumulado una ventaja de dos segundos. Sin embargo, Hayden redujo la distancia con Vermeulen cuando los neumáticos Bridgestone de Vermeulen comenzaron a sufrir en las condiciones cálidas y, al llegar a la mitad de la etapa, estaba a tiro de piedra. Vermeulen se salió un poco de la pista en la siguiente vuelta, cediendo a regañadientes la victoria a Hayden. Después de arrebatarle el primer lugar a Vermeulen, logró una ventaja de dos segundos y cruzó la meta primero, 3.186 segundos por delante del compañero de equipo de Hayden, Dani Pedrosa . Rossi se retiró de la carrera debido a problemas mecánicos, lo que aumentó la ventaja de Hayden en el campeonato sobre Pedrosa, ahora segundo, en 34 puntos y sobre Rossi en 51 puntos, quien ahora ocupaba el cuarto lugar en el campeonato. ^{[ 52 ]}

Hayden terminó noveno en la República Checa , cuarto en Malasia , quinto en Australia , a pesar de haber conseguido su primera y única pole position de la temporada aquí, ^{[ 53 ]} y de haber terminado quinto una vez más en Japón . Con Rossi consiguiendo podios de forma constante, incluyendo una victoria en Sepang, logró ascender al segundo puesto del campeonato una vez más y reducir la desventaja de puntos de 51 en Laguna Seca a 12 en Motegi. ^{[ 54 ]}

En la penúltima ronda en Portugal , Rossi consiguió la pole position el sábado, con Hayden saliendo desde la tercera posición. ^{[ 55 ]} El día de la carrera, Hayden fue sacado de la pista por su compañero de equipo Dani Pedrosa en la quinta vuelta después de que Pedrosa intentara adelantarlo pero fallara, perdiera el control de la rueda delantera y golpeara a Hayden, lo que provocó el abandono de ambos pilotos. Este primer y único abandono del año le daría a Rossi el campeonato por ocho puntos de cara a la última ronda de la temporada. ^{[ 56 ]} Sin embargo, como Rossi terminó segundo —a solo 0.002 del ganador de la carrera , Toni Elías— , le quitó cinco puntos a Rossi, lo que jugaría un papel crucial en la última carrera en Valencia. Después de la carrera, Hayden dijo que "no esperaba que Dani se detuviera y me dejara pasar, pero definitivamente no esperaba que hiciera eso". ^{[ 57 ]}

Al haber sido relegado al segundo lugar en la clasificación del campeonato, Hayden sabía que sería difícil ganar en la ronda de la Comunidad Valenciana . Rossi necesitaba terminar en segundo lugar o mejor para ganar el título. Tomó su segunda pole position consecutiva el sábado con Hayden saliendo en la segunda fila en quinto lugar. ^{[ 58 ]} Sin embargo, el día de la carrera, Rossi tuvo una mala salida, lo que lo hizo retroceder al séptimo lugar en la primera vuelta. Hayden mientras tanto subió del sexto al segundo lugar en la vuelta tres de 30. Luego intentó ir tras el líder de la carrera y piloto invitado Troy Bayliss , quien reemplazó al lesionado Sete Gibernau . Sin embargo, en la vuelta cinco, Rossi cometió un error crucial cuando perdió la rueda delantera de su M1 y se deslizó fuera de la contienda. Logró volver a arrancar, pero fue en vano: Rossi terminó 13.º mientras que Hayden cruzó la meta en tercer lugar, detrás de las Ducatis de Bayliss y Capirossi, sumando 247 puntos frente a los 252 de Hayden y, a su vez, Nicky Hayden ganó el título de 2006 por cinco puntos. ^{[ 59 ] [ 60 ]}

Hayden en las sesiones de pruebas de pretemporada en Sepang, Malasia, y firmando autógrafos antes del inicio del Gran Premio de la Comunidad Valenciana de 2007.

El 22 de septiembre de 2006, Hayden firmó un acuerdo de dos años que le permitió correr y desarrollarse con el equipo oficial de Honda Racing Corporation (HRC) para las temporadas 2007 y 2008 de MotoGP. ^{[ 61 ]} Utilizó la Honda RC212V de 800 cc y, como campeón, su número de carrera de MotoGP cambió del 69 al 1 para la temporada 2007.

La temporada 2007 comenzó mal para Hayden, quien tuvo problemas con el rendimiento de la nueva moto. En Qatar terminó séptimo, mientras que su compañero de equipo Dani Pedrosa terminó en el podio, detrás de Valentino Rossi y Casey Stoner , quien ganó en su carrera de debut con Ducati. ^{[ 62 ]} En las siguientes dos carreras en España y Turquía , Hayden terminó en séptimo lugar dos veces antes de terminar 12º en China .

En la ronda francesa , Hayden registró su primer abandono de la temporada. Mientras rodaba cuarto en la carrera, sufrió una fuerte caída a falta de solo cuatro vueltas. Chris Vermeulen, con su Suzuki, ganó la carrera, que se vio afectada por la lluvia. ^{[ 63 ]} En las rondas italiana y catalana , Hayden terminó 10.º y 11.º, respectivamente, antes de quedar fuera de los puntos en la 17.ª posición en Gran Bretaña tras sufrir una caída cuando ocupaba la sexta posición al principio de la carrera. ^{[ 64 ]}

Las cosas mejorarían en la ronda holandesa . El jueves, tuvo un buen ritmo en ambas sesiones de práctica libre, terminando tercero en ambas sesiones. ^{[ 65 ]} En la tercera sesión de práctica libre del sábado, terminó tercero una vez más. Sin embargo, una clasificación en mojado hizo que Hayden perdiera gran parte del impulso que tenía en seco y se clasificó en el puesto 13. ^{[ 66 ]} Durante el calentamiento del domingo, la pista estaba seca y Hayden terminó la sesión primero, por delante de la Suzuki de John Hopkins y la Yamaha de Valentino Rossi . ^{[ 67 ]} Cuando comenzó la carrera, Hayden pasó del puesto 13 al sexto al entrar en la primera curva, y subió para terminar tercero: su primer podio de la temporada y su posición más alta desde el comienzo de la temporada. ^{[ 68 ]} Su buena forma continuó en la siguiente carrera en Alemania . Tras una mala clasificación, la Honda de Hayden, equipada con neumáticos Michelin , y la Yamaha de Colin Edwards tuvieron un desempeño mucho mejor en el circuito de Sachsenring en comparación con la Ducati de Casey Stoner , equipada con neumáticos Bridgestone , a la que adelantaron en las últimas vueltas de la carrera. Hayden finalizó tercero, logrando así su segundo podio consecutivo del año. ^{[ 69 ]}

Después de ganar su gran premio local por dos años consecutivos, Hayden se retiraría por segunda vez en la ronda de Estados Unidos . Después de clasificar cuarto el sábado, ^{[ 70 ]} se salió de la pista cuando se salió junto a John Hopkins en la curva dos y luego hizo contacto con la Suzuki de Hopkins cuando ambos intentaban volver a la trazada. Hayden se reincorporó en la 16.ª posición, su Honda dañada, luchando con los invitados Chaz Davies y Miguel Duhamel . En la vuelta ocho, estaba rodando unos tres segundos más lento que el resto de los participantes y solo por delante de Hopkins en las pantallas de tiempos, lo que finalmente lo llevó a retirarse. ^{[ 71 ]} Antes de la carrera, una biografía autorizada sobre Hayden y sus hermanos — The Haydens: Nicky, Tommy, & Roger, from OWB to MotoGP — coincidió con su regreso al Gran Premio de Estados Unidos. Se recuperó en la siguiente carrera en la República Checa , logrando otro tercer puesto en el podio. El sábado, Hayden se clasificó a 0,280 segundos de Casey Stoner en segundo lugar, ^{[ 72 ] [ 73 ]} pero cayó al cuarto puesto tras una mala salida en la línea de meta. Finalmente, superó a su compañero de equipo Pedrosa para mantener el tercer lugar en la segunda vuelta, posición que conservó durante el resto de la carrera. ^{[ 74 ]}

En la nueva carrera en San Marino , Hayden terminó 13º después de una mala salida y un accidente —que involucró a Randy de Puniet y Pedrosa— lo obligó a salirse a la grava. ^{[ 75 ]} En la ronda portuguesa , Hayden consiguió su primera y única pole position de la temporada el sábado, superando a Casey Stoner por solo 0.040 segundos. ^{[ 76 ]} Sin embargo, tuvo dificultades el día de la carrera, logrando terminar justo fuera del podio en cuarto lugar después de remontar posiciones tras un bajón inicial. ^{[ 77 ]} En Japón , Hayden terminó en noveno lugar.

En Australia , Hayden se retiró por tercera vez en la temporada. Hayden tuvo un buen comienzo, pasando del cuarto al segundo puesto en la primera vuelta y luchando con Stoner durante la primera mitad de la carrera. Sin embargo, en la vuelta 11, su motor comenzó a perder potencia, lo que permitió a Rossi ascender al segundo lugar. En la vuelta 13, perdió potencia por completo, lo que lo obligó a retirarse. ^{[ 78 ] [ 79 ]} En las dos últimas carreras de la temporada —las rondas de Malasia y la Comunidad Valenciana— Hayden terminó noveno y octavo.

Hayden terminó octavo en el campeonato con 127 puntos, 240 puntos por detrás del campeón Casey Stoner y 115 puntos por detrás del subcampeón y compañero de equipo de Factory Honda, Dani Pedrosa.

En 2008, Hayden volvió a usar su antiguo número 69, ya que Casey Stoner se ganó el derecho a usar la placa número 1 tras ganar el título de MotoGP en 2007.

Hayden terminó décimo en la carrera inaugural en Qatar y fue superado por su compañero de equipo Dani Pedrosa , quien finalizó en el podio en tercer lugar. ^{[ 80 ]} En la siguiente carrera en España , Hayden terminó justo fuera del podio en cuarta posición, mientras que su compañero de equipo ganó la carrera. Durante la carrera, estuvo cerca de adelantar a Jorge Lorenzo , pero un error a solo seis vueltas del final permitió al español terminar tercero. ^{[ 81 ]}

Hayden registraría su primer y único abandono de la temporada en Portugal . Había caído al séptimo lugar en la primera vuelta, antes de remontar hasta el quinto puesto. Una caída de Andrea Dovizioso le permitió ascender a la cuarta posición y estaba intentando recortar una diferencia de dos segundos con Valentino Rossi , tercero , pero perdió el control de la parte delantera de su moto en la curva siete y se salió de la lucha. ^{[ 82 ]} En las siguientes cinco rondas, Hayden no terminaría mejor que sexto. Terminó sexto en China , octavo en Francia , 13º en Italia , octavo de nuevo en Cataluña y séptimo en Gran Bretaña . La carrera en Donington Park también marcó el debut en carrera del motor de válvula neumática de Honda, que inicialmente solo Hayden utilizaba.

En la novena ronda —la ronda holandesa en Assen— Hayden salió tercero desde el principio y estaba a punto de terminar allí hasta que se quedó sin combustible en la última curva, debido a un problema en el sistema eléctrico que impidió un control preciso del combustible. Colin Edwards se llevó el tercer puesto del podio de Hayden momentos antes de que Hayden cruzara la línea sin potencia, para terminar en cuarto lugar. ^{[ 83 ] [ 84 ]} En las dos siguientes rondas en Alemania y en su ronda local en Estados Unidos , Hayden terminó en la 13.ª y quinta posición. ^{[ 85 ]} Una lesión en el talón sufrida en un accidente de motocross significó que Hayden no participaría en las rondas de la República Checa y San Marino . ^{[ 86 ]}

Conforme avanzaba la temporada, las relaciones dentro del equipo ya se habían deteriorado, y hubo más fricción cuando Pedrosa cambió de proveedor de neumáticos a mitad de temporada (de la problemática Michelin a la dominante Bridgestone ) sin consultar a Hayden. Hayden declaró: "Nunca me han puesto en condiciones de elegir. Una vez me dijeron que habría perdido el tiempo si tan solo hubiera pensado en pedir neumáticos Bridgestone... No me sorprende que se los hayan dado. Además, en Misano ni siquiera tenía la misma horquilla que Dani... De ninguna manera pensé que me dejarían probar los neumáticos nuevos" . ^{[ 87 ]} Este incidente reforzó los rumores de que Hayden y Honda separarían sus caminos para la siguiente temporada. ^{[ 88 ]} El rumor se confirmó el 12 de septiembre de 2008, cuando Hayden declaró durante una conferencia de prensa de Dorna : "No es ningún secreto. Todo el mundo sabe cuál será mi próximo destino... Pero oficialmente estamos esperando a hacerlo de la manera correcta, hasta que salgan los comunicados, porque hay equipos y demás" . ^{[ 89 ]}

A pesar de toda la fricción y la negatividad en los medios entre Hayden y el equipo Repsol Honda, él terminaría la temporada con una nota más positiva que el año pasado. En su carrera de regreso en la carrera inaugural de Indianápolis , terminaría segundo, su primer podio de la temporada. Hayden comenzó cuarto pero fue escalando posiciones, adelantando a Valentino Rossi —quien había caído de la pole a la cuarta posición en el inicio—, a su futuro compañero de equipo en Ducati Casey Stoner y al novato Andrea Dovizioso en la segunda vuelta para tomar el liderato. Después de que Rossi luchara para volver al segundo lugar, adelantaría a Hayden en condiciones mojadas y complicadas en la recta principal en la vuelta 14. Con la lluvia aumentando, Hayden comenzó a tener problemas y casi perdió el segundo lugar ante el agresivo Jorge Lorenzo , hasta que los comisarios detuvieron la carrera con bandera roja a siete vueltas del final. ^{[ 90 ]} En la carrera de Japón , Hayden terminaría en quinta posición.

El segundo y último podio de Hayden en la temporada, y de su carrera con Honda, llegaría en la carrera de Australia . Hayden se clasificó tercero mientras que el héroe local Stoner consiguió la pole position. Cuando se apagaron las luces, Stoner fue desafiado por el 'Kentucky Kid' durante 10 vueltas, antes de que el australiano comenzara a sacar una ventaja de dos segundos a mitad de carrera y una ventaja de 6,5 segundos en la bandera a cuadros. Hayden, que aún se encontraba en segundo lugar en ese momento, se enfrentaba a un Valentino Rossi que venía remontando desde el puesto 12 después de una caída a alta velocidad en la clasificación del sábado. Hayden luchó duro para mantener el segundo lugar, pero finalmente no pudo evitar que Rossi lo tomara en la última vuelta. ^{[ 91 ]} En las dos últimas rondas de su carrera con Honda en Malasia y Valencia , Hayden terminó cuarto y quinto, respectivamente.

A mediados de 2008, los aficionados, los medios de comunicación y el paddock de MotoGP ya sospechaban, y posteriormente Hayden lo confirmó en una rueda de prensa, que dejaría Honda y se uniría al equipo Ducati Marlboro para pilotar junto a Casey Stoner durante la temporada 2009 de MotoGP . Esto se confirmó el 15 de septiembre de 2008 ^{[ 92 ]} , poniendo fin así a su relación de 10 años con Honda. ^{[ 93 ]}

Durante los entrenamientos de pretemporada, Hayden tuvo numerosos problemas y solía terminar en la mitad de la tabla o en posiciones inferiores. Su principal queja era que el GP09 "bombeaba" al salir de las curvas, lo que provocaba problemas de agarre. Estos problemas persistieron durante toda la pretemporada.

La primera temporada de Hayden en Ducati comenzó mal cuando, durante la clasificación en la ronda inaugural de Qatar , sufrió un fuerte dolor de espalda y necesitó tres puntos de sutura por un corte en el pecho después de caer en un accidente grave. Salió despedido por un accidente al final de la sesión de clasificación de 45 minutos cuando intentaba mejorar su 16.ª posición, y fue llevado al hospital después. ^{[ 94 ]} Después de que se declarara que Hayden no se había roto ningún hueso, regresó en la sesión de calentamiento del domingo ^{[ 95 ]} y terminó 12.º en la carrera retrasada por la lluvia, justo detrás de su excompañero de equipo Dani Pedrosa . ^{[ 96 ]} Este fue también el gran premio número 100 de Hayden. ^{[ 97 ]} A pesar de los contratiempos, Hayden se mostró optimista sobre los resultados diciendo: "Me voy de aquí con un estado de ánimo muy positivo y con muchas ganas de Motegi. ^{[ 98 ]}

En la segunda carrera en Japón , Hayden nunca había pilotado la Ducati bajo la lluvia y se clasificó en la 12.ª posición. ^{[ 99 ]} Luego, en la primera vuelta de la carrera, Hayden fue embestido por el novato Yuki Takahashi , quien lo arrolló por detrás al frenar para la horquilla. ^{[ 100 ]} Como resultado, Hayden se retiró de la carrera y cayó aún más en la clasificación. ^{[ 101 ]}

Después de Motegi, Hayden tuvo un rendimiento inferior al de su compañero de equipo Casey Stoner . Terminó 15º en España , 12º en Francia e Italia , pero fue escalando posiciones a medida que avanzaba la temporada, terminando décimo en Cataluña , octavo en los Países Bajos y quinto en su carrera local en Estados Unidos , su mejor resultado de la temporada hasta el momento. ^{[ 102 ] [ 103 ]} Terminó octavo en Alemania , 15º y una vuelta por detrás tras una mala elección de neumáticos en Gran Bretaña ^{[ 104 ]} y sexto en las rondas checas . Sin embargo, para la ronda 11, Stoner ya había ganado dos GP y había subido al podio otras tres veces.

Su gran momento con la Ducati llegó en la ronda de Indianápolis . Tras clasificar sexto el sábado, ascendió al quinto puesto y luego al cuarto cuando Dani Pedrosa y Valentino Rossi se cayeron y abandonaron la carrera. Adelantó a su compatriota Colin Edwards para colocarse tercero, pero tuvo que contener al piloto de Repsol Honda, Andrea Dovizioso, en las últimas vueltas. Lo consiguió y terminó medio segundo por delante de Dovizioso, convirtiéndose en el primer piloto de Ducati, aparte de Stoner, en subir al podio desde que Loris Capirossi lo hiciera en el Gran Premio de Japón de 2007. ^{[ 105 ]}

Después de su primer podio de la temporada, Hayden registraría su segundo abandono cuando se vio envuelto en un incidente causado por Alex de Angelis y Colin Edwards . Cuando de Angelis intentó ganar posiciones durante las cortas curvas derecha-izquierda uno y dos, golpeó a Edwards, quien luego golpeó la parte trasera de Hayden, haciendo que todos abandonaran la carrera en la primera vuelta del GP de San Marino . ^{[ 106 ] [ 107 ]} Después de Misano, Hayden terminó octavo en Portugal , 15º en Australia después de chocar una vez más con Jorge Lorenzo en la primera vuelta y perder una cantidad significativa de tiempo en el proceso ^{[ 108 ] [ 109 ]} y quinto dos veces en Malasia y Valencia .

Hayden terminó 13º en el campeonato con 104 puntos, 202 puntos por detrás del campeón Valentino Rossi y 157 puntos por detrás del subcampeón Jorge Lorenzo, su peor resultado desde que empezó a competir en la categoría de MotoGP en 2003.

Hayden en el TT de los Países Bajos de 2010 y en el podio tras terminar tercero en el Gran Premio de Aragón de 2010.

El 3 de septiembre de 2009, Ducati anunció que Hayden había firmado una extensión de contrato de un año para la temporada 2010 de MotoGP , poniendo fin a las especulaciones sobre su salida del equipo. ^{[ 110 ]} Volvería a ser compañero de Casey Stoner en el equipo. ^{[ 111 ]}

Durante la temporada baja, Hayden se sometió a una cirugía en el brazo derecho, ya que sufría de síndrome compartimental o, más comúnmente, síndrome del brazo. ^{[ 112 ] [ 113 ]}

Hayden, en comparación con años anteriores, comenzó bien la temporada al terminar cuarto tres veces consecutivas en las rondas de Qatar , España y Francia . Sin embargo, su racha de buena suerte terminó en la cuarta ronda de la temporada en Italia cuando se salió de la sexta posición en la vuelta seis. ^{[ 114 ]} Después de su abandono en Mugello, Hayden terminó cuarto en Gran Bretaña , séptimo en los Países Bajos , octavo en Cataluña , séptimo en Alemania , quinto en Estados Unidos y sexto dos veces en la República Checa y en Indianápolis .

En la carrera de San Marino , Hayden se retiró una vez más cuando se cayó en la primera vuelta y sacó de la pista a Loris Capirossi , dañándose el dedo meñique derecho y necesitando cirugía en el proceso. ^{[ 115 ] [ 116 ]} Después de su segundo accidente del año, Hayden registró su primer podio en forma de tercer lugar en el GP de Aragón . En la última vuelta, adelantó a la Yamaha de Jorge Lorenzo en la penúltima curva metiéndose por dentro en la segunda parte de las lentas curvas derecha-izquierda 14 y 15 que conducen a la recta trasera. Con Hayden colocando su Ducati en la trazada de carrera, Lorenzo se vio obligado a reducir la velocidad y eso le impidió recuperar el lugar al entrar en la larga y amplia curva 16, otorgándole a Hayden el tercer lugar. ^{[ 117 ]} Con Casey Stoner ganando la carrera, esta fue la primera vez que dos Ducatis terminaron en el podio desde que Stoner y Loris Capirossi terminaron primero y segundo en el Gran Premio de Australia de 2007 .

Hayden se salió de la pista en la segunda vuelta de la ronda japonesa , junto con Ben Spies . Hayden volvió a la pista y terminó en la 12.ª posición. ^{[ 118 ]} En las rondas de Malasia , Australia y Portugal , Hayden terminó en sexta, cuarta y quinta posición, respectivamente. En la última carrera en Valencia , Hayden se retiró por tercera vez esta temporada después de perder el control de la parte delantera de su máquina y deslizarse hacia la grava desde el tercer lugar. ^{[ 119 ]}

Hayden terminó séptimo en el campeonato con 163 puntos, a 220 puntos del campeón Jorge Lorenzo y a 82 puntos del subcampeón Dani Pedrosa.

El 28 de agosto de 2010, Hayden extendió su colaboración con Ducati, firmando una extensión de contrato de dos años con el equipo oficial. ^{[ 120 ]} Se une a él en el equipo su excompañero de Honda, Valentino Rossi , quien también firmó un contrato de dos años para ser compañero de Hayden. ^{[ 121 ]}

La temporada 2011 de Hayden comenzó con un noveno puesto en Qatar , antes de lograr un tercer puesto en la ronda española . ^{[ 122 ]} Habiendo evitado otros incidentes que eliminaron a varios favoritos de la carrera, Hayden se vio favorecido por una falla mecánica en la última vuelta de Colin Edwards , que provocó que este se estrellara y abandonara la carrera, para conseguir su primer podio desde la carrera de Aragón de 2010, donde también terminó en tercera posición. ^{[ 123 ] [ 124 ] [ 125 ]}

Después de su primer y único podio de la temporada en la segunda ronda, Hayden continuó manteniéndose en posiciones que otorgan puntos durante las siguientes diez carreras, incluyendo una vuelta rápida durante el GP de Gran Bretaña . Hayden terminó noveno en Portugal , séptimo en Francia , octavo en Cataluña , cuarto en Gran Bretaña , quinto en los Países Bajos , décimo en Italia , octavo en Alemania , séptimo dos veces en Estados Unidos y República Checa y 14º en Indianápolis . Logró terminar entre los diez primeros en todas las carreras excepto en una, cuando terminó 14º en su carrera de casa en Indianápolis . Terminó la carrera dos vueltas por detrás después de hacer una parada en boxes no programada —habiendo llegado a estar quinto durante la carrera— después de perder agarre en su neumático delantero Bridgestone de compuesto más blando , lo que provocó un mayor desgaste en el lado izquierdo del neumático. ^{[ 126 ]}

En la ronda de San Marino , Hayden registró su primer abandono de la temporada. Durante la carrera afectada por la lluvia, Hayden perdió el control de la rueda delantera a la salida de la curva 15 y se salió de la lucha en la tercera vuelta. ^{[ 127 ] [ 128 ]} Después de Misano, Hayden logró tres séptimos puestos consecutivos en Aragón , Japón y Australia para mantener su octavo lugar en el campeonato de pilotos. El Gran Premio de Malasia —para el cual Hayden se había clasificado sexto— fue cancelado tras la muerte de Marco Simoncelli . ^{[ 129 ]}

En la última carrera de la temporada —la ronda de la Comunidad Valenciana— Hayden volvió a abandonar al quedar eliminado, junto con su compañero Rossi, en una colisión de cuatro motos en la primera curva de la primera vuelta, provocada por la Suzuki de Álvaro Bautista . ^{[ 130 ] [ 131 ]} El incidente le dejó a Hayden con una muñeca rota y se vio obligado a perderse los test de postemporada de la semana siguiente. ^{[ 132 ] [ 133 ]}

Hayden terminó octavo en el campeonato con 132 puntos, 218 puntos por detrás del campeón Casey Stoner y 128 puntos por detrás del subcampeón Jorge Lorenzo.

Hayden en el Gran Premio de Estados Unidos de 2012 y junto con Dani Pedrosa y Cal Crutchlow en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana de 2012.

Hayden permaneció en Ducati para la temporada 2012. En las primeras diez carreras, terminó consistentemente en los puntos: sexto en Qatar , octavo en España , undécimo en Portugal , sexto de nuevo en Francia , noveno en Cataluña , séptimo en Gran Bretaña , sexto una vez más en los Países Bajos , décimo en Alemania , séptimo en Italia y sexto por cuarta vez en su carrera de casa en Estados Unidos .

En la ronda de Indianápolis , Hayden esperaba el mejor desempeño hasta la fecha para el equipo Ducati, creyendo que se adaptaba bien a las condiciones de la pista. ^{[ 134 ]} Sin embargo, Hayden no participó en la carrera tras sufrir un accidente en la curva 14 durante la sesión de clasificación, cuando intentaba mejorar su tiempo. Como resultado, Hayden sufrió una conmoción cerebral, lo que lo dejó fuera de la carrera. ^{[ 135 ]} Una fractura en la mano derecha también lo dejó fuera de la siguiente carrera en la República Checa . ^{[ 136 ]}

Aunque no se recuperó completamente de sus lesiones, gracias al apoyo del fisioterapeuta oficial Freddie Dente, Hayden regresó para el GP de San Marino , donde terminó en séptima posición. ^{[ 137 ]}

Hayden no pudo terminar el Gran Premio de Aragón , saliéndose de la pista en la última curva antes de estrellarse contra un muro lateral a la velocidad suficiente para salir despedido por encima del muro. ^{[ 138 ] [ 139 ]} Terminó octavo en Japón y Australia , intercalando su mejor resultado de la temporada, un cuarto puesto, en el Gran Premio de Malasia . Se estrelló en la última carrera en Valencia . ^{[ 140 ]}

Hayden finalizó noveno en el campeonato con 122 puntos, a 228 puntos del campeón Jorge Lorenzo y a 210 puntos del subcampeón Dani Pedrosa. Esta fue la primera vez en su carrera que no logró subir al podio durante la temporada.

Para la temporada 2013, Hayden estuvo acompañado en el equipo oficial de Ducati por Andrea Dovizioso , quien pasó del equipo Tech3 Yamaha para reemplazar a Valentino Rossi , quien regresó a la configuración oficial de Yamaha. ^{[ 141 ] [ 142 ]} Hayden había declarado que Dovizioso era la "mejor opción posible" para reemplazar a Rossi, antes de firmar un contrato. ^{[ 143 ]}

Hayden sumó puntos en las primeras cinco carreras: octavo en Qatar , noveno en América , séptimo en España , un quinto puesto (su mejor resultado de la temporada) en Francia y sexto en Italia .

En la sexta ronda en Cataluña , Hayden abandonó por primera vez esta temporada. Hayden había remontado posiciones, pasando del quinto al octavo puesto, para adelantar a la Pramac Ducati de Andrea Iannone , pero se estrelló en la sexta vuelta cuando perdió el control de la parte delantera de su moto al tomar la curva a la izquierda en la curva 10 después de adelantar a Stefan Bradl para colocarse quinto. ^{[ 144 ] [ 145 ]}

Hayden terminó 11º en los Países Bajos , noveno en Alemania , octavo en su carrera local en Estados Unidos , noveno de nuevo en Indianápolis , octavo dos veces en la República Checa y Gran Bretaña y noveno dos veces en San Marino y Aragón .

En el GP de Malasia , Hayden se retiró una vez más por problemas mecánicos. Habiendo comenzado en el puesto 11, se vio obligado a detenerse cuando su motor falló y explotó en una nube de humo al final de la octava vuelta. ^{[ 146 ] [ 147 ]} Después de sus problemas de motor en Sepang, Hayden terminó las últimas tres carreras de la temporada —las rondas de Australia , Japón y la Comunidad Valenciana— en séptimo, noveno y octavo lugar, respectivamente.

Hayden finalizó noveno en el campeonato con 126 puntos, a 208 puntos del campeón Marc Márquez y a 204 puntos del subcampeón Jorge Lorenzo. Por segunda temporada consecutiva, Hayden no logró subir al podio.

El 17 de octubre de 2013 se anunció que, tras cinco años con Ducati, Hayden había fichado por el equipo Aspar para la temporada 2014. Hayden formó pareja con Hiroshi Aoyama , procedente del equipo Avintia Blusens , y ambos pilotaron motocicletas Honda RCV1000R de especificación libre . ^{[ 148 ]}

En la primera ronda de la temporada en Qatar , Hayden terminó en la misma posición que el año pasado, es decir, octavo. En las tres rondas siguientes —los grandes premios de América , Argentina y España— terminó undécimo en tres ocasiones consecutivas.

En la quinta ronda de la temporada en Francia , Hayden abandonó por primera vez en la temporada cuando tuvo contacto con la Ducati Pramac de Andrea Iannone a la salida de la primera curva en la primera vuelta. ^{[ 149 ] [ 150 ]}

Hayden no participó en la carrera italiana debido a una lesión en la muñeca, que arrastraba desde el GP de España dos carreras antes. ^{[ 151 ] [ 152 ]} Esperaba regresar para la siguiente ronda en Cataluña si la cirugía era exitosa. ^{[ 153 ]}

Tras una operación que transcurrió sin mayores complicaciones, Hayden regresó en Cataluña , donde finalizó en la 12ª posición. En la ronda holandesa , Hayden quedó fuera de los puntos por primera vez desde el GP de Gran Bretaña de 2007 , pero volvió a puntuar en la siguiente ronda en Alemania con un 14º puesto.

Hayden se perdió las rondas de Indianápolis , República Checa , Gran Bretaña y San Marino debido a una segunda operación en su muñeca derecha en julio para extraer un conjunto de pequeños huesos. ^{[ 154 ] [ 155 ]} Regresó en Aragón , donde terminó noveno en condiciones húmedas y secas que lo obligaron a hacer un cambio de moto al final de la carrera. ^{[ 156 ] [ 157 ]} Este fue también su mejor resultado en carrera desde su resultado en la carrera inaugural en Losail a principios de año. En las dos carreras siguientes en Japón y Australia , terminó en las posiciones 14 y 10, respectivamente.

En la penúltima ronda en Malasia , Hayden registró su segundo abandono del año. Se estrelló cuando iba a terminar entre los diez primeros en la horquilla. ^{[ 158 ]} En la última carrera de la temporada, el GP de la Comunidad Valenciana , Hayden terminó en el puesto 13.

Hayden finalizó decimosexto en el campeonato con 47 puntos, a 315 puntos del campeón Marc Márquez y a 248 puntos del subcampeón Valentino Rossi. Por tercera temporada consecutiva, Hayden no logró subir al podio.

Para la temporada 2015, Hayden permaneció en el equipo Aspar Racing, pilotando una nueva Honda RC213V-RS de especificación abierta . Se le unió en el equipo Eugene Laverty , quien pasó del Campeonato Mundial de Superbikes . ^{[ 159 ]}

Hayden tuvo el peor comienzo de temporada desde que empezó a competir en la categoría MotoGP en 2004. Terminó fuera de los puntos en la primera ronda en Qatar con un 17.º puesto, pero le fue mejor en América , donde cruzó la meta en 13.ª posición. Sin embargo, en las dos siguientes rondas —los GP de Argentina y España— Hayden volvió a quedar fuera de los puntos al terminar 16.º y 17.º respectivamente. En la quinta ronda en Francia , logró su mejor resultado de la temporada con un 11.º puesto y se convirtió en el mejor piloto de la categoría Open de la carrera. ^{[ 160 ]}

En los grandes premios de Italia y Cataluña , Hayden abandonó dos veces consecutivas. En Mugello, Nicky Hayden se estrelló en la curva cuatro en la cuarta vuelta y en Cataluña, se vio obligado a salirse de la pista y terminar en la grava en la primera vuelta para evitar una colisión, y luego se estrelló él mismo en la curva cinco en la vuelta 14. Posteriormente declaró estar "molesto y frustrado" por haber cometido tantos errores que le impidieron obtener un mejor resultado en esta carrera. ^{[ 161 ]}

Hayden no logró sumar puntos en las siguientes cuatro carreras consecutivas: tres decimosextas posiciones seguidas en los Países Bajos , Alemania e Indianápolis , y una decimoséptima en la República Checa . En la duodécima carrera en Gran Bretaña , Hayden terminó en duodécima posición, antes de no sumar puntos una vez más en la siguiente carrera en San Marino, donde finalizó decimoséptima. En Aragón y Japón , Hayden consiguió los últimos puntos de su carrera en MotoGP al terminar decimoquinta y decimotercera posición, respectivamente.

En la ronda australiana , se retiraría por tercera vez esta temporada. Se vio obligado a retirarse debido a problemas técnicos con la moto. ^{[ 162 ]} En las dos últimas rondas de la temporada en Malasia y en la Comunidad Valenciana , terminó en las posiciones 16 y 17.