Ten Kate Racing

Gerrit ten Kate era un piloto de motocross a tiempo completo que, como muchos, también se encargaba de la mecánica de su moto. Tras retirarse parcialmente de su propia carrera, guió a su sobrino Ronald ten Kate a través de las series regionales de motocross hasta el cuarto puesto en el campeonato nacional holandés. Habiendo fundado un taller mecánico para otros pilotos durante su carrera, se percató de que la moto de Ronald era rápida, lo que llevó a Gerrit a ampliar su taller hasta el punto de vender y reparar entre 50 y 60 motos al año. ^{[ 5 ]}

En 1993, Gerrit abandonó sus actividades de motocross para concentrarse en el desarrollo de su concesionario de motocicletas Ten Kate Motorcycles en Nieuwleusen , cerca de Zwolle , en el norte de los Países Bajos. Poco después de su fundación, el piloto local de carreras de carretera Harry van Beek acudió al concesionario en busca de ayuda, así que Gerrit lo reparó. Van Beek consiguió una plaza de invitado en la ronda europea de Superstock en Hockenheim , donde descubrió que tenía la moto más rápida. ^{[ 5 ]} Como resultado, a partir de 1994 Ten Kate comenzó a ofrecer servicios de mantenimiento para carreras de carretera.

Desde 1995, el equipo inscribió su propio equipo en las carreras regionales de carretera holandesas. Dirigido por Ronald ten Kate, ^{[ 6 ]} cada temporada Ten Kate Racing ha aumentado en alcance y tamaño, y ahora lleva un equipo de 28 personas, incluyendo técnicos, personal administrativo y cuatro pilotos, para competir por el campeonato mundial de Superbike y Supersport: ^{[ 5 ]}

Con cuatro preparadores de motores, siempre buscamos aumentar el rendimiento. Pero hay mucho más que eso. Prefiero tener cinco caballos menos en un buen chasis que cinco caballos más que no se puedan aprovechar. Por eso, en los últimos años hemos incorporado al equipo a especialistas en registro de datos y suspensión para que nos ayuden a desarrollar el conjunto completo.

El equipo debutó a tiempo completo en el Campeonato Mundial de Supersport en 2001 , utilizando motocicletas Honda CBR600F4i . En 2002, Fabien Foret, piloto de Ten Kate, ganó el campeonato , el primero de Honda en Supersport.

El equipo logró ganar los últimos seis Campeonatos Mundiales de Supersport con la Honda CBR600RR . En 2003, Chris Vermeulen se alzó con el título, seguido por Karl Muggeridge en 2004 , Sébastien Charpentier en 2005 , quien revalidó su título en 2006 , siendo el primer piloto en lograrlo, y Kenan Sofuoğlu, quien ganó el campeonato en 2007. Asimismo, en 2008, Ten Kate obtuvo la victoria con Andrew Pitt.

En 2004, el equipo también ascendió al Campeonato Mundial de Superbikes con la Honda CBR1000RR y Chris Vermeulen como su único piloto. A pesar de ser un equipo privado sin el apoyo de Honda , que había retirado su patrocinio del Campeonato Mundial de Superbikes , Chris Vermeulen terminó cuarto en el campeonato con cuatro victorias y se mantuvo en la lucha por el título hasta la última ronda de la temporada.

En 2005, el equipo se expandió a dos motocicletas con la incorporación de Karl Muggeridge junto a Chris Vermeulen. Vermeulen logró 6 victorias y terminó subcampeón, mientras que Muggeridge tuvo una temporada más floja y finalizó en la undécima posición.

Chris Vermeulen pasó a MotoGP en 2006 y fue reemplazado por James Toseland , campeón del mundo de Superbikes en 2004. Toseland terminó la temporada como subcampeón con 3 victorias, mientras que su compañero de equipo, Karl Muggeridge, tuvo una temporada más discreta, finalizando en la 12ª posición.

En 2007, Roberto Rolfo se unió al equipo de James Toseland . Toseland consiguió 8 victorias y se proclamó campeón en la última carrera de la temporada por un margen de 2 puntos. Rolfo finalizó octavo en la clasificación general.

Para 2008, el equipo continúa utilizando motocicletas Honda, CBR1000RR en Superbikes, ^{[ 7 ]} y CBR600RR para Supersport. ^{[ 8 ]}

Con el paso de James Toseland a MotoGP, el ex piloto de MotoGP Carlos Checa y el dos veces campeón británico de Superbikes Ryuichi Kiyonari se unen al equipo, ^{[ 7 ]} mientras que el campeón mundial de Supersport de 2007 , Kenan Sofuoğlu, pilotará una tercera motocicleta bajo la bandera de Hannspree Ten Kate Honda Jr. ^{[ 9 ]}

Kenan Sofuoğlu y Andrew Pitt, campeón mundial de Supersport de 2001 , corren para el equipo en el Campeonato Mundial de Supersport de 2009. ^{[ 8 ]}

Honda ha anunciado sus planes para los campeonatos mundiales de Superbike y Supersport de 2013, que incluyen una nueva alineación de cuatro pilotos, un programa integral de desarrollo técnico y pruebas, y un nuevo patrocinador principal. ^{[ 10 ]}

En el Campeonato Mundial de Superbikes, el actual piloto Jonathan Rea ha renovado su contrato con el equipo y formará equipo con su compatriota británico Leon Haslam en la Honda CBR1000RR Fireblade. En el Campeonato Mundial de Supersport, el italiano Lorenzo Zanetti pilotará la Honda CBR600RR junto al neerlandés Michael van der Mark .

El fabricante italiano de snacks Pata es el nuevo patrocinador principal del renovado equipo, que pasará a llamarse Pata Honda World Superbike y Pata Honda World Supersport. Ambos grupos volverán a estar gestionados por la organización Ten Kate, con sede en los Países Bajos.

Para Jonathan Rea , 2013 marcó su quinto año con la Honda CBR1000RR Fireblade y su sexta temporada compitiendo con Ten Kate. El piloto de 25 años disfrutó de un ajetreado 2012, combinando sus compromisos en el Campeonato Mundial de Superbikes —incluidas victorias en Assen y Donington Park— con la victoria en las 8 Horas de Suzuka.

Más recientemente, el norirlandés Rea ha sustituido al lesionado Casey Stoner en el equipo Repsol Honda de MotoGP, disputando dos Grandes Premios consecutivos junto con las tres últimas rondas del Campeonato Mundial de Superbikes.

Haslam, de 29 años, regresa a la Honda CBR tras tres años de ausencia para continuar con la estrecha relación familiar con el fabricante japonés. Esta relación la inició su padre, Ron, quien ganó campeonatos mundiales de Fórmula 1 y compitió con Honda en Grandes Premios de 500cc.

Con experiencia en GP de 250cc y 500cc, el joven Haslam, originario de Derbyshire (Reino Unido), compite en el Campeonato Mundial de Superbikes desde 2009 y fue subcampeón en la edición de 2010. Ha conseguido un total de 28 podios, incluyendo tres victorias.

Lorenzo Zanetti es originario de Brescia, Italia, y lleva tres años en el paddock del Campeonato Mundial de Superbikes, aunque comenzó su carrera con Honda, ganando la Copa RS125 GP en Italia en 2004. El piloto de 25 años terminó tercero en el Campeonato Superstock 1000 de 2011 y ha pasado la temporada 2012 compitiendo en el Campeonato Mundial de Superbikes, con un mejor resultado de octavo puesto en la última carrera en Nürburgring, Alemania.

Michael van der Mark , de 19 años y originario de Gouda, en los Países Bajos, comenzó su carrera compitiendo en la Copa Junior holandesa de 125 cc y ha pasado los últimos cinco años pilotando motocicletas Honda.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

* La temporada aún está en curso.