Colin Edwards

En 2006 , Edwards continuó compitiendo para el equipo oficial Camel Yamaha a bordo de la YZR-M1 junto a su compañero y buen amigo Valentino Rossi en el campeonato de MotoGP . El equipo oficial Yamaha tuvo un comienzo de temporada complicado debido a problemas de vibraciones y desgaste de los neumáticos.

El equipo de fábrica construyó un nuevo chasis para la YZR-M1 de 2006 para solucionar los problemas mencionados. Rossi se adaptó rápidamente al nuevo chasis y se alzó con la victoria en Mugello , su carrera de casa , por quinta vez consecutiva desde 2001. Edwards no tuvo tiempo de adaptarse al nuevo chasis al principio de la temporada, por lo que optó por la versión anterior para la carrera de Mugello. Terminó en la duodécima posición.

En Assen , Edwards tomó la delantera en la salida y lideró hasta que Nicky Hayden lo adelantó en la penúltima vuelta. Recuperó a su compatriota en la última vuelta y logró adelantarlo a pocas curvas del final. Cuando Hayden intentó adelantarlo nuevamente en la chicane final, Edwards se salió de la pista en el AstroTurf y perdió el control de su moto, que continuó brevemente sin él. Se volvió a subir para terminar 13. Hayden, quien también se salió de la pista en la chicane final, logró mantener el control de su moto y ganó la carrera. ^{[ 1 ]} En su carrera de casa, el Gran Premio Red Bull de EE. UU. , Edwards terminó noveno sufriendo problemas con los neumáticos en el calor abrasador al igual que su compañero de equipo Valentino Rossi . En Estoril se clasificó segundo y terminó cuarto en una de sus actuaciones más competitivas de la temporada.

El año 2007 prometía mucho desde el principio. Edwards comenzó su segundo año de un contrato de dos años con el equipo oficial de Yamaha, ahora conocido como Fiat Yamaha, pilotando la nueva Yamaha YZR-M1 de 800 cc. Sin embargo, tras salir segundo en la parrilla en Estambul , un accidente en la primera vuelta provocado por Olivier Jacque lo dejó fuera de carrera. En Le Mans , Edwards consiguió la pole position, pero tuvo una salida lenta y arriesgó al cambiar a neumáticos de lluvia en condiciones húmedas. Lo hizo demasiado pronto, y cuando la pista estuvo lo suficientemente mojada, sus neumáticos se habían destrozado, lo que le obligó a entrar en boxes de nuevo y terminar en la última posición.

Fiat Yamaha tuvo problemas con la M1 y los neumáticos Michelin, Edwards, junto con su compañero Valentino Rossi, tuvieron dificultades para encontrar una configuración competitiva durante casi toda la temporada para mantenerse en la parte delantera. ^{[ 1 ]} El mejor resultado de Edwards en la temporada fue un segundo puesto (igualando su mejor resultado en MotoGP) en el Gran Premio de Gran Bretaña, disputado bajo la lluvia en Donington Park.

Para la temporada 2008 , Edwards continuó en MotoGP, esta vez para el equipo satélite Tech3 Yamaha junto al también Campeón Mundial de Superbike James Toseland . Una serie de sólidas actuaciones lo dejaron quinto en la clasificación general después de nueve rondas, nunca clasificando por debajo del 6.º en la parrilla y terminando en el podio dos veces. Después de clasificar sexto para la ronda 9 en Assen , se vio retrasado por la caída temprana de Rossi y estaba en el penúltimo lugar al final de la primera vuelta (solo por delante de Rossi, quien pudo reincorporarse a la carrera), sin embargo, luego luchó para arrebatarle el tercer lugar a Nicky Hayden en la última curva después de que Hayden se quedara sin combustible, obteniendo una especie de revancha por la carrera de 2006 en la pista. ^{[ 2 ]} Los resultados de Colin Edwards comenzaron a resentirse después de una caída en Alemania. ^{[ 3 ]} En las siguientes cuatro carreras, Edwards no logró entrar en el top ten y su mejor resultado desde el podio en Assen fue un sexto lugar en la última ronda de la temporada en Valencia. ^{[ 4 ]}

Edwards confirmó que había firmado con Tech3 para otra temporada. "No es ningún secreto que había acordado con Yamaha terminar mi carrera en MotoGP a finales de 2008 y continuar mi carrera deportiva con ellos en Estados Unidos, pero en cuanto empecé a trabajar con el equipo Tech3, entablé una gran relación con mis compañeros". ^{[ 5 ]} Por lo tanto, Edwards volverá a pilotar para Tech3 Yamaha en 2009 en busca de su primera victoria en MotoGP.

Edwards volvió a demostrar su regularidad en la temporada 2009 de MotoGP , consolidándose como el piloto satélite más fuerte del campeonato. Consiguió un segundo puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña en Donington Park .

Después de verse involucrado en un accidente en el Gran Premio de San Marino , Edwards dirigió críticas directas, como de costumbre, hacia Alex de Angelis , afirmando: "Estamos en Italia y de vez en cuando tienes que lidiar con un piloto italiano que quiere ser un héroe y hoy ese fue De Angelis. De Angelis es el tipo que debería haber estado usando el casco de burro de Valentino", en referencia a un casco de edición especial que usaba Valentino Rossi . ^{[ 6 ]}

El 1 de octubre de 2009, Edwards anunció que había firmado una extensión de contrato de un año que lo llevaría a correr para Tech3 Yamaha en la temporada 2010. Su compañero de equipo será su compatriota estadounidense Ben Spies . ^{[ 7 ]}

El 19 de septiembre de 2010, Edwards firmó una extensión de contrato de un año para correr para Tech3 Yamaha en la temporada 2011 , haciendo pareja con Cal Crutchlow . ^{[ 8 ]}

En el Gran Premio de Cataluña , Edwards se fracturó la clavícula derecha durante la segunda sesión de entrenamientos libres, y se le colocó una placa con éxito. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Nueve días después, y en su primera carrera desde la lesión, Edwards terminó tercero en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone , tras haber subido al podio después de los accidentes de Jorge Lorenzo y Marco Simoncelli . Fue su primer podio desde el segundo puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2009 en Donington Park . ^{[ 11 ]}

El 23 de octubre, junto con Valentino Rossi , Edwards se vio involucrado en el accidente que le costó la vida a Marco Simoncelli en el Gran Premio de Malasia , lesionándose el hombro izquierdo y poniendo fin a su temporada. Josh Hayes lo reemplazó para Valencia. ^{[ 12 ]}

^{El 3 de septiembre de} 2011, Edwards anunció que dejaría el equipo Tech3 para correr como único participante de NGM Mobile Forward Racing en 2012. ^{[ 13} ] El equipo estaba haciendo su reingreso a la clase principal bajo las nuevas regulaciones Claiming Rule Teams con un chasis Suter impulsado por un motor BMW .

Edwards permaneció en Forward Racing para 2013 , formando pareja con el novato Claudio Corti en una motocicleta FTR - Kawasaki .

Edwards permaneció nuevamente con Forward Racing para 2014 , esta vez como compañero de Aleix Espargaró en máquinas basadas en Yamaha . En una conferencia de prensa previa al Gran Premio de Motociclismo de las Américas de 2014 , Edwards anunció que la temporada 2014 sería su última temporada en MotoGP, citando la dificultad para adaptarse a un estilo de pilotaje diferente. ^{[ 14 ]} Se declaró después de la ronda de Indianápolis , que no competiría en la segunda mitad de la temporada, y fue reemplazado por Alex de Angelis . Durante los comentarios para la ronda de MotoGP de Gran Bretaña en Silverstone el 31 de agosto de 2014, Edwards reveló que sería piloto de pruebas para Yamaha y Michelin durante los próximos dos años.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)