Carreras hacia adelante

Forward Racing es un equipo de motociclismo que compite en el Campeonato del Mundo de Moto2 , el Campeonato del Mundo de MotoE y el WorldWCR .

El equipo comenzó a competir en la categoría MotoGP como Hayate Racing Team, una versión reducida del equipo de fábrica Kawasaki que se retiró de MotoGP para el campeonato de 2009 debido a la Gran Recesión . ^{[ 1 ]} El equipo tomó su nombre de la palabra japonesa Hayate, que significa huracán. El equipo corrió con una motocicleta Kawasaki ZX-RR que fue pilotada por Marco Melandri .

Kawasaki dejó de desarrollar piezas nuevas para la motocicleta en marzo de 2009, lo que significó que la participación de Kawasaki se limitó al servicio y mantenimiento de la motocicleta durante el resto de la temporada 2009. ^{[ 2 ]} A pesar de esto, Melandri logró un resultado notable al quedar segundo en el Gran Premio de Francia en Le Mans en mayo. ^{[ 3 ]}

En 2010 , participaron como Forward Racing en la nueva categoría Moto2, con Jules Cluzel y Claudio Corti como sus pilotos en motos Suter . Cluzel ganó el Gran Premio de Gran Bretaña y terminó séptimo en el campeonato. Corti consiguió la pole position para la misma carrera, pero su mejor resultado fue un noveno puesto en Misano . En 2011, el equipo compitió con Cluzel y Alex Baldolini , posteriormente reemplazado por Raffaele De Rosa . El mejor resultado fue un cuarto puesto conseguido por Cluzel en el Gran Premio de Gran Bretaña .

El equipo regresó a MotoGP en 2012 como uno de los Claiming Rule Teams y fichó a Colin Edwards , ^{[ 4 ]} presentando un chasis Suter con un motor BMW . ^{[ 5 ]}

Para el Campeonato de Moto2 de 2012, Forward Racing fichó a Alex de Angelis y Yuki Takahashi . ^{[ 6 ] [ 7 ]} El equipo comenzó la temporada con motos Suter y luego cambió a FTR después de seis rondas; con el nuevo chasis, de Angelis ganó el Gran Premio de Malasia .

Para 2013 , Forward Racing amplió su participación en MotoGP a un equipo de dos pilotos, fichando a Claudio Corti junto a Colin Edwards con nuevas motos FTR - Kawasaki . La participación en Moto2 se amplió a cuatro pilotos con Simone Corsi , Mattia Pasini , Alex de Angelis y Ricard Cardús a bordo de motos Speed ​​Up .

En 2014, el equipo volvió a entrar en la categoría MotoGP con dos motos para Colin Edwards y Aleix Espargaró . Aprovechando la nueva categoría Open, Forward Racing tenía previsto utilizar motores YZR-M1 arrendados por Yamaha con chasis FTR ; sin embargo, el equipo comenzó la temporada con un paquete completo de motor, chasis y basculante Yamaha YZR-M1 ^{[ 8 ]} con otras piezas suministradas por FTR. En la ronda de Mugello, Edwards estrenó el nuevo chasis Forward construido por Harris Performance . ^{[ 9 ]} Espargaró, que se mantuvo con el chasis Yamaha, logró una pole position en Assen y terminó en el podio en Aragón con un segundo puesto, finalizando séptimo en el campeonato.

En Moto2, Forward Racing volvió a un equipo de dos pilotos, manteniendo a Pasini y Corsi. El equipo comenzó la temporada con chasis Kalex de especificación 2013 modificados internamente y renombrados como Forward KLX. ^{[ 10 ]} En la quinta ronda, el equipo cambió a motos Kalex oficiales. ^{[ 11 ]} Con el nuevo chasis, Corsi logró dos podios, pero una caída en Silverstone puso fin a su temporada. Fue entonces reemplazado por el piloto del Campeonato Mundial de Supersport, Florian Marino .

Para la temporada 2015 , Forward Racing renovó su asociación con Yamaha, planeando usar dos motos con motores, chasis y basculante de la YZR-M1 y abandonando el proyecto de chasis propio. ^{[ 12 ]} Los nuevos pilotos fueron Stefan Bradl y Loris Baz . Forward también renovó su compromiso con la categoría Moto2, presentando dos chasis Kalex para Simone Corsi , quien regresaba de su lesión, y su nuevo compañero de equipo, Lorenzo Baldassarri . ^{[ 13 ]}

Poco después de la ronda alemana, pequeños problemas afectaron al equipo, que anunció la rescisión del contrato de Stefan Bradl a petición suya. ^{[ 14 ]} El equipo volvió a la pista en Brno en las categorías de MotoGP y Moto2, con Claudio Corti reemplazando a Bradl junto a Baz, Corsi y Baldassarri. ^{[ 15 ]}

En 2016, el equipo dejó MotoGP, pero permaneció en la categoría Moto2. El 11 de septiembre de 2016, en el Gran Premio de San Marino , Lorenzo Baldassarri logró su primera victoria, que fue la tercera victoria en la historia del equipo en el Campeonato Mundial. ^{[ 16 ]} En 2017, el equipo continuó en Moto2, con la misma pareja de pilotos que la temporada anterior. ^{[ 17 ]} En 2018, el equipo utilizó motocicletas Suter confiadas al italiano Stefano Manzi y al brasileño Eric Granado sin obtener resultados significativos. En 2019, Forward comenzó una colaboración con MV Agusta para traer su F2 a la pista. Los pilotos fueron el piloto suizo Dominique Aegerter y Manzi. La temporada terminó en el undécimo lugar en el campeonato de equipos de Moto2, obteniendo sus mejores actuaciones en el TT de los Países Bajos y el Gran Premio de la Comunidad Valenciana .

En 2020, Forward continúa su colaboración con MV Agusta. Los pilotos a quienes se les confió la F2 son Manzi y Simone Corsi . La temporada termina en tercer lugar en la clasificación por equipos, ^{[ 18 ]} mientras que Manzi obtiene la primera pole position de su carrera en la Comunidad Valenciana . ^{[ 19 ]} Para 2021, Lorenzo Baldassarri es contratado junto a Corsi. La temporada, en la que ambos propietarios se ven obligados a perder carreras y son reemplazados, termina en decimocuarto lugar en la clasificación por equipos con otra pole, nuevamente en Valencia por Corsi. ^{[ 20 ]} En 2022, Corsi comienza su tercer año consecutivo con el equipo, el otro piloto es Marcos Ramírez . La temporada resulta estar por debajo de las expectativas con cinco puntos anotados por Ramírez. ^{[ 21 ]} Corsi, habiendo corrido en más de trescientos Grandes Premios en su carrera, se retira. ^{[ 22 ]}

En enero de 2023 se anunció el fin de la colaboración con MV Agusta. El equipo originalmente planeaba usar un prototipo Kalex con la marca Forward, pero optó por conservar el chasis MV Agusta y renombrarlo como Forward. ^{[ 23 ]} Los pilotos habituales eran Ramírez y Álex Escrig . El primer punto de la temporada llegó en el Gran Premio de India con el piloto sustituto Sean Dylan Kelly . La temporada terminó en tercer y último lugar en el campeonato de constructores con solo 4 puntos. ^{[ 24 ]}

En 2024, el equipo debutó en MotoE ^{[ 25 ]} y en la temporada inaugural del WorldWCR. ^{[ 26 ]} En Moto2, Escrig se unió a Xavier Artigas , quien debutaba en la categoría. El equipo también dejó de usar la máquina basada en MV Agusta a partir de 2023 para construir su propio chasis, marcando el regreso del equipo como fabricante de chasis. ^{[ 27 ] [ 28 ]} En MotoE, el equipo anunció a Andrea Mantovani y María Herrera como pilotos oficiales. ^{[ 29 ]} Herrera también fue inscrita por el equipo en la temporada del WorldWCR ^{[ 26 ]} donde terminó segunda en la general del campeonato. ^{[ 30 ]}

El equipo anunció que aumentaría su participación en el WorldWCR en 2025 corriendo con dos motos y fichó a Roberta Ponziani para que pilotara la segunda moto. ^{[ 31 ]}

Notas

* La temporada aún está en curso.

• Sitio web oficial