Simone Corsi

En 2003 , Corsi pilotó una Honda para el Scot Racing Team , junto con su compañero Andrea Dovizioso . Consiguió nueve puntos, su mejor resultado de la temporada fue un noveno puesto en dos carreras, y finalizó decimonoveno en la clasificación general con 32 puntos.

Al año siguiente mejoró, terminando en los puntos diez veces, entre los diez primeros en cuatro ocasiones, y logrando su primer podio con un tercer puesto en Japón , carrera que ganó Dovizioso. Corsi finalizó la temporada en la decimotercera posición de la clasificación general con 61 puntos, mientras que su compañero Dovizioso se alzó con el título de Campeón del Mundo con 293 puntos.

Corsi regresó a la categoría de 125cc en 2006 con Gilera , pero no logró una temporada impresionante; sus mejores resultados del año fueron dos cuartos puestos, y terminó 12º en el campeonato, con 79 puntos.

En 2007 , Corsi ganó su primer Gran Premio en el Gran Premio de Turquía en Estambul y terminó tercero en Mugello. Corsi finalizó la temporada sexto en la clasificación general, con 168 puntos, ambos máximos de su carrera hasta la fecha.

En 2008 , Corsi recibió una Aprilia RSA 125 con especificaciones de fábrica y era considerado uno de los favoritos al título. Corsi ganó carreras en Jerez, Estoril, Mugello y la última de la temporada en Valencia, y también terminó tercero en Assen, Rimini y Sepang, pero finalmente terminó segundo en el campeonato con 225 puntos, 39 puntos por detrás de Mike Di Meglio , quien también ganó cuatro carreras y se alzó con el título.

Para 2009 , se había especulado con que Corsi correría para el equipo Scot Honda en la categoría de 250 cc, pero continuó en 125 cc con Aprilia, con la última esperanza de ganar el Campeonato del Mundo. Fue un año flojo para él, ya que solo subió al podio dos veces (un segundo puesto en Donington y un tercer puesto en Indianápolis), y concluyó su último año en la categoría de 125 cc con tan solo 81 puntos, lo que le valió el undécimo puesto en la clasificación general de pilotos.

En 2010 , Corsi ascendió a la nueva categoría intermedia, Moto2, con el Team JiR . Consiguió su primer podio, y el primero de su equipo en la categoría intermedia, con un tercer puesto en Le Mans , lo que le permitió ascender temporalmente al tercer lugar en la clasificación del campeonato. ^{[ 5 ]} Añadió otro tercer puesto en Mugello, pero una caída en Silverstone y en Sachsenring mermó sus esperanzas de campeonato. ^{[ 6 ]} Terminó bien la temporada, con resultados habituales entre los diez primeros, finalizando su segunda temporada en la categoría intermedia (tras su debut en 2005) quinto en el campeonato de pilotos, con 138 puntos.

En 2011 , Corsi, que ya corría para IodaRacing Project , básicamente repitió su temporada de 2010, consiguiendo dos terceros puestos (esta vez en Jerez y Aragón) y terminando sexto en la clasificación final, con 127 puntos.

Para la temporada 2012 , Corsi permaneció en el equipo IodaRacing Project, pero su rendimiento decayó, sin conseguir ningún podio durante el año. Su mejor resultado fueron tres quintos puestos en Barcelona, ​​Silverstone y Brno, finalizando el año en un decepcionante undécimo lugar en la clasificación general, con 88 puntos.

Tras cambiar de equipo una vez más, Corsi corrió para Forward Racing en el Campeonato del Mundo de Moto2 de 2013 , y tuvo su temporada habitual: rodó mayormente en la mitad de la parrilla, puntuando con regularidad, logrando ocasionalmente puestos entre los diez primeros y un podio, esta vez como segundo clasificado en Alemania . Terminó el año en la undécima posición del campeonato de pilotos, con 108 puntos.

Permaneciendo con Forward Racing, Corsi fue compañero de Mattia Pasini para la temporada 2014 , y tuvo un año muy irregular. Comenzó bien la temporada, con tres quintos puestos consecutivos en Qatar, Texas y Argentina, antes de abandonar en Jerez. A esto le siguió un segundo puesto en Le Mans, un cuarto puesto en Mugello y otro abandono en Barcelona. Un tercer puesto en Alemania fue seguido por un quinto puesto en Indianápolis, un duodécimo puesto en Brno y un abandono en Silverstone, donde se fracturó el brazo izquierdo. Corsi se sometió a una operación de cuatro horas en el Hospital John Radcliffe en Oxford para reparar la fractura abierta y desplazada del cúbito de su brazo izquierdo, reduciendo y fijando la fractura con una placa y tornillos. Durante la cirugía, los médicos descubrieron lesiones en los tendones extensores de la muñeca, que también fueron reparadas. ^{[ 7 ]} Estas graves lesiones hicieron que Corsi se perdiera las seis carreras restantes de la temporada mientras se recuperaba, poniendo fin prematuramente a su temporada 2014. Aun así, logró terminar el año en el séptimo lugar de la clasificación, con 100 puntos.

Para el Campeonato Mundial de Moto2 de 2015 , el compañero de equipo de Corsi en Forward Racing fue Lorenzo Baldassarri . Comenzó la temporada con mal pie, viéndose involucrado en una caída con Esteve Rabat en la primera carrera en Qatar , lo que provocó que ambos pilotos abandonaran la prueba. En Mugello , se vio involucrado en una colisión con Sam Lowes , en la que Corsi giró hacia Lowes, provocando su propia caída, mientras que Lowes logró continuar y finalmente terminó cuarto. En general, Corsi tuvo un año discreto, sin conseguir ningún podio; sus mejores resultados de la temporada fueron dos cuartos puestos en Alemania y San Marino, y terminó duodécimo en la clasificación general del campeonato de pilotos, con 86 puntos.

En 2016 , Corsi se unió a Speed ​​Up para reemplazar a Sam Lowes , quien se marchó a Gresini Racing . Corsi tuvo un año normal, comenzando la temporada muy bien, consiguiendo un 3er puesto en la primera carrera de la temporada en Qatar y un 2º puesto en Le Mans , la quinta carrera de la temporada. En Austin , a falta de 5 vueltas, intentó adelantar a Takaaki Nakagami en la primera curva, metiéndose por el interior del piloto japonés cuando no había espacio, lo que provocó la caída de Nakagami. Fue puesto bajo investigación por la dirección de carrera, pero posteriormente se consideró un incidente de carrera. En Barcelona , ​​fue investigado tras un contacto con Lorenzo Baldassari en una chicane, pero también se consideró un incidente de carrera. Tuvo un incidente similar con Nakagami en Brno ese año, como en Austin, pero esta vez Corsi recibió una penalización de paso por boxes por conducción peligrosa. Sumó puntos con regularidad durante el resto del año, pero no consiguió más podios, terminando 10º en la clasificación general, con 103 puntos.

Corsi , que permaneció en Speed ​​Up para la temporada 2017 , continuó con su mala costumbre de verse involucrado en caídas, esta vez en Jerez , donde sufrió su tercer choque con Nakagami y el primero con Xavi Vierge . Corsi intentó adelantar a demasiados pilotos en la primera curva, perdió el control de la rueda delantera y los dejó fuera de carrera a los tres. En general, tuvo otro año discreto, sin podios, con un mejor resultado de la temporada de 4.º puesto en Alemania, 117 puntos y 9.º en el campeonato.

Corsi se unió al equipo Tasca Racing para la temporada 2018 , formando pareja con Federico Fuligni . Corsi tuvo un año más flojo, cruzando la meta entre los diez primeros solo cuatro veces, y terminó 14º en el campeonato de pilotos con 53 puntos.

En 2019 , Corsi tuvo el peor año de su carrera en Grandes Premios, terminando en los puntos solo dos veces en las primeras 9 carreras de la temporada: un 8.º puesto en Austin y un 14.º puesto en Barcelona. Sus malos resultados llevaron a Tasca Racing a reemplazarlo con su excompañero Mattia Pasini a partir de la ronda de Brno, después del parón de verano. ^{[ 8 ]} Corsi terminó así con solo 10 puntos, 24.º en el campeonato de pilotos.

Corsi regresó a MV Agusta Forward Racing para la temporada 2020 , formando pareja con Stefano Manzi , y su rendimiento siguió decayendo. Solo logró puntuar en seis ocasiones y terminó entre los diez primeros una vez, en Aragón, donde obtuvo el décimo puesto. Finalizó el año en la 24ª posición del campeonato, esta vez con 15 puntos.

Corsi, que formó equipo con Lorenzo Baldassarri en Forward para el Campeonato Mundial de Moto2 de 2021 , comenzó el año de la peor manera posible: una caída en la primera ronda de Qatar, que le provocó una fractura compuesta en la muñeca izquierda. ^{[ 9 ]} Fue sustituido en la segunda ronda por Tommaso Marcon y en la tercera por Miquel Pons , y comenzaron a circular rumores sobre si sería su último año. Terminó noveno en Le Mans, décimo en Aragón y decimotercero en Austin, y el fin de semana siguiente en Misano vio a Corsi disputar su carrera número 300, convirtiéndose en el quinto piloto, después de Loris Capirossi , Valentino Rossi , Andrea Dovizioso y Thomas Lüthi , en lograr esta hazaña. ^{[ 1 ]} La ronda final en Valencia lo vio obtener una inesperada pole position en la clasificación, su primera pole en casi nueve años, ^{[ 10 ]} pero en la vuelta de calentamiento la moto de Corsi se caló y entró a boxes llorando, incapaz de comenzar la carrera desde la primera posición de la parrilla debido a un problema técnico. ^{[ 11 ]} Terminó la temporada en el puesto 24 de la clasificación con 16 puntos, y Forward Racing le extendió un año más por su brillante pole position.

En la que será la vigésima y última temporada de Corsi en las carreras de Gran Premio, se le unirá su compañero de equipo Marcos Ramírez en Forward Racing para la temporada 2022 de Moto2 . ^{[ 12 ]} El año fue una gran decepción, ya que Corsi no logró sumar ningún punto y él y Ramírez nunca parecieron realmente competitivos debido a una moto con pocas mejoras y tensiones entre Forward Racing y MV Agusta (ahora comprada por KTM) con Corsi siendo reemplazado por Álex Escrig , poniendo fin a su larga carrera en las carreras de Gran Premio.

Posteriormente se anunció que MV Agusta mantendría a Corsi como entrenador y piloto de pruebas, con la posibilidad de participar como piloto invitado en algunos campeonatos europeos y mundiales. También intentó unirse al paddock del Campeonato Mundial de Supersport (ganando dos de las dos carreras en las que compitió en el campeonato italiano), pero no logró encontrar un equipo para 2023.

En 2024, Corsi terminó compitiendo en el Campeonato Mundial de Supersport antes de finalizar la temporada como piloto invitado de su antiguo equipo MV Agusta (ahora llamado Forward Racing) en Moto2, terminando la carrera en la 27ª y última posición. Tras la temporada, fue anunciado como el nuevo director del equipo.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida de la carrera)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

* La temporada aún está en curso.