Base de la Fuerza Aérea Travis

Base de la Fuerza Aérea de Travis ( IATA : SUU , OACI : KSUU , FAA TAPA : SUU) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos bajo el control operativo del Comando de Movilidad Aérea (AMC), ubicada a tres millas (5 km ) al este del distrito comercial central de la ciudad de Fairfield , en el condado de Solano, California . ^{[ 2 ]}

Situada en el extremo suroeste del Valle de Sacramento y conocida como la "Puerta de entrada al Pacífico", la Base de la Fuerza Aérea Travis gestiona más tráfico de carga y pasajeros a través de su aeropuerto que cualquier otra terminal aérea militar en los Estados Unidos. La base tiene una larga trayectoria apoyando operaciones de transporte aéreo humanitario tanto a nivel nacional como internacional. A septiembre de 2009 La base aérea Travis contaba con aproximadamente 7.390 militares activos de la USAF, 3.260 reservistas de la Fuerza Aérea y 3.690 civiles. ^{[ 3 ]}

La Base Aérea Travis tiene un gran impacto en la comunidad, ya que numerosas familias militares y jubilados han elegido Fairfield como su hogar permanente. Es el mayor empleador de la ciudad y del condado de Solano, y su numerosa fuerza laboral genera un impacto económico local de más de mil millones de dólares anuales. La base también aporta a la mano de obra local muchas personas altamente cualificadas. ^{[ 3 ]}

La unidad anfitriona de la base, la 60.ª Ala de Movilidad Aérea , es el ala más grande del Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea , con una flota versátil de 26 aviones C-5 Galaxie , 24 KC-46 Pegasus y 13 aviones C-17 Globemaster III .

La antigua instalación de alerta del Comando Aéreo Estratégico de la base es un complejo de la Armada de los EE. UU. que normalmente presta apoyo a dos aeronaves TACAMO E-6B Mercury de la Armada asignadas al Destacamento del Escuadrón Tres de Reconocimiento Aéreo de la Flota (VQ-3) y que normalmente tienen su base en la Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma.

La base también alberga el Centro Médico David Grant de la USAF , un hospital universitario de la Fuerza Aérea con 265 camas y un costo de 200 millones de dólares, que atiende tanto a personal militar en servicio activo como retirado. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Originalmente llamada Base Aérea del Ejército Fairfield-Suisun , la construcción de Travis comenzó en 1942. Inicialmente, se suponía que bombarderos de ataque medianos estarían estacionados en la base. La Armada de los Estados Unidos tenía aeronaves en la base para entrenamiento, pero esto resultó ser temporal. En octubre de 1942, el Departamento de Guerra asignó la base al Comando de Transporte Aéreo . La misión principal de la base durante la Segunda Guerra Mundial fue transportar aeronaves y suministros al Teatro del Pacífico .

Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial y la creación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un servicio independiente en 1947, la instalación pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea Fairfield-Suisun.

El 1 de mayo de 1949, el Comando Aéreo Estratégico (SAC) se convirtió en el comando principal de la Base Aérea Travis, transformándola en una importante instalación de reconocimiento de largo alcance y bombardeo intercontinental para el 9.º Grupo de Bombardeo / 9.ª Ala de Bombardeo . Durante los siguientes nueve años, las operaciones de transporte aéreo pasaron a un segundo plano, mientras que Travis sirvió como base para bombarderos del SAC como el B-29 Superfortress , el B-36 Peacemaker y, finalmente, el B-52 Stratofortress . Durante este período, se construyeron nuevos hangares, se añadieron y ampliaron pistas de aterrizaje, y se edificaron barracones permanentes y viviendas para familias. ^{[ 5 ]}

La base fue rebautizada como Base de la Fuerza Aérea Travis en 1951 en honor al general de brigada Robert F. Travis , quien murió cuando un B-29 Superfortress se estrelló poco después del despegue el 5 de agosto de 1950. El incendio resultante provocó la detonación de 10 000 libras de explosivos de alta potencia en la carga del avión —un arma nuclear Mark 4 (sin su núcleo nuclear)—, matando al general Travis y a otras 18 personas. ^{[ 6 ]}

El Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) retomó el mando de la Base Aérea Travis el 1 de julio de 1958, después de que la nueva política de dispersión del SAC llevara a la transferencia de la 14.ª División Aérea a la Base Aérea Beale , California, y la 1501.ª Ala de Transporte Aéreo (Pesada) se convirtiera en la unidad anfitriona. El 1 de enero de 1966, el MATS fue redesignado como el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) y el 6 de enero de 1966, la 60.ª Ala de Transporte Aéreo Militar (60 MAW) reemplazó a la 1501.ª ATW como unidad anfitriona.

Como Travis era una importante base del SAC, recibió defensas antiaéreas en la década de 1950. El 436.º Batallón de Artillería Antiaérea estaba en servicio en 1955. El 436.º AAAB fue redesignado como batallón de misiles de artillería antiaérea el 5 de enero de 1957 y posteriormente ocupó cuatro emplazamientos de misiles Nike Ajax, que pasaron al 1.er Batallón de Misiles, 61.er Regimiento de Artillería el 1 de septiembre de 1958. El control de los misiles tierra-aire estaba a cargo del 29.º Grupo de Artillería (Defensa Aérea). ^{[ 7 ]}

Durante las siguientes tres décadas, Travis se convertiría en la "Puerta de entrada al Pacífico" por su papel como principal centro de transporte aéreo militar en el oeste de los Estados Unidos. Inicialmente equipado con aviones C-124 Globemaster y C-133 Cargomaster del 1501.º Escuadrón, en 1966 la 60.ª Ala de Transporte Aéreo Militar (60 MAW) también introdujo el nuevo avión de transporte pesado totalmente a reacción de la Fuerza Aérea, el C-141 Starlifter . En 1969, la 349.ª Ala de Transporte Aéreo Militar (349 MAW) de la Reserva de la Fuerza Aérea (AFRES) también se estableció como un ala "asociada" a la 60 MAW, y ambas unidades compartieron el mismo avión y, finalmente, mezclaron sin problemas las tripulaciones de vuelo, las tripulaciones de mantenimiento y otro personal de apoyo. En 1970, la 60 MAW y la 349 MAW (Asociada) comenzarían a operar simultáneamente el avión de transporte aéreo más grande de la Fuerza Aérea, el C-5 Galaxy . En 1991, la 60.ª Ala de Transporte Aéreo (60 AW) pasó a denominarse 60.ª Ala de Transporte Aéreo (60 AW) y, al año siguiente, la 349.ª Ala de Transporte Aéreo (349 AW) pasó a denominarse 349.ª Ala de Transporte Aéreo (349 AW).

En 1992, con la reorganización de la Fuerza Aérea tras el fin de la Guerra Fría , el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) fue desactivado y la Base Aérea Travis quedó bajo el control del recién creado Comando de Movilidad Aérea (AMC). Con la desactivación simultánea del Comando Aéreo Estratégico (SAC) y la transferencia de la mayoría de sus aeronaves de reabastecimiento aéreo al AMC, la 60.ª Ala Aérea (60 AW) obtuvo aeronaves KC-10 Extender que anteriormente habían estado asignadas a la Base Aérea March , en California. Con la incorporación de una misión de reabastecimiento aéreo a su misión de transporte aéreo estratégico de larga data, la 60 AW y la 349.ª Ala Aérea (349 AW) fueron redesignadas como la 60.ª Ala de Movilidad Aérea (60 AMW) y la 349.ª Ala de Movilidad Aérea (349 AMW), designaciones que conservan hasta la actualidad. En 1997, la 349 AMW (Assoc) también pasó a formar parte del recién creado Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC), aunque siguió estando operativamente "adquirida" por el AMC.

En 1997, el 60 AMW también se deshizo de sus aviones C-141, que fueron transferidos a otras alas de la Fuerza Aérea, AFRC y la Guardia Nacional Aérea (ANG), mientras que conservó sus aviones C-5 y KC-10 . En 2006, el 60 AMW y el 349 AMW (Assoc) adquirieron un tercer tipo de aeronave en su inventario con la llegada del C-17 Globemaster III .

En enero de 2017, la Fuerza Aérea anunció que la Base de la Fuerza Aérea Travis había sido seleccionada como una futura base para el Boeing KC-46 Pegasus y que recibiría un total de 24 de los nuevos aviones de reabastecimiento aéreo. ^{[ 8 ]}

En marzo de 2018,Un vehículo cargado de tanques de propano embistió la puerta principal de la base y cayó en una zanja. Luego, el conductor prendió fuego al interior, provocando la explosión del vehículo y su muerte. Esto resultó en el cierre de la puerta principal durante doce horas. ^{[ 9 ]} Posteriormente, el conductor fue identificado como Hafiz Kazi, un residente de 51 años, nacido en la India y residente del Área de la Bahía de San Francisco, quien era residente permanente legal de los Estados Unidos desde 1993. ^{[ 10 ]} La Oficina de Campo del FBI en Sacramento y la Oficina de Investigaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos investigaron el incidente como un acto de terrorismo, ^{[ 11 ] [ 12 ]} pero declararon no haber encontrado evidencia de afiliaciones religiosas. ^{[ 10 ]}

En agosto de 2020, la base fue evacuada debido al incendio de Hennessey , que provocó la quema de más de 315.000 acres (127.476 ha) en cinco condados, incluido el condado de Solano. ^{[ 13 ]} 

En 2023, la base albergó el ejercicio anual de preparación de California ( Operación Golden Phoenix ) ^{[ 14 ].}

El 28 de julio de 2023, la Base Aérea Travis recibió su primer KC-46A Pegasus, que equipará a todos sus antiguos escuadrones de KC-10. ^{[ 15 ]} El último KC-10 de Travis abandonó la base el 26 de septiembre de 2024 para su almacenamiento en la Base Aérea Davis-Monthan . ^{[ 16 ]}

Flannery Associates LLC

Entre 2018 y 2023, Flannery Associates LLC adquirió más de 50 000 acres de terreno cerca de la base aérea, lo que dio lugar a investigaciones sobre la titularidad real de la empresa y a una amplia cobertura mediática. En agosto de 2023, se reveló que Flannery Associates era una filial de California Forever , que planeaba construir una ciudad en dicho terreno. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Función y operaciones

La unidad anfitriona de la base, la 60.ª Ala de Movilidad Aérea , es el ala más grande del Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea , con una flota versátil de 26 aviones C-5 Galaxie , KC-46 Pegasus y 13 aviones C-17 Globemaster III .

Además, el antiguo Centro de Alerta del Comando Aéreo Estratégico de la base es ahora un complejo de la Armada de los Estados Unidos que normalmente presta apoyo a dos aeronaves TACAMO E-6B Mercury de la Armada asignadas al Destacamento del Escuadrón Tres de Reconocimiento Aéreo de la Flota (VQ-3) y que normalmente tienen su base en la Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma.

La base también alberga el Centro Médico David Grant de la USAF , un hospital universitario de la Fuerza Aérea con 265 camas y un costo de 200 millones de dólares, que atiende tanto a personal militar en servicio activo como retirado. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

escuadrones de mantenimiento

60.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves

El 60.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves proporciona personal de mantenimiento listo para el combate y apoyo organizativo para inspeccionar, dar servicio y reparar 26 aeronaves C-5 asignadas, además de apoyo de mantenimiento para la Alerta Transitoria. Genera transporte aéreo estratégico las 24 horas del día para apoyar a cuatro escuadrones de vuelo y garantiza la disponibilidad de personal y equipo para el despliegue. Mantiene aeronaves listas para la misión, capaces de realizar transporte aéreo estratégico a nivel mundial, apoyando la misión global del Comando de Movilidad Aérea (AMC).

660.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves

El 660.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves proporciona personal de mantenimiento listo para el combate y apoyo organizativo para inspeccionar, dar servicio y reparar todas las aeronaves KC-46A de tránsito y las 6 asignadas, así como al menos 1 KC-10A. Genera reabastecimiento aéreo y transporte aéreo estratégico para apoyar las actividades de vuelo de cuatro escuadrones de reabastecimiento aéreo. Garantiza la disponibilidad del personal y el equipo para el despliegue. Mantiene aeronaves operativas que apoyan la misión global del Comando de Movilidad Aérea (AMC).

60.º Escuadrón de Mantenimiento

El 60.º Escuadrón de Mantenimiento proporciona reparación, mantenimiento, inspección y reacondicionamiento a nivel organizacional y de campo de 26 aeronaves C-5, 27 KC-10 y 13 C-17. Inspecciona, da servicio y reacondiciona 674 unidades de equipo terrestre aeroespacial valoradas en más de 12 millones de dólares. Gestiona un área de almacenamiento de municiones de 55 acres. Proporciona aeronaves operativas en apoyo directo de la misión global del AMC. Inspecciona, da servicio y reacondiciona los sistemas de combustible de las aeronaves. Mantiene los componentes de los sistemas de aviónica, hidráulicos, eléctricos y ambientales para las aeronaves C-5 y C-17. Calibra y repara más de 8800 elementos en un laboratorio regional de equipos de prueba, medición y diagnóstico. Apoya directamente la misión de alcance global del AMC para el ala más grande del AMC.

60.º Escuadrón de Operaciones de Mantenimiento

El 60.º Escuadrón de Operaciones de Mantenimiento proporciona apoyo fundamental para el mantenimiento, la modificación y la programación de 26 aeronaves C-5 y 27 KC-10, valoradas en 9.000 millones de dólares. Controla las acciones de mantenimiento y gestiona todas las estadísticas de aeronaves y misiones. Administra bienes inmuebles por valor de 340 millones de dólares y proporciona apoyo de movilidad a nivel de grupo para el ala más grande del Comando de Movilidad Aérea (AMC). Desarrolla y ejecuta entrenamiento de aeronaves y equipos auxiliares, y proporciona apoyo de capacitación en mantenimiento de aeronaves para la Cuenca del Pacífico.

860.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves

El 860.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves proporciona personal de mantenimiento listo para el combate y apoyo organizativo para inspeccionar, dar servicio y reparar 13 aeronaves C-17A asignadas, además de apoyo de mantenimiento para la Alerta Transitoria. Genera transporte aéreo estratégico las 24 horas del día para apoyar a dos escuadrones de vuelo y garantiza la disponibilidad de personal y equipo para el despliegue. Mantiene aeronaves listas para la misión, capaces de realizar transporte aéreo estratégico a nivel mundial, apoyando la misión global del Comando de Movilidad Aérea (AMC).

Las unidades aéreas y las unidades no aéreas destacadas tienen su base en la Base de la Fuerza Aérea Travis. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

Las unidades marcadas como GSU son Unidades Geográficamente Separadas, que, aunque tienen su base en Travis, están subordinadas a una unidad matriz con sede en otra ubicación.

La base aérea de Travis alberga el Centro del Patrimonio de la Base Aérea de Travis , una de las mayores colecciones de aeronaves militares de la costa oeste.

El Museo de Historia de la Aviación Militar cuenta con una colección representativa de aeronaves militares estadounidenses de diversas épocas: cazas, bombarderos, aviones de entrenamiento, de carga y de enlace. Sus exposiciones muestran a Jimmy Doolittle y los Invasores de Tokio , la 15.ª Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial , los Aviadores de Tuskegee , la historia de Consairways , el Puente Aéreo de Berlín y la historia de la Base Aérea Travis, con especial énfasis en la Guerra de Corea , la Guerra de Vietnam y otras misiones militares importantes.

Otras piezas de la exposición incluyen una cápsula espacial para niños, uniformes de la fuerza aérea, la nariz de un planeador de la Segunda Guerra Mundial, maquetas de aviones de la Segunda Guerra Mundial, un simulador de vuelo Link Trainer , motores de aviones y las cabinas de un T-28 , un T-37 y un F-100 .

Los hijos dependientes que viven en la base están asignados a escuelas del Distrito Escolar Unificado de Travis . Los residentes de la base pueden ser asignados a la Escuela Primaria Scandia o a la Escuela Primaria Travis. Las escuelas secundarias asignadas a las viviendas de la base son la Escuela Intermedia Golden West y la Escuela Preparatoria Vanden . ^{[ 27 ]}

• John D. MacDonald , autor de las exitosas novelas de suspense de Travis McGee , ha escrito que nombró a su protagonista específicamente en honor a la base de la Fuerza Aérea. ^{[ 28 ]}
• Larry Bond menciona la base aérea de Travis en su thriller tecnológico de 1989, Red Phoenix , como el punto de despliegue de la élite de la 7ª División de Infantería del Ejército , desde su base en Fort Ord , para reforzar al Octavo Ejército en la República de Corea tras la invasión norcoreana.

• Aeródromos del Ejército de California durante la Segunda Guerra Mundial

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Sitio web oficial
• Museo del Aire Travis. Archivado el 24 de septiembre de 2010 en Wayback Machine (Fundación JDASM).
• Museo del Aire y el Espacio Jimmy Doolittle. Archivado el 2 de febrero de 2011 en Wayback Machine (Fundación JDASM).
• Diagrama de aeropuertos de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 9 de julio de 2026. 
• Recursos para este aeropuerto militar estadounidense:
  • Información del aeropuerto de la FAA para SUU
  • Información del aeropuerto de AirNav para KSUU
  • Historial de accidentes de ASN para SUU
  • Últimas observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS
  • Carta aeronáutica SkyVector para KSUU