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Código de aeropuerto IATA

Etiqueta de equipaje para un vuelo con destino al aeropuerto Oral Ak Zhol , cuyo código de aeropuerto IATA es "URA" Un código de aeropuerto IATA , también conocido como identifi...

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Etiqueta de equipaje para un vuelo con destino al aeropuerto Oral Ak Zhol , cuyo código de aeropuerto IATA es "URA"

Un código de aeropuerto IATA , también conocido como identificador de ubicación IATA , código de estación IATA o simplemente identificador de ubicación , es un geocódigo de tres letras que designa muchos aeropuertos y áreas metropolitanas de todo el mundo, definido por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). [1] Los caracteres que se muestran de forma destacada en las etiquetas de equipaje adheridas a los mostradores de facturación de los aeropuertos son un ejemplo de una forma en que se utilizan estos códigos. [2] [3] [4]

La asignación de estos códigos se rige por la Resolución 763 de la IATA, [5] y es administrada por la sede de la IATA en Montreal , Canadá. Los códigos se publican semestralmente en el Directorio de Codificación de Aerolíneas de la IATA.

La IATA proporciona códigos para las entidades que gestionan los aeropuertos y para ciertas estaciones de tren. [6]

Hay disponibles listas alfabéticas de aeropuertos ordenados por código IATA. También hay disponible una lista de códigos de estaciones de tren , compartida en acuerdos entre aerolíneas y líneas ferroviarias como Amtrak , SNCF y Deutsche Bahn . Sin embargo, muchas administraciones ferroviarias tienen su propia lista de códigos para sus estaciones, como la lista de códigos de estaciones de Amtrak .

Historia

Los códigos de aeropuerto surgieron a partir de la comodidad que esta práctica supuso para los pilotos la identificación de ubicaciones en la década de 1930. Inicialmente, los pilotos de los Estados Unidos utilizaban el código de dos letras del Servicio Meteorológico Nacional (NWS) para identificar ciudades. Este sistema se volvió inmanejable para ciudades y pueblos sin un identificador del NWS, y el uso de dos letras permitía solo unos pocos cientos de combinaciones; se implementó un sistema de códigos de aeropuerto de tres letras. Este sistema permitía 17.576 permutaciones, suponiendo que todas las letras se pueden utilizar en conjunto. [7]

Convenciones de nombres

Políticas nacionales

Estados Unidos

Dado que la Marina de los Estados Unidos reservó los códigos "N", y para evitar confusiones con los indicativos de llamada de radiodifusión de la Comisión Federal de Comunicaciones , que comienzan con "W" o "K", los aeropuertos de ciertas ciudades estadounidenses cuyo nombre comienza con una de estas letras tuvieron que adoptar códigos de aeropuerto "irregulares":

Esta práctica no se sigue fuera de los Estados Unidos:

Además, dado que los códigos de tres letras que comienzan con Q se utilizan ampliamente en las comunicaciones por radio, las ciudades cuyo nombre comienza con "Q" también tuvieron que encontrar códigos alternativos, como en el caso de: [ cita requerida ]

Los códigos IATA no deben confundirse con los identificadores FAA de los aeropuertos estadounidenses. La mayoría de los identificadores FAA coinciden con los códigos IATA correspondientes, pero algunos no, como Saipan , cuyo identificador FAA es GSN y su código IATA es SPN, y algunos coinciden con los códigos IATA de aeropuertos no estadounidenses. [ cita requerida ]

Canadá

Los códigos inusuales de Canadá, que tienen poca o ninguna similitud con cualquier abreviatura convencional del nombre de la ciudad, como YUL en Montreal e YYZ en Toronto , se originaron a partir de los códigos de dos letras utilizados para identificar las estaciones de informes meteorológicos en la década de 1930. Las letras que preceden al código de dos letras siguen el siguiente formato:

  • "Y" – Indica "sí", esta letra se usaba cuando la estación compartía su ubicación con un aeropuerto.
  • "W" – Cuando la estación meteorológica no compartía su ubicación con ningún aeropuerto, esta letra indicaba "Sin".
  • "U" – Esta letra se utilizaba cuando la estación estaba ubicada junto a una baliza no direccional (NDB).
  • "X" – Para sugerir que las dos últimas letras de un código estaban siendo utilizadas por un aeropuerto canadiense, se colocó esta letra.
  • "Z" – Esta letra indicaba que se había utilizado un código de aeropuerto para la identificación de un aeropuerto en los EE. UU.

La mayoría de los aeropuertos grandes de Canadá tienen códigos que comienzan con la letra "Y", [8] [ ¿fuente poco confiable? ] aunque no todos los códigos "Y" son canadienses (por ejemplo, YUM para Yuma, Arizona , y YNT para Yantai , China), y no todos los aeropuertos canadienses comienzan con la letra "Y" (por ejemplo, ZBF para Bathurst, Nuevo Brunswick ). Muchos aeropuertos canadienses tienen un código que comienza con W, X o Z, pero ninguno de estos son aeropuertos importantes. Cuando se construyeron los ferrocarriles transcontinentales canadienses , a cada estación se le asignó su propio código Morse de dos letras :

Cuando el gobierno canadiense creó aeropuertos, también utilizó los códigos ferroviarios existentes. Si el aeropuerto tenía una estación meteorológica, las autoridades añadían una "Y" al principio del código, que significaba "Sí" para indicar que tenía una estación meteorológica o alguna otra letra para indicar que no la tenía. Cuando se crearon los códigos internacionales en cooperación con los Estados Unidos, debido a que la "Y" rara vez se utilizaba en los Estados Unidos, Canadá simplemente utilizó los códigos de la estación meteorológica para sus aeropuertos, cambiando la "Y" por una "Z" si entraba en conflicto con un código de aeropuerto ya en uso. El resultado es que la mayoría de los principales códigos de aeropuertos canadienses comienzan con "Y" seguida de dos letras del nombre de la ciudad (por ejemplo, YOW para Ottawa, YWG para Winnipeg , YYC para Calgary o YVR para Vancouver ) , mientras que otros aeropuertos canadienses añaden el código de dos letras de las radiobalizas que estaban más cerca del aeropuerto real, como YQX en Gander o YXS en Prince George . [ cita requerida ]

Cuatro de los diez aeropuertos de capitales provinciales de Canadá terminaron con códigos que comienzan con YY, incluidos:

El aeropuerto más grande de Canadá es YYZ [9] para Toronto Pearson (como YTZ ya estaba asignado al Aeropuerto Billy Bishop de Toronto , al aeropuerto se le dio el código de estación de Malton, Mississauga , donde está ubicado). YUL se usa para Montreal–Trudeau (UL era el código de identificación de la baliza en la ciudad de Kirkland , ahora la ubicación de Montreal–Trudeau). Si bien estos códigos dificultan que el público los asocie con una ciudad canadiense en particular, algunos códigos se han vuelto populares en su uso a pesar de su naturaleza críptica, particularmente en los aeropuertos más grandes. El código de Toronto ha ingresado a la cultura pop en forma de " YYZ ", una canción de la banda de rock Rush , que utiliza la señal del código Morse como motivo musical. Algunos aeropuertos han comenzado a usar sus códigos IATA como nombres de marca , como el Aeropuerto Internacional de Calgary (YYC) [10] y el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR). [11]

Nueva Zelanda

Numerosos aeropuertos de Nueva Zelanda utilizan códigos que contienen la letra Z para distinguirlos de nombres de aeropuertos similares en otros países. Algunos ejemplos son HLZ para Hamilton , ZQN para Queenstown y WSZ para Westport .

Convenciones de nombres en general

Predominantemente, los códigos de aeropuerto reciben su nombre de las tres primeras letras de la ciudad en la que está ubicado, por ejemplo:

El código también puede ser una combinación de las letras de su nombre, como por ejemplo:

Algunos aeropuertos de los Estados Unidos conservaron sus códigos NWS y simplemente agregaron una X al final. Algunos ejemplos incluyen:

A veces, el código del aeropuerto refleja la pronunciación, más que la ortografía, a saber:

Por diversas razones, algunos códigos de aeropuertos no se ajustan al esquema normal descrito anteriormente. Algunos aeropuertos, por ejemplo, atraviesan varios municipios o regiones y, por lo tanto, utilizan códigos derivados de algunas de sus letras, lo que da como resultado:

Otros aeropuertos, en particular los que prestan servicio a ciudades con varios aeropuertos, tienen códigos derivados del nombre del propio aeropuerto, por ejemplo:

Esto también es cierto con algunas ciudades con un solo aeropuerto (incluso si hay más de un aeropuerto en el área metropolitana de dicha ciudad), como BDL para el Aeropuerto Internacional Bradley de Hartford , Connecticut o BWI de Baltimore , para el Aeropuerto Internacional de Baltimore / Washington ; sin embargo, este último también sirve a Washington, DC , junto con el Aeropuerto Internacional Dulles (IAD, para el Aeropuerto Internacional de Dulles ) y el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA, para el Aeropuerto del Distrito de Columbia ) . [7]

El código también proviene a veces del nombre anterior del aeropuerto, como MCO (por McCoy Air Force Base) del Aeropuerto Internacional de Orlando , o el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago, que tiene el código ORD por su nombre original: Orchard Field . En casos excepcionales, el código proviene del nombre no oficial del aeropuerto, como OGG (por el pionero de la aviación local Jimmy Hogg) del Aeropuerto de Kahului .

Ciudades con múltiples aeropuertos comerciales

En las grandes áreas metropolitanas, los códigos de aeropuerto suelen llevar el nombre del aeropuerto en sí en lugar de la ciudad a la que sirve, mientras que se reserva otro código que hace referencia a la ciudad en sí y que se puede utilizar para buscar vuelos a cualquiera de sus aeropuertos. Por ejemplo:

O utilizar un código para la ciudad de uno de los principales aeropuertos y luego asignar otro código a otro aeropuerto:

Cuando distintas ciudades con el mismo nombre tienen un aeropuerto, se les deben asignar códigos diferentes. Algunos ejemplos son:

En ocasiones, se construye un nuevo aeropuerto que reemplaza al antiguo, por lo que el nuevo código del aeropuerto "principal" de la ciudad (o el único aeropuerto restante) ya no se corresponde con el nombre de la ciudad. El aeropuerto original de Nashville, Tennessee, se construyó en 1936 como parte de la Works Progress Administration y se llamó Berry Field con la designación BNA. En 1987 se construyó una nueva instalación conocida como Aeropuerto Internacional de Nashville, pero todavía utiliza BNA. Esto se debe a las reglas destinadas a evitar confusiones que parecen aplicarse en los Estados Unidos, que establecen que "la primera y la segunda letra o la segunda y la tercera letra de un identificador no pueden duplicarse con menos de 200 millas náuticas de separación". [7] Por lo tanto, los tres aeropuertos del área de Washington, DC tienen códigos radicalmente diferentes: IAD para Washington–Dulles , DCA para Washington–Reagan (Aeropuerto del Distrito de Columbia) y BWI para Baltimore (Baltimore–Washington International, anteriormente BAL). [7] Dado que HOU se utiliza para el aeropuerto William P. Hobby , el nuevo Houston–Intercontinental se convirtió en IAH. [7] El código BKK se asignó originalmente a Bangkok–Don Mueang y luego se transfirió al aeropuerto de Suvarnabhumi , mientras que el anterior adoptó DMK. El código ISK se asignó originalmente al aeropuerto de Gandhinagar (el antiguo aeropuerto de Nashik) y luego se transfirió al aeropuerto de Ozar (el aeropuerto actual de Nashik). Shanghái–Hongqiao mantuvo el código SHA, mientras que el más nuevo Shanghái–Pudong adoptó PVG. Lo opuesto fue cierto para Berlín : el aeropuerto Berlín–Tegel usó el código TXL, mientras que su contraparte más pequeña, Berlín–Schönefeld, usó SXF; el aeropuerto de Berlín Brandeburgo tiene el código de aeropuerto BER, que también es parte de su marca. Los aeropuertos de Hamburgo (HAM) y Hannover (HAJ) están a menos de 100 millas náuticas (190 km) de distancia y, por lo tanto, comparten las mismas letras primera y media, lo que indica que esta regla podría seguirse solo en Alemania.

Ciudades o aeropuertos que cambian de nombre

Muchas ciudades conservan nombres históricos en sus códigos de aeropuerto, incluso después de haber sufrido un cambio oficial de nombre, ortografía o transliteración:

Algunos códigos de aeropuertos se basan en nombres anteriores asociados a un aeropuerto actual, a menudo con un legado militar. Entre ellos se incluyen:

Algunos aeropuertos reciben el nombre de una división administrativa o ciudad cercana, en lugar de aquella en la que están ubicados:

Otros códigos de aeropuertos son de origen desconocido y cada uno tiene sus propias peculiaridades:

En Asia, los códigos que no corresponden con los nombres de sus ciudades incluyen KIJ de Niigata , KHN de Nanchang y FNJ de Pyongyang .

Múltiples códigos para un solo aeropuerto

El EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg , que sirve a tres países, tiene tres códigos de aeropuerto: BSL, MLH, EAP.

  • La parte francesa del aeropuerto tiene asignada la denominación MLH, por Mulhouse , Francia .
  • La parte suiza del aeropuerto tiene asignada la BSL , por Basilea , Suiza .
  • El aeropuerto tiene un código neutral, EAP , para Euroairp ort .

Códigos de aeropuerto que utilizan el nombre de la ciudad en inglés

Algunas ciudades tienen un nombre en su idioma respectivo que es diferente del nombre en inglés, pero el código del aeropuerto representa únicamente el nombre en inglés. Algunos ejemplos son:

  • BKK – Bangkok , Tailandia (tailandés: กรุงเทพ , romanizado:  Krung Thep )
  • CAI – El Cairo , Egipto (árabe: القاهرة , romanizado:  al-Qāhirah )
  • CGN – Colonia , Alemania (alemán: Köln )
  • CPH – Copenhague , Dinamarca (danés: København )
  • DUB – Dublín , Irlanda (irlandés: Baile Átha Cliath )
  • FLR – Florencia , Italia (en italiano: Firenze )
  • GVA – Ginebra , Suiza (en francés: Genève )
  • HAV – La Habana , Cuba (en español: La Habana )
  • PRG – Praga , Chequia (checo: Praha )
  • VCE – Venecia , Italia (en italiano: Venezia )
  • VIE – Viena , Austria (en alemán: Wien )

Escasez de códigos

Debido a la escasez de códigos, a algunos aeropuertos se les asignan códigos con letras que no se encuentran en sus nombres:

Aeropuertos sin códigos

Muchos aeródromos menores sin tráfico regular de pasajeros tienen códigos ICAO pero no códigos IATA, ya que los códigos de cuatro letras permiten una mayor cantidad de códigos y los códigos IATA se utilizan principalmente para servicios de pasajeros, como boletos, y los códigos ICAO por parte de los pilotos. En los EE. UU., estos aeródromos utilizan códigos FAA en lugar de ICAO.

Existen aeropuertos con servicio regular para los cuales existen códigos ICAO pero no códigos IATA, como el Aeropuerto Nkhotakota/Aeropuerto Tangole en Malawi o el Aeropuerto Chōfu en Tokio, Japón. También hay varios aeropuertos menores en Rusia (por ejemplo, el Aeropuerto Omsukchan ) que carecen de códigos IATA y en su lugar utilizan códigos rusos internos para realizar las reservas. Los vuelos a estos aeropuertos no se pueden reservar a través de los sistemas de reservas aéreas internacionales ni se puede transferir equipaje internacional allí, por lo que se reservan a través de la aerolínea o un sistema de reservas nacional. Varios helipuertos en Groenlandia tienen códigos de 3 letras utilizados internamente que podrían ser códigos IATA para aeropuertos en países lejanos.

Hay varios aeropuertos con servicio programado a los que no se les han asignado códigos ICAO que sí tienen códigos IATA, especialmente en EE.UU. Por ejemplo, varios aeropuertos en Alaska tienen servicio comercial programado, como Stebbins y Nanwalek , que utilizan códigos FAA en lugar de códigos ICAO.

Por lo tanto, ninguno de los sistemas incluye completamente todos los aeropuertos con servicio programado.

Uso en el habla coloquial

Algunos aeropuertos se identifican en el lenguaje coloquial por su código IATA. Algunos ejemplos son LAX y JFK . [18]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Búsqueda de código de aerolínea y ubicación". Iata.org . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  2. ^ "Estándares de equipaje". Iata.org . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  3. ^ "Directorio de socios estratégicos". Iata.org . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  4. ^ "BAGTAG – Para todos aquellos a los que les gusta viajar de forma inteligente, fácil y rápida". Bagtag.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  5. ^ "Comprensión de los identificadores de ubicación de aeropuertos". Airportguide.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  6. ^ "Códigos de estación de 3 letras de la IATA". Igccllc.net . 2 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 24 de junio de 2021 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  7. ^ abcdefgh "ABC de aeropuertos: una explicación de los códigos de identificación de aeropuertos". Air Line Pilot . Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas. 1994. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2009 . Consultado el 6 de enero de 2012 .
  8. ^ "¿Por qué los códigos de aeropuertos canadienses comienzan con la letra 'Y'? | Explicación de los códigos de aeropuerto". Blog de Airfarewatchdog . 2019-03-07 . Consultado el 2021-06-19 .
  9. ^ "Por eso el código del aeropuerto de Toronto es YYZ". Blogto.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  10. ^ "YYC: Autoridad del aeropuerto de Calgary" . Consultado el 22 de marzo de 2015 .
  11. ^ "Página de inicio del Aeropuerto Internacional de Vancouver". Yvr.ca . Consultado el 2 de julio de 2022 .
  12. ^ "Búsqueda de código de aerolínea y ubicación". IATA.org . Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 14 de enero de 2022 .
  13. ^ "Historia de las SDF". Aeropuerto Internacional Louisville Muhammad Ali . Consultado el 29 de noviembre de 2020 .
  14. ^ "Aeropuerto New River Valley - PSK - Dublin, VA (Dirección, Teléfono y Fax)". www.countyoffice.org .
  15. ^ "Vista previa de exportación | Evaluaciones de capacidad logística digital". dlca.logcluster.org .
  16. ^ "Aeropuerto Brackett Field". Departamento de Obras Públicas del Condado de Los Ángeles . Consultado el 16 de marzo de 2024 .
  17. ^ Owen, Bill (8 de abril de 2015). "Every Airport Code Tells a Story" (Cada código de aeropuerto cuenta una historia). blogsouthwest.com . Southwest Airlines . Consultado el 10 de abril de 2015 .
  18. ^ Hope, Allison (31 de agosto de 2017). «Cómo obtienen sus códigos los aeropuertos». Condé Nast Traveler . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2023. Consultado el 11 de julio de 2023 .
  • Guía de viaje de Wikivoyage con códigos de aeropuertos para áreas metropolitanas: para áreas con servicio de varios aeropuertos
  • Guía de viaje con códigos de aeropuertos de Wikivoyage: relacionados con aeropuertos específicos
  • Sitio web oficial de la IATA Archivado el 10 de abril de 2009 en Wayback Machine.
  • Búsqueda de códigos de aerolíneas y aeropuertos de la IATA
  • Código de las Naciones Unidas para ubicaciones de comercio y transporte (UN/LOCODE): incluye códigos IATA
  • OpenFlights, un conjunto de datos de aviación con licencia libre ( ODbL )
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