Cuarto ingeniero

Un cuarto ingeniero o tercer ingeniero asistente es el oficial de máquinas de menor rango en el departamento de máquinas de un buque mercante .

La licencia de tercer ingeniero auxiliar es expedida por una Administración Marítima de conformidad con el Convenio Internacional sobre Normas y Formación de Oficiales de Guardia y permite a su titular trabajar a bordo de cualquier buque hasta el rango de cuarto ingeniero o inferior. Los terceros ingenieros auxiliares realizan la mayor parte del trabajo general entre los oficiales, además de dirigir a los engrasadores y demás personal de la sala de máquinas. Dependiendo del tipo de buque, la compañía y otros factores, se les denomina «el tercero» o «el cuarto», suelen estar de guardia y, en ocasiones, ayudan al tercer oficial a mantener el correcto funcionamiento de los botes salvavidas .

Esta acreditación la obtienen los cadetes que completan su formación en ingeniería en una academia marítima autorizada .

Los ingenieros auxiliares de tercer rango estadounidenses pueden recibir un nombramiento opcional como alférez en la Reserva Naval de los EE. UU., la Reserva de la Marina Mercante o la Reserva de la Guardia Costera. ^{[ 1 ]} Con experiencia y capacitación adicional, los terceros oficiales pueden calificar para un rango superior.

Las funciones generales de un tercer ingeniero auxiliar (cuarto ingeniero) varían de un barco a otro. En términos generales, los terceros ingenieros auxiliares se encargan de controlar los sistemas de propulsión principales, los sistemas de agua, los purificadores, los compresores de aire, la planta de tratamiento de aguas residuales, el generador de agua dulce, participan activamente en la operación de aprovisionamiento de combustible, el registro de la medición de los tanques de combustible según las instrucciones del ingeniero jefe y cualquier otra tarea que se les asigne desde arriba en la cadena de mando. Un tercer ingeniero auxiliar (cuarto ingeniero) forma parte de la cadena de mando de la compañía de máquinas. La cima de esta cadena de mando es el ingeniero jefe (o primer ingeniero), quien está al mando de la sala de máquinas y las áreas auxiliares relacionadas. Luego viene el primer ingeniero auxiliar, o segundo ingeniero , el segundo ingeniero auxiliar ( tercer ingeniero ) y luego el tercer ingeniero auxiliar, o cuarto ingeniero. Estos son los oficiales dentro de la compañía de máquinas de un barco estándar.

El tercer ingeniero auxiliar se encarga de mantener la planta en funcionamiento, recibiendo y delegando el mando según el turno de guardia. Está capacitado para ser competente en una amplia variedad de campos, como climatización (calefacción, ventilación y aire acondicionado) , electrónica, hidráulica , maquinaria auxiliar de la sala de máquinas y el funcionamiento y mantenimiento de plantas de propulsión tanto de vapor como diésel. Las funciones varían de un buque a otro, pero se espera que el cuarto ingeniero realice tareas en todas las áreas del buque. Como todos los marineros, el tercer ingeniero auxiliar es parte integral de la respuesta ante emergencias y posee conocimientos técnicos fundamentales. ^{[ 2 ]}

El rango de tercer ingeniero auxiliar se puede obtener de dos maneras: mediante formación y un programa de cadetes aprobado, o ascendiendo desde una posición en la sala de máquinas, lo que coloquialmente se denomina " hawsepiping" . Ambas vías requieren que el individuo complete una formación específica para cumplir con los requisitos establecidos por el Convenio STCW. ^{[ 2 ]}

Los oficiales de máquinas, al igual que todos los marineros mercantes, deben completar la formación básica en seguridad. Esta puede incluir formación en extinción de incendios , control de daños, primeros auxilios y supervivencia. ^{[ 3 ]}

Los tripulantes marítimos estadounidenses, tanto con licencia como sin ella, están obligados a pertenecer a uno de los numerosos sindicatos existentes. La industria marítima se caracteriza por un sistema sindical cerrado. Existen dos sindicatos principales a los que puede afiliarse un tercer ingeniero auxiliar (o cuarto ingeniero): la Asociación de Ingenieros Marinos (Marine Engineers' Beneficial Association) y la Asociación de Oficiales Marítimos Estadounidenses (American Maritime Officers ). Estos sindicatos protegen la industria marítima al salvaguardar a los trabajadores y conseguirles puestos de trabajo. La mayoría de estos puestos tienen una duración de 30, 60 o 90 días. ^{[ 4 ]}

El Instituto de Ingeniería Marina, Ciencia y Tecnología es una organización profesional internacional que representa a oficiales y profesionales marítimos y terrestres en la comunidad más amplia de la ingeniería marina . ^{[ 5 ]}

• Profesiones y rangos de los marineros
• sala de máquinas
• Departamento de máquinas

• Organización Internacional del Trabajo (5 de diciembre de 2000). "Ingeniero naval (maquinista)" . Fichas internacionales de datos de riesgos laborales . Consultado el 26 de mayo de 2007 .
• Organización Marítima Internacional (1995) [1978]. "III: Normas relativas al departamento de máquinas" . Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar, 1978. Sección A–III/1.
• Descripción en WomenOceanographers.org
• Descripción del puesto en WHOI
• Descripción del puesto en Recursos Humanos y Desarrollo de Habilidades de Canadá
• Descripción del puesto en la Autoridad de la Industria Marítima de Filipinas