contaminación acústica

La exposición al ruido se cuantifica en términos de niveles de presión sonora medidos en decibelios (dB), una escala logarítmica que relaciona la intensidad del sonido físico con la percepción humana . Los sonidos ambientales cotidianos, como el tráfico rodado y la construcción, suelen oscilar entre 70 y más de 100 dB, y la exposición repetida por encima de aproximadamente 85 dB se asocia con un mayor riesgo de daño auditivo . Métricas como el nivel sonoro continuo equivalente (L_eq) y el nivel sonoro medio diurno-nocturno (L_dn) se utilizan habitualmente en contextos normativos y de salud pública para describir la exposición al ruido comunitario a largo plazo.

Los investigadores miden el ruido en términos de presión , intensidad y frecuencia . El nivel de presión sonora (SPL) representa la cantidad de presión relativa a la presión atmosférica durante la propagación de la onda sonora, que puede variar con el tiempo; esto también se conoce como la suma de las amplitudes de una onda. ^{[ 13 ]} La intensidad sonora , medida en vatios por metro cuadrado, representa el flujo de sonido sobre un área determinada. Aunque la presión sonora y la intensidad difieren, ambas pueden describir el nivel de sonoridad comparando el estado actual con el umbral de audición; esto da como resultado unidades de decibelios en la escala logarítmica. ^{[ 14 ] [ 15 ]} La escala logarítmica abarca el amplio rango de sonido que escucha el oído humano.

La frecuencia , o tono, se mide en hercios (Hz) y refleja el número de ondas sonoras que se propagan por el aire por segundo. ^{[ 14 ] [ 16 ]} Los humanos generalmente oyen frecuencias de 20  Hz a 20 000  Hz; sin embargo, la sensibilidad para oír frecuencias más altas disminuye con la edad. ^{[ 14 ]} Algunos organismos, como los elefantes, ^{[ 17 ]} pueden registrar frecuencias entre 0 y 20  Hz (infrasonido), y otros, como los murciélagos, pueden reconocer frecuencias superiores a 20 000  Hz (ultrasonido) para ecolocalizar. ^{[ 16 ] [ 18 ]}

Los investigadores utilizan diferentes ponderaciones para tener en cuenta la frecuencia del ruido con la intensidad, ya que los humanos no perciben el sonido al mismo nivel de sonoridad. ^{[ 14 ]} Los niveles de ponderación más utilizados son la ponderación A , la ponderación C y la ponderación Z. La ponderación A refleja el rango de audición, con frecuencias de 20  Hz a 20 000  Hz. ^{[ 14 ]} Esto da más peso a las frecuencias más altas y menos peso a las frecuencias más bajas. ^{[ 14 ] [ 19 ]} La ponderación C se ha utilizado para medir la presión sonora máxima o el ruido impulsivo, similar a los ruidos fuertes y de corta duración de la maquinaria en entornos laborales. ^{[ 19 ] [ 20 ]} La ponderación Z, también conocida como ponderación cero, representa los niveles de ruido sin ninguna ponderación de frecuencia. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Comprender los niveles de presión sonora es fundamental para evaluar las mediciones de la contaminación acústica. Algunas métricas que describen la exposición al ruido incluyen:

• Nivel equivalente de energía promedio del sonido ponderado A, LAeq: Este valor mide la energía sonora promedio durante un período determinado para ruido constante o continuo, como el tráfico rodado. ^{[ 14 ]} El LAeq se puede subdividir en diferentes tipos de ruido según la hora del día; sin embargo, los límites para las horas vespertinas y nocturnas pueden variar entre países. En Estados Unidos, Bélgica y Nueva Zelanda, se consideran las horas vespertinas de 19:00 a 22:00 (o de 19:00  a 22:00  ) y las horas nocturnas de 22:00 a 19:00 (o de 22:00  a 7:00  ), mientras que en la mayoría de los países europeos se consideran las horas vespertinas de 19:00 a 23:00 (o de 19:00  a 23:00  ) y las horas nocturnas de 23:00 a 19:00 (o de 23:00  a 7:00  ). ^{[ 21 ]} Los términos LAeq incluyen:
  • Nivel promedio día-noche, DNL o LDN : Esta medición evalúa la exposición acumulada al sonido durante un período de 24 horas (L _eq durante 24 h) del año, con una penalización o ponderación de 10 dB(A) añadida a las mediciones de ruido nocturno debido a la mayor sensibilidad al ruido durante la noche. Esto se calcula a partir de la siguiente ecuación (Estados Unidos, Bélgica, Nueva Zelanda): ^{[ 22 ]}${\displaystyle L_{dn}=10\cdot \log _{10}{\frac {1}{24}}\left(15\cdot 10^{\frac {L_{day}}{10}}+9\cdot 10^{\frac {L_{night}+10}{10}}\right)}$
  • Nivel promedio día-tarde-noche, DENL o Lden: Esta medición, comúnmente utilizada en países europeos, evalúa el promedio de 24 horas en un año (similar al DNL); sin embargo, esta medición separa las horas vespertinas (4 horas, 19:00–23:00 o 19:00–23:00) de las horas nocturnas (8 horas, 23:00–7:00 o 23 :00–7:00 ) y agrega una penalización de 5 dB a las horas vespertinas y de 10 dB a las horas nocturnas. Esto se calcula a partir de la siguiente ecuación (mayor parte de Europa): ^{[ 14 ] [ 21 ]}${\displaystyle L_{den}=10\cdot \log _{10}{\frac {1}{24}}\left(12\cdot 10^{\frac {L_{day}}{10}}+4\cdot 10^{\frac {L_{evening}+5}{10}}+8\cdot 10^{\frac {L_{night}+10}{10}}\right)}$
  • Nivel diurno, LAeqD o Lday: Esta medición evalúa el ruido diurno, generalmente de 7:00 a 19:00 (de 7  a. m. a 7  p. m.), aunque puede variar según el país. ^{[ 22 ]}
  • Nivel nocturno, LAeqN o Lnight: Esta medición evalúa el ruido nocturno, dependiendo de las horas límite de cada país que se mencionaron anteriormente.
• Nivel máximo, LAmax: Esta medida representa el nivel máximo de ruido al examinar fuentes puntuales o eventos de ruido aislados; sin embargo, este valor no tiene en cuenta la duración del evento. ^{[ 14 ] [ 23 ]}
• Nivel de exposición sonora ponderado A, SEL: Esta medida representa la energía total de un evento particular. El SEL se utiliza para describir eventos discretos en términos de sonido ponderado A. La diferencia entre SEL y LAmax es que el SEL se deriva utilizando múltiples puntos temporales de un evento particular para calcular los niveles de sonido, en lugar del valor máximo. ^{[ 14 ]}
• Mediciones derivadas de percentiles (L10, L50, L90, etc.): El ruido puede describirse en términos de su distribución estadística durante un período de tiempo determinado, en el que los investigadores pueden obtener valores, o puntos de corte, en cualquier nivel de percentil. El L90 es el nivel de sonido que supera el 90 % del período de tiempo; esto se conoce comúnmente como ruido de fondo. ^{[ 14 ]}

Investigadores del Servicio de Parques Nacionales de EE. UU. descubrieron que la actividad humana duplica los niveles de ruido ambiental en el 63 % de los espacios protegidos, como los parques nacionales, y los multiplica por diez en el 21 %. En estos últimos lugares, «si antes se podía oír algo a 30 metros de distancia, ahora solo se oye a 3 metros». ^{[ 24 ] [ 25 ]}

La contaminación acústica afecta tanto la salud como el comportamiento . El sonido no deseado (ruido) puede dañar la salud fisiológica y mental . La contaminación acústica está asociada con varias afecciones de salud, incluidos trastornos cardiovasculares, hipertensión , altos niveles de estrés, tinnitus , pérdida de audición, trastornos del sueño y otros efectos nocivos. ^{[ 9 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]} Además del daño auditivo , la exposición crónica al ruido ambiental está vinculada a efectos de salud más amplios que incluyen enfermedad cardiovascular , hipertensión , trastornos del sueño , estrés , ansiedad y rendimiento cognitivo reducido . ^{[ 37 ]} La investigación indica que la exposición prolongada al ruido puede activar la respuesta al estrés del cuerpo, elevar las hormonas del estrés y contribuir a un mayor riesgo de ataques cardíacos , accidentes cerebrovasculares y trastornos metabólicos como la diabetes , particularmente en poblaciones expuestas a altos niveles de ruido del tráfico Según un artículo de investigación, la exposición a niveles de sonido que superan los 81 dB se asoció con una mayor prevalencia de prehipertensión e hipertensión en una población local en Pakistán. ^{[ 38 ]} Según una revisión de la literatura existente de 2019, la contaminación acústica se asoció con un deterioro cognitivo más rápido . ^{[ 39 ]}

En toda Europa, según la Agencia Europea de Medio Ambiente , se estima que 113 millones de personas se ven afectadas por niveles de ruido del tráfico rodado superiores a 55  decibelios, el umbral a partir del cual el ruido se vuelve perjudicial para la salud humana según la definición de la OMS. ^{[ 40 ]}

El sonido se vuelve indeseado cuando interfiere con actividades normales como dormir o conversar, o cuando interrumpe o disminuye la calidad de vida de una persona. ^{[ 41 ]} La pérdida auditiva inducida por ruido puede ser causada por la exposición prolongada a niveles de ruido superiores a 85 decibelios ponderados A. [ ^{42 ] Una} comparación de los miembros de la tribu Maaban , que estuvieron expuestos de manera insignificante al ruido del transporte o industrial, con una población típica de EE. UU. mostró que la exposición crónica a niveles moderadamente altos de ruido ambiental contribuye a la pérdida auditiva. ^{[ 33 ]}

La exposición al ruido en el lugar de trabajo también puede contribuir a la pérdida auditiva inducida por el ruido y otros problemas de salud. La pérdida auditiva ocupacional es una de las enfermedades laborales más comunes en los EE. UU. y en todo el mundo. ^{[ 43 ]}

No está tan claro cómo se adaptan los humanos al ruido de forma subjetiva. La tolerancia al ruido suele ser independiente de los niveles de decibelios. La investigación de Murray Schafer sobre el paisaje sonoro fue pionera en este sentido. En su trabajo, presenta argumentos convincentes sobre cómo los humanos se relacionan con el ruido a nivel subjetivo y cómo dicha subjetividad está condicionada por la cultura. ^{[ 44 ]} Schafer señala que el sonido es una expresión de poder en la cultura material. Por ello, los coches rápidos o las motocicletas Harley Davidson con escapes modificados tienden a tener motores más ruidosos no solo por razones de seguridad, sino también para expresar poder dominando el paisaje sonoro con un sonido particular. ^{[ 44 ]}

Otra investigación clave en este campo se puede observar en el análisis comparativo de Fong sobre las diferencias en el paisaje sonoro entre Bangkok, Tailandia, y Los Ángeles, California, EE. UU. Basándose en la investigación de Schafer, el estudio de Fong demostró cómo los paisajes sonoros difieren según el nivel de desarrollo urbano de la zona. Descubrió que las ciudades periféricas presentan paisajes sonoros distintos a los de las zonas céntricas. Los hallazgos de Fong no solo vinculan la apreciación del paisaje sonoro con las percepciones subjetivas del sonido, sino que también demuestran cómo los diferentes sonidos del paisaje sonoro son indicativos de diferencias de clase en los entornos urbanos. ^{[ 45 ]}

La contaminación acústica puede tener efectos negativos en adultos y niños en el espectro autista . ^{[ 46 ]} Las personas con trastorno del espectro autista (TEA) pueden tener hiperacusia, que es una sensibilidad anormal al sonido. ^{[ 47 ]} Las personas con TEA que experimentan hiperacusia pueden tener emociones desagradables, como miedo y ansiedad, y sensaciones físicas incómodas en entornos ruidosos con sonidos fuertes. ^{[ 48 ]} Esto puede hacer que las personas con TEA eviten entornos con contaminación acústica, lo que a su vez puede resultar en aislamiento y afectar negativamente su calidad de vida. Los ruidos explosivos repentinos típicos de los escapes de automóviles de alto rendimiento y las alarmas de automóviles son tipos de contaminación acústica que pueden afectar a las personas con TEA. ^{[ 46 ]} En línea con análisis recientes, el ruido del transporte es un factor de riesgo cardiovascular ambiental, y la exposición a largo plazo al ruido de carreteras, ferrocarriles y aviones se asocia con un mayor riesgo de enfermedad cardíaca isquémica, accidente cerebrovascular, insuficiencia cardíaca, hipertensión y diabetes. ^{[ 49 ]} Una revisión exhaustiva y actualizada del ruido y la cognición humana define la exposición al ruido ambiental como una importante preocupación mundial de salud pública, argumentando que se requieren controles gubernamentales más estrictos para reducir su impacto en el aprendizaje, la atención y el rendimiento cognitivo. ^{[ 50 ]} Evaluaciones más amplias de la contaminación acústica afirman que estos impactos cardiovasculares y cognitivos demuestran por qué los gobiernos requieren limitaciones de ruido aplicables y un monitoreo activo para minimizar el daño a largo plazo a la salud humana y los ecosistemas. ^{[ 51 ]}

Si bien las personas mayores pueden sufrir problemas cardíacos debido al ruido, según la Organización Mundial de la Salud, los niños son especialmente vulnerables a él, y los efectos que el ruido tiene sobre ellos pueden ser permanentes. ^{[ 52 ]} El ruido representa una seria amenaza para la salud física y psicológica de un niño, y puede interferir negativamente en su aprendizaje y comportamiento. ^{[ 53 ]} La exposición a la contaminación acústica persistente demuestra la importancia de mantener la salud ambiental para la salud de niños y ancianos . ^{[ 54 ]}

El ruido generado por el tráfico, los barcos, los vehículos y las aeronaves puede afectar la supervivencia de las especies silvestres y puede llegar a hábitats no perturbados. ^{[ 55 ]} Aunque los sonidos están comúnmente presentes en el medio ambiente, los ruidos antropogénicos son distinguibles debido a las diferencias en frecuencia y amplitud. ^{[ 56 ]} Muchos animales usan sonidos para comunicarse con otros de su especie, ya sea para fines de reproducción, navegación o para notificar a otros sobre presas o depredadores. Sin embargo, los ruidos antropogénicos impiden que las especies detecten estos sonidos, afectando la comunicación general dentro de la población. ^{[ 56 ]} La contaminación acústica puede interferir con el comportamiento animal como la comunicación , la búsqueda de alimento , la reproducción, la navegación , la evitación de depredadores y el cuidado parental . ^{[ 57 ]} Las especies marinas como los cetáceos (ballenas y delfines) dependen del sonido para la ecolocalización y son particularmente vulnerables al ruido de los barcos y al sonar , que se ha asociado con varamientos y desorientación entre los individuos. La fauna terrestre, incluidas las aves y los insectos, también puede experimentar interrupciones en la reproducción y mayores respuestas de estrés bajo altos niveles de ruido ambiental . ^{[ 37 ]} Especies como aves, anfibios , reptiles , peces, mamíferos e invertebrados son ejemplos de grupos biológicos que se ven afectados por la contaminación acústica. ^{[ 55 ] [ 58 ]} Si los animales no pueden comunicarse entre sí, esto podría provocar una disminución de la reproducción (debido a la incapacidad de encontrar pareja) y un aumento de la mortalidad (debido a la incapacidad de detectar depredadores). ^{[ 55 ]} El estudio de estas relaciones entre los organismos acústicos, el entorno acústico y los impactos resultantes se conoce como ecología del paisaje sonoro o ecología acústica .

Los petirrojos europeos que viven en entornos urbanos son más propensos a cantar de noche en lugares con altos niveles de contaminación acústica durante el día, lo que sugiere que cantan de noche porque hay más silencio y su mensaje puede propagarse con mayor claridad a través del entorno. ^{[ 59 ]} El mismo estudio mostró que el ruido diurno era un predictor más fuerte del canto nocturno que la contaminación lumínica nocturna , a la que a menudo se atribuye el fenómeno. El ruido antropogénico redujo la riqueza de especies de aves encontradas en parques urbanos neotropicales. ^{[ 60 ]}

Los pinzones cebra se vuelven menos fieles a sus parejas cuando se exponen al ruido del tráfico. Esto podría alterar la trayectoria evolutiva de una población al seleccionar rasgos, agotando recursos normalmente dedicados a otras actividades y, por lo tanto, generando profundas consecuencias genéticas y evolutivas. ^{[ 61 ]}

La contaminación acústica es común en los ecosistemas marinos y afecta al menos a 55 especies marinas. ^{[ 70 ]} Para muchas poblaciones marinas, el sonido es su sentido principal para la supervivencia; pueden detectar sonidos a cientos o miles de kilómetros de distancia de una fuente, mientras que la visión se limita a decenas de metros bajo el agua. ^{[ 70 ]} A medida que los ruidos antropogénicos siguen aumentando, duplicándose cada década, esto compromete la supervivencia de las especies marinas. ^{[ 71 ]} Un estudio descubrió que, a medida que aumentan los ruidos sísmicos y el sonar naval en los ecosistemas marinos, disminuye la diversidad de cetáceos , como ballenas y delfines. ^{[ 72 ]} La contaminación acústica también ha afectado la audición de los peces, ha matado y aislado poblaciones de ballenas, ha intensificado la respuesta al estrés en las especies marinas y ha alterado su fisiología. Debido a que las especies marinas son sensibles al ruido, la mayoría de la fauna marina se encuentra en hábitats no perturbados o áreas no expuestas a ruido antropogénico significativo, lo que limita los hábitats adecuados para alimentarse y reproducirse. Las ballenas han cambiado su ruta migratoria para evitar el ruido antropogénico, además de alterar sus vocalizaciones. ^{[ 73 ]} Una investigación sobre los narvales en el Ártico canadiense encontró que los individuos reducían significativamente su actividad acústica en presencia de barcos, lo que resalta el potencial del ruido de los barcos para perturbar comportamientos esenciales como la navegación, la búsqueda de alimento y la comunicación. ^{[ 74 ]}

Para muchos organismos marinos, el sonido es el principal medio para aprender sobre sus entornos. Por ejemplo, muchas especies de mamíferos marinos y peces utilizan el sonido como su principal medio para navegar, comunicarse y alimentarse. ^{[ 75 ]} El ruido antropogénico puede tener un efecto perjudicial en los animales, aumentando el riesgo de muerte al alterar el delicado equilibrio en la detección ^{[ 76 ]} y evitación de depredadores o presas, e interfiriendo con el uso de los sonidos en la comunicación, especialmente en relación con la reproducción, y en la navegación y ecolocalización. ^{[ 77 ]} Estos efectos luego pueden alterar más interacciones dentro de una comunidad a través de efectos indirectos (" dominó "). ^{[ 78 ]} La sobreexposición acústica puede llevar a la pérdida de audición temporal o permanente.

La contaminación acústica puede haber causado la muerte de ciertas especies de ballenas que quedaron varadas tras ser expuestas al fuerte sonido del sonar militar . ^{[ 79 ]} (véase también Mamíferos marinos y sonar ) Hasta hace poco, la mayor parte de la investigación sobre los impactos del ruido se ha centrado en los mamíferos marinos y, en menor medida, en los peces. ^{[ 80 ] [ 81 ]} En los últimos años, los científicos han pasado a realizar estudios sobre invertebrados y sus respuestas a los sonidos antropogénicos en el medio marino. Esta investigación es esencial, especialmente considerando que los invertebrados constituyen el 75% de las especies marinas y, por lo tanto, componen un gran porcentaje de las redes tróficas oceánicas. ^{[ 81 ]} De los estudios que se han realizado, se ha representado una considerable variedad de familias de invertebrados en la investigación. Existe una variación en la complejidad de sus sistemas sensoriales, lo que permite a los científicos estudiar una gama de características y desarrollar una mejor comprensión de los impactos del ruido antropogénico en los organismos vivos.

Incluso los invertebrados marinos, como los cangrejos ( Carcinus maenas ), han demostrado verse afectados negativamente por el ruido de los barcos. ^{[ 82 ] [ 83 ]} Se observó que los cangrejos más grandes se veían más afectados negativamente por los sonidos que los más pequeños. La exposición repetida a los sonidos sí condujo a la aclimatación . ^{[ 83 ]}

La contaminación acústica submarina debida a las actividades humanas también es frecuente en el mar, y dado que el sonido viaja más rápido a través del agua que a través del aire, es una fuente importante de alteración de los ecosistemas marinos y causa daños significativos a la vida marina, incluidos los mamíferos marinos, los peces y los invertebrados. ^{[ 84 ] [ 85 ]} El entorno marino, antes tranquilo, ahora es ruidoso y caótico debido a los barcos, la perforación petrolífera, los equipos de sonar y las pruebas sísmicas. ^{[ 86 ]} Las principales fuentes de ruido antropogénico provienen de los buques mercantes, las operaciones de sonar naval, las explosiones submarinas (nucleares) y la exploración sísmica por parte de las industrias del petróleo y el gas. ^{[ 87 ]}

Los buques de carga generan altos niveles de ruido debido a las hélices y los motores diésel. ^{[ 88 ] [ 89 ]} Esta contaminación acústica eleva significativamente los niveles de ruido ambiental de baja frecuencia por encima de los causados ​​por el viento. ^{[ 90 ]} Animales como las ballenas que dependen del sonido para comunicarse pueden verse afectados por este ruido de diversas maneras. Los niveles más altos de ruido ambiental también hacen que los animales vocalicen más fuerte, lo que se conoce como el efecto Lombard . Los investigadores han descubierto que la duración de los cantos de las ballenas jorobadas era mayor cuando el sonar de baja frecuencia estaba activo cerca. ^{[ 91 ]}

La contaminación acústica subacuática puede ocurrir en ambientes de agua dulce. ^{[ 101 ]} Un estudio realizado sobre la contaminación acústica en el río Yangtze sugirió que dicha contaminación alteraba temporalmente el umbral auditivo de las marsopas sin aleta y representaba una amenaza significativa para la supervivencia de las marsopas sin aleta del Yangtze . ^{[ 101 ]}

El ruido antropogénico terrestre afecta las comunicaciones acústicas en los saltamontes al producir sonidos para atraer a una pareja. La aptitud y el éxito reproductivo de un saltamontes dependen de su capacidad para atraer a una pareja. Los saltamontes machos Corthippus biguttulus atraen a las hembras mediante la estridulación para producir cantos de cortejo. ^{[ 102 ]} Las hembras producen señales acústicas más cortas y principalmente de baja frecuencia y amplitud, en respuesta al canto del macho. Las investigaciones han descubierto que esta especie de saltamontes cambia su llamada de apareamiento en respuesta al ruido fuerte del tráfico. Lampe y Schmoll (2012) encontraron que los saltamontes machos de hábitats tranquilos tienen una frecuencia máxima local de aproximadamente 7319  Hz. ^{[ 102 ]}

En contraste, los saltamontes machos expuestos al ruido del tráfico intenso pueden crear señales con una frecuencia local máxima más alta de 7622  Hz. Los saltamontes producen estas frecuencias más altas para evitar que el ruido de fondo ahogue sus señales. Esta información revela que el ruido antropogénico perturba las señales acústicas que producen los insectos para comunicarse. ^{[ 102 ]} Es probable que procesos similares de perturbación del comportamiento, plasticidad conductual y cambios en el nivel poblacional en respuesta al ruido ocurran en invertebrados marinos productores de sonido, pero se necesita más investigación experimental. ^{[ 66 ] [ 67 ]}

Se ha demostrado que el ruido de las embarcaciones afecta el desarrollo embrionario y la aptitud de la liebre de mar Stylocheilus striatus . ^{[ 103 ]} El ruido antropogénico puede alterar las condiciones del medio ambiente, lo que tiene un efecto negativo en la supervivencia de los invertebrados. Aunque los embriones pueden adaptarse a los cambios normales en su entorno, la evidencia sugiere que no están bien adaptados para soportar los efectos negativos de la contaminación acústica. Se han realizado estudios sobre la liebre de mar para determinar los efectos del ruido de las embarcaciones en las primeras etapas de la vida y el desarrollo de los embriones. Los investigadores han estudiado liebres de mar de la laguna de la isla de Moorea , Polinesia Francesa. En el estudio, se realizaron grabaciones de ruido de embarcaciones utilizando un hidrófono. ^{[ 103 ]} Además, se realizaron grabaciones de ruido ambiental que no contenían ruido de embarcaciones. En contraste con las reproducciones de ruido ambiental, los moluscos expuestos a reproducciones de ruido de embarcaciones tuvieron una reducción del 21 % en el desarrollo embrionario. Además, las larvas recién eclosionadas experimentaron una tasa de mortalidad aumentada del 22 % cuando se expusieron a reproducciones de ruido de embarcaciones. ^{[ 103 ]}

El ruido antropogénico puede tener efectos negativos en los invertebrados que ayudan a controlar procesos ambientales cruciales para el ecosistema. Existen diversos sonidos submarinos naturales producidos por las olas en hábitats costeros y de plataforma continental, así como señales de comunicación biótica que no impactan negativamente en el ecosistema. Los cambios en el comportamiento de los invertebrados varían según el tipo de ruido antropogénico y son similares a los que se producen en los paisajes sonoros naturales. ^{[ 104 ]}

Los experimentos han examinado el comportamiento y la fisiología de la almeja ( Ruditapes philippinarum ), el decápodo ( Nephrops norvegicus ) y la estrella quebradiza ( Amphiura filiformis ) que se ven afectados por sonidos que se asemejan a ruidos de barcos y edificios. ^{[ 104 ]} Los tres invertebrados en el experimento fueron expuestos a ruido continuo de banda ancha y ruido impulsivo de banda ancha. El ruido antropogénico impidió el comportamiento de bioirrigación y enterramiento de Nephrops norvegicus . Además, el decápodo exhibió una reducción en el movimiento. Ruditapes philippinarum experimentó estrés que causó una reducción en la reubicación de la superficie. ^{[ 104 ]} El ruido antropogénico hizo que las almejas cerraran sus valvas y se reubicaran a un área por encima de la interfaz sedimento-agua. Esta respuesta inhibe a la almeja de mezclar la capa superior del perfil del sedimento y dificulta la alimentación por filtración. El sonido hace que Amphiura filiformis experimente cambios en los procesos fisiológicos que resultan en irregularidad del comportamiento de bioturbación. ^{[ 104 ]}

Estos invertebrados desempeñan un papel importante en el transporte de sustancias para el ciclo de nutrientes bentónicos. ^{[ 104 ]} Como resultado, los ecosistemas se ven afectados negativamente cuando las especies no pueden realizar comportamientos naturales en su entorno. Las ubicaciones con rutas marítimas, dragado o puertos comerciales se conocen como ruido continuo de banda ancha. El hincado de pilotes y la construcción son fuentes que presentan ruido impulsivo de banda ancha. Los diferentes tipos de ruido de banda ancha tienen diferentes efectos en las diversas especies de invertebrados y en cómo se comportan en su entorno. ^{[ 104 ]}

Otro estudio encontró que el cierre de las válvulas en la ostra del Pacífico Magallana gigas era una respuesta conductual a diferentes niveles de amplitud acústica y frecuencias de ruido. ^{[ 105 ]} Las ostras perciben vibraciones sonoras de campo cercano mediante estatocistos. Además, poseen receptores superficiales que detectan variaciones en la presión del agua. Las ondas de presión sonora del transporte marítimo pueden producirse por debajo de 200  Hz. La hinca de pilotes genera ruido entre 20 y 1000  Hz. Asimismo, las grandes explosiones pueden crear frecuencias que van desde 10 hasta 200  Hz. M. gigas puede detectar estas fuentes de ruido porque su sistema sensorial puede detectar sonido en el rango de 10 a < 1000  Hz. ^{[ 105 ]}

Se ha demostrado que el ruido antropogénico producido por la actividad humana impacta negativamente a las ostras. ^{[ 105 ]} Los estudios han revelado que las valvas anchas y relajadas son indicativas de ostras sanas. Las ostras se estresan cuando no abren sus valvas con la frecuencia necesaria en respuesta al ruido ambiental. Esto respalda la idea de que las ostras detectan el ruido a bajos niveles de energía acústica. ^{[ 105 ]} Si bien generalmente entendemos que la contaminación acústica marina influye en la megafauna carismática como las ballenas y los delfines, comprender  cómo los invertebrados como las ostras perciben y responden al sonido generado por el ser humano puede brindar una mayor comprensión de los efectos del ruido antropogénico en el ecosistema en general. ^{[ 105 ]} Se sabe que los ecosistemas acuáticos utilizan el sonido para navegar, encontrar alimento y protegerse. En 2020, se produjo uno de los peores varamientos masivos de ballenas en Australia. Los expertos sugieren que la contaminación acústica juega un papel importante en los varamientos masivos de ballenas. ^{[ 106 ]}

La contaminación acústica también ha alterado las comunidades y la diversidad de aves. Los ruidos antropogénicos tienen un efecto similar en la población de aves como se observa en los ecosistemas marinos, donde los ruidos reducen el éxito reproductivo; no pueden detectar a los depredadores debido a las interferencias de los ruidos antropogénicos, minimizan las áreas de anidación, aumentan la respuesta al estrés y disminuyen la abundancia y la riqueza de especies. ^{[ 56 ] [ 70 ]} Ciertas especies de aves son más sensibles a los ruidos en comparación con otras, lo que resulta en que las aves altamente sensibles migren a hábitats menos perturbados. También ha habido evidencia de efectos positivos indirectos de los ruidos antropogénicos en las poblaciones de aves. Se encontró que los depredadores de aves anidantes, como el arrendajo occidental ( Aphelocoma californica ), eran poco comunes en ambientes ruidosos (el arrendajo occidental es sensible al ruido). Por lo tanto, el éxito reproductivo de las comunidades de presas anidantes fue mayor debido a la falta de depredadores. ^{[ 56 ]} La contaminación acústica puede alterar la distribución y abundancia de las especies de presas, lo que luego puede afectar a las poblaciones de depredadores. ^{[ 107 ]}

Hasta la década de 1970, los gobiernos tendían a considerar el ruido como una "molestia" en lugar de un problema ambiental.

Muchos conflictos relacionados con la contaminación acústica se resuelven mediante la negociación entre el emisor y el receptor. Los procedimientos para la resolución de conflictos varían según el país y pueden incluir la actuación conjunta con las autoridades locales, en particular la policía.