Área metropolitana de West Yorkshire

En 1976 se modificó la librea. Originalmente, había tres franjas a los lados del recuadro de destino, que se extendían hacia los laterales y descendían. Su aplicación requería tiempo, por lo que se realizó una prueba con una sola línea fina. En 1977 se eliminaron las franjas y se elevó la zona verde del borde inferior, de modo que se amplió ligeramente el color verde. El otro cambio fue el de la flota, que pasó a llamarse MetroBus en 1976, eliminando los nombres de los distritos.

El 25 de abril de 1977, la PTE adquirió la antigua y consolidada United Services, con sede en Kinsley , a WR & P Bingley. Además de proporcionar a la PTE más operaciones de autocares, esto la introdujo en una zona de West Yorkshire donde antes no tenía presencia. United Services se mantuvo como una filial independiente y conservó su distintiva librea azul, mientras que se adoptó una nueva librea roja y marfil para los autocares de la PTE, que operaban bajo la marca "Metrocoach", con la adición del marrón para "Metrocoach Executive". Posteriormente, el depósito de Bingley recibió autobuses de dos pisos transferidos del Distrito de Leeds. A principios de 1981 se implementó una reorganización de los distritos operativos, en la que el Distrito Este pasó a ser responsable de los depósitos de Leeds y de United Services, mientras que el Distrito Oeste tomó el control de Bradford , Halifax , Todmorden y Huddersfield .

En julio de 1981, MetroBus y la National Bus Company (NBC) formaron un nuevo sistema de transporte integrado conocido como "Metro-National Transport Company Limited". Todos los autobuses de PTE y NBC comenzaron a lucir un nuevo emblema, que consistía en las letras WY de MetroBus en un recuadro y la "doble N" o "N-blem" de NBC en otro, a la derecha del emblema de PTE y ligeramente más abajo. Los recuadros estaban unidos para mostrar la integración. También aparecían con los nombres de flota de MetroBus con el lema " La forma más fácil de ir de aquí a allá en West Yorkshire ". El nuevo nombre de flota "Metrobus" se aplicó no solo a los vehículos propiedad de PTE que llevaban las letras WYPTE debajo del nombre de la flota, sino también a los autobuses de las filiales de NBC: West Yorkshire Road Car Company , West Riding Automobile Company , Yorkshire Woollen Transport Company y Yorkshire Traction , que llevaban los nombres "West Yorkshire", "West Riding", "Yorkshire" y "Yorkshire Traction" debajo del nombre de Metrobus. Algunos años más tarde, algunos de esos autobuses (excepto Yorkshire Traction) fueron repintados con los colores crema verona y suero de leche de PTE para presentar una imagen corporativa. A partir de esta fecha, el logotipo "WY" en la parte delantera de los autobuses fue reemplazado por el emblema "Metro-National" a mediados de 1983, para celebrar los 100 años del transporte público en Huddersfield, MetroBus pintó dos vehículos con los antiguos colores: los Leyland Atlantean lucieron el color rojo de Huddersfield Corporation y el de Huddersfield Corporation Tramways . Se convirtieron en vehículos "Construyendo sobre una gran tradición" y mantuvieron esos colores hasta finales de la década de 1990.

La desregulación tuvo lugar el 26 de octubre de 1986. La división de autobuses WYPTE pasó a llamarse Yorkshire Rider y adoptó una nueva librea de color verde oliva oscuro y crema, con el emblema estilizado "YR". Cinco autobuses de dos pisos, cada uno con los colores del ayuntamiento (ya incluidos los dos autobuses de Huddersfield), lucían en los laterales entre los pisos la inscripción "Construyendo sobre una gran tradición". La división de servicios de autobús, tarifas, abonos y horarios pasó a llamarse Metro.

Mi autobús es un servicio de autobús escolar lanzado en noviembre de 2004 por West Yorkshire Metro con ciertas características que lo distinguen de los servicios de transporte escolar normales en el Reino Unido : ^{[ 9 ]}

• Una flota exclusiva de autobuses escolares (en lugar de autobuses de transporte público ordinarios o autocares prestados de otros servicios); el uso adicional de estos vehículos se limita a actividades escolares y dirigidas a jóvenes, y todos tienen piso bajo y cinturones de seguridad.
• Conductores con antecedentes penales verificados (DBS) reforzados , asignados de forma permanente a cada ruta, contaban en algunas rutas con la ayuda de escoltas voluntarios.
• A cada estudiante se le asigna un asiento de autobús de forma permanente.
• Campañas educativas en las escuelas para apoyar el servicio

El servicio, que utiliza una flota de hasta 200 autobuses especializados producidos por BMC y Blue Bird , cada uno pintado de amarillo con la marca coordinada My bus y equipado con una configuración de asientos 3+2 con cinturones de seguridad de serie, ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} logró un cambio modal significativo: el 64% de los usuarios de escuelas primarias eran transportados previamente en coche. Bajo este programa, estos autobuses no podían utilizarse para fines no escolares. ^{[ 13 ]} West Yorkshire Metro afirma que los beneficios de 'My bus' abarcan desde reducciones en el uso del coche, la congestión del tráfico, la contaminación del aire, los accidentes de tráfico, la exclusión social , el absentismo escolar y las llegadas tardías de los estudiantes, hasta mejoras en la educación, la seguridad de peatones y ciclistas, la integración de personas con necesidades especiales y las experiencias de los niños en el transporte público. ^{[ 9 ]}

En agosto de 2009, mis contratistas de autobuses incluían a City Travel, First Student UK ( First Calderdale & Huddersfield , First Leeds ), Halifax Joint Committee , HCT Group , Keighley & District , Rollinson Safeway, Tiger Blue y TLC Travel.La retirada de los autobuses escolares de BMC comenzó en mayo de 2018, cuando comenzaron a llegar al final de su vida útil, ^{[ 14 ]} y las revisiones realizadas por la Autoridad Combinada de West Yorkshire llevaron a la retirada de los servicios de 'My bus' a las escuelas primarias de Ilkley y Bradford entre 2023 y 2025. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

A partir de 2012, las siguientes empresas son propiedad de WYPTE, sujetas a las condiciones y la venta de billetes de Metro: ^{[ 17 ]}

• Autobús Metroconnect Accessbus en el área de WYPTE.

Hay 12 líneas ferroviarias de cercanías e interurbanas que dan servicio a West Yorkshire: Airedale , Calder Valley Line , Dearne Valley , Hallam , Harrogate , Huddersfield , Leeds-Bradford , Penistone , Pontefract , Wakefield , Wharfedale y York & Selby .

La mayoría de estas líneas llegan hasta Leeds y la mayoría continúa hacia las zonas vecinas, dando servicio a ciudades como Barnsley , Blackpool , Doncaster , Harrogate , Liverpool , Manchester , Nottingham , Preston , Sheffield y York . Algunas líneas se superponen, lo que significa que estaciones como Castleford, Huddersfield y Wakefield Westgate cuentan con más de una línea.

La mayoría de las líneas tienen servicios frecuentes, pero la línea Dearne Valley tiene un servicio limitado de dos trenes al día en cada dirección. ^{[ 21 ]}

En la siguiente lista de rutas en West Yorkshire, ^{[ 22 ]} los lugares que aparecen en negrita son donde terminan los servicios, los lugares que aparecen en cursiva son estaciones ubicadas fuera de West Yorkshire.

Notas:

WYPTE ha tenido un programa de reapertura de estaciones de ferrocarril a lo largo de su existencia y ha abierto o reabierto más de 20 estaciones:

• 1982 – Deighton , Fitzwilliam , Crossflatts y Slaithwaite
• 1983 – Bramley
• 1984 – Saltaire
• 1987 – East Garforth , Sandal & Agbrigg y Frizinghall
• 1988 – Burley Park , Outwood , Cottingley y Cononley (justo a las afueras de West Yorkshire, pero desde 2009 parte del área de WYPTE, que ahora se extiende hasta Skipton )
• 1989 – Berry Brown
• 1990 – Walsden y Steeton & Silsden
• 1992 – Streethouse , Featherstone , Pontefract Tanshelf , el 12 de mayo, cuando se reabrió al tráfico la línea entre Pontefract Monkhill y Wakefield Kirkgate.
• 2000 – Brighouse , cuando se reabrió al tráfico de pasajeros la conexión entre Halifax y Huddersfield.
• 2005 – Glasshoughton
• 2015 – Puente de Apperley
• 2016 – Forja de Kirkstall
• 2017 – Low Moor

Se esperaba que el Centro White Rose abriera en 2023. ^{[ 23 ]} La estación iba a reemplazar casi a la estación de Cottingley, debido a su proximidad. En consecuencia, Cottingley cerraría, y esto fue ratificado por la Oficina de Carreteras y Ferrocarriles en febrero de 2023. ^{[ 24 ]} Sin embargo, la construcción se detuvo en marzo de 2024 debido al aumento de los costos, ^{[ 25 ] [ 26 ]} y a partir de agosto de 2024 No estaba claro cuándo se reanudarían las obras. ^{[ 27 ]}

Elland tiene previsto reabrir a mediados de la década. ^{[ 28 ]} El permiso de planificación se concedió en marzo de 2023 y se espera que la construcción comience en 2024 para una posible fecha de apertura en diciembre de 2025. ^{[ 29 ]}

También está prevista una estación en Thorpe Park , y se propone asimismo una estación que dé servicio al aeropuerto de Leeds Bradford . ^{[ 30 ]}

La mayoría de los servicios locales son operados por Northern Trains , y las rutas de larga distancia son atendidas por TransPennine Express , London North Eastern Railway , CrossCountry y Grand Central .