Matías Rust

Mathias Rust (nacido el 1 de junio de 1968) ^[1] es un aviador alemán conocido por su vuelo que terminó con un aterrizaje cerca de la Plaza Roja en Moscú el 28 de mayo de 1987. Entonces un piloto aficionado adolescente, voló desde Helsinki , Finlandia, a Moscú, sin autorización. Según afirmaciones rusas ^{[2] [3]} fue rastreado varias veces por las Fuerzas de Defensa Aérea Soviética y controladores de tráfico aéreo civiles , así como aviones interceptores de la Fuerza Aérea Soviética . Los cazas soviéticos no recibieron permiso para derribarlo, y su avión fue confundido con un avión amigo varias veces. Además, el 28 de mayo de 1987 fue el Día de los Guardias Fronterizos , lo que dejó a muchos guardias distraídos. ^[4] Aterrizó en el Puente Bolshoy Moskvoretsky , junto a la Plaza Roja cerca del Kremlin en la capital de la URSS .

Rust dijo que quería crear un "puente imaginario" hacia el Este , y que su vuelo tenía como objetivo reducir la tensión y la sospecha entre los dos bandos de la Guerra Fría . ^{[5] [6]} Rust fue condenado a cuatro años en un campo de trabajo de régimen general por violar las normas de cruce de fronteras y tráfico aéreo , y por provocar una situación de emergencia al aterrizar. Después de 14 meses en prisión, fue indultado por Andrei Gromyko , el presidente del Presidium del Soviet Supremo , y liberado. ^{[5] [6]}

El vuelo de Rust a través de un sistema de defensa aérea supuestamente impenetrable tuvo un gran efecto en el ejército soviético y resultó en el despido de muchos oficiales superiores, incluido el Ministro de Defensa, Mariscal de la URSS Sergei Sokolov y el Comandante en Jefe de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviética , el ex piloto de combate de la Segunda Guerra Mundial , Mariscal Jefe Alexander Koldunov . El incidente ayudó a Mijail Gorbachov en la implementación de sus reformas , al permitirle despedir a numerosos oficiales militares opuestos a sus políticas. ^[7]

Rust, de 18 años, era un piloto inexperto, con aproximadamente 50 horas de experiencia de vuelo en el momento de su vuelo. El 13 de mayo de 1987, Rust salió del aeropuerto de Uetersen , cerca de Hamburgo y su ciudad natal, Wedel , en su Cessna F172P de Reims alquilado , matrícula D-ECJB, que fue modificado quitando algunos de los asientos y reemplazándolos con tanques de combustible auxiliares. Pasó las siguientes dos semanas viajando por el norte de Europa, visitando las Islas Feroe , pasando una semana en Islandia y luego visitando Bergen en su camino de regreso. Más tarde se le citó diciendo que tuvo la idea de intentar llegar a Moscú incluso antes de la salida, y consideró el viaje a Islandia (donde visitó la Casa Hofdi , el lugar de las conversaciones infructuosas entre los gobiernos de los EE. UU. y la URSS durante octubre de 1986) como un método para probar sus habilidades de piloto. ^[5]

El 28 de mayo de 1987, Rust repostó en el aeropuerto de Helsinki-Malmi . Le dijo al control de tráfico aéreo que se dirigía a Estocolmo y despegó a las 12:21. Inmediatamente después de su última comunicación con el control de tráfico, giró su avión hacia el este cerca de Nummela , Vihti . Los controladores de tráfico aéreo intentaron ponerse en contacto con él mientras se desplazaba por la concurrida ruta Helsinki-Moscú, pero Rust apagó todos sus equipos de comunicaciones. ^{[5] [8]}

Rust desapareció del radar de tráfico aéreo finlandés cerca de Espoo . ^[5] El personal de control presumió que se trataba de una emergencia y se organizó un esfuerzo de rescate, incluido un barco patrullero de la Guardia Fronteriza finlandesa . Encontraron un yacimiento de petróleo cerca de Sipoo donde Rust había desaparecido de la observación del radar y realizaron una búsqueda submarina pero no encontraron nada.

Rust cruzó la costa báltica sobre Estonia y giró hacia Moscú. A las 14:29 apareció en el radar de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviética (PVO) y, tras no responder a una señal de Identificación Amigo o Enemigo ( IFF ), se le asignó el número de combate 8255. Tres batallones de misiles tierra-aire del 54.º Cuerpo de Defensa Aérea lo rastrearon durante algún tiempo, pero no obtuvieron permiso para lanzarle misiles. ^[9] Se prepararon todas las defensas aéreas y se enviaron dos interceptores para investigar. A las 14:48, cerca de Gdov , el piloto del MiG-23, el teniente mayor A. Puchnin, observó un avión deportivo blanco similar a un Yakovlev Yak-12 y pidió permiso para atacar, pero le fue denegado. ^{[5] [10]}

Los cazas perdieron contacto con Rust poco después. Mientras se dirigían hacia él, desapareció del radar cerca de Staraya Russa . La revista alemana occidental Bunte especuló que podría haber aterrizado allí durante algún tiempo, señalando que se cambió de ropa durante el vuelo y que tardó demasiado en volar a Moscú teniendo en cuenta la velocidad de su avión y las condiciones meteorológicas.

La defensa aérea restableció contacto con el avión de Rust varias veces, pero todos estos eventos provocaron confusión. El sistema PVO había sido dividido poco antes en varios distritos, lo que simplificaba la gestión pero creaba trabajo adicional para los oficiales de seguimiento en las fronteras de los distritos. El regimiento aéreo local cerca de Pskov estaba en maniobras y, debido a la tendencia de los pilotos inexpertos a olvidar los ajustes correctos del designador IFF , los oficiales de control local asignaron a todo el tráfico en el área el estatus de amigo, incluido Rust. ^[5]

Cerca de Torzhok se produjo una situación similar, ya que se produjo un aumento del tráfico aéreo debido a una operación de búsqueda y rescate. Rust, que volaba en un avión de hélice lento, fue confundido con uno de los helicópteros que participaban en la operación. Fue detectado varias veces más y se le dio un reconocimiento amistoso falso en dos ocasiones. Rust fue considerado un avión de entrenamiento nacional que desafiaba las regulaciones y se le asignó la menor prioridad por parte de la defensa aérea. ^[5]

Alrededor de las 19:00, Rust apareció sobre Moscú. Inicialmente había tenido la intención de aterrizar en el Kremlin , pero razonó que aterrizar dentro, oculto por los muros del Kremlin, habría permitido a la KGB arrestarlo y negar el incidente. Por lo tanto, cambió su lugar de aterrizaje a la Plaza Roja . ^[5] El denso tráfico peatonal tampoco le permitió aterrizar allí, por lo que después de dar vueltas alrededor de la plaza una vez más, pudo aterrizar en el puente Bolshoy Moskvoretsky junto a la catedral de San Basilio . Una investigación posterior descubrió que los cables del trolebús que normalmente se extienden sobre el puente, lo que habría impedido su aterrizaje allí, habían sido retirados por mantenimiento esa mañana y fueron reemplazados al día siguiente. ^[5] Después de pasar por la catedral, se detuvo a unos 100 metros (330 pies) de la plaza, donde fue recibido por transeúntes curiosos y le pidieron autógrafos. ^[11] Cuando se le preguntó de dónde era, respondió "Alemania", lo que hizo que los transeúntes pensaran que era de Alemania del Este ; Pero cuando dijo Alemania Occidental , se sorprendieron. ^[12] Un médico británico filmó a Rust dando vueltas sobre la Plaza Roja y aterrizando en el puente. ^[12] Rust fue arrestado dos horas después. ^[13]

El juicio a Rust comenzó en Moscú el 2 de septiembre de 1987. Fue sentenciado a cuatro años en un campo de trabajo de régimen general por vandalismo , por no respetar las leyes de aviación y por violar la frontera soviética. ^[14] Nunca fue transferido a un campo de trabajo, y en su lugar cumplió su condena en el centro de detención temporal de alta seguridad de Lefortovo en Moscú. Dos meses después, Reagan y Gorbachov acordaron firmar un tratado para eliminar las armas nucleares de alcance intermedio en Europa , y el Soviet Supremo ordenó que Rust fuera liberado en agosto de 1988 como un gesto de buena voluntad hacia Occidente . ^[5]

El regreso de Rust a Alemania el 3 de agosto de 1988 estuvo acompañado de una enorme atención de los medios, pero no habló con los periodistas reunidos; su familia había vendido los derechos exclusivos de la historia a la revista alemana Stern por 100.000  marcos alemanes . ^[12] Informó que había sido tratado bien en la prisión soviética. Los periodistas lo describieron como "psicológicamente inestable y sobrenatural de una manera peligrosa". ^[12]

William E. Odom , ex director de la Agencia de Seguridad Nacional de Estados Unidos y autor de El colapso de las fuerzas armadas soviéticas , afirma que la huida de Rust dañó irreparablemente la reputación de las fuerzas armadas soviéticas. Esto permitió a Gorbachov eliminar a muchos de los oponentes más fuertes a sus reformas. El ministro de Defensa, Sergei Sokolov, y el comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviética, Alexander Koldunov, fueron despedidos junto con cientos de otros oficiales. Esta fue la mayor rotación en el ejército soviético desde las purgas de Stalin 50 años antes. ^{[5] [15]}

El Cessna F172P de Reims alquilado por Rust (número de serie F17202087), ^[16] registrado como D-ECJB , fue vendido a Japón, donde estuvo en exhibición durante varios años. En 2008 fue devuelto a Alemania y se colocó en el Museo Alemán de Tecnología en Berlín . ^{[17] [18]}

El vuelo de Rust, que parecía perjudicial para la autoridad del régimen soviético, fue motivo de numerosos chistes y leyendas . Durante un tiempo después del incidente, algunos moscovitas se referían a la Plaza Roja en broma como Sheremetyevo -3 (Sheremetyevo-1 y -2 son las dos terminales del aeropuerto internacional de Moscú). ^[19] A finales de 1987, el código de radio policial utilizado por los agentes de la ley en Moscú supuestamente se actualizó para incluir un código para el aterrizaje de un avión. ^[20]

En Estonia, en el parque Saka Manor, hay un monumento dedicado a la huida de Rust. ^[21]

El 24 de noviembre de 1989, mientras hacía su servicio comunitario obligatorio ( Zivildienst ) como celador en un hospital de Alemania Occidental, Rust apuñaló a una compañera de trabajo que "aparentemente lo había rechazado". ^[22] Fue sentenciado a dos años y medio de prisión, pero fue liberado después de 15 meses. ^[23] Desde entonces ha vivido una vida fragmentada, describiéndose a sí mismo como "un poco raro". ^[4] Después de ser liberado de la corte, se convirtió al hinduismo en 1996 para comprometerse con la hija de un comerciante de té indio . ^[24] En 2001, fue declarado culpable de robar un suéter de cachemira y se le ordenó pagar una multa de 10.000 marcos alemanes, que luego se redujo a 600 marcos alemanes. ^{[12] [23]} Otro incidente legal ocurrió durante 2005, cuando fue declarado culpable de fraude y tuvo que pagar una multa de 1.500 €. ^{[23] En 2009, Rust se describió a sí mismo como un jugador} de póquer profesional . ^[25] Más recientemente, en 2012, se describió a sí mismo como analista de un banco de inversiones con sede en Zúrich , dividiendo su tiempo entre Hamburgo, Suiza y Asia, y está formándose para ser profesor de yoga. Dijo que tenía planes de abrir una escuela de yoga en Hamburgo. ^[4]

En octubre de 2015, The Hindu publicó una entrevista con Rust para conmemorar el 25 aniversario de la reunificación alemana. Rust opinó que los fallos institucionales de los países occidentales a la hora de preservar los estándares morales y los ideales democráticos estaban creando desconfianza entre los pueblos y los gobiernos. Refiriéndose a la génesis de una nueva guerra fría entre Rusia y las potencias occidentales, Rust sugirió que la India debería ser cautelosa y evitar enredos: "La India se beneficiará más si sigue una política de neutralidad al interactuar con los países miembros de la UE, ya que las grandes potencias europeas en la actualidad siguen la política exterior de los EE. UU. sin cuestionarla". Afirmó: "Los gobiernos han sido dominados por las entidades corporativas y los ciudadanos han dejado de importar en las políticas públicas". ^[26]

Después del 20º aniversario de su vuelo, el 28 de mayo de 2007, los medios internacionales entrevistaron a Rust sobre el vuelo y sus consecuencias.

Tanto el Washington Post como el Bild tienen ediciones en línea de sus entrevistas. ^[27] La ​​entrevista televisada más completa disponible en línea es producida por la Danish Broadcasting Corporation . En su entrevista Rust en la Plaza Roja , grabada en mayo de 2007, Rust da un relato completo del vuelo en inglés. ^[28]

• Incidente del U-2 de 1960
• Vuelo 007 de Korean Air Lines

• Extractos del vídeo que captura el vuelo y aterrizaje de Rust en Moscú
• Rust in Red Square Archivado el 22 de septiembre de 2013 en Wayback Machine (en inglés) sobre el vuelo y las consecuencias. Se incluyen fragmentos de entrevistas en una presentación flash. (Octubre de 2007)
• Entrevista de televisión 2007 en YouTube Entrevista en inglés en el noticiero danés subtitulado en inglés/inglés (28 de mayo de 2007)
• Revista del Aire y el Espacio del Smithsonian: "El infame vuelo de Mathias Rust" Artículo completo sobre el vuelo y las consecuencias políticas en la URSS de Gorbachov (1 de julio de 2005)
• The Guardian: entrevista con Mathias Rust
• ¿Dónde están ahora?: Mathias Rust Archivado el 15 de diciembre de 2018 en Wayback Machine.
• El Cessna, número de registro D-ECJB en exhibición en el Deutsches Technikmuseum, Berlín
• Novaya Gazeta: РУСТ – ЭТО ПО-НАШЕМУ
• Washington Post: Un diplomático dudoso Artículo del Washington Post sobre el incidente de Rust, sus consecuencias y la vida de Rust en la actualidad. (27 de mayo de 2007)
• Mathias Rust, vuela al corazón de la URSS, por Jose Antonio Lozano
• Danmarks Radio – Entrevista "Rust in Red Square", mayo de 2007 Archivado el 22 de septiembre de 2013 en Wayback Machine
• Mathias Rust en IMDb
• Artículo de la BBC que incluye el vídeo original del aterrizaje.
• Entrevista a Mathias Rust del podcast Love + Radio