Li L8

La actualización 2025 del L8 se presentó el 8 de mayo de 2025, con la apertura de pedidos anticipados ese mismo día y el inicio de las entregas la semana siguiente. El cambio más importante reside en las configuraciones del sistema ADAS, ya que todos los modelos ahora incorporan una nueva unidad ATL LiDAR un 60 % más pequeña para reducir la resistencia aerodinámica y que consume un 55 % menos de energía que el modelo anterior, con un alcance de detección de hasta 200 m (660 pies) . El modelo Pro se actualizó para utilizar un SoC Horizon Robotics Journey 6M con capacidad para 128 TOPS y ahora cuenta con todas las funcionalidades, mientras que los modelos Max y Ultra utilizan un único chip Nvidia Thor-U con capacidad para 700 TOPS. Ambos son compatibles con la última arquitectura de software ADAS MindVLA de Li Auto. Li Auto afirma que la función de frenado automático de emergencia del nuevo sistema es capaz de frenar con éxito ante tráfico detenido en condiciones nocturnas sin iluminación a velocidades de hasta 120 km/h (75 mph) , y la función de dirección automática de emergencia puede evitar con éxito que un niño camine por carreteras nocturnas sin iluminación a velocidades de hasta 130 km/h (81 mph) . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}        

La suspensión neumática se ha actualizado de un sistema de cámara única a uno de doble cámara, lo que permite una rigidez del muelle un 30% mayor, resultando en una reducción del balanceo de la carrocería del 20%, una reducción del cabeceo del 11% y del 26% durante la aceleración y el frenado respectivamente, y una mayor velocidad máxima en la prueba de impacto contra alces de 79,47 km/h (49 mph) . El acabado Max ahora incorpora la batería de mayor capacidad de 52,3 kWh y la consiguiente mayor autonomía, dejando al Pro como la única variante que utiliza la batería de menor capacidad de 42,8 kWh. El exterior cuenta con una nueva opción de pintura azul grisácea, y el interior ahora está disponible con tapicería bicolor marrón y negra. ^{[ 4 ] [ 6 ]}    

Se trata de un SUV con seis asientos distribuidos en tres filas. El interior cuenta con varias pantallas que comparten el mismo HUD y una mini pantalla táctil LED en el volante, presente en el Li Auto L9, además de un panel táctil central doble de 15,7 pulgadas con resolución 3K. El sistema de infoentretenimiento funciona con Android Automotive y está equipado con dos procesadores Qualcomm Snapdragon 8155 , 24 GB de RAM y 256 GB de almacenamiento interno para la versión L8 Max, y un procesador 8155 con 12 GB de RAM y 128 GB de almacenamiento interno para la versión L8 Pro.

El L8 Max viene con el mismo sistema AD MAX ADAS que el Li L9, lo que significa que está equipado con los mismos chips duales Nvidia Orin-X  con 508 TOPS. El L8 Max también utiliza el mismo conjunto de sensores que consta de un lidar Hesai montado en el techo , seis cámaras de 8 MP, dos cámaras de 5 MP, 12 radares ultrasónicos y un radar de ondas milimétricas . El L8 Pro utiliza un sistema llamado AD Pro, que es un sistema exclusivamente de visión sin el lidar montado en el techo. El sistema utiliza un chip Horizon Robotics Journey 5 con 128 TOPS y un conjunto de sensores que consta de una cámara frontal de 8 MP y cinco cámaras periféricas de 2 MP junto con cuatro cámaras de visión envolvente de 2 MP, 12 sensores ultrasónicos y un radar de ondas milimétricas. Estará equipado con un sistema de conducción autónoma de nivel 2. ^{[ 7 ]} 

El sistema de propulsión del vehículo se puede describir como un vehículo de autonomía extendida . Cuenta con dos motores eléctricos: un motor de 130 kilovatios (174 hp; 177 PS) en la parte delantera y un motor de 200 kilovatios (268 hp; 272 PS) en la parte trasera. También está equipado con un motor de gasolina turboalimentado de 4 cilindros y 1.5 litros montado en la parte delantera con una capacidad de depósito de gasolina de 65 litros (17.2 galones estadounidenses ; 14.3 galones imperiales ) . El motor de gasolina es un extensor de autonomía para los motores eléctricos; no impulsa directamente las ruedas. La energía es suministrada por un paquete de baterías de 40.9 kWh (147 MJ) . La potencia total de salida es de 330 kW (443 hp; 449 PS) y 620 N⋅m (457 lb⋅ft; 63.2 kg⋅m) .                

La compañía afirma que la autonomía según el ciclo WLTC es de 700 km (430 millas) , y en modo totalmente eléctrico de 168 km (104 millas), mientras que la autonomía según el ciclo CLTC es de 210 km (130 millas) . La carga al 80 % tarda 30 minutos con un cargador rápido, y la carga completa con corriente alterna de 200 V tarda 6,5 ​​horas.