Hayle

Aunque la zona del estuario de Hayle tiene una larga historia de asentamientos que se remonta a la Edad del Bronce , la moderna ciudad de Hayle se construyó principalmente durante la Revolución Industrial del siglo XVIII . Existen vestigios de asentamientos de la Edad del Hierro en el fuerte situado en la colina sobre Carnsew Pool, donde ahora se encuentra The Plantation.

Se cree que Hayle fue un importante centro de la industria neolítica del estaño, comerciando no solo con irlandeses y bretones , sino también con los fenicios del Mediterráneo oriental. Prueba de ello son los hallazgos de cerámica importada, incluidas ánforas romano-griegas, recipientes para vino y aceite.

Aunque los romanos nunca conquistaron Cornualles, es posible que tuvieran presencia militar en el estuario de Hayle, y se cree que el cementerio rectangular de la iglesia de St Uny, en Lelant, en la orilla occidental del estuario, está construido dentro del contorno de un fuerte romano. ^{[ 5 ]}

En aquellos tiempos, el estuario tenía un aspecto muy diferente al de hoy. Parece ser que era más profundo y que los barcos podían remontar el río Hayle hasta donde ahora se encuentra el puente de St Erth ; la marea solía entrar y salir de lo que ahora es Foundry Square en la ciudad, y en Gwithian llegaba tierra adentro a una distancia considerable hacia Connor Downs .

La partida de los romanos fue seguida por una afluencia de misioneros cristianos , la mayoría de los cuales, según se dice, tenían orígenes irlandeses y de quienes muchas ciudades de Cornualles toman su nombre actual. Las vidas de San Sansón y San Petroc relatan que ambos santos llegaron a Cornualles por el estuario de Hayle, lo que indica que era un puerto establecido al menos a finales del siglo V. ^{[ 6 ]}

Sin embargo, a mediados del siglo VI, la zona estaba en manos del exiliado bretón Tewdwr Mawr ( en córnico : Teudar o Teudaric ), de quien se dice que martirizó a muchos de ellos —en particular a los miembros de la misión de Santa Breaca— antes de regresar a su patrimonio alrededor del año 577. ^{[ 7 ]}

En la zona se han encontrado varias piedras con inscripciones de este período. Dos de las más antiguas se hallaron en Phillack ; una de ellas presenta una cruz Chi-Rho de estilo «constantino», que podría datar del siglo V. La piedra con inscripción más destacada fue descubierta durante la construcción de un camino en los terrenos de Carnsew y ahora se encuentra enclavada en un terraplén de The Plantation, un parque público. La piedra fue descubierta en diciembre de 1843 por unos obreros, en posición horizontal a una profundidad de un metro veinte centímetros. Al moverla, se partió en tres partes.

Un tal Sr. Harvey la hizo fijar en la pared de su sendero en el acantilado de Carnsew, a pocos metros del lugar donde fue descubierta, y añadió una réplica más reciente que yace junto a ella, donde ha permanecido desde entonces. La piedra tiene una inscripción en latín , pero ahora es ilegible. La versión que aparece en la réplica se traduce como: «Aquí se durmió Cenui, quien nació en el año 500. Aquí yace en su tumba; vivió 33 años». Sin embargo, en su análisis de esta inscripción, Elisabeth Okasha omite esta transcripción y solo menciona tres dibujos antiguos de la misma y los resultados de inspecciones más recientes, para luego ofrecer tentativamente su traducción: «Aquí ha descansado en paz Cunatdo [o Cunaide ]. Aquí yace en la tumba. Vivió 33 años». ^{[ 8 ]}

Si bien las pruebas físicas y documentales indican que el puerto siguió siendo importante durante la Edad Media , fue la Revolución Industrial la que propició el crecimiento de la ciudad y el puerto de Hayle hasta asemejarse a la ciudad que vemos hoy en día.

El Domesday Book de 1086 muestra que la ciudad de Hayle aún no existía. Se registra que la mansión de Connerton ("Conarditone") incluía el estuario de Hayle, con Conerton como centro, cerca del actual pueblo de Gwithian. Esta propiedad pertenecía al rey y era la sede principal del distrito de Penwith. ^{[ 9 ]}

El nombre del actual asentamiento de Connor Downs deriva de Conerton. Se conservan varias granjas dispersas, pero ningún asentamiento importante. En el siglo XIII, Conerton pertenecía a la familia Arundel, hasta que fue adquirido por la Cornish Copper Company a principios del siglo XIX.

La primera evidencia documental de asentamientos alrededor del estuario de Hayle data de 1130, cuando la iglesia de Phillack y las viviendas circundantes fueron registradas como "Egloshayle", que significa la iglesia (eglos) en el estuario (heyl), y la iglesia estaba dedicada originalmente a San Felec , como aparece en un códice del Vaticano del siglo X.

Hayle fue inicialmente un puerto de importación de carbón y exportación de mineral, pero Hayle quedó eclipsado por la cercana Angarrack , donde se construyó una fundición de estaño en 1704 y se adaptaron/construyeron molinos y estampas para procesar el mineral. El papel de Hayle era simplemente servir como un punto conveniente para desembarcar carbón del sur de Gales, que luego se transportaba a Angarrack en mulas. En 1710 se construyó una fundición de cobre y estaño en la granja Mellanear, a orillas del arroyo Mellanear, que prosperó durante muchos años.

Quizás el primer gran avance en Hayle fue la construcción del primer muelle moderno por John "Merchant" Curnow, en la década de 1740, para dar servicio a la creciente industria minera. En 1758, la Cornish Copper Company (CCCo) se trasladó desde Camborne y estableció una fundición de cobre en Ventonleague (Copperhouse Creek), la cual resultó ser un gran éxito, tanto que se construyó un canal para que los barcos llegaran hasta la fábrica y se adquirieron terrenos adicionales a ambos lados del arroyo para uso industrial y para proporcionar viviendas a los trabajadores.

El proceso de fundición generó grandes cantidades de residuos. La escoria de cobre se moldeó en grandes y pesados ​​ladrillos oscuros o "bloques de escoria", que demostraron ser un material de construcción muy útil, utilizado y reutilizado en la ciudad, y que aún se puede apreciar en muchos edificios. Los bloques se vendían a 9 peniques (aproximadamente 4 peniques) por 20 y se regalaban a los empleados de la CCCo para que construyeran sus propias casas. Sea Lane o Black Road (y Black Bridge), como se la conoce ahora, se construyó con estos bloques, y los residuos se utilizaron para rellenar la parte alta de Copperhouse Creek, creando Wilson's Pool y separándola de Copperhouse Pool. Posteriormente, Copperhouse Pool se modificó para servir como embalse de mareas, tanto para permitir que los barcos navegaran hasta el muelle (donde ahora se encuentra Home Bargains) como para limpiar el canal y mantenerlo libre de arena y limo.

En 1779, John Harvey , un herrero de la cercana Carnhell Green , estableció una pequeña fundición y taller de ingeniería en la zona, ahora conocida como Foundry, para abastecer a la industria minera local. El negocio prosperó y en 1800 empleaba a más de 50 personas. Creció y se consolidó gracias a asociaciones profesionales y familiares con una serie de grandes ingenieros y empresarios. Harvey & Co. es quizás más recordada por la producción de máquinas de vapor de balancín , que no solo se utilizaban localmente sino que se exportaban a todo el mundo; la más grande se usó para drenar el pólder de Haarlemmermeer y se conserva en el Museo De Cruquius, cerca del aeropuerto de Schiphol . La empresa también produjo una gama de productos que iban desde herramientas manuales hasta barcos transoceánicos, incluyendo el SS Cornubia y la primera máquina perforadora de roca a vapor del mundo. ^{[ 10 ]}

A medida que Harvey's y la Cornish Copper Company seguían prosperando, la rivalidad entre ambas se convirtió en abierta hostilidad. Las disputas estallaban con frecuencia por el acceso al mar, ya que la Cornish Copper Company controlaba el muelle y la compuerta de mareas que habían construido en Copperhouse . Harvey's actuó para romper el monopolio de la Cornish Copper Company construyendo su propio puerto, profundizando el arroyo Penpol y construyendo un muelle. Incluso construyeron su propio embalse y compuerta de mareas creando Carnsew Pool. Harvey's aplicaba una política de "tienda de la empresa" que obligaba a los trabajadores a comprar sus provisiones en el Emporio de Harvey's y prohibía el desarrollo de cualquier tienda independiente. Cuando finalmente se eliminó esta política, se establecieron rápidamente varias tiendas.

Antes de 1825, cualquiera que quisiera ir de Hayle a St Ives o Penzance tenía que cruzar las arenas del estuario de Hayle o hacer un desvío considerable cruzando el río Hayle por el antiguo puente de St Erth. Los guías llevaban a los viajeros a través de las arenas, pero, incluso con guías, a veces era un viaje peligroso y la arena movediza y la marea alta se cobraron varias vidas. Esta barrera al comercio llevó a la formación en 1825 del Hayle Bridge Causeway Turnpike Trust, con la aprobación por el Parlamento de la Ley de Grigg's Quay, Hayle Bridge y Phillack Road (Cornwall) de 1825 ( 6 Geo. 4 . c. iv). El fideicomiso de peaje construyó la calzada que ahora lleva la carretera por debajo de la plantación hacia el oeste hasta Old Quay House. Con un coste de 5000 libras esterlinas en 1825, los inversores cobraban un peaje por usar la calzada para recuperar su inversión.

Con el auge de Hayle, los propietarios de fundiciones y plantas de procesamiento de estaño invirtieron en la industria minera cercana. La actividad minera en Hayle y sus alrededores era relativamente escasa; las únicas minas de cierta importancia eran Wheal Alfred y Wheal Prosper (cerca de Gwithian), y las más cercanas se ubicaban en los alrededores de Helston. A medida que la participación de Hayle en la industria minera de Helston crecía, llegó a ser, en 1833, el centro de la acuñación de estaño ( Stannary ), aunque esta situación duró poco, ya que el sistema Stannary fue abolido en 1838.

Entre 1831 y 1861, la Hayle and Bristol Steam Packet Company operó servicios de trenes de vapor que, desde 1837, conectaban con el recién inaugurado ferrocarril Hayle-Redruth. Diseñado desde el principio para transportar tanto mercancías como pasajeros, el ferrocarril de Hayle tenía su terminal en Foundry Square, bajo el actual viaducto . El vapor se introdujo en el tramo de Hayle en 1843, pero la construcción del ferrocarril impidió el uso de locomotoras ligeras, y la pendiente de Angarrack seguía siendo un problema.

En 1852 se inauguró una nueva línea férrea que cruzaba el valle mediante el impresionante viaducto de Angarrack y pasaba por Hayle sobre nuevos pilares de madera que cruzaban Foundry Square, los cuales fueron posteriormente reemplazados por los actuales pilares de piedra. La línea Harbour Branch se cerró en 1982 y, al mismo tiempo, se demolieron los edificios de la estación y la caseta de señales, interrumpiendo así las conexiones ferroviarias directas con las localidades de Praze-an-Beeble , Leedstown y Helston. La estación original de Foundry Square permaneció en pie hasta después de la Segunda Guerra Mundial, cuando fue demolida.

Harvey's de Hayle alcanzó su apogeo a principios y mediados del siglo XIX, pero, junto con las demás fundiciones y talleres de ingeniería de Hayle, inició un largo y lento declive. Harvey's adquirió la Cornish Copper Company en 1875, pero la recesión continuó. Los talleres de ingeniería y la fundición cerraron en 1903, aunque la empresa siguió operando como comerciante general y de materiales de construcción, fusionándose finalmente con UBM para convertirse en Harvey-UBM en 1969.

La Royal National Lifeboat Institution inauguró la estación de botes salvavidas de Hayle en 1866 y se construyó un nuevo cobertizo para botes en 1897. La estación cerró en 1920, y el cobertizo se reconstruyó como almacén para la central eléctrica de Hayle . El primer bote salvavidas se llamó Isis . Fue reemplazado en 1888 por el New Oriental Bank , que pronto pasó a llamarse EF Harrison . El último bote salvavidas fue el Admiral Rodd , construido en 1906. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Se ha colocado un monumento al bote salvavidas en los Jardines Isis, inaugurados en 1995 en Foundry Square. ^{[ 13 ]}

En 1888, se estableció la fábrica nacional de explosivos en Upton Towans (de ahí su nombre alternativo: "Dynamite Towans"). Originalmente construida para abastecer a la industria minera local, pronto pasó a abastecer al ejército y, durante la Primera Guerra Mundial , empleó a más de 1500 personas. La ubicación remota en Towans resultó ser una decisión acertada, ya que se produjeron varios accidentes que derivaron en explosiones.

La fabricación de explosivos cesó en 1920, aunque parte del terreno se utilizó como almacén de explosivos hasta la década de 1960. Actualmente, la zona es una reserva natural gestionada por el Cornwall Wildlife Trust . ^{[ 14 ]}

En 1910 se inauguró la central eléctrica de Hayle en Harvey's Towans. Funcionaba con carbón, que se suministraba por barco desde el sur de Gales hasta su cierre en 1977. Al mismo tiempo, el puerto de Hayle también se cerró al tráfico marítimo comercial, aunque se mantuvo una flota pesquera de importancia local , especializada principalmente en marisco .

Hasta principios del siglo XX, Hayle contaba con dos zonas de asentamiento muy diferenciadas alrededor de las fundiciones rivales, pero poco a poco comenzaron a aparecer edificios entre ambas comunidades. La iglesia de St. Elwyn, el Instituto Passmore Edwards y un nuevo pabellón de instrucción militar surgieron con pocos años de diferencia, seguidos por la construcción de viviendas. El Instituto Passmore Edwards fue solo uno de una serie de institutos y bibliotecas construidos en toda Cornualles por su benefactor homónimo, quien había amasado una fortuna en el sector editorial. El ayuntamiento lo utilizó como oficinas durante muchos años, pero se trasladó al Centro Comunitario en abril de 2008.

En los años entre las dos guerras mundiales se establecieron varias pequeñas empresas en North Quay, incluyendo una fábrica de vidrio, un pequeño depósito de petróleo y una planta ICI para producir bromo , un aditivo para combustible de aviación de alto octanaje . ^{[ 15 ]} Este aditivo aumentaba la potencia de aeronaves como Hurricanes , Spitfires , Lancasters y Mosquitoes . ^{[ 16 ]} Todas están ahora cerradas y la mayoría de los edificios han sido demolidos. El negocio metalúrgico de J & F Pool, fundado en 1862, sobrevivió en Copperhouse produciendo metal perforado y fabricado. La tradición de ingeniería continúa con las empresas especializadas más recientes de Bassett Engineering y Rigibore , que se especializan en herramientas y productos de ingeniería de precisión desde el Polígono Industrial de Guildford Road. Rigibore proporciona herramientas a un mercado global y ofrece productos revolucionarios para el taladrado de agujeros. ^{[ 17 ]} Bassett Engineering ofrece una amplia gama de servicios de ingeniería al Ministerio de Defensa .

En otoño de 2011 se produjo un gran deslizamiento de tierra en el acantilado norte y el sendero costero tuvo que ser desviado. ^{[ 18 ]} En 2025, Hayle recibió atención de la prensa internacional cuando Frankie , un flamenco americano joven , desapareció del santuario de vida silvestre Paradise Park en la ciudad. Posteriormente, Frankie fue localizado en Bretaña . ^{[ 19 ]}

Desde la década de 1980, el puerto de Hayle ha sido el foco de varios proyectos y planes destinados a regenerar la economía local de Penwith . En la década de 1980, el conocido empresario Peter de Savary lideró un intento de desarrollar el área del puerto, pero finalmente no logró atraer el apoyo financiero necesario para llevar a cabo sus planes. A pesar de otros proyectos similares, hoy en día el puerto aún no se ha regenerado. En 2004, ING Real Estate, una empresa internacional de desarrollo inmobiliario , se convirtió en propietaria del puerto de Hayle ^{[ 26 ]} y comenzó a comprar terrenos en las inmediaciones de su área de proyecto planificada.

En abril de 2008, ING presentó una solicitud de permiso de planificación preliminar al departamento de planificación del Ayuntamiento de Penwith . A fecha de noviembre de 2009, la concesión del permiso de planificación preliminar aún dependía de la aprobación del Acuerdo de la Sección 106; un obstáculo importante era la finalización de las mejoras en materia de tráfico y transporte.

Fuera de la zona del puerto, Hayle ha sido escenario de varios proyectos de regeneración exitosos, incluido el proyecto en curso de Harveys Foundry, que ha supuesto el desarrollo de locales comerciales y viviendas con la esperanza de atraer empleo a la zona de Hayle; y entre los proyectos que se están llevando a cabo a través del Plan de Área de Hayle se incluyen desarrollos comerciales.

Asda inauguró un gran supermercado en el muelle sur de Hayle el 24 de noviembre de 2014. El diseño del edificio, obra de Feilden Clegg Bradley Studios, debía integrarse en el entorno local, ya que se encuentra en una zona que forma parte de un sitio declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. ^{[ 27 ]} En 2017 se presentó un nuevo proyecto de gasolinera para el supermercado. También se prevé la construcción de viviendas junto al muelle, instalaciones para deportes acuáticos, un centro de arte, mejores instalaciones para los pescadores locales, bares y restaurantes como parte de la regeneración en curso de la zona. ^{[ 28 ]}

El paisaje urbano de Hayle y su puerto histórico formaron parte de la propuesta inicial para la candidatura del paisaje minero histórico de Cornualles y el oeste de Devon al Patrimonio Mundial . El 13 de julio de 2006 se anunció que la candidatura había sido aprobada y que el paisaje minero de Cornualles y el oeste de Devon se añadiría a la lista del Patrimonio Mundial. El puerto de Hayle fue una de las diez zonas identificadas dentro de este sitio. ^{[ 29 ]}

La estación de tren de Hayle está cerca de Foundry Square, en el extremo este del viaducto. También está conectada con la zona del puerto a través de un sendero que antiguamente era la línea ferroviaria que daba servicio a los muelles. Cuenta con servicios de Great Western Railway y CrossCountry , con servicios locales a Plymouth y a destinos como Londres Paddington , Manchester Piccadilly y más allá. National Express opera tres servicios diarios desde Hayle con paradas en Foundry Square y Copperhouse:

• 1 autobús de la línea 330 con destino a Nottingham, con paradas importantes en Camborne , Redruth , Newquay , Bodmin , Plymouth , Bristol , Birmingham y Leicester .
• Dos autobuses de 500 plazas con destino a London Victoria, con paradas importantes en Camborne, Redruth, Truro , St Austell , Liskeard , Plymouth, Taunton y el aeropuerto de Londres Heathrow .

Se dice que el faro de Godrevy , en el extremo oriental de Hayle Towans, inspiró la novela de Virginia Woolf , Al faro . ^{[ 30 ]}

La iglesia de St Elwyn fue construida entre 1886 y 1888 según el diseño de J. D. Sedding . Según Pevsner, es "ruidosa por fuera... y lúgubre por dentro". ^{[ 31 ]}

Trevassack Manor es una casa de los siglos XVII al XVIII; tiene una piedra con la fecha de 1700. Bodriggy House es de granito, de alrededor de 1710. ^{[ 31 ]}

Históricamente, Hayle abarcaba las antiguas parroquias de Phillack y St Erth , ambas pertenecientes al distrito de Penwith en Cornualles. En marzo de 1866 se creó un distrito de gobierno local para el recién definido distrito de Hayle, que cubría partes de las parroquias de Phillack y St Erth. El nuevo distrito fue administrado por una junta local electa. ^{[ 33 ]} En septiembre de 1866 se creó un distrito de gobierno local independiente para el resto de la parroquia de Phillack, incluyendo Copperhouse . ^{[ 34 ]}

Dichos distritos fueron reconstituidos como distritos urbanos en virtud de la Ley de Gobierno Local de 1894. La Ley de 1894 también dispuso que las parroquias civiles ya no podían abarcar los límites de los distritos, por lo que la parte de la parroquia de St Erth en el Distrito Urbano de Hayle se convirtió en una nueva parroquia llamada "St Erth Urban", la parte de la parroquia de Phillack en el Distrito Urbano de Hayle se convirtió en una parroquia llamada "Phillack West", y la parte de la parroquia de Phillack en el Distrito Urbano de Phillack se convirtió en una parroquia llamada "Phillack East". Como parroquias urbanas, estas tres parroquias civiles no reunían los requisitos para tener consejos parroquiales; las dos autoridades locales que cubrían la zona eran el Consejo del Distrito Urbano de Hayle y el Consejo del Distrito Urbano de Phillack. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

Los distritos urbanos de Hayle y Phillack fueron abolidos en 1934 y absorbidos por el distrito rural de West Penwith . El Consejo del Distrito Urbano de Hayle asumió que se crearía una parroquia rural que coincidiera con el distrito urbano abolido, lo que permitiría la creación de un Consejo Parroquial de Hayle. Sin embargo, debido a la forma en que se redactó la orden de abolición de los distritos urbanos, no fueron los dos distritos urbanos abolidos, sino las tres parroquias civiles de St Erth Urban, Phillack West y Phillack East las que se convirtieron en parroquias rurales, y St Erth Urban pasó a llamarse Hayle a pesar de que solo abarcaba la mitad occidental del centro de la ciudad. Al darse cuenta de este efecto, el Consejo del Distrito Urbano de Hayle saliente solicitó que se enmendara la orden, pero se le comunicó que era demasiado tarde. ^{[ 37 ]} Posteriormente, resultó imposible formar los tres nuevos consejos parroquiales, ya que no había suficientes personas dispuestas a presentarse como candidatas. ^{[ 38 ]} En enero de 1935 se llevó a cabo una investigación sobre el cambio de los límites parroquiales, en la que se indicó que el hecho de que la orden de 1934 perpetuara tres parroquias para cubrir el área de Hayle era "considerado localmente como absurdo". ^{[ 39 ]} La investigación concluyó que las tres parroquias de Hayle (anteriormente St Erth Urban), Phillack West y Phillack East debían fusionarse en una sola parroquia de Hayle, lo que entró en vigor el 1 de octubre de 1935. ^{[ 40 ]}

El distrito rural de West Penwith fue abolido en 1974 en virtud de la Ley de Gobierno Local de 1972 , cuando la zona pasó a formar parte del distrito de Penwith . ^{[ 41 ] [ 42 ]} Como parte de las reformas de 1974, se otorgó a los consejos parroquiales el derecho a declarar sus parroquias como municipio, lo que les permitió adoptar el título de consejo municipal y otorgar el título de alcalde al presidente del consejo. ^{[ 43 ]} El Consejo Parroquial de Hayle ejerció este derecho, convirtiéndose en el Ayuntamiento de Hayle a partir del 1 de abril de 1974. ^{[ 44 ]}

El distrito de Penwith fue abolido en 2009. El Consejo del Condado de Cornwall asumió entonces funciones a nivel de distrito, convirtiéndose en una autoridad unitaria, y pasó a llamarse Consejo de Cornwall. ^{[ 45 ] [ 46 ]}