Chad Reed

Reed inició formalmente su carrera profesional en Australia en 1998. Ascendió desde las categorías juveniles australianas para competir en la entonces principal categoría de 250 cc, sin pasar por la tradicional categoría de 125 cc. Reed fue inmediatamente competitivo tanto en motocross como en supercross, ganando el Campeonato Australiano de Supercross de 250 cc en 1999 y 2000. ^{[ 4 ]}

Reed regresó a su hogar en Australia para competir en Raymond Terrace , la cuarta ronda del campeonato australiano de motocross. Venció a Daniel Reardon con un resultado de 1-1, lo que le valió a Reardon notoriedad internacional por haber mantenido a raya a Reed durante una parte significativa de las carreras. ^{[ 5 ]}

En 2008, Reed fue responsable del desarrollo y la financiación parcial del nuevo Campeonato Australiano de Supercross, denominado Super-X. También compitió en la serie y dominó todas las carreras excepto una para alzarse con el Campeonato Australiano de Supercross . Reed ganó 6 de las 7 carreras. ^{[ 6 ]}

Chad Reed, a bordo de su nueva Monster Energy Kawasaki KX-450F, ganó 4 de las 7 rondas de la serie. Reed se alzó con el campeonato superando a Daniel Reardon por 23 puntos. Este es el cuarto Campeonato Australiano de Supercross de Reed. ^{[ 7 ]}

Reed compitió en la primera ronda de la serie Super X 2010 celebrada en el Newcastle International Sports Centre , Newcastle , con una Honda patrocinada por Vodafone . Reed ganó la prueba superando a los estadounidenses Josh Hansen y Justin Brayton, quienes terminaron segundo y tercero respectivamente. ^{[ 8 ]}

Reed viajó a Europa en 2001 para competir en el Campeonato Mundial de Motocross FIM de 250 cc, pilotando para el equipo oficial Kawasaki de Jan DeGroot. Reed fue toda una revelación a bordo de su KX250, ganando el Gran Premio de Lierop ( Países Bajos ) y terminando el año segundo, por detrás del multicampeón mundial Mickaël Pichon . Es el primer australiano en ganar una carrera del Campeonato Mundial de Motocross de 250 cc.

Reed se mudó a Estados Unidos en 2002 y consiguió un contrato con Yamaha de Troy. Reed ganó todas las carreras de Supercross de esa temporada, excepto dos, para ganar el campeonato de Supercross de la Costa Este de 125 cc. ^{[ 9 ]}

Reed consiguió su primera y única victoria nacional en la categoría de 125 cc en Mount Morris, Pensilvania , y terminó la tercera temporada por detrás de James Stewart Jr. y Branden Jesseman.

La primera carrera de Supercross de Reed tuvo lugar en San Diego , California .

Reed pasó a la categoría de 250 cc en 2003, pilotando para Factory Yamaha . En su temporada de debut en Supercross de 250 cc, Reed terminó segundo, por detrás de su principal rival, Ricky Carmichael , perdiendo el título por tan solo 7 puntos ante Carmichael, a pesar de haber ganado 8 carreras frente a las 7 de este último.

Reed terminó su primera temporada de motocross de 250cc en un distante tercer lugar, detrás de Carmichael y Kevin Windham .

En 2004, Reed ganó la serie AMA 250cc Supercross de ese año, luchando con Kevin Windham, Michael Byrne y Tim Ferry , y consiguiendo 10 victorias en la temporada.

Reed terminó segundo detrás de Carmichael en la temporada de motocross de ese año.

En 2005, James Stewart se unió a la categoría de 250 cc junto a Reed y Carmichael. Cada uno logró varias victorias. Carmichael ganó el campeonato con siete victorias, Reed quedó en segundo lugar con cinco victorias y Stewart en tercer lugar con tres victorias.

En 2006, a pesar de sufrir una separación de hombro de grado tres a mitad de temporada, Reed se mantuvo muy competitivo. Sin embargo, su lesión limitó su capacidad para competir al máximo nivel. En la última prueba de la temporada, Reed y Carmichael empataron en el liderato de puntos, lo que resultó en el campeonato AMA Supercross más reñido de la historia. Reed se aseguró el tercer lugar esa noche, mientras que Carmichael obtuvo el segundo, lo que provocó que Reed perdiera el título AMA Supercross 2006 ante Carmichael por tan solo dos puntos. A lo largo de la temporada, Reed ganó dos carreras. La lesión de hombro de Reed reapareció, lo que le obligó a retirarse de los Nacionales después de la ronda de Millville, donde había ocupado el segundo lugar. ^{[ 10 ]}

En 2007, Reed anunció su intención de dejar el equipo oficial de KTM para formar su propio equipo privado, al igual que Jeremy McGrath en el pasado. Consiguió el apoyo de Yamaha, la tribu San Manuel Band of Mission Indians, Thor y Nike, e incluso contrató al exdirector del equipo de McGrath, Larry Brooks, para liderar el nuevo proyecto, denominado L&M Racing . Reed obtuvo una victoria en la temporada y terminó segundo en la lucha por el título, por detrás de James Stewart Jr.

En 2008, Reed ganó nueve de las 14 carreras de la temporada de AMA Supercross para superar a Kevin Windham y ganar el título de AMA Supercross por segunda vez. Fue una temporada llena de grandes batallas, con Reed luchando contra Davi Millsaps , Kevin Windham y Josh Hill por las victorias, y finalmente Reed ganó el campeonato por 13 puntos sobre Kevin Windham. ^{[ 11 ]}

Reed se unió al equipo Rockstar Makita Suzuki para la temporada 2009. Durante el campeonato AMA Supercross de 2009 , Reed tuvo una dura batalla con su rival James Stewart Jr., llegando a las manos en más de una ocasión. Perdió el título ante Stewart por tan solo 4 puntos. Reed ganó 3 carreras esta temporada.

Reed decidió competir en la temporada de motocross de 2009 tras una pausa de dos años. Ganó el Campeonato AMA de Motocross en la décima ronda, de un total de doce. También ganó el Campeonato Monster Energy Triple Crown durante la temporada de motocross. Ganó cinco de las doce carreras de esta temporada. ^{[ 12 ]}

Para la temporada 2010, Reed se unió a su nuevo compañero de equipo Ryan Villopoto, pilotando la KX-450F para el Monster Energy Kawasaki Racing Team. ^{[ 13 ]} Reed no pudo terminar la final de la primera ronda debido a una colisión con el reposapiés de otro corredor, rompiendo los radios de su rueda delantera. Durante la segunda ronda, chocó con James Stewart Jr. en la final, rompiéndose la mano, lo que resultó en otro abandono . Reed regresó a la carrera en la ronda 13 de la serie Supercross y, a pesar de tener una mala salida, terminó cuarto. Chad Reed se retiró de la competición declarando que tenía el virus de Epstein-Barr . En una carta abierta publicada en su sitio web, Reed admite que convertirse en padre y también la muerte de su amigo cercano Andrew McFarlane pueden ser razones que la gente busca para su bajo rendimiento. ^{[ 14 ]}

Después de competir y ganar la primera ronda de Super X en Newcastle, Australia en octubre, Reed regresó a los EE. UU. para probar varias motos y equipos buscando una estructura de equipo adecuada para 2011. Reed adoptó las redes sociales usando Twitter ^{[ 15 ]} para publicar pistas sobre la probable marca de moto y ropa que usaría en la serie AMA Supercross 2011. Al fracasar las negociaciones con equipos establecidos, Reed decidió crear su propio equipo, TwoTwo Motorsports, a bordo de una Honda CRF450R, con el apoyo de Honda, Bel-Ray, Shift y muchos otros patrocinadores. La temporada 2011 había sido una batalla a cinco bandas entre Reed, Ryan Villopoto , James Stewart Jr. , Ryan Dungey y Trey Canard . Todo se decidió en la carrera final en Las Vegas entre Ryan Villopoto , Reed y Ryan Dungey . Reed ganó la carrera de Las Vegas pero perdió el campeonato por 4 puntos ante Ryan Villopoto. Reed recibió el premio "2011 Rock Hard - Ride Hard Bret Michaels Supercross Award" en Las Vegas por su excelente trabajo al crear un nuevo equipo y aun así terminar segundo en el campeonato.

Durante la séptima ronda del campeonato AMA Supercross 2012 en Dallas, Texas , donde protagonizó una emocionante batalla con Ryan Villopoto , Reed sufrió una caída y numerosas lesiones, incluyendo una en la rodilla izquierda. La más grave requirió cirugía por una rotura del ligamento cruzado anterior. En consecuencia, Reed se vio obligado a abandonar la lucha por el título de 2012, cuando ocupaba el segundo lugar en la clasificación general.

Después de un largo paréntesis, Reed volvió a competir con su nueva moto y un nuevo patrocinador, Discount Tire, pero conservó su Honda de TwoTwo Motorsports. Mientras luchaba con Ryan Villopoto , Davi Millsaps , Ryan Dungey , Trey Canard y Justin Barcia , Reed tuvo dificultades para pilotar con fuerza y ​​adelantar para tomar la delantera. El 23 de marzo de 2013, después de la carrera en Toronto, Canadá, Reed anunció que se había sometido a una cirugía de rodilla el martes y se perdió una ronda de la competición en Houston , Texas. Sin embargo, regresó a Minneapolis para competir en el evento principal en Seattle. Reed se cayó en la primera curva, donde se lesionó el brazo derecho. Regresó a Salt Lake City, pero tuvo problemas con su motor, lo que lo llevó a la LCQ. En el evento principal en Salt Lake City , fue doblado por los líderes Ryan Villopoto , Davi Millsaps y Ryan Dungey en la vuelta 16, y terminó en el décimo lugar.

Después de una decepcionante temporada 2013, terminando dos veces en el podio, una en Anaheim 2 y la otra en St. Louis, Reed regresó a las carreras. Cambió de marca de Honda a Kawasaki, pero continuó corriendo para su equipo TwoTwo Motorsports y para Discount Tire. A lo largo de la temporada, Reed continuó luchando y corriendo con una nueva moto. Terminó 3.º en la primera carrera de la temporada en Anaheim. Remontó superando a Ken Roczen para el segundo lugar y luego a James Stewart Jr. para el liderato, ganó la tercera ronda en Anaheim 2, y volvió a liderar las 20 vueltas y ganó la quinta ronda en Anaheim 3. Mientras competía en la sexta ronda en el Qualcomm Stadium en San Diego, Reed se cayó fuertemente en los baches en la última vuelta después de tocar la rueda trasera de Ken Roczen cuando intentaba tomar el tercer lugar y luego sufrió una lesión en el hombro. Intentó correr en Arlington, Texas durante la práctica de clasificación y su hombro está empeorando debido a una clavícula rota. En consecuencia, Reed se vio obligado a abandonar las 10 rondas restantes del Campeonato AMA Supercross 2014, cuando ocupaba el segundo lugar en la clasificación general. En la Serie Lucas Oil MX, terminó aproximadamente en el décimo puesto de la clasificación general y consiguió dos salidas desde la línea de meta.

En 2015, Chad Reed tuvo una de sus temporadas profesionales más decepcionantes, con una sola victoria en el Campeonato de Supercross y dos podios. Se retiró del Campeonato AMA de Motocross a mitad de temporada por motivos de patrocinio en el motocross. Posteriormente, anunció la disolución de su equipo TwoTwo Motorsports, fundado en 2011. Reed anunció más tarde que pilotaría una Yamaha para la continuación de la temporada 2015 y la Monster Energy Cup de ese mismo año.

En 2016, Reed compitió en el Campeonato AMA Monster Energy Supercross con el equipo oficial de Yamaha. Entre sus patrocinadores se encuentran Yamaha Motor Corporation, Monster Energy, Yamalube, Chaparral Motorsports, Yamaha Financial Services, Oakley Motorsports y Pro Circuit.

Chad Reed obtuvo el récord mundial de mayor número de participaciones en eventos principales del Monster Energy Supercross en su carrera. ^{[ 16 ]}

El 2 de febrero, terminó entre los cinco primeros (5.º puesto) en el AMA Monster Energy Supercross de San Diego. El 23 de febrero, Reed subió al podio en tercer lugar en el AMA Monster Energy Supercross de Detroit , aumentando su récord de podios en el AMA Supercross a 132. El 23 de marzo, sufrió un accidente al inicio de la prueba principal durante el evento de supercross de Seattle, Washington. Sufrió múltiples lesiones, incluyendo una fractura de escápula , ocho fracturas de costillas y un pulmón colapsado , lo que puso fin a su temporada de Supercross de 2019.

El año anterior, Reed había anunciado que 2020 sería su última temporada. A mediados de año, tras la pausa provocada por la COVID-19 , Reed cambió de Honda a KTM. Su mejor resultado en 2020 fue un décimo puesto en la última carrera.

• Campeón australiano juvenil de motocross de 1997
• Campeón australiano de Supercross de 1999
• Campeón australiano de Supercross 2000
• Motocross de las Naciones 2001 (Bélgica) - Carrera 2 (125/250), 1er lugar
• Campeón regional de Supercross AMA del este de 2002
• Campeón del US Open 2003
• Campeón del Campeonato Mundial de Supercross FIM 2003
• Campeón del US Open 2004
• Campeón del AMA Supercross 2004
• X-Games Supermoto 2005 - Medalla de Bronce
• Campeón del Supercross King of Bercy 2007
• Motocross de las Naciones 2007 (EE. UU.) - Carrera 1 (MX1/MX2), 2.º puesto
• Campeón del mundo de Supercross AMA / FIM 2008
• Campeón australiano de Supercross 2008
• Campeón de la Triple Corona de Motocross Monster Energy 2009
• Campeón Nacional Profesional de Motocross AMA 2009
• Motocross de las Naciones 2009 (Italia) - Carrera 1 (MX1/MX2), 2º puesto
• Atleta del Año 2009 de la AMA
• Campeón australiano de Supercross 2009
• Motocross de las Naciones 2011 (Francia) - Carrera 1 (MX1/MX2), 1er lugar
• Campeón del AUS-X Open 2016
• 2018 El Ironman del Supercross (Récord de mayor número de participaciones en el AMA Supercross)
• Campeón del SX-Open 2018
• Campeón del Supercross de Oceanía de la FIM 2018