Clase CIÉ 001

La locomotora Córas Iompair Éireann Clase 001 fue fabricada por Metropolitan-Vickers en su planta de Dukinfield en Manchester . La locomotora Clase 001 fue la columna vertebral de los servicios de trenes de pasajeros y mercancías de larga distancia en la red ferroviaria irlandesa durante cuarenta años, desde 1955 hasta mediados de la década de 1990, cuando fue reemplazada por la nueva Clase 201 .

Considerando la dieselización como una forma de lograr la rentabilidad de sus operaciones, CIÉ realizó un pedido de 94 locomotoras diésel a un consorcio británico el 5 de mayo de 1954: sesenta de ellas de la clase 'A' (posteriormente clase 001) y el resto, locomotoras más pequeñas de la clase 'C' para líneas secundarias . Con componentes de Metropolitan Cammell , English Steel Corporation , Crossley Brothers y Metropolitan-Vickers , la primera unidad se entregó a Inchicore en julio de 1954. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La primera de la clase en entrar en servicio fue la A3, que entró en servicio el 27 de septiembre de 1955. ^{[ 3 ]} Los motores Crossley pronto demostraron ser poco fiables, y CIÉ intentó reemplazarlos con motores de la División Electro-Motive de General Motors . GM accedió a regañadientes a suministrar 2 motores a modo de prueba en 1967. ^{[ 1 ]}

Las pruebas realizadas en 1968 resultaron ser un éxito y toda la clase fue remotorizada en los años siguientes. Relegada a funciones secundarias tras la introducción de la Clase 071 , la clase fue retirada tras la entrega de la Clase 201 , ^{[ 4 ]} con la última unidad retirada el 5 de abril de 1995, y un viaje turístico de despedida remolcado por la 039 tuvo lugar el 23 de septiembre de 1995. ^{[ 3 ]}

• El 5 de diciembre de 1963, la locomotora A17, que remolcaba un tren de pasajeros desde Westland Row hasta Westport , sufrió una avería en Mullingar , condado de Westmeath . La locomotora A42 acudió en su auxilio, pero colisionó con el tren detenido a una velocidad de entre 30 y 40 millas por hora (48 a 64 km/h) . Ambas locomotoras resultaron dañadas y 16 personas resultaron heridas. ^{[ 5 ]} 
• El 23 de octubre de 1973, el 008 sufrió daños por bombardeo en Meigh . ^{[ 6 ]}
• El 20 de diciembre de 1978, el 010 colisionó con tres vehículos NIR en Lisburn. ^{[ 6 ]}
• El 21 de abril de 1979, el 046 sufrió daños por bombardeo en Killeen Bridge (cerca de Newtowncloghoge ). ^{[ 6 ]}
• El 23 de julio de 1979, el 004 fue secuestrado, descarrilado e incendiado en Goraghwood . ^{[ 6 ]}
• El 12 de marzo de 1983, el 032 sufrió daños tras escaparse en Cork Yard. ^{[ 6 ]}
• El 2 de junio de 1988, la locomotora 040 sufrió daños en un accidente de maniobras en la estación de Heuston . ^{[ 6 ]}

Cuatro locomotoras de la clase A se conservan en la actualidad, cuyos detalles se describen en la tabla a continuación:

• 
  A15
• 
  A39 _R

La locomotora Clase A está disponible como modelo listo para usar (RTR) a escala 4 mm (OO) de Irish Railway Models. Anunciada en octubre de 2018, se lanzó en octubre de 2021. Anteriormente, Silver Fox Models la fabricó como kit a escala 00. ^{[ 7 ]}

• Página web del Irish Traction Group para la locomotora conservada Clase 001 No. A3r
• Página web del Irish Traction Group para la locomotora conservada de la clase 001 n.º A39.
• Museo de Hells Kitchen, hogar del vagón conservado Clase 001 No.A55. Archivado el 18 de junio de 2007 en la Wayback Machine.