Clase de realidad virtual Sm4

El tren eléctrico de plataforma baja Sm4 (EMU) es un tren de plataforma baja utilizado por el Grupo VR para los servicios de cercanías de larga distancia en Helsinki . El pedido inicial fue de diez EMU y la primera unidad entró en servicio en 1999. Se encargaron otras 20 unidades en 2002 y las entregas se completaron en 2005. La empresa española CAF fue contratada para fabricar las unidades, basándose en un diseño de Fiat Ferroviaria (posteriormente adquirida por Alstom ). ^[1]

El Sm4 EMU consta de dos vagones motorizados, cada uno equipado con un pantógrafo . La unidad es capaz de frenar de forma regenerativa y, por lo tanto, puede ahorrar hasta un 30% de la energía eléctrica que de otro modo se consumiría. La velocidad máxima es de 160 km/h (99 mph). ^[2] La unidad ofrece un buen nivel de comodidad para los pasajeros con una calidad de conducción silenciosa y suave. Los compartimentos de pasajeros del Sm4 están equipados con aire acondicionado , cámaras de CCTV y pantallas de visualización que se pueden utilizar para mostrar, por ejemplo, información de la ruta. ^[3] Las unidades tienen pisos parcialmente bajos con todas las entradas a nivel de la plataforma, y ​​están equipadas con baños accesibles para discapacitados. Hay portabicicletas en los vestíbulos de entrada más cercanos a las cabinas de los conductores. Los trenes suelen estar formados por dos unidades, pero también solo una y hasta cuatro en las horas punta, cuando el tráfico es demasiado alto para aumentar la capacidad con una mayor frecuencia de trenes. Esto permite un manejo flexible del tráfico variable de pasajeros. El número máximo de unidades conectadas es cinco.

El Sm4 está diseñado para viajes de mayor distancia que los servicios locales típicos de tipo metro. Las unidades Sm4 han reemplazado en gran medida a las antiguas unidades Sm1 y Sm2 en los servicios de cercanías de Helsinki a Riihimäki y Lahti . Las unidades también se utilizan en el tráfico de cercanías en las rutas Tampere -Riihimäki y Riihimäki- Kouvola . Los Sm4 también se utilizaron para los servicios más cortos y con paradas frecuentes debido a la falta de trenes de piso bajo más adecuados. Los nuevos trenes de piso bajo Sm5 que comenzaron a entrar en servicio comercial en noviembre de 2009 han reemplazado por completo a las unidades Sm4 en las rutas cortas.

Algunos entusiastas del ferrocarril utilizan el apodo de Pupu ("Conejito") para Sm4.

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