StarCom Racing

El 25 de septiembre de 2017, StarCom Fiber, que había patrocinado a Derrike Cope durante toda la temporada en Premium Motorsports , anunció su intención de presentar un coche en la MENCS, seleccionando al piloto Derrike Cope para conducir el Chevrolet StarCom Fiber n.º 00. ^{[ 7 ]} El 17 de octubre de 2017, se informó que StarCom Racing haría su debut en la MENCS en Kansas Speedway para la Hollywood Casino 400 de 2017. ^{[ 8 ]}

Antes de su primer intento planeado en Dover, el No. 00 se retiró de la carrera debido a que no tenía suficiente personal para que el equipo operara con éxito. El 22 de octubre, el equipo debutaría con éxito en Kansas, comenzando 40.º y terminando 40.º después de numerosos problemas que afectaron al equipo. El 29 de octubre, Cope anunciaría más tarde que el equipo intentaría dos carreras más de la serie principal de NASCAR el mes siguiente en Texas y Phoenix . ^{[ 12 ]} Ese mismo día, SCR anunció que el equipo había decidido que ya no intentaría correr en Texas, en cambio, concentrando todos sus esfuerzos en Phoenix. Phoenix una vez más tuvo un comienzo difícil para el equipo, ya que tuvieron que acortar la primera práctica por problemas de motor. Cuando el problema no se solucionó para la clasificación, Cope y el equipo decidieron saltarse la clasificación y tomar la última posición en la parrilla. La carrera, sin embargo, fue mucho mejor para el equipo. Después de comenzar último, el equipo rápidamente salió de la última posición. Tras una serie de problemas para los demás equipos, el coche número 00 logró terminar en la 32ª posición, completando así la carrera.

El 24 de enero de 2018, StarCom anunció que había obtenido una licencia y que correría el calendario completo, con Cope planeando conducir la mayoría de las carreras. ^{[ 13 ]} La licencia fue arrendada a Richard Childress Racing , que había cerrado el equipo No. 27. ^{[ 14 ]} Sin embargo, Jeffrey Earnhardt fue anunciado más tarde como el piloto para las 500 Millas de Daytona de 2018. [ ^{15 ] Earnhardt} condujo el auto para las primeras cinco carreras de la temporada con el patrocinio de VRX Simulators. Obtuvo un mejor resultado de 21.º en Daytona. El 18 de marzo de 2018, Earnhardt y StarCom Racing acordaron separarse. ^{[ 16 ]} Earnhardt fue reemplazado por Landon Cassill , quien trajo dos carreras de patrocinio de USFRA.org. ^{[ 17 ]} El 10 de abril de 2018, el equipo anunció que TW Cable, LLC y Superior Essex patrocinarían a Cassill en Bristol . ^{[ 18 ]} El 17 de abril de 2018, se anunció que el piloto de la NASCAR Xfinity Series, Joey Gase, conduciría el auto en Talladega con el patrocinio del patrocinador de Gase en la Xfinity Series, Sparks Energy. ^{[ 19 ]} Cassill regresó al auto en Dover con el patrocinio de RNH Electric. ^{[ 20 ]} El experto en circuitos de carretera, Tomy Drissi, fue contratado para conducir el #00 en Sonoma . En la carrera de otoño de Las Vegas , Cassill terminó en el puesto 18, el mejor resultado del equipo hasta el momento, y la hazaña se logró nuevamente en la 1000Bulbs.com 500 de 2018 con Joey Gase al volante.

Después de la temporada 2018, StarCom Racing anunció que Cassill había firmado a tiempo completo con el equipo para la temporada 2019. Además, el equipo compró el avión que estaba arrendando a RCR. ^{[ 1 ] [ 21 ] [ 14 ]} Terminó la temporada en el puesto 33 en puntos.

El 25 de noviembre de 2019, el jefe de equipo Joe Williams anunció que había dejado el equipo No. 00. StarCom Racing anunció que su reemplazo para 2020 sería George Church. ^{[ 22 ]} Al día siguiente, se anunció que Quin Houff pilotaría el 00 a tiempo completo en 2020 y 2021.

StarCom tuvo una campaña decepcionante en 2020, obteniendo solo un resultado entre los 15 primeros en todo el año, en Talladega . ^{[ 23 ]} Durante la O'Reilly Auto Parts 500 de 2020 en Texas, Houff hizo una maniobra inoportuna hacia la calle de boxes, causando daños a los autos de Christopher Bell y Matt DiBenedetto antes de chocar con el muro exterior. Fue duramente criticado por DiBenedetto y Brad Keselowski por sus acciones. ^{[ 24 ] [ 25 ]} El promedio de llegada del equipo disminuyó de 29.3 en 2019, ^{[ 26 ]} (con Cassill al mando), a 31.3 en 2020 ^{[ 27 ]} con el novato Houff.

El desempeño del equipo en 2021 fue peor, con solo un puesto entre los 20 primeros en Talladega . El auto número 00 terminó la temporada en el puesto 38 en la clasificación general; tres puestos por debajo de la temporada anterior. El equipo cerró sus puertas y vendió su licencia después de que NASCAR amenazara con confiscarla. Habría sido la primera vez que NASCAR aplicara su política de confiscación de licencias, según la cual los equipos que terminan en los últimos puestos de la clasificación de puntos de propietarios durante tres temporadas consecutivas podrían verse obligados a vender su licencia a discreción de NASCAR. La licencia se vendió entonces a 23XI Racing por 13,5 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 28 ]}