Toyota 86

El Toyota 86 de producción debutó en el Salón del Automóvil de Tokio de diciembre de 2011. Su desarrollo fue liderado por el ingeniero jefe Tetsuya Tada. ^{[ 31 ]} Todas las variantes se fabrican en la planta principal de Subaru en Gunma, ^{[ 32 ]} con los primeros coches ensamblados el 2 de febrero de 2012 antes de que comenzaran las ventas en marzo y las entregas en abril. Se realizaron 7.000 pedidos del Toyota 86 en el primer mes de producción, mientras que Subaru recibió 3.500 pedidos. ^{[ 33 ]}

En Estados Unidos, a Scion se le asignaron 10.000 unidades de la producción del año modelo 2013 (MY13), ^{[ 34 ]} mientras que Subaru se limitó a solo 6.000 unidades. ^{[ 35 ]}

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  Vista trasera (Alemania; versión anterior al rediseño)

Ingeniería

El diseño ligero del 86 utiliza un capó de aluminio, un techo fijo y un maletero en lugar de un portón trasero . ^{[ 36 ] [ 37 ]} Para mejorar la dinámica de conducción, el motor bóxer está montado bajo en una configuración de motor delantero/tracción trasera, lo que resulta en una distribución de peso del 53 % en la parte delantera y del 47 % en la trasera y una altura de centro de masa baja. ^{[ 36 ]}

El motor del 86, conocido por el código Toyota 4U-GSE y el código Subaru FA20 , es un motor de aspiración natural que utiliza el diseño de motor de cuatro cilindros opuestos de Subaru , con la adición del sistema de inyección D-4S de Toyota, que utiliza inyección directa de gasolina (GDI). Con su configuración de motor delantero y tracción trasera , su motor funciona con combustible de 98 RON (gasolina sin plomo premium) y presenta una relación de compresión de 12.5:1 con un diámetro y carrera de 86 mm (3.39 in) para una cilindrada total de 2.0 L; 121.9 in (1,998 cc) que resulta en 200 PS (197 bhp; 147 kW) a 7,000 rpm y 151 lb⋅ft (205 N⋅m) de torque a 6,400 rpm. ^{[ 38 ] [ 39 ]}           

Los modelos 86, BRZ y FR-S se ofrecen con dos transmisiones de seis velocidades: una caja de cambios manual Toyota TL70 de desarrollo propio (basada en la AZ6 de Aisin AI ^{[ 40 ]} ) y una transmisión automática Aisin-Warner A960E , modificada a partir de la utilizada en el Lexus IS 250. Esta última utiliza un convertidor de par húmedo tradicional, pero su software ha sido diseñado para imitar la respuesta de una transmisión de doble embrague . La transmisión automática cuenta con tres modos diferentes: Sport, Snow y Normal. Un diferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen viene de serie en la mayoría de los modelos.

Los vehículos se ofrecen con llantas de acero y aleación de 16" equipadas con neumáticos Yokohama dB Decibel E70 en tamaño 205/55 o llantas de aleación de 17" equipadas con neumáticos Michelin Primacy HP en tamaño 215/45, según el mercado de venta. Los modelos de edición limitada Toyota Racing Development (TRD) GT86 se ofrecen con llantas de aluminio forjado de 18", equipadas con neumáticos Yokohama Advan Sport o Michelin Pilot Sport 3 en tamaño 225/40, también según el mercado. Los sistemas de frenado varían según el modelo y el país.

• Pinzas delanteras deslizantes de doble pistón, pinzas traseras deslizantes de un pistón,  discos ventilados de 294/290 mm (delanteros/traseros) – Mercado estadounidense, mercados europeos, niveles de equipamiento superiores en la mayoría de los demás mercados.
• Pinzas delanteras deslizantes de doble pistón, pinzas traseras deslizantes de un pistón,  discos ventilados de 277 mm delante /  discos macizos de 286 mm detrás: niveles de equipamiento inferiores en la mayoría de los demás mercados.
• Pinzas fijas delanteras de cuatro pistones, pinzas fijas traseras de dos pistones,  discos ventilados de 326/316 mm (delanteros/traseros) – Vehículos con paquete Performance
• Pinzas fijas delanteras de seis pistones, pinzas fijas traseras de cuatro pistones, discos ventilados  de dos piezas de 355 mm / 345 mm (delanteros/traseros) – Vehículos TRD Edition 

El diseño de la suspensión consta de amortiguadores MacPherson en la parte delantera y brazos de suspensión dobles en la parte trasera.

En 2016, para el año modelo 2017, la transmisión manual del 86 se actualizó a 153 kW (205 bhp; 208 PS) y 212 N⋅m (156 lb⋅ft) . La relación de transmisión final se cambió de 4,10 a 4,30. ^{[ 41 ]}     

Estiramiento facial (2017)

Toyota GT86 (Reino Unido; rediseño)

Diseño

La configuración de tracción trasera del 86 y el motor bóxer plano montado en la parte delantera permiten un centro de gravedad bajo para unas características de manejo excelentes. ^{[ 7 ]} La carrocería tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de C d =0,27 . ^{[ 42 ]} 

Según los diseñadores del 86, "El objetivo era crear un auténtico deportivo de tracción trasera con un estilo atractivo, un rendimiento y manejo excepcionalmente equilibrados, una utilidad flexible y un consumo de combustible sorprendente". ^{[ 7 ]} Cuando se le preguntó sobre la versión TRD del coche, el ingeniero jefe, el Sr. Tada, dijo: "Sin duda habrá una variante más orientada a TRD en el futuro. Sin embargo, cualquiera de las piezas que serían estándar en el modelo TRD se adaptará a su Toyota 86 actual, así que no hay necesidad de esperar". ^{[ 43 ]}

El diseño del GT86 se inspiró en el Toyota 2000GT, como parte del concepto de «neofuncionalismo» (la idea de que la calidad de conducción y la apariencia del automóvil formaban parte de su funcionalidad). Las referencias al 2000GT eran especialmente evidentes en el perfil lateral, las ventanillas y el salpicadero del coche. ^{[ 44 ] [ 13 ]}

El emblema lateral "boxer" del 86 aparece en todas las versiones Toyota y Scion del coche, pero no en el Subaru BRZ. Aparte de los emblemas, las principales diferencias entre el 86/GT86 y el BRZ son las parrillas delanteras y los parachoques.

El coche incluía numerosas referencias al número 86: ^{[ 6 ] [ 45 ]}

• El diámetro y la carrera del motor son de 86 mm x 86 mm.
• El diámetro de la salida de escape también es de 86 mm.

Interior

El interior utiliza asientos delanteros de montaje bajo y asientos traseros abatibles que permiten un mayor espacio de almacenamiento. ^{[ 36 ]} Los modelos FR-S y base 86 tienen asientos de tela con molduras interiores completamente negras con un revestimiento del tablero con patrón negro y costuras rojas en la funda de la palanca de cambios. El BRZ tiene dos interiores disponibles, uno idéntico al FR-S pero con molduras plateadas en el tablero, una funda del freno de mano con costuras rojas, esferas de indicadores negras (en lugar del tacómetro blanco de los modelos 86 GTS) y una unidad principal de navegación con pantalla táctil; el segundo interior con asientos calefactables de cuero y Alcantara, controles automáticos de climatización y arranque por botón. Los modelos 86 de gama alta están equipados como el BRZ excepto por lo mencionado anteriormente, y el interior japonés puede tenerse en cuero y Alcantara negro y rojo o cuero y Alcantara completamente negro.

El Toyota 86 está disponible en Japón a través de la red de concesionarios Toyota Netz Store y Corolla Store ; el Sprinter Trueno y el Corolla Levin de 1983-1987 también se vendieron en las mismas redes. Se ofrecen cuatro niveles de equipamiento, siendo el modelo RC el básico dirigido a quienes desean modificar o competir con sus vehículos. ^{[ 50 ] [ 51 ]} Este modelo está disponible únicamente con transmisión manual de seis velocidades y viene con parachoques y espejos sin pintar,  llantas de acero de 16 pulgadas, componentes de acabado interior más sencillos, velocímetro analógico y sin estéreo ni aire acondicionado. Fuera de Japón, el modelo RC solo está disponible en Nueva Zelanda. El modelo G añade todos los componentes interiores que faltan en el RC, además de un exterior completamente pintado,  llantas de aleación de 16 pulgadas y la opción de transmisión automática. El modelo GT86 añade faros de descarga de alta intensidad con luces diurnas LED , faros antiniebla, climatizador automático, arranque sin llave con botón de arranque del motor, llantas de aleación de 17 pulgadas, salidas de escape cromadas, esfera del tacómetro blanca con velocímetro analógico y digital, detalles plateados en el panel central y el volante, y pedales de aluminio. El modelo tope de gama GT Limited añade asientos de cuero y Alcantara y un alerón trasero . 

En Europa, los modelos GT86 son generalmente iguales al 86 GT japonés con un interior de cuero rojo/negro/Alcantara con costuras rojas. En el Reino Unido, el modelo G japonés se vende como GT86 Primo ^{[ 46 ]} y el coche también ha estado disponible como una edición limitada Toyota Racing Development "TRD GT86", que incluye:  llantas de aluminio forjado de 18 pulgadas con neumáticos Yokohama Advan Sport; kit de carrocería completo con faldones delanteros y laterales, alerón trasero y nuevo difusor; sistema de escape cuádruple; detalles de la marca TRD en la tapa del depósito de combustible, la tapa del radiador y la palanca de cambios. En Nueva Zelanda, el TRD 86 se vende con las características anteriores excepto por los neumáticos Michelin Pilot Sport 3 y un sistema de frenado TRD mejorado. Las opciones no disponibles en todos los mercados incluyen una mejora del sistema de sonido Bose.

En Australia, el GT es el equivalente del modelo G japonés pero con solo un acabado interior completamente negro y una unidad principal de radio estándar, mientras que el modelo GTS de gama alta es el equivalente del GT Limited japonés excepto por un acabado interior completamente negro de cuero/Alcantara y costuras rojas solamente y una unidad principal multimedia con pantalla táctil. Tras su lanzamiento en Australia en junio de 2012, todos los modelos para Australia presentaban una rueda de repuesto de tamaño completo, el GTS carecía de un alerón trasero y un diferencial de deslizamiento limitado o LSD era estándar en todos los modelos excepto en los GT automáticos. ^{[ 45 ]} La rueda de repuesto de tamaño completo se eliminó gradualmente después de los primeros envíos a Australia, reemplazada por un kit de reparación. Este modelo también se benefició de una reprogramación de su Unidad de Control Electrónico ( ECU ) para abordar los informes iniciales de ralentí irregular y calado. ^{[ 52 ]} La gama de modelos y opciones principales tenía los siguientes precios minoristas: GT manual A$29,990 ; GT automático A$32,490 ; GTS manual A$35,490 ; GTS automático A$37.990 ; pintura metalizada A$425 para todos los modelos; kit de carrocería "Aero pack" A$3.000 solo para GTS.

A partir de la actualización de producción de agosto de 2013 (que llevaba la designación formal del año MY14), el GT automático también obtuvo LSD de serie (pero con un aumento de precio de A$300 ; ​​el precio del manual se mantuvo sin cambios en Australia) y el GTS obtuvo el mismo alerón trasero que se instaló en el GTS Limited japonés y el Subaru BRZ (con un aumento de precio de A$500 tanto para el modelo manual como para el automático en Australia). ^{[ 53 ]} Otras características distintivas en los modelos MY14 incluyen la eliminación del emblema con letras "TOYOTA" del capó trasero del GTS y la disponibilidad opcional de sensores de sonar de estacionamiento traseros en el GT y el GTS.

En julio de 2014, se lanzó una versión actualizada de la gama Toyota 86 australiana con la denominación MY15. Las principales novedades incluyen: ajustes de suspensión revisados; antena de techo tipo "aleta de tiburón"; cuadro de instrumentos GTS en la versión GT; inserción en el salpicadero con aspecto de fibra de carbono y cámara de visión trasera en la versión GTS; y nuevos colores exteriores blanco y plateado. El precio de la versión GT se mantuvo sin cambios, mientras que el de la versión GTS aumentó en 500 A$ y 800 A$ para las versiones manual y automática, respectivamente. ^{[ 54 ]}

A finales de 2014, como parte de su gama MY15, Toyota ofreció en el Reino Unido dos nuevos modelos: el GT86 Aero, con un kit de carrocería completo y  llantas de aleación OZ Ultraleggera de 18 pulgadas en acabado gris antracita; y el GT86 "Giallo" (que significa amarillo en italiano), limitado a solo 86 unidades. ^{[ 55 ]} De forma similar a este último, Toyota también ofreció en Italia un total de 50 modelos "Edición Limitada". ^{[ 56 ]} Exteriormente, la característica distintiva clave de estas ediciones limitadas es la nueva pintura metalizada Amarillo Amanecer y las franjas laterales negras (las franjas del capó, el techo y el capó están disponibles en el Reino Unido sin coste adicional y son de serie en Italia). El interior se distingue por una insignia de edición limitada y asientos de cuero acolchados calefactables con el logotipo 86 amarillo. El precio de venta al público de la Edición Limitada en Italia es de 28.500 € , lo que supone 1.700 € más que el modelo base estándar. ^{[ 57 ]}

Al mismo tiempo, en Japón, Toyota lanzó el modelo 14R-60, limitado a 100 unidades, inspirado en el GT86 TRD Griffon Project de 2013. Su potencia de motor se mantiene igual que la de los modelos estándar, a pesar de incorporar varias modificaciones en la transmisión, como escapes centrales dobles, un diferencial de deslizamiento limitado mecánico TRD, una palanca de cambios corta y una relación de transmisión revisada para la caja de cambios manual de seis velocidades. Otros cambios incluyen refuerzo adicional en la carrocería, una suspensión de muelles helicoidales de altura variable y bujes de suspensión más rígidos. Un kit de carrocería TRD con componentes de fibra de carbono se complementa con  llantas de magnesio de 18 pulgadas y, en general, el modelo 14R-60 resulta más ligero que el modelo base. En el interior, cuenta con asientos deportivos tipo baquet con cinturones de seguridad de cuatro puntos, un volante forrado en Alcantara, molduras del salpicadero en fibra de carbono y detalles y ribetes amarillos. En cuanto al precio, este modelo exclusivo para Japón tiene un precio de 6.300.000 yenes , significativamente superior a los 2.100.000 yenes del modelo RC básico o a los 3.100.000 yenes del GT Limited de gama alta. ^{[ 58 ]}

En 2015, el 86xstyle Cb se lanzó oficialmente tras su presentación en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 y 2014. Se caracteriza por un diseño frontal radicalmente diferente, con luces y parachoques revisados, pero con el capó estándar. Disponible con transmisión manual o automática de seis velocidades, cuenta con acabados interiores revisados, incluyendo un volante de cuero con el logotipo Cb bordado en rojo, instrumentos retroiluminados en blanco (en lugar de rojo) y un panel oscuro con acabado de madera en el salpicadero. Las características más peculiares son la sustitución de las branquias laterales delanteras por un conjunto de aletas iluminadas por LED y la opción de un color de contraste para la parte superior de la carrocería. Otra opción son las llantas de aleación diferentes a las que equipa de serie el GT86. A la venta desde abril, este modelo exclusivo para Japón tiene un precio de 4.180.000 yenes , lo que supone un sobreprecio de 1.280.000 yenes respecto al 86 GT estándar en el que se basa esta variante. ^{[ 59 ]}

Para celebrar la 86.ª serie de carreras Pro-Am de Australia en 2016, ^{[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ]} en noviembre siguiente Toyota lanzó 450 unidades "Blackline" (250 de las cuales con transmisión manual). Basada en el modelo GTS estándar, esta edición limitada tiene un sobreprecio de 2000 dólares australianos debido a su mejora estética con piezas TRD y una decoración especial. ^{[ 63 ]}

En Indonesia, el 86 se lanzó en 2012. ^{[ 64 ]} La versión rediseñada se lanzó en agosto de 2016. ^{[ 65 ]} Toyota Indonesia vende el 86 en el paquete TRD con transmisión automática únicamente y el paquete no TRD con transmisión manual y automática. ^{[ 66 ]}

En 2018, Toyota vendió una edición especial del 86 llamada Apollo Blue para celebrar que el 86 había superado las 20.000 unidades vendidas en Australia. Presenta un exclusivo color de carrocería Apollo Blue, alerón trasero y carcasas de los retrovisores en negro, y solo está disponible con el paquete opcional Dynamic Performance Package. ^{[ 67 ]}

Curiosamente, en Jamaica y Nicaragua, el 86 se comercializa y vende utilizando una de las insignias de su prototipo previo al lanzamiento, el "FT-86". ^{[ 68 ] [ 69 ]}

Aunque la producción del BRZ terminó en julio de 2020, la producción del 86 debía continuar al menos hasta el tercer trimestre de 2020. ^{[ 70 ]}

Subaru BRZ (antes del rediseño)

El nombre del BRZ proviene de tres elementos: motor Boxer, tracción trasera y Z que significa Zenith. ^{[ 71 ] [ 72 ]} El Subaru BRZ se diferencia del diseño del 86 en la fascia delantera, con una parrilla y un conjunto de faros diferentes, así como una ventilación de aleta delantera diferente. La parrilla del BRZ es hexagonal e invertida, en comparación con el trapecio del Toyota. El BRZ cuenta con luces de estacionamiento LED envolventes en el conjunto de faros, mientras que las luces de circulación diurna están integradas en el parachoques. La configuración de la suspensión del Subaru es diferente a la del Toyota. ^{[ 73 ]} Al igual que el Toyota 86 japonés, Subaru ofrece un modelo base RA que carece de la mayoría de las comodidades interiores y utiliza  llantas de acero de 16 pulgadas, con la única diferencia del 86 RC de que los parachoques del BRZ RA están pintados del mismo color que la carrocería. Se ofrecen dos niveles de acabado principales: acabado R, conocido como Premium en Norteamérica, y acabado S, conocido como Limited en Norteamérica. Las diferencias más notables entre las versiones radican en que la versión S (Limited) incluye asientos de cuero con inserciones de Alcantara calefactables, a diferencia de los asientos de tela de la versión R (Premium). En Europa y Australia, los BRZ incorporan un sistema de sonido Toyota, mientras que los vehículos japoneses y norteamericanos utilizan uno Subaru. Inicialmente, los BRZ australianos solo se vendían en línea.

En 2013, Subaru presentó un modelo BRZ tS para el mercado japonés, modificado por STI. El modelo tS cuenta con una configuración de suspensión mejorada, llantas BBS plateadas de 18 pulgadas , kit de carrocería y alerón delantero STI, un eje de transmisión más grande y frenos Brembo , además de cambios en el interior que incluyen un nuevo volante, asiento delantero, indicadores y detalles en Alcantara. ^{[ 74 ]} Un paquete GT adicional para el tS incluye asientos Recaro , llantas BBS negras y un alerón trasero ajustable de fibra de carbono . El tS está limitado a 500 unidades en total, con un máximo de 250 de ellas correspondientes al paquete GT. ^{[ 75 ]} En 2015, se lanzó una edición similar de 300 unidades, también exclusivamente en Japón. ^{[ 76 ]}

En 2014, como parte de los cambios en serie consistentes con los del Toyota 86 GTS MY15, el Subaru BRZ también presentó un nuevo llavero y dos nuevos colores, incluido el acabado metálico 'WR Blue Pearl'. ^{[ 77 ]} Además, Subaru también lanzó ediciones especiales tanto para el mercado de Estados Unidos como para el de Australia. Para el primero, se comercializaron mil ediciones BRZ Series. Blue con un costo adicional, la mitad pintadas en Blue Pearl y la otra mitad en Crystal Pearl White . Este modelo incluía piezas del kit de carrocería STI, llantas de aleación negras STI de 17 pulgadas y pinzas de freno rojas. Para Australia, Subaru lanzó una variante similar conocida como Special Edition, también con un costo adicional. Presentaba franjas en el capó, el maletero y el techo; llantas de aleación negras STI de 17 pulgadas; alerón trasero STI, además de alerones inferiores delanteros, laterales y traseros; un difusor trasero y un interruptor de arranque por botón. Estaba disponible en todos los colores de pintura BRZ existentes. ^{[ 78 ]}

En 2015, para el año modelo 2016, Subaru lanzó la edición limitada Hyper Blue para sus modelos WRX, WRX STI y BRZ. En Australia, el BRZ se limitó a 50 unidades con transmisión manual únicamente. Esta edición limitada se caracteriza por la mencionada pintura azul y una serie de otras mejoras estéticas. ^{[ 79 ]}

Para el año modelo 2017, Subaru lanzó otra nueva edición especial para el BRZ rediseñado. Esta edición se llama Series Yellow en Estados Unidos y estuvo limitada a 500 unidades, mientras que en Canadá se la conoce como Inazuma Edition y estuvo limitada a entre 200 y 250 unidades. Esta edición especial se basa en el nivel de equipamiento Limited del BRZ e incluye de serie el paquete Performance opcional, que incluye frenos Brembo de 4 pistones delanteros y de 2 pistones traseros, amortiguadores Sachs, un color amarillo especial para la carrocería llamado Charlesite Yellow con detalles en negro, un logotipo BRZ bordado en amarillo en los asientos y detalles y costuras amarillas en todo el interior. ^{[ 80 ]}

En febrero de 2018, Subaru of America lanzó una edición limitada del BRZ conmemorativa del 50.º aniversario de SOA, basada en el nivel de equipamiento Limited, con exterior en color Heritage Blue, detalles exteriores y emblemas cromados satinados, y el emblema del 50.º aniversario de SOA. El interior presenta tapicería negra con costuras plateadas en contraste, cinturones de seguridad plateados y el logotipo del 50.º aniversario bordado en los asientos delanteros y las alfombrillas. Solo se fabricaron 250 unidades. ^{[ 81 ]}

A finales de julio de 2020, Subaru puso fin a la producción de la primera generación del BRZ y no se aceptaron más pedidos. ^{[ 70 ]}

Scion FR-S (Norteamérica)

En Estados Unidos y Canadá, el GT86 se vendió inicialmente bajo la marca Scion de Toyota , orientada al público juvenil, con el nombre FRS , derivado de la descripción de la plataforma: motor delantero, tracción trasera, deportivo. ^{[ 18 ]} Scion empleó un modelo de ventas simplificado de "precio puro" que prescindía de las opciones tradicionales de fábrica en favor de precios fijos para el vehículo base y la personalización por parte del comprador mediante accesorios instalados por el concesionario; ^{[ 82 ]} por lo tanto, el FR-S se ofrecía en un único acabado estándar, siendo los colores exteriores y la elección de la transmisión generalmente las únicas opciones de fábrica. Sin embargo, Scion ofreció algunas ediciones especiales de producción limitada con equipamiento de fábrica adicional y colores exclusivos.

En el lanzamiento al mercado del Subaru BRZ, un cortometraje de dos partes documentó el desarrollo del automóvil. ^{[ 132 ]} En Canadá, se filmó un comercial de televisión titulado Scorched en Queen y McCaul St. en Toronto. ^{[ 133 ] [ 134 ] [ 135 ] [ 136 ]}

En Australia, el Subaru BRZ fue el primer automóvil nuevo que se vendió exclusivamente en línea en ese mercado, con la apertura de pedidos el 16 de julio de 2012. También se comercializó con mantenimiento gratuito durante 3 años o 60.000  km. Según Subaru, este concepto de venta fue un éxito, ya que toda la asignación australiana de 201 vehículos para 2012 se vendió en menos de 3 horas. El primer comprador pudo asegurar su automóvil en menos de 20 minutos desde que el sitio web se activó. Este proceso de venta se implementó como consecuencia de que la demanda del Toyota 86 superaba con creces la oferta (lo que resultaba en largos tiempos de entrega) y la baja disponibilidad del BRZ en Australia. A partir del 1 de enero de 2014, el vehículo estuvo disponible tanto en línea como en concesionarios, y el mantenimiento gratuito ya no se incluyó en la compra. ^{[ 137 ]}

Scion tomó una decisión similar en Estados Unidos, creando el programa "First 86" para permitir que 86 compradores recibieran sus autos antes de la venta al público general. El 12 de enero de 2012, los usuarios tuvieron ocho horas y seis minutos para enviar sus solicitudes a un sitio web del programa. Los ganadores debían llevar su número de confirmación y $500 a un concesionario dentro de las 96 horas para reclamar sus autos. ^{[ 138 ]} Scion produjo un comercial llamado Close Call en el que Ken Gushi evita una colisión con un ciervo mientras conduce un Scion FR-S en el Parque Estatal Mt. Diablo en el norte de California. ^{[ 139 ]}

Un anuncio británico del Toyota GT86 titulado The Real Deal fue prohibido por incitar a los automovilistas a conducir de forma irresponsable. ^{[ 140 ]}

El modelo del año 2020 se ofreció en la edición especial "Hakone". Bautizada en honor a la autopista de peaje de Hakone , presentaba un color verde brillante "Hakone Green" (comercializado como " British Racing Green " en Japón) con llantas e interior en color bronce a juego. Por lo demás, era idéntica al nivel de equipamiento GT. ^{[ 141 ] [ 142 ]}

Subaru utiliza la designación FA24D para el nuevo motor. Tiene una cilindrada de 2387 cc (145,7 pulg³ ) con un diámetro y carrera de 94 mm × 86 mm (3,7 pulg × 3,4 pulg) , con una potencia de 231–235 CV (170–173 kW; 228–232 hp) a 7000 rpm y un par motor de 250 N⋅m (184 lb⋅ft; 25 kg⋅m) a 3700 rpm. ^{[ 151 ]} Según Subaru, se eligió un motor de aspiración natural para cumplir el objetivo de desarrollar "el deportivo puro definitivo". En comparación con la generación anterior FA20 , conserva un carácter de altas revoluciones, con un diámetro de cilindro mayor que aumenta el par máximo a bajas rpm. ^{[ 152 ]}                 

En las pruebas realizadas por Car and Driver , el BRZ alcanzó un tiempo de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 5,4 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 225 km/h (140 mph) . ^{[ 153 ]}    

Los vehículos equipados con transmisión automática (y transmisión manual, a partir de 2024) ^{[ 154 ]} incluyen el avanzado sistema de asistencia al conductor de Subaru , que utiliza cámaras estereoscópicas de la marca Eyesight; sin embargo, el BRZ/GR86 elimina la función de dirección asistida para adaptarse al carácter deportivo del automóvil. ^{[ 148 ]}

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  Subaru BRZ [con kit aerodinámico STI] (ZD8)
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  Subaru BRZ (ZD8, Japón)
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  Interior

El BRZ 2022 fue probado por el IIHS y su versión tope de gama recibió el premio Top Safety Pick+ : ^{[ 167 ]}

En 2011, Subaru presentó el Super BRZ Concept STi y su última incorporación a la categoría GT300 de la serie Super GT . R&D Sport desarrolló el BRZ GT300 para reemplazar a su Legacy en la temporada 2012, utilizando el motor EJ20 . ^{[ 180 ]}

El Toyota 86 MC también compite en el GT300, pero a diferencia del BRZ GT300, se basa en un chasis madre estándar producido por Super GT Dome y un motor Nissan V8 con la marca GT Association. Solo el nombre y el estilo de la carrocería son compartidos con el coche de producción. ^{[ 181 ]} En 2016, el 86 MC del equipo VivaC Tsuchiya ganó los campeonatos de pilotos y equipos del GT300, con Takeshi Tsuchiya y Takamitsu Matsui al volante.

En 2021, Subaru presentó el nuevo BRZ GT300 basado en la segunda generación del BRZ, seguido por Toyota presentando el nuevo GR86 GT300 en 2022. ^{[ 182 ] [ 183 ] [ 184 ]} Fueron construidos alrededor del automóvil de calle en lugar de un chasis madre predefinido, con aerodinámica avanzada y una carrocería ligera. ^{[ 185 ]} El BRZ GT300 está impulsado por una versión actualizada del mismo motor de carreras de cuatro cilindros planos turboalimentado EJ20 que su predecesor. ^{[ 186 ]} El GR86 GT300 está impulsado por un motor de carreras TRD 2UR -GSE de 5.4 litros de aspiración natural y cuenta con una transmisión secuencial Hewland de seis velocidades . El Toyota GR86 GT300 es 50 kg (110 lb) más ligero, con una distancia entre ejes y longitud total más cortas en comparación con el Subaru BRZ GT300. ^{[ 187 ]}  

En su primer año de competición, el nuevo BRZ GT300 de segunda generación ganó la categoría GT300 del Campeonato Super GT 2021 , pilotado por Takuto Iguchi y Hideki Yamauchi para R&D Sport . ^{[ 188 ]}

En Estados Unidos, Ken Gushi utilizó un Scion Racing FR-S de GPP, construido por GReddy Racing, para el campeonato US Formula Drift . El FR-S cuenta con un motor bóxer EJ25 turboalimentado de un Subaru WRX STI ^{[ 189 ]} que produce más de 450 kW (600 CV) . ^{[ 190 ]} Ryan Tuerck condujo un Scion FR-S impulsado por un 2JZ-GTE modificado que producía más de 520 kW (700 CV) para Retaks Backpacks y Maxxis Tires en el campeonato US Formula Drift de 2013. ^{[ 191 ]}    

Para la temporada 2012, HKS, Droo-P y Max Orido debutaron con su coche para la competición de 2012, seguidos por Blitz en la ronda 3 y OTG Motorsport en 2014. La primera victoria para el chasis llegó en la temporada 2013 con Tetsuya Hibino al volante del 86 construido por Droo-P. Manabu Orido también logró la victoria con su coche en la temporada 2015 después de enfrentarse a Yoichi Imamura, también con un 86, lo que la convirtió en la única final totalmente GT86 en D1GP con ambos coches propulsados ​​por motores V8. ^{[ 192 ]}

En 2022, el equipo Toyo Tires presentó el nuevo GR86, construido por Wisteria. En su temporada de debut, el coche ganó la ronda general en dos ocasiones con Masato Kawabata al volante en ambas. Kawabata finalizó la temporada como subcampeón y se alzó con el campeonato de la carrera individual, convirtiendo al GR86 en uno de los chasis más exitosos de su historia. Hideyuki Fujino pilotó el coche gemelo para ganar el título general en 2023 y 2025, finalizando esta última temporada con un podio completamente ocupado por GR86 en la clasificación general.

En octubre de 2012, Toyota Racing Development y Gazoo Racing presentaron un modelo de carreras de producción basado en el 86. El 86 Racing incorpora modificaciones en los frenos y el enfriador de aceite , así como un arnés de carreras de 4 puntos y una jaula antivuelco. Las llantas de aleación de serie se sustituyen por llantas de acero, y el color exterior solo estaba disponible en blanco. ^{[ 193 ]} Subaru siguió a principios de 2013 con el BRZ RA Racing, que presentaba modificaciones similares. Ambos coches solo están disponibles en el mercado japonés y son elegibles para una serie de carreras monomarca organizada por Gazoo Racing. A diferencia del Toyota, el BRZ RA Racing está disponible en cualquiera de los colores del coche de producción. ^{[ 194 ] [ 195 ]}

En 2013, el FR-S reemplazó al Scion tC para la Toyota Pro/Celebrity Race en el Gran Premio de Long Beach . ^{[ 196 ]}

La serie fue sustituida en 2022 por la Copa Toyota Gazoo Racing GR86/BRZ.

A partir de 2022, Toyota Gazoo Racing organizó un campeonato 86/BRZ-Spec en todo Japón llamado Toyota Gazoo Racing GR86/BRZ Cup . La serie se basó en (y sucedió a) TGR 86/BRZ Racing, que consistía en carreras en circuitos individuales en lugar de una Serie Nacional, similar a la NASCAR Weekly Series . ^{[ 197 ]}

La Toyota 86 Racing Series se ha disputado en Australia anualmente desde 2016. ^{[ 198 ]} Inicialmente se anunció como la 86 Pro-Am Series. ^{[ 199 ]}

A partir de 2018, el Sports Car Club of America (SCCA) creó la categoría "Solo Spec Coupe" (SSC) para competiciones de autocross utilizando el Subaru BRZ o el Scion FR-S de 2013-2016, con neumáticos Falken Azenis RT615+. La elección de este vehículo se debió a su popularidad entre los aficionados, su precio asequible, su tracción trasera y su idoneidad para el uso diario. Los vehículos pueden competir con equipamiento de serie o instalar piezas de alto rendimiento específicas, como amortiguadores KONI Sport sellados de fábrica, muelles Eibach Pro-Plus, barras estabilizadoras y un kit de alineación delantera SPC. ^{[ 200 ] [ 201 ] [ 202 ]}

En 2020, la especificación del neumático cambió a Falken Azenis RT660. ^{[ 203 ]} En 2025, cambió a Falken Azenis RT660+. ^{[ 204 ]}

En EE. UU., la serie de contrarreloj de un solo chasis 86CUP se creó en 2013. La serie cuenta con cientos de pilotos que compiten cada año, divididos en divisiones regionales en el sur de California, ^{[ 205 ]} el norte de California, ^{[ 206 ]} el medio oeste y el noreste. ^{[ 207 ]} Desde 2022, la competición permite el uso mixto de los modelos 86 de 2012 a 2020, así como de los nuevos modelos de 2022 en adelante con el motor de 2.4 L, utilizando un sistema de hándicap para igualar las condiciones entre generaciones.

Nobuhiro Tajima inscribió un 86 para competir en la Pikes Peak Hill Climb de 2013 , pero solo utilizó la silueta del coche de producción. ^{[ 208 ]}

Toyota trabajó en asociación con Gazoo Racing para desarrollar el 86 para deportes de motor, y ambos apoyaron a equipos privados en la Super Taikyu Endurance Series y el All-Japan Rally Championship. ^{[ 209 ]} Gazoo Racing inscribió autos en las 24 Horas de Nürburgring , ganando la clase SP3 en 2012. Los privados Toyota Swiss Racing también reclamaron la categoría V3 en el mismo año. ^{[ 210 ]} GPRM, con sede en el Reino Unido, desarrolló una versión turboalimentada para la clasificación en la categoría europea SRO Group GT4 , sin respaldo formal de fábrica pero "con la bendición de Toyota Great Britain". ^{[ 211 ]} El trabajo de desarrollo del motor de carrera en la unidad bóxer de 2.0 l fue llevado a cabo por Nicholson McLaren Engines. ^{[ 211 ]} El auto corrió sesiones de práctica en la ronda 3 del British GT 2013 en Silverstone pero se retiró durante FP2 cuando el auto perdió aceite. ^{[ 212 ]} En 2014 el auto corrió cuatro rondas en la categoría Invitational; Comenzando en 2015 en la misma categoría, pero participando como participante completo a partir de la ronda 3.