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Plataforma global de Subaru

La Plataforma Global de Subaru ( スバルグローバルプラットフォーム ) , abreviada como SGP , es la plataforma modular monocasco para casi todos los modelos fabricados por Subaru , comenzando con ...

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La Plataforma Global de Subaru (スバルグローバルプラットフォーム) , abreviada como SGP , es la plataforma modular monocasco para casi todos los modelos fabricados por Subaru , comenzando con la quinta generación del Subaru Impreza en 2016. [ 2 ] Los principales beneficios dinámicos de la SGP en comparación con las plataformas Subaru anteriores fueron una mayor resistencia, una mayor rigidez y un centro de gravedad más bajo. Además, el cambio a una plataforma común hizo que la producción fuera más flexible y eficiente; las líneas de producción existentes podían cambiar para satisfacer la demanda produciendo diferentes modelos sin una reconfiguración significativa, y las piezas comunes podían reutilizarse entre modelos.

A partir de 2021La plataforma SGP sirve de base para todos los vehículos fabricados y vendidos por Subaru. El WRX , cuya segunda generación se presentó el 10 de septiembre de 2021 para el año modelo 2022, fue el último modelo en adoptar la plataforma SGP. Los modelos fabricados por otros fabricantes y comercializados por Subaru (como el Justy y los modelos kei car ), así como el Subaru BRZ / Toyota 86 , desarrollado conjuntamente, no utilizan la plataforma SGP, aunque la plataforma de la segunda generación del BRZ/86 se ha visto influenciada por esta.

Diseño

SGP es la primera plataforma completamente nueva para Subaru desde el desarrollo de la primera generación del Legacy a finales de la década de 1980; los vehículos Subaru posteriores utilizaron una derivación de la plataforma original del Legacy, [ 3 ] que se renovó significativamente por última vez con la introducción de la cuarta generación del Legacy a principios de la década de 2000. [ 4 ] La plataforma derivada del Legacy recibió la designación de chasis SI ( SIシャシー) [ 5 ] (SUBARU Intelligent-Chassis) en 2007; [ 6 ] el 'chasis SI' presentaba una suspensión totalmente independiente, con puntales delanteros y doble horquilla trasera . [ 7 ] SGP conserva la misma suspensión básica de puntal delantero/horquilla trasera que el 'chasis SI', con mejoras para aumentar la rigidez. [ 8 ] : 4

El gerente general del proyecto Impreza de quinta generación, Kazuhiro Abe, afirmó que el cambio a SGP fue un cambio generacional comparable al cambio del Leone al Legacy. [ 9 ] El Impreza de quinta generación se desarrolló durante cuatro años y a un costo de US$1  mil millones, una fracción significativa de la cual se destinó al desarrollo de SGP. [ 10 ] Se utilizan adhesivos estructurales para unir el panel del piso y los miembros laterales. Se utiliza acero laminado en caliente en la clase de resistencia de 590 MPa (86 ksi) en los miembros laterales y umbrales, y pilares, reforzado con acero de clase de resistencia de 1,470 MPa (213 ksi) para proteger el habitáculo. [ 8 ] : 2 Subaru afirma que el SGP mejora la "sensación dinámica" del vehículo con beneficios específicos para: [ 11 ]    

  1. Estabilidad en línea recta (debido a mejoras en la rigidez y a un centro de gravedad más bajo)
  2. Control de ruido y vibraciones (gracias a mejoras en la resistencia del bastidor y en los procesos de unión para aumentar la rigidez torsional).
  3. Comodidad (debido a la reducción del balanceo de la carrocería al montar el estabilizador trasero directamente en la carrocería).

Además, se mejoran las características de seguridad tanto pasivas como activas; el SGP tiene un centro de gravedad más bajo, lo que permite una conducción más ágil y mejora la prevención de colisiones, y utiliza acero de alta resistencia, lo que permite que la estructura absorba un 40 % más de energía de impacto en comparación con los modelos anteriores. [ 11 ] El SGP también está equipado con airbags de protección para peatones en ciertos mercados. [ 4 ] Las pruebas de choque de los modelos actualizados que utilizan SGP llevaron a Euro NCAP a declarar que el Impreza y el XV (2017, coche familiar pequeño) y el Forester (2019, todoterreno pequeño/MPV) habían tenido el mejor desempeño en sus respectivas clases de todos los automóviles probados en esos años. [ 12 ] [ 13 ] JNCAP también otorgó al Impreza, XV y Forester su premio Grand Prix por la evaluación del desempeño de seguridad en colisiones en esos años. [ 14 ]

SGP fue diseñado para permitir la instalación de diferentes sistemas de propulsión, incluyendo motores de combustión interna convencionales, híbridos gasolina/eléctricos y eléctricos de batería. [ 11 ] Aunque los planes iniciales contemplaban el desarrollo de un futuro automóvil eléctrico utilizando SGP, [ 15 ] Subaru y Toyota anunciaron en junio de 2019 que desarrollarían conjuntamente un SUV eléctrico de batería del segmento C en una nueva plataforma; [ 16 ] en diciembre de 2020, Subaru confirmó que el próximo SUV se basaría en la plataforma e-TNGA en lugar de SGP. [ 17 ]

Se podrían lograr eficiencias de producción para los modelos basados ​​en SGP fabricando componentes de plataforma para diferentes modelos en la misma fábrica, y se podría utilizar la misma línea para ensamblar múltiples modelos. [ 11 ]

Aplicaciones

Vehículos que utilizan la plataforma (años naturales):

El Subaru BRZ/Toyota GR86 de segunda generación , desarrollado conjuntamente con Toyota , no utiliza ni la plataforma SGP ni la Toyota New Global Architecture (TNGA), pero se atribuye al "conocimiento y las técnicas" obtenidos del desarrollo de SGP el aumento de la rigidez del chasis y la estabilidad del nuevo BRZ. [ 26 ] El BRZ/86 de primera generación había utilizado una plataforma derivada del chasis SI. [ 27 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "最近よく聞く「グローバルプラットフォーム」 何がいいの？ 賞味期限は？" [ ¿Qué te gusta de la 'plataforma global' que ¿Escuchas a menudo estos días? ¿Consúmase antes de? ] . Mejor coche (en japonés). 29 de abril de 2020 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  2. ↑ Stoklosa, Alexander (7 de marzo de 2016). "Debuta la plataforma global de Subaru, que servirá de base para todos los futuros Subaru" . Car and Driver . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  3. ↑ "開発ストーリー|スバルグローバルプラットフォーム 篇" [ Historia de desarrollo | Plataforma global Subaru ] (en japonés). Subaru de Japón . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  4. ^ Masahiko Inoue (15 de agosto de 2017) . "インタビュー】スバル新型「XV」にSUV初採用したSGPのメリットとは？" [ [Entrevista] ¿Cuáles son los méritos del SGP, que se adoptó por primera vez como SUV para el nuevo Subaru? ¿'XV'? ] . Car Watch (Entrevista) (en japonés). Entrevistado por Kiyoshi Tanikawa . Consultado el 9 de abril de 2021 .
  5. ^ "新型 スバル インプレッサを発表" [ Anuncio del nuevo Subaru Impreza ] (Presione soltar) (en japonés). Subaru de Japón. 30 de noviembre de 2011 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  6. ↑ "スバル フォレスターをフルモデルチェンジ ～新世代クロスオーバー「ＮＥＷフォレスター」を発売～" (Comunicado de prensa). 富士重工業. 25 de diciembre de 2007 . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
  7. ^ Matsuda, Hideshi (1 de julio de 2015). "スバル「インプレッサ スポーツ」「インプレッサ G4」 （2014年モデル）" [ Subaru 'Impreza Sport' 'Impreza G4' (modelo 2014) ] . Car Watch (en japonés) . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  8. 1 2 "スバル・インプレッサのメカニズムを徹底解説！ -スバルグローバルプラットフォーム（SGP）" [ ¡Explicación detallada de la 'Plataforma Global Subaru' (SGP) del nuevo Subaru Impreza! ] . Ventilador de motor (en japonés). 8 de septiembre de 2018 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
  9. ^ Kazuhiro Abe (31 de marzo de 2016). "インタビュー】スバル 新型「インプレッサ」開発主査 阿部氏に聞く" [ [Entrevista] Entrevista con el Sr. Abe, jefe de desarrollo del nuevo Subaru 'Impreza' ] . Car Watch (Entrevista) (en japonés). Entrevistado por Hiroyuki Manabe . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  10. ↑ Lyon, Peter (21 de septiembre de 2016). "El nuevo Impreza de Subaru costó mil millones de dólares: ¿valió la pena?" . Forbes . Consultado el 9 de abril de 2021 .
  11. 1 2 3 4 "FHI presenta la 'Plataforma Global Subaru': la plataforma de próxima generación de Subaru para lograr una mejora significativa en el rendimiento general del vehículo" (Comunicado de prensa). Subaru Global Media. 7 de marzo de 2016. Consultado el 8 de abril de 2021 .
  12. ↑ "Los mejores coches de su clase de 2017" . Euro NCAP . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  13. ↑ "Los mejores coches de su clase de 2019" . Euro NCAP . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  14. ↑ "El nuevo Subaru Forester gana el premio Gran Premio por obtener la puntuación más alta en la evaluación de seguridad contra colisiones JNCAP 2018-2019" . Automotive World . 30 de mayo de 2019. Consultado el 9 de abril de 2021 .
  15. ↑ Walsworth, Jack (3 de septiembre de 2018). "Subaru añade modelos a su plataforma global" . Automotive News . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  16. ↑ "Toyota y Subaru acuerdan desarrollar conjuntamente una plataforma dedicada a vehículos eléctricos de batería y un SUV eléctrico" (Comunicado de prensa). Sala de prensa global de Toyota. 6 de junio de 2019. Consultado el 8 de abril de 2021 .
  17. ^ Raynal, Wes (15 de diciembre de 2020). "Subaru confirma vehículos eléctricos para Europa" . Semana automática . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  18. ↑ "Estreno mundial del nuevo Subaru Impreza en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York" (Comunicado de prensa). Subaru Global Media. 24 de marzo de 2016. Consultado el 8 de abril de 2021 .
  19. ↑ "Estreno mundial del nuevo Subaru XV en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2017" (Comunicado de prensa). Subaru Global Media. 7 de marzo de 2017. Consultado el 8 de abril de 2021 .
  20. ↑ "Subaru presenta el nuevo SUV Ascent de 3 filas" (Comunicado de prensa). Subaru Global Media. 29 de noviembre de 2017. Consultado el 8 de abril de 2021 .
  21. ↑ "Estreno mundial del nuevo Subaru Forester 2019 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York" (Comunicado de prensa). Subaru Global Media. 29 de marzo de 2018. Consultado el 8 de abril de 2021 .
  22. ↑"World Premiere of All-New 2020 Subaru Legacy Sedan" (Press release). Subaru Global Media. 8 February 2019. Retrieved 8 April 2021.
  23. ↑"World Premier of All-New 2020 Subaru Outback" (Press release). Subaru Global Media. 18 April 2019. Retrieved 8 April 2021.
  24. ↑"ＳＵＢＡＲＵ 新型「レヴォーグ」を発表"[Subaru Announces New 'Levorg'] (Press release) (in Japanese). Subaru Global Media. 15 October 2020. Retrieved 8 April 2021.
  25. ↑Silvestro, Brian (30 August 2019). "The 2021 WRX STI Will Get 315 HP and Subaru's New Global Platform". Road & Track. Retrieved 8 April 2021.
  26. ↑"World Premiere of All-New Subaru BRZ" (Press release). Subaru Global Media. 18 November 2020. Retrieved 8 April 2021.
  27. ↑Manabe, Hiroyuki (7 March 2011). "【2011ジュネーブショー】スバル、FRスポーツの技術コンセプトモデル「ボクサー スポーツカー アーキテクチャ」"[[2011 Geneva Show] Subaru, FR sports technology concept model 'Boxer Sports Car Architecture']. Car Watch (in Japanese). Retrieved 8 April 2021.
  • Official website (Japanese)
  • Tsubakiyama, Kazuo (8 March 2016). "スバル、今秋発売の次期「インプレッサ」に採用する「SUBARU GLOBAL PLATFORM」公開"[Subaru releases 'SUBARU GLOBAL PLATFORM' to be adopted for the next 'Impreza' released this fall]. Car Watch (in Japanese).
  • Tanikawa, Kiyoshi (26 July 2016). "スバル、新型「インプレッサ」の歩行者保護エアバッグ搭載カットモデルを展示"[Subaru exhibits a cut model equipped with a pedestrian protection airbag for the new 'Impreza']. Car Watch (in Japanese).