Servicio Hidrográfico Ruso

El Servicio Hidrográfico Ruso , nombre oficial actual completo Departamento de Navegación y Oceanografía del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (en ruso: Управление навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации ), ^[2] es la oficina hidrográfica de Rusia , con la responsabilidad de facilitar la navegación, realizar estudios hidrográficos y publicar cartas náuticas .

Dado que el Estado ruso es de un tamaño y una naturaleza tan vastos que incluye muchos mares diferentes, costas largas y accidentadas y un gran número de islas, así como un sistema complejo de vías navegables y lagos, la topografía ha sido una actividad indispensable para la Armada rusa desde su modernización en la época del zar Pedro el Grande en el siglo XVII. El servicio hidrográfico ha estado históricamente adscrito a la Armada rusa y los agentes y supervisores de las obras hidrográficas han sido en gran medida oficiales navales a lo largo de su historia.

Rusia es miembro de la Organización Hidrográfica Internacional .

A pesar de haber sufrido numerosos cambios de nombre a lo largo de su historia, las principales funciones del Servicio Hidrográfico de la Armada Rusa han sido, de forma bastante consistente, las siguientes:

• Prestación de servicios específicos a la Armada, incluidas otras ramas de las Fuerzas Armadas de Rusia , relacionados con las zonas marítimas y costeras rusas, así como con las aguas interiores navegables. Estos servicios son de orden estratégico y abarcan los siguientes campos:
  • Navegación e hidrografía .
  • Hidrometeorología
  • Encuestas
• Apoyo a la navegación e hidrográfico de las actividades marítimas en aguas rusas e implementación de las normas internacionales de la Convención sobre Seguridad de la Vida Humana en el Mar en aguas bajo jurisdicción rusa. ^[3]

En la época de Pedro I, los estudios hidrográficos se realizaban siguiendo decretos personales del emperador a través del almirante general . Las tareas hidrográficas siempre fueron realizadas por oficiales de marina, quienes a partir de 1724 comenzaron a trabajar bajo instrucciones del Colegio del Almirantazgo .

En 1746, importantes asuntos relacionados con la hidrografía fueron confiados al capitán de flota Alexey Nagayev , quien compiló el primer atlas del mar de Bering , así como del mar Báltico en 1752. Las cartas de Nagayev eran muy detalladas para su época y, a pesar de algunas deficiencias, su atlas del mar Báltico se volvió a publicar en 1757, 1788, 1789 y 1795, sirviendo a los marineros rusos durante más de 50 años.

En 1777, la Junta del Almirantazgo fundó el Servicio Hidrográfico Ruso, implementando un plan que marcó el comienzo del trazado sistemático de cartas náuticas. ^[4] En 1799 se creó un comité para la difusión de las ciencias marinas y la mejora del trazado de cartas, y en 1807 se estableció la Administración Rusa de Faros para que el sistema de faros en las costas, bancos de arena e islas rusas siguiera un patrón organizado y estuviera provisto de un mantenimiento regular controlado por el estado. El primer director de esta sección fue Leontiy Spafaryev . ^[5]

En 1827 se creó la Oficina especial del Hidrógrafo General. Ese mismo año se fundó el Cuerpo de Navegantes Navales, cuyo jefe también era hidrógrafo. El primer y único general del organismo recién creado fue el hidrógrafo almirante Gavril Andreevich Sarychev (en el cargo entre 1827 y 1831), tras cuya muerte la gestión de la oficina pasó al Jefe del Estado Mayor Naval, el príncipe AS Menshikov . El primer y único director del depósito hidrográfico fue FF Schubert (en el cargo entre 1827 y 1837). ^[6]

En 1837 se abolieron las antiguas instituciones que se ocupaban de la hidrografía y toda la gestión de la sección hidrográfica fue transferida al recién creado Departamento Hidrográfico Ruso, cuyos directores eran:

• A. G. Villamov (1837-1854)
• Barón F. contra Wrangel (1854-1855)
• M. contra Reinecke (1855–59)
• S. I. Zelenoy (1859-1874)
• GA Vevel von Krieger (1874-1881)
• TF Veselago (1881)
• P. N. Nazimov (1892-1898).

La Oficina Hidrográfica se dedicó a la publicación periódica de notas, dedicadas tanto a la información hidrográfica como a la información sobre otros sectores de los asuntos navales. El comité, creado en 1799, publicó:

• En 1801 – “ Aviso a los marineros ” (1 vol.)
• De 1807 a 1827 – “Notas del Departamento del Almirantazgo Estatal” (13 piezas)
• De 1835 a 1837 – “Notas del Depósito Hidrográfico” (5 partes)
• De 1842 a 1852 – “Notas del Departamento Hidrográfico”.
• 1854–83 – Informes anuales del Director del Departamento Hidrográfico.

En 1885, el Departamento Hidrográfico Ruso fue reformado y rebautizado como «Oficina Hidrográfica Principal» (Главное гидрографическое управление (ГГУ)) del Almirantazgo. Su jefe era el antiguo director a cargo de los faros y la navegación del mar Báltico, el vicealmirante R. Bazhenov, quien también era presidente del Comité Científico Marítimo (Морского учёного комитета).

En 1886 se creó el departamento meteorológico. En 1891 se integraron en la sección de cartografía marítima los campos del dibujo, el grabado, la litografía y la imprenta, y a partir de 1897 esta sección comenzó a experimentar con éxito la impresión de cartas náuticas utilizando planchas de aluminio. En 1902 se construyó en las instalaciones de la Oficina Hidrográfica Principal un nuevo edificio con un departamento fotográfico, incluido un taller para la introducción de técnicas innovadoras de reproducción fotográfica. En 1904, el personal ya dominaba las nuevas técnicas y se empezó a imprimir material de alta calidad. ^[8]

Las funciones del Departamento Hidrográfico en ese momento incluían:

• Planificación y ejecución de encuestas.
• Elaboración de mapas , atlas , derroteros y otros materiales de orientación para una navegación segura, así como efectuar correcciones periódicas —cuando sea necesario.
• Montaje y adecuado mantenimiento de faros , balizas eléctricas , puestos de salvamento , torres , balizas diurnas , boyas , señales y otros dispositivos de advertencia para mejorar la seguridad de la navegación.
• Suministro de herramientas militares como mapas, manuales de piloto , manuales de señales y otras guías.
• Inspección y evaluación de los cuadernos de bitácora de los buques con el fin de reunir observaciones náuticas, astronómicas, magnéticas y de otro tipo pertinentes.

La jurisdicción del Servicio Hidrográfico Principal comprendía la gestión de:

• Talleres de instrucción de pilotaje e instrumentos de navegación en San Petersburgo y Nikolaev
• El Observatorio Marítimo Ruso en Kronstadt y Nikolaev.
• Las estaciones meteorológicas en las costas de los mares rusos.
• El telégrafo semáforo marítimo en Kronstadt.
• Las estaciones de señales en Nikolaev , Bogdanovka, Parutino , Adzhigol y Ochakov .

El período entre 1885 y 1917 se caracterizó por la construcción y modernización a gran escala de equipos de faros, tecnología de brújulas y mejoras en la impresión de cartas náuticas. La Expedición Hidrográfica del Océano Ártico de 1910-1915 , dirigida por el contralmirante Boris A. Vilkitsky en los rompehielos Vaigach y Taimyr cartografió las últimas áreas en blanco de la costa norte de Siberia Oriental , que eran las últimas áreas costeras sin cartografiar de Eurasia , y reunió también una gran cantidad de datos oceanográficos y meteorológicos. ^[9]

Los jefes de la Oficina Hidrográfica Principal fueron:

• Konstantin Mikhailov (1898-1903)
• Yakov Gilterbrandt (1903-1907)
• Andrei Vilkitsky (1907-1913)
• MI Zhdanko (1913-1917)

Tras el período inicial de inestabilidad que siguió a la Revolución rusa de 1917 contra el Gobierno Imperial, la Oficina Hidrográfica volvió lentamente a sus funciones a medida que la situación se calmaba y se completaba la toma de posesión soviética. El trabajo y la dedicación de hidrógrafos como Konstantin Neupokoev aseguraron que el servicio volviera a la normalidad. ^[10] Los nombres y símbolos zaristas se eliminaron rápidamente, y la antigua institución hidrográfica pasó a llamarse "Oficina Hidrográfica Principal de la República Rusa" (Главное гидрографическое управление Российской Республики).

Entre 1918 y 1922 se crearon las unidades de servicio hidrometeorológico denominadas Ubek (Убек) para gestionar las medidas de seguridad de la navegación. El Ubek regulaba la zona hidrográfica específica (en Arkhangelsk , por ejemplo, era "Ubek-Norte") como parte de la autoridad local unificada directamente responsable ante el gobierno soviético central.

En 1924, el Servicio Hidrográfico pasó a llamarse "Departamento Hidrográfico Central de la URSS " y se emitieron nuevas banderas y gallardetes. Apenas dos años después, en septiembre de 1926, la oficina sufrió otro cambio de nombre; el nuevo nombre era "Departamento Hidrográfico de la Oficina de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo Obrero y Campesino " (UVMS Departamento Hidrográfico del Ejército Rojo) y. En 1927, el nombre se simplificó a 'Oficina Hidrográfica UVMS Ejército Rojo' —Гидрографическое управление УВМС РККА.

La Tierra del Emperador Nicolás II , parcialmente cartografiada por Boris Vilkitsky en 1913, pero aún no totalmente estudiada cuando el Presidium del Comité Ejecutivo Central de la URSS la rebautizó como Severnaya Zemlya en 1926, ^[11] era la última zona en blanco en el vasto mapa de la Unión Soviética. La expedición de Vilkitsky, que en 1913 avistó y examinó una sección de la costa oriental de lo que él supuso que era una sola masa de tierra, ^[9] tuvo que concentrarse en la costa continental siberiana para preparar el camino para el Paso del Noreste y no tenía medios para hacer un estudio exhaustivo más al norte. ^[12] Finalmente, una expedición hidrográfica del Instituto Ártico de la URSS dirigida por Georgy Ushakov y Nikolay Urvantsev examinó a fondo el gran archipiélago de Severnaya Zemlya en 1930-32, convirtiéndolo en el último territorio considerable de la Tierra en ser incluido en el mapa. ^[13]

En 1935, los Ubek fueron reemplazados por oficinas hidrográficas subordinadas al comandante de las flotas y flotillas . En 1937, la "Oficina Hidrográfica UVMS Ejército Rojo" pasó a llamarse "Oficina Hidrográfica de la Armada Obrera y Campesina" (Гидрографическое управление Рабоче-крестьянского Военно-морского Єлота (РК ВМФ)). El diseño de las banderas y banderines utilizados por la oficina también sufrió cambios.

En 1940, el Servicio Hidrográfico pasó a llamarse Servicio Hidrográfico de la Armada (Гидрографическое управление ВМФ). Al año siguiente, debido a la grave situación de la Gran Guerra Patria (1941-1945), el Jefe del Estado Mayor General creó en Moscú un grupo de trabajo en el Departamento Hidrográfico de la Armada para abordar de manera más eficaz las situaciones de emergencia causadas por la guerra en suelo y aguas rusas.

En la posguerra, una vez finalizado el período inicial de reconstrucción, la Armada soviética comenzó la difícil tarea de crear una flota oceánica que llevara armas nucleares . La década de 1960-1970 vio la introducción y el desarrollo de submarinos con misiles balísticos como parte de los objetivos estratégicos de la flota soviética. Estos submarinos fueron diseñados para poder navegar en todas las áreas de los océanos, incluido el océano Ártico bajo la capa de hielo . ^[14] En el campo de la navegación, durante este período se introdujeron reflectores de radar , radiobalizas y otros sistemas de señales modernizados.

El salto tecnológico de esa década impondría un cambio radical en el apoyo náutico, hidrográfico e hidrometeorológico de la Armada. Durante este período, la necesidad de un estudio y mapeo innovador y detallado de la geofísica de la Tierra , incluidos los campos gravitatorios y magnéticos , se volvió de suma importancia para el Servicio Hidrográfico de la Unión Soviética. En ese momento, utilizando sus buques de investigación, el departamento encabezó un estudio integral de grandes áreas del Atlántico , Pacífico , Índico , Ártico , así como del entonces poco explorado Océano Austral frente a la costa de la Antártida . Como resultado, se recopiló un enorme volumen de datos sobre la topografía del fondo , los campos físicos y las características hidrofísicas de las masas de agua, entre otra información oceanográfica pionera de los océanos. ^[3]

En 1972, debido a las prioridades dictadas por la Guerra Fría , la Oficina Hidrográfica de la Armada fue reestructurada y transformada en la 'Dirección General de Navegación y Oceanografía del Ministerio de Defensa de la URSS' (Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны СССР (ГУНиО МО). La década de 1970-1980 estuvo marcada por una mayor prominencia internacional de la 'Dirección General de Navegación y Oceanografía del Ministerio de Defensa'. Desde entonces, el Servicio Hidrográfico de la URSS representó oficialmente los intereses de la Unión Soviética —de la misma manera que el organismo que lo sustituyó en años posteriores lo haría para la Federación Rusa— en la Organización Hidrográfica Internacional y la Asociación Internacional de Autoridades de Faros , así como los intereses del Ministerio de Defensa en la Comisión Oceanográfica Intergubernamental de la UNESCO .

Los jefes del Servicio Hidrográfico de la URSS ^[15] fueron:

• Eugenio Byalokoz (1917-1919)
• Pavel Messer (1920-1922)
• Serguéi Blinov (1922-1925), primer mandato
• Mijaíl Víktorov (1925-1926)
• Serguéi Blinov (1926-1928), segundo mandato
• Israel Razgon (1928-1932)
• Vasili Vasiliev (1932-1937)
• Nikolái Gorbunov (1937-1939)
• Iakov Lagushkin (1939-1947)
• Mijail Kulikov (1947-1948)
• Tributos de Vladimir (1949-1952)
• Pavel Abankin (1952-1958)
• Valentín Chekurov (1958-1963)
• Anatoliy Rassokho (1963-1985)
• Arkadi Mijailovski (1985-1988)
• Yuri Zheglov (1988-1994)

Tras la disolución de la Unión Soviética , la «Dirección General de Navegación y Oceanografía de Defensa de la URSS» pasaría a depender de la Federación Rusa , sucesora legal de la URSS. En 1992, el servicio pasó a denominarse "Dirección Principal de Navegación y Oceanografía del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia". О Минобороны России). ^[3] Dependiendo de su ubicación, algunos de los buques del Servicio Hidrográfico Soviético lograron ser liberados y unirse a las armadas de las repúblicas recién formadas después de la desintegración de la URSS. Estos barcos generalmente fueron renombrados y revisados ​​o transformados antes de ser puestos en servicio, por ejemplo, el pequeño buque hidrográfico GS-13 que había sido botado en 1986 en la Lituania soviética se convirtió en el Pereyaslav (U512) cuando pasó a formar parte de la Armada de Ucrania en noviembre de 1995.

Aunque los diseños básicos se mantuvieron sin cambios, los símbolos prominentes de la era comunista, como la hoz y el martillo y la estrella roja , fueron eliminados de las banderas del Servicio Hidrográfico Ruso y se restableció la insignia azul y blanca de la Armada Rusa . En 2001, una nueva regulación introdujo ligeras alteraciones en los símbolos que se habían adoptado en 1992 tras la caída de la URSS.

En 2006, el nombre del Servicio Hidrográfico Ruso se cambiaría a 'Departamento de Navegación y Oceanografía del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa' —Управление навигации и океанографии Министерства Обороны Российской Федерации (УНиО Ми нобороны России), su nombre oficial actual. La presencia militar rusa en aguas del Ártico se reanudó en el verano de 2013, cuando los buques del Servicio Hidrográfico pertenecientes a la Flota del Norte navegaron hacia la isla Rudolf en la Tierra de Francisco José . La zona había sido descuidada por las fuerzas armadas durante mucho tiempo en los años posteriores a la caída de Rusia. de la URSS. ^{[ cita requerida ]}

Los jefes del Servicio Hidrográfico de la Federación de Rusia en los últimos tiempos han sido:

• Yuri Zheglov (1988-1994)
• Anatoli Komaritsyn (1994-2006)
• Serguéi Kozlov (2006-2010)
• Aleksandr Shemetov (2010-2013)
• Sergei Travin (2013–)

Los buques que operan para el Servicio Hidrográfico Ruso han sido históricamente de dos órdenes o categorías. A la primera categoría pertenecen aquellos buques que fueron construidos específicamente como buques de prospección, de los cuales hay diferentes clases, y a la segunda, otro tipo de buques de la Armada Rusa que, aunque no fueron construidos especialmente para ese propósito, eventualmente se han involucrado en operaciones de prospección. Estos últimos generalmente llevaron a cabo prospecciones durante períodos de tiempo específicos durante su servicio naval, como el velero de cuatro mástiles Kruzenshtern , que realizó prospecciones hidrográficas entre 1961 y 1965. ^[16]

• Proyecto 97B , Vladimir Kavrayskiy (único barco construido; ya no está en servicio)
• Proyecto 852, 6 buques construidos, incluido el Almirante Vladimirskiy
• Proyecto 22010

• Junta del Almirantazgo (Imperio Ruso)
• Expedición hidrográfica al océano Ártico
• Instituto de Investigación del Ártico y la Antártida
• Lista de faros en Rusia
• Lista de almirantes rusos
• Buques faro rusos
• Ruta del Mar del Norte
• Barco espía
• Piedra de Tmutarakan , supuestamente uno de los primeros documentos hidrográficos en Rusia.

• La ruta marítima de Siberia: la labor de la expedición hidrográfica rusa al Ártico, 1910-1915
• Sociedad Hidrográfica de Rusia – Hydro International
• Departamento de Navegación y Oceanografía de la Federación de Rusia. Ministerio de Defensa. Archivado el 6 de junio de 2015 en Wayback Machine.
• Historia militar de la Guerra Fría: los barcos espía
• El buque hidrográfico "Senezh" completó la expedición al Ártico (ru)