Lectura 2124

La locomotora Reading 2124 es una locomotora de vapor tipo "Northern" clase T-1 4-8-4 conservada , construida originalmente por Baldwin Locomotive Works (BLW) en diciembre de 1924 como una locomotora tipo "Consolidation" clase I-10sa 2-8-0 para Reading Company (RDG). La locomotora n.° 2124 fue reconstruida por los propios talleres de locomotoras de RDG como una "Northern" 4-8-4 en enero de 1947. La locomotora n.° 2124 remolcó trenes de carga pesada y de carbón para Reading hasta que fue retirada del servicio comercial en 1956.

La locomotora n.° 2124 fue utilizada posteriormente por la RDG para sus excursiones turísticas "Iron Horse Rambles" a través de la red ferroviaria entre 1959 y 1961. En 1962, la vida útil de la locomotora n.° 2124 expiró y fue vendida a F. Nelson Blount, quien la añadió a su colección de Steamtown, USA. En 2026, la locomotora n.° 2124 permanecía en exhibición estática en el Sitio Histórico Nacional Steamtown en Scranton, Pensilvania.

La No. 2124 fue construida originalmente por Baldwin Locomotive Works (BLW) en diciembre de 1924 como una I-10sa clase 2-8-0 "Consolidation", y originalmente fue numerada No. 2024. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 2 ]} A partir de 1945, Reading Company (RDG) comenzó a reconstruir treinta de sus I-10sa en sus talleres de Reading, Pensilvania y las convirtió en T-1 clase 4-8-4 "Northerns", y fueron renumeradas como la serie 2100. ^{[ 4 ]} La No. 2024 se sometió a esta reconstrucción a finales de 1946 y emergió en enero de 1947 como T-1 No. 2124. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 2 ]} La No. 2124 fue asignada principalmente para tirar de trenes de carga y carbón en la línea principal de RDG y ciertas líneas secundarias en Pensilvania y Nueva Jersey . ^{[ 3 ] [ 2 ]} Todas las locomotoras T-1 fueron retiradas del servicio comercial en 1954, pero dos años después, algunas fueron devueltas para remediar un aumento repentino del tráfico en el RDG y el Ferrocarril de Pensilvania , antes de ser retiradas nuevamente. ^{[ 5 ] [ 2 ]}

En 1959, la RDG decidió operar su propio programa de excursiones en tren de vapor, denominado " Iron Horse Rambles ", y los trenes serían impulsados ​​por locomotoras T-1. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 2 ]} La locomotora n.° 2124 remolcó el tren inaugural de los Rambles el 25 de octubre de 1959, entre Wayne Junction en Filadelfia y Shamokin, Pensilvania , y 950 pasajeros estaban a bordo ese día, incluido el editor de la revista Trains, David P. Morgan. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 2 ]} Posteriormente, la locomotora n.° 2124 lideró todos los Rambles de la RDG hasta 1961, cuando la también T-1 n.° 2100 entró en servicio para ayudar a los trenes. ^{[ 7 ] [ 2 ]}

El 4 de junio de 1960, la locomotora n.° 2124 operó fuera de la RDG y tiró del tren del centenario del ferrocarril Lehigh and Hudson River entre Maybrook, Nueva York y Belvidere, Nueva Jersey . ^{[ 9 ] [ 2 ]} La locomotora n.° 2124 tiró de su última excursión Rambles el 22 de octubre de 1961, antes de que expirara su tiempo de chimenea al año siguiente, y la RDG reemplazó la locomotora con otra T-1, la n.° 2102 , para tirar de los trenes. ^{[ 3 ] [ 8 ] [ 1 ] [ 2 ]} La locomotora n.° 2124 fue vendida posteriormente al coleccionista de locomotoras y propietario de Blount Seafood, F. Nelson Blount , y trasladó la T-1 en julio de 1963 a su museo Steamtown, USA en North Walpole, Nuevo Hampshire . ^{[ 3 ] [ 2 ]} El museo fue posteriormente reubicado al otro lado del río Connecticut a Bellows Falls, Vermont . ^{[ 2 ]}

La locomotora estuvo expuesta en Vermont hasta que Steamtown se trasladó a Scranton, Pensilvania , durante el invierno de 1983-84. ^{[ 3 ]} En 1986, Steamtown pasó a estar bajo la administración del Servicio de Parques Nacionales y fue renombrado como Sitio Histórico Nacional de Steamtown. La locomotora n.° 2124 se exhibió cerca de la entrada del parque, siendo una de las primeras cosas que los visitantes podían ver. ^{[ 3 ]}

El 2 de diciembre de 1959, la locomotora n.° 2124 participó en el rodaje de From the Terrace , una película dirigida por Mark Robson basada en una novela de John O'Hara , protagonizada por Paul Newman , Joanne Woodward y Myrna Loy . ^{[ 10 ] [ 11 ]} Como parte del guion, la escena inicial consistiría en un tren llegando a la Terminal Reading en Filadelfia, pero problemas de altura impidieron que la gran T-1 entrara en la terminal. ^{[ 10 ] [ 11 ]} En su lugar, los cineastas tuvieron que filmar en la Terminal Central de Ferrocarriles de Nueva Jersey en Jersey City , y la estación fue redecorada para representar Filadelfia. ^{[ 10 ] [ 11 ]} La locomotora n.° 2124 fue proclamada como la " Mayor estrella del año " durante el rodaje. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

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• Zimmermann, Karl (otoño de 2018). "Divagando sobre la lectura" . Classic Trains . Vol.  19, n.º  3. Kalmbach Media. págs. 22–28 . Recuperado el 14 de enero de 2024 . 

• Chappell, Gordon (1989). Vapor sobre Scranton: Las locomotoras de Steamtown . Departamento del Interior de los Estados Unidos, Servicio de Parques Nacionales. pág.  175.