Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi

El aeropuerto comercial existente, el Aeropuerto de Begumpet , no podía manejar el creciente tráfico de pasajeros. El Gobierno del Estado consideró inicialmente convertir la Base Aérea de Hakimpet a uso civil; sin embargo, la Fuerza Aérea se negó. ^{[ 11 ]} Cuando el Estado propuso la construcción de un nuevo aeropuerto para la Fuerza Aérea, el Ministerio de Defensa sugirió que el Estado considerara sitios al sur del Aeropuerto de Begumpet. ^{[ 12 ]} Para octubre de 1998, el Estado había reducido a tres posibles ubicaciones para el nuevo aeropuerto: Bongloor , Nadergul y Shamshabad . ^{[ 13 ]} Debido a su conveniente ubicación cerca de dos carreteras ( NH 44 y NH 765 ) y una línea de ferrocarril, ^{[ 12 ]} Shamshabad fue seleccionado en diciembre de 1998. ^{[ 14 ]}

En noviembre de 2000, bajo el gobierno de N. Chandrababu Naidu , la Autoridad Aeroportuaria de la India (AAI) firmó un memorando de entendimiento sobre el proyecto del aeropuerto de nueva construcción , estableciéndolo como una asociación público-privada . ^{[ 15 ]} El Estado y la AAI tendrían conjuntamente una participación del 26% en el proyecto, mientras que el 74% restante se asignaría a empresas privadas. ^{[ 16 ]} Mediante un proceso de licitación, el consorcio formado por Grandhi Mallikarjuna Rao (GMR Group) y Malaysia Airports Holdings Berhad se adjudicó la participación del 74%. ^{[ 12 ] [ 16 ]}

En diciembre de 2002, Hyderabad International Airport Ltd (HIAL), posteriormente renombrada GMR Hyderabad International Airport Limited (GHIAL), se creó como una entidad de propósito especial , en la que el Estado, AAI y GMR-MAHB colocaron sus participaciones. ^{[ 12 ] [ 17 ]}

En septiembre de 2003, los miembros de GHIAL firmaron un acuerdo de accionistas , así como un acuerdo para una subvención estatal de más de 4 mil millones de rupias (42 millones de dólares estadounidenses ) . ^{[ 12 ] [ 18 ]} En diciembre de 2004 se firmó un acuerdo de concesión entre GHIAL y el Gobierno Central , que estipulaba que ningún aeropuerto dentro de un radio de 150 kilómetros (93 millas) del RGIA podría ser operado. ^{[ 19 ]} Por lo tanto, fue necesario el cierre del Aeropuerto de Begumpet. ^{[ 20 ]}  

El proyecto se impulsó cuando YS Rajasekhara Reddy llegó al poder y la construcción comenzó a cargo de GMR el 16 de marzo de 2005, cuando Sonia Gandhi colocó la primera piedra . ^{[ 21 ]} Dos días antes, el Gobierno Central había nombrado el aeropuerto en honor al ex primer ministro Rajiv Gandhi , ^{[ 22 ]} quien había recibido entrenamiento de piloto en Hyderabad. ^{[ 23 ]} El nombramiento generó oposición por parte del Partido Telugu Desam (TDP). En el aeropuerto de Begumpet, la terminal internacional recibió el nombre de Rajiv Gandhi, mientras que la terminal nacional recibió el nombre del fundador del TDP, NT Rama Rao ; el TDP quería continuar con esta convención de nombres en el nuevo aeropuerto. Sin embargo, el nuevo aeropuerto tiene solo una terminal. ^{[ 24 ]}

Aproximadamente tres años después de la ceremonia de colocación de la primera piedra, el aeropuerto fue inaugurado el 14 de marzo de 2008 en medio de protestas. El TDP reiteró su demanda de que se le diera nombre a la terminal nacional. ^{[ 23 ]} Además, el 12 y 13 de marzo, 20 000 empleados de AAI realizaron una huelga contra el cierre del aeropuerto de Begumpet, así como el del aeropuerto HAL en Bangalore, por temor a perder sus empleos. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

Originalmente, el RGIA tenía previsto abrir sus puertas a operaciones comerciales el 16 de marzo de 2008; sin embargo, la fecha se retrasó debido a las protestas de algunas aerolíneas por las elevadas tarifas de asistencia en tierra del aeropuerto. Una vez reducidas las tarifas, la fecha de apertura se fijó para el 23 de marzo de 2008. ^{[ 27 ]} Aunque el vuelo 752 de Lufthansa procedente de Frankfurt estaba programado para ser el primer vuelo en aterrizar en el RGIA, dos vuelos de SpiceJet aterrizaron antes. ^{[ 28 ]} No obstante, el vuelo de Lufthansa recibió la bienvenida ceremonial prevista a su llegada a las 00:25. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi recuperó el código IATA HYD , que antes utilizaba el Aeropuerto de Begumpet, después de que este último cesara sus vuelos comerciales internacionales.

En septiembre de 2011, SpiceJet inauguró su centro de operaciones regional en RGIA, utilizando su nuevo avión Bombardier Q400 . ^{[ 30 ]} La aerolínea, que eligió Hyderabad por su ubicación central en el país, ^{[ 31 ]} vuela a varias ciudades de nivel II y III desde el aeropuerto. ^{[ 32 ]} La aerolínea regional TruJet también abrió un centro de operaciones en RGIA al comenzar sus operaciones en julio de 2015. ^{[ 33 ]}

En noviembre de 2014, el Ministerio de Aviación Civil resolvió que la terminal nacional del RGIA se llamaría NT Rama Rao , lo que provocó protestas de miembros del Rajya Sabha . ^{[ 34 ] [ 35 ]} Los funcionarios del aeropuerto seguían sin estar seguros de cómo se llevaría a cabo la denominación. ^{[ 36 ]}

El aeropuerto se extiende sobre 2200 hectáreas (5500 acres) . De estas, 810 hectáreas (2000 acres) se han desarrollado para satisfacer las necesidades del aeropuerto, de las cuales 690 hectáreas (1700 acres) corresponden a la zona de operaciones aéreas y 120 hectáreas (300 acres) a instalaciones terrestres. Las 1414 hectáreas (3495 acres) restantes se destinarán a la expansión del aeropuerto. No se adquirirán más terrenos. El aeropuerto está completamente planificado dentro de las 2200 hectáreas (5500 acres) . ^{[ 42 ]}

El aeropuerto tiene dos pistas : ^{[ 43 ]}

• Pista 09L/27R: 3707 x 45 metros (12 162 pies × 148 pies)   
• Pista 09R/27L: 4260 x 60 metros (13 980 pies × 200 pies) , equipada con ILS.   

La pista 09R/27L, la pista original y principal, es lo suficientemente larga como para recibir al Airbus A380 , el avión de pasajeros más grande del mundo. ^{[ 44 ]} Originalmente una calle de rodaje, la pista 09L/27R se inauguró en febrero de 2012. Su longitud es menor que la de la pista principal y puede manejar aeronaves como el Airbus A340 y el Boeing 747. Se utiliza principalmente cuando la pista 09R/27L está en mantenimiento, y a medida que aumente el tráfico aéreo al aeropuerto, se utilizará con mayor frecuencia. ^{[ 45 ]} Al norte de estas pistas se encuentran las tres plataformas de estacionamiento : la plataforma de carga, la plataforma de la terminal de pasajeros y la plataforma de MRO. La plataforma de la terminal de pasajeros contiene puestos de estacionamiento tanto en el lado norte como en el sur de la terminal. El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi, Hyderabad, fue el primer aeropuerto internacional del sur de la India en tener una pista paralela en el momento de la inauguración de la segunda pista en febrero de 2012 respectivamente.

La terminal original fue diseñada para manejar 12 millones de pasajeros. Tenía un área construida de 117,000 m ² (1,260,000 pies cuadrados ) . En noviembre de 2023, la terminal se amplió hacia el lado este y en septiembre de 2024, la terminal se amplió hacia el lado oeste. Su área operativa total es de 379,370 m ² (4,083,500 pies cuadrados ) . Con la terminal ampliada, la capacidad de pasajeros ha aumentado a 40 millones de pasajeros por año. El área ampliada ahora tiene 56 puertas de salida de autobuses remotos nacionales e instalaciones de llegada, 44 pasarelas de embarque de pasajeros, puestos de contacto y un área de transferencia nacional a nacional (DD). Además, esta área está equipada con tres máquinas ATRS, una máquina de control y 12 puertas de salida. ^{[ 46 ]} El lado oeste de la terminal maneja vuelos internacionales, mientras que el lado este es para operaciones nacionales. ^{[ 47 ]} Tras la ampliación de la terminal en noviembre de 2023, hay 20 mostradores de inmigración y 87 mostradores de facturación con 14 quioscos para autofacturación. Hay diez cintas transportadoras de equipaje con una longitud total de 840 metros, siete para vuelos nacionales y tres para vuelos internacionales. ^{[ 48 ]} Las instalaciones de las salas VIP son proporcionadas por Encalm Lounge, que opera tres salas en la terminal; también hay tres salas separadas para VIP. ^{[ 49 ]} La "aldea del aeropuerto" previa al control de seguridad es un punto de encuentro para la recogida de pasajeros. ^{[ 47 ]}      

La terminal admite el acceso a través del sistema de registro Digi Yatra .

La torre de control de tráfico aéreo (ATC) del Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi (RGIA) tiene una altura de 75 metros (246 pies) . ^{[ 50 ]} 

La Academia de Aviación GMR se encuentra en el parque. Fue establecida en 2009 en cooperación con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) y la Dirección General de Aviación Civil (DGCA). La academia ofrece programas relacionados con las operaciones aeroportuarias, acreditados por las organizaciones mencionadas. ^{[ 167 ] [ 168 ]} El parque también incluye la academia Asia Pacific Flight Training (APFT), una iniciativa de GMR Group y Asia Pacific Flight Training . Lanzada en 2013, ofrece cursos de formación de pilotos. ^{[ 169 ] [ 170 ]}

El MRO operado por GMR Aero Technic Ltd es uno de los dos MRO del aeropuerto. Construido a un costo de ₹ 3.5 mil millones (US$37 millones) e inaugurado en marzo de 2012, ^{[ 171 ]} la instalación puede atender hasta cinco aeronaves simultáneamente. ^{[ 172 ]} Inicialmente, el MRO fue una empresa conjunta entre GMR Group y Malaysian Aerospace Engineering (MAE), una subsidiaria de Malaysia Airlines . Sin embargo, en medio de la mala situación financiera de su matriz tras el incidente del vuelo 370 de Malaysia Airlines , MAE no pudo financiar el MRO, que había estado acumulando pérdidas. ^{[ 173 ]} GMR compró la participación de MAE en diciembre de 2014. 

GMR Aero Technic Ltd es la única empresa de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) del sector privado en India con amplia capacidad para el mantenimiento de aeronaves Airbus A320 , Boeing 737 , ATR 72/42 y Bombardier DHC Q400. GMR Aero Technic es una organización de mantenimiento de aeronaves de clase mundial aprobada por la EASA y la Dirección General de Aviación Civil (India), así como por diversas autoridades de aviación civil, y una de las pocas MRO certificadas según las normas AS9110 en la región del Sudeste Asiático . ^{[ 174 ]}

El otro centro de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) es operado por Air India Engineering Services Limited (AIESL), una subsidiaria de Air India . Con una extensión de 2 hectáreas (5 acres) , la instalación costó 79 crore de rupias (8,3 millones de dólares estadounidenses ) y se inauguró en mayo de 2015. ^{[ 175 ] [ 176 ]} 

La terminal de carga está ubicada al oeste de la terminal de pasajeros. Cubre 14.330 metros cuadrados (154.200 pies cuadrados ) y puede manejar 150.000 toneladas (170.000 toneladas cortas) de carga anualmente. ^{[ 177 ]} La terminal es operada por Hyderabad Menzies Air Cargo Pvt Ltd, una empresa conjunta entre GHIAL (51%) y Menzies Aviation (49%). ^{[ 178 ]} Dentro de la terminal se encuentra la Zona Farmacéutica, una instalación con temperatura controlada diseñada para almacenar productos farmacéuticos . Siendo la primera instalación de este tipo que se abre en un aeropuerto indio, es importante para RGIA ya que los productos farmacéuticos representan el 70% de las exportaciones del aeropuerto. ^{[ 178 ] [ 179 ]} En mayo de 2011, Lufthansa Cargo lanzó su primer centro farmacéutico en el aeropuerto. ^{[ 180 ]}  

El aeropuerto cuenta con una planta de combustible compuesta por seis tanques de almacenamiento, de los cuales cuatro están llenos, con una capacidad total de 13 500 kilolitros (480 000 pies cúbicos ) de combustible para aviones . Los tanques están conectados a la plataforma mediante tuberías subterráneas. ^{[ 44 ]} Reliance Industries construyó y opera la planta, que puede ser utilizada por cualquier compañía petrolera bajo un modelo de acceso abierto. ^{[ 181 ]}  

En enero de 2016, GHIAL puso en marcha una planta de energía solar de 5 MW cerca del RGIA, que se utilizará para cubrir las necesidades energéticas del aeropuerto. Se construyó sobre 9,7 hectáreas (24 acres) con un coste de 300 millones de rupias (3,1 millones de dólares estadounidenses ) . ^{[ 182 ]} En los dos o tres años siguientes, la capacidad de la planta se incrementará a 30 MW, lo que permitirá que el RGIA funcione completamente con energía solar. ^{[ 183 ]} 

El Novotel Hyderabad Airport, ubicado a 3,5 kilómetros (2,2 millas) del RGIA, abrió sus puertas en octubre de 2008. El hotel cuenta con 305 habitaciones, dos restaurantes y un salón para la tripulación aérea . ^{[ 184 ]} Inicialmente era propiedad de GHIAL antes de ser transferido a su filial GMR Hotels and Resorts Ltd. Debido a las elevadas pérdidas por la baja ocupación, ^{[ 185 ]} GMR comenzó a buscar compradores para el hotel en agosto de 2015. ^{[ 186 ]} 

Kartainment es una pista de carreras profesionales y recreativa de karts ubicada en el Aeropuerto Internacional GMR Rajiv Gandhi de Hyderabad, Shamshabad. ^{[ 187 ]} Está compuesta por una pista profesional de 900 metros y una pista recreativa de karts de 600 metros.

Aero Plaza está ubicada dentro de la terminal principal del aeropuerto. Se extiende a lo largo de dos plantas y fue inaugurada en 2022. ^{[ 188 ]}

En abril de 2021, GMR Group anunció el lanzamiento de GMR Hyderabad Airport City, ^{[ 189 ]} que se propone que sea la aerotrópolis más grande de la India, que se extenderá por 1500 acres (6,1 km ² ) alrededor del Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi, ^{[ 190 ]} y se está presentando como un "ecosistema integrado que abarca espacio de oficinas, comercio minorista, ocio, entretenimiento, hostelería, educación, atención médica, aeroespacial y logística". 

El RGIA está conectado con la ciudad de Hyderabad por la NH 44 , la NH 765 y la carretera de circunvalación exterior . En octubre de 2009, se completó la autopista PV Narasimha Rao entre Mehdipatnam y Aramghar, donde se une a la NH 44. Este largo paso elevado de 13  km ha reducido el tiempo de viaje entre el aeropuerto y la ciudad a 30-40 minutos y también proporciona tres puntos de entrada y salida. ^{[ 191 ]}

El servicio "Pushpak – Airport Liner" de la Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Telangana proporciona transporte en autobús a diferentes partes de la ciudad. ^{[ 192 ]} Fue lanzado en diciembre de 2012 para reemplazar el servicio Aero Express de GMR. ^{[ 193 ]}

En la segunda fase del proyecto del Metro de Hyderabad , se construirá un enlace ferroviario de 31 kilómetros (19 millas) entre Raidurg y RGIA. ^{[ 194 ]} A finales de 2015, se estaban realizando estudios de viabilidad sobre la fase. ^{[ 195 ] [ 196 ]} En agosto de 2019, KT Rama Rao dijo que el gabinete estatal había aprobado el enlace exprés del Metro del Aeropuerto de Hyderabad desde Raidurg hasta el aeropuerto. ^{[ 197 ]} La alineación hacia el Aeropuerto RGI de Shamshabad desde la estación de metro de Raidurg pasará por Bio-diversity Junction, a través de Roda Mistry College Lane, Khajaguda Junction. El enlace exprés del Metro del Aeropuerto de Hyderabad de 31 km de longitud costará alrededor de ₹ 6250 crore. ^{[ 198 ]} En septiembre de 2021, GMR Group, la empresa que opera el Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi (RGIA) en Hyderabad, dijo que invertirá ₹ 519,52 crore en la conectividad del metro en el aeropuerto. ^{[ 199 ] [ 200 ]} Durante la ceremonia de colocación de la primera piedra el 9 de diciembre de 2022, GMR Group contribuyó con ₹ 625 crore (US$65 millones) , o el 10 por ciento del costo del proyecto. ^{[ 201 ] [ 202 ]}   

Este plan fue posteriormente descartado debido al cambio de gobierno. La ruta fue desviada a la nueva línea que se estaba construyendo en la Fase II. Esta nueva línea comenzaría en Nagole y pasaría por Chandrayangutta antes de llegar al RGIA. ^{[ 203 ]}

La estación de ferrocarril india más cercana es Umdanagar , que está a 6  km del aeropuerto. ^{[ 204 ] [ 205 ]}