Paykan

El Paykan ( en persa : پيکان , romanizado :  Peykān, que significa Flecha ) es el primer automóvil de fabricación iraní producido por Iran Khodro entre 1967 y 2005. El automóvil, anteriormente llamado " Iran National ", es una versión con licencia del Rootes Arrow (Hillman Hunter) británico y fue muy popular en Irán desde su lanzamiento hasta su descontinuación.

El Paykan dio origen a algunas variantes desarrolladas localmente, la más notable un cupé utilitario llamado Bardo y que tenía una carrocería diferente a la que se vendía en otros lugares .

El diseño fue introducido en Irán por Mahmoud Khayami , cofundador y, por entonces, propietario de la empresa y fábrica Iran Khodro (anteriormente llamada "Iran National"), quien predijo con precisión que Irán necesitaba un automóvil sencillo y sin lujos, al alcance de la gente común.

El vehículo en sí se originó en 1966 como la serie "Arrow" (cuya versión más popular se comercializó como Hillman Hunter); diseñado y fabricado por Rootes Group , la filial británica de Chrysler Europe . En 1967, Rootes comenzó a exportar Hillman Hunters a Iran Khodro en forma de kit de montaje (CKD) para su ensamblaje en Irán. A mediados de la década de 1970, la fabricación a gran escala del vehículo (sin el motor) ya había comenzado en Irán.

En 1977, Roy Axe diseñó un nuevo modelo Paykan con una renovación estética, utilizando muchas piezas interiores y exteriores del Chrysler Alpine .

En 1978, PSA Peugeot Citroën adquirió la maltrecha Chrysler Europe tras la salida de Chrysler del mercado europeo, y con ella obtuvo los derechos del diseño del Hillman Hunter/Arrow. Un año después, Peugeot puso fin a la producción del Hillman Hunter en Irlanda. Posteriormente, la maquinaria para la producción de motores del Paykan se trasladó a Irán, donde se fabricó a gran escala bajo licencia de Peugeot. Esta producción finalizó en 2005 con la salida de la línea de montaje del último Paykan.

Iran Khodro intentó sustituir Paykan por un modelo llamado "Nuevo Paykan", pero Peugeot no estuvo de acuerdo con la denominación. Esto puso de manifiesto que la propiedad intelectual de la marca y el logotipo de Paykan sigue perteneciendo a PSA Peugeot Citroën, como legado del Grupo Rootes.

Aunque el Paykan se basaba en un Hillman Hunter de 1966, se le hicieron muchos cambios y modificaciones a lo largo de los años, en particular la sustitución del motor Rootes original de 1725 cc por una unidad derivada del Peugeot 504. Las modificaciones exteriores incluyeron faros delanteros y traseros revisados. También se ofreció una camioneta Paykan Pickup . ^{[ 1 ]} Hubo otra camioneta basada en el Hillman Hunter que se vendió en Sudáfrica, la Dodge Husky , pero los dos modelos usaban carrocerías diferentes. La versión sudafricana tiene un pilar B más grueso y conserva las líneas del sedán a lo largo de los paneles laterales. El portón trasero y la ventana trasera también son sutilmente diferentes.

Según se informa, el gobierno iraní ofreció a Iran Khodro un importante incentivo económico para que pusiera fin a la producción del Paykan en 2005, argumentando que el automóvil representaba un peligro para el medio ambiente debido a su inaceptable alto consumo de combustible. Durante sus últimos años, la lista de espera de pedidos era de casi dos años.

El Samand , conocido comúnmente como el "Nuevo Paykan", es producido actualmente por Iran Khodro como un sustituto moderno de la gama de automóviles Paykan. En 2005, Iran Khodro anunció la venta de la línea de producción de automóviles Paykan, cuya fabricación se había interrumpido, a la Compañía de Transporte de Jartum en Sudán , mientras que la producción de autopartes para el Paykan continúa a cargo de fabricantes externos en Irán.

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  Un Paykan de la década de 1960 visto en Teherán.
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  Un Paykan DeLuxe de 1971.
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  Una reunión de paykan en el norte de Teherán.
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  Una camioneta Paykan (Bardo IKCO).
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  Saloon Paykan de 1985

El Bardo es un coupé utilitario producido por Iran Khodro desde 1969 hasta 2014, basado en el Paykan.

A pesar de que el vehículo se dejó de fabricar por completo en 2015, el Paykan dejó su huella en la industria automotriz iraní. El Peugeot ROA , que se produjo hasta 2011, comparte el chasis del Paykan, aunque su carrocería proviene del Peugeot 405. Un vehículo similar basado en el chasis del Paykan también se produce bajo la marca IKCO Arisun , si bien su estilo se basa en el Peugeot 405 .

El proyecto artístico PaykanArtCar , iniciado en 2021, utiliza un Paykan como "lienzo". ^{[ 2 ]}

• Industria automotriz en Irán

• Grupo Industrial Iran Khodro (archivado)
• Historia de Paykan
• Noticia: Un coche iraní se sale de la carretera