Royden Axe (septiembre de 1937 [1] - 5 de octubre de 2010) fue un diseñador de automóviles británico . Vida temprana y carrera Axe nació en Scunthorpe y asistió a la Scunthorpe ...
Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Royden Axe (septiembre de 1937 [1] - 5 de octubre de 2010) fue un diseñador de automóviles británico .
Axe comenzó su carrera en 1959 con el Grupo Rootes , donde ascendió primero a jefe de diseño y luego a director de diseño. Rootes pasó a formar parte de Chrysler Europa en 1966. Axe dirigió los esfuerzos de diseño de casi todos los productos Chrysler/Rootes/Simca de principios y mediados de los años 70; los modelos de automóviles involucrados incluyeron el Simca 1308/Chrysler Alpine y el Chrysler Horizon , que ganaron el premio al Auto Europeo del Año en 1976 y 1978, respectivamente. Tras el colapso de Chrysler Europa en 1977, Axe se trasladó a Detroit para dirigir los estudios de diseño de Chrysler en los Estados Unidos.
En 1982, Axe regresó al Reino Unido y se incorporó a British Leyland (BL), donde sustituyó a David Bache (que había sido despedido de BL debido a desacuerdos con el jefe de la empresa, Harold Musgrove, en el todavía en desarrollo Austin Maestro ) como director de diseño, y fue responsable de la construcción de un nuevo estudio de diseño en su planta de Canley , Coventry; el primero se inauguró en 1982. También reclutó un nuevo equipo. Los primeros proyectos del nuevo estudio incluyeron el Proyecto XX (el Rover 800 ) y el concept car MG EX-E .
En 1991, Axe se convirtió en director de la consultoría de diseño de vehículos con sede en Warwick , Design Research Associates (DRA), que surgió de una compra gerencial del estudio de diseño de Rover en 1986. DRA fue adquirida por Arup en 1999. [3]
Axe también participó en el diseño del Austin Montego de 1984. El diseño se había iniciado antes de que él se uniera a BL, pero pudo realizar cambios de último momento poco antes de que entrara en producción. Los cambios cosméticos, que apuntaban a mejorar el diseño, que ya estaba anticuado, incluyeron molduras negras a lo largo de la línea de cintura del automóvil. Debido a los problemas financieros de BL, el lanzamiento del Montego y el hatchback Austin Maestro diseñado por David Bache se habían retrasado varios años.
Vida personal
Después de vender DRA a Arup en 1999, Axe se mudó a Florida. Murió el 5 de octubre de 2010 después de luchar contra el cáncer durante dos años. [5] [6]
Bibliografía
Una vida con estilo , autobiografía de Roy Axe, ISBN 0-9566845-0-5
Referencias
Notas al pie
^ "Información sobre la entrada a FreeBMD" . Consultado el 18 de abril de 2017 .
^ "El mundialmente famoso diseñador de coches Roy Axe pierde su batalla contra el cáncer". Scunthorpe Telegraph . 14 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2013 . Consultado el 2 de junio de 2013 .
^ "Impulsando el progreso con la ingeniería asistida por ordenador". Arup. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2006. Consultado el 14 de junio de 2006 .
^ Cropley, Steve (5 de octubre de 2010). "Royden Axe: 1937-2010". Autocar . Consultado el 2 de junio de 2013 .
^ Steve Cropley (5 de octubre de 2010). "Royden Axe: 1937-2010". Autocar . Consultado el 8 de octubre de 2010 .
^ Adams, Keith (5 de octubre de 2010). «Roy Axe: 1937-2010». ARonline en directo. Archivado desde el original el 7 de julio de 2012. Consultado el 8 de octubre de 2010 .
Fuentes
McComb, F. Wilson (2 de agosto de 2023). MG de McComb . Motorbooks International. ISBN 978-0-7603-1989-5.