Optare Excel

El Optare Excel es un autobús de piso bajo de tamaño completo y un solo piso fabricado por Optare . Fabricado como un autobús integral, el Excel se lanzó en 1995 como uno de los primeros autobuses de piso bajo y un solo piso en el Reino Unido, reemplazando al Optare Sigma con entrada escalonada sobre chasis Dennis Lance .

Lanzado en octubre de 1995, el Optare Excel fue el primer autobús urbano de piso bajo de tamaño completo del fabricante , construido con paneles de aluminio y fibra de vidrio sobre un chasis de acero, a diferencia de los productos Optare anteriores que utilizaban el sistema Alusuisse , y presentaba un estilo distintivo de Capoco Design. Cabe destacar que los primeros Excel incluían un panel plano simple con las letras Optare en relieve, ubicado entre dos pares de faros dobles, debajo de un parabrisas curvo de una sola pieza de gran tamaño. La potencia provenía de un motor turbodiésel Cummins 6BT de 6 cilindros capaz de producir 160 caballos de fuerza (120 kW) , acoplado a una transmisión automática Allison 'World Series' B300R. ^{[ 2 ]} 

El Excel presentaba un escalón bajo de 320 milímetros (13 pulgadas) en la puerta de entrada, que podía bajarse a 240 milímetros (9,4 pulgadas) en el lado de la acera mediante la función de "inclinación" del chasis integral. El interior del Excel presentaba un piso completamente plano hasta el eje trasero, donde dos escalones conducían a los asientos traseros elevados. Construido en longitudes de 9,6 metros (31 pies) , 10 metros (33 pies) , 10,7 metros (35 pies) , 11,5 metros (38 pies) y 11,8 metros (39 pies) , la capacidad de pasajeros oscilaba entre 36 sentados y 16 de pie y 48 sentados y 22 de pie. ^{[ 2 ]}       

Excel 2

El Excel se actualizó en 1999, con un frontal similar al del Optare Solo , faros redondos, dos luces traseras menos y una tapa del depósito de combustible reubicada. También se ofreció como opción un motor Mercedes-Benz OM906LA junto con el Cummins 6BT estándar.

Esta versión actualizada del Excel se conocía como Excel 2, que reemplazó al Delta , cuya producción ya había finalizado. El Excel original se siguió vendiendo junto con el Excel 2 hasta que Optare lo descontinuó a finales del año 2000. Los Excel 2 solo se fabricaron en configuraciones de 10,7 m (35 pies) , 11,5 m (38 pies) y 11,8 m (39 pies) .      

El modelo Excel 2 fue sustituido por el Optare Tempo tras su lanzamiento en octubre de 2004.

Los primeros ocho Excels de producción comenzaron a entregarse a Blackpool Transport en mayo de 1996, ^{[ 3 ]} seguidos de pedidos de Nottingham City Transport y Reading Buses . ^{[ 4 ] [ 5 ]} Trent Buses fue el mayor operador de Excels y Excel 2, encargando un total de 112 de este tipo entre 1998 y 2001. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Otro importante operador de Excels fue Reading Buses, que después de recibir sus primeros siete en 1997, ^{[ 5 ]} compró otros 45 Excels y Excel 2 entre 1997 y 2002. Treinta y cinco Excels también fueron entregados a Travel West Midlands para su uso en Wolverhampton a principios de 1999, ^{[ 8 ]} mientras que East Yorkshire Motor Services compró un total de 24 Excels entre 1996 y 1999 para servicios en Kingston upon Hull y Scarborough . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

En Londres, Metrobus recibió diez Excels durante 1996, ^{[ 11 ]} y London United también compró seis Excels en 1997, inicialmente con la marca para su uso en la ruta 371. ^{[ 12 ]} Otros operadores londinenses fueron Travel London , Capital Citybus ^{[ 13 ]} y Thorpes , este último compró cuatro Excels para operar en el servicio Stationlink adaptado para sillas de ruedas . ^{[ 14 ]}

Dieciséis Excel 2 fueron adquiridos por Stagecoach Group en 2001 para operar en Worksop con su filial de East Midlands . ^{[ 15 ]} Quince Excels fueron entregados a Cardiff Bus entre octubre y noviembre de 1997, ^{[ 16 ]} diez fueron entregados a First Leicester en 1997, ^{[ 17 ]} mientras que Go North East también adquirió numerosos ejemplares. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Entre los operadores más pequeños de Excels se encontraban Kinchbus , ^{[ 20 ]} Springfield Coaches de Wigan , ^{[ 21 ]} Swanbrook Transport, ^{[ 22 ]} y Williamsons Motorways de Knockin . ^{[ 23 ]} Tres Excels también fueron construidos de forma única como vehículos lanzadera 'Earthstation' para un servicio turístico de British Telecom alrededor del Sitio de Interés Científico Especial de Goonhilly Downs en septiembre de 1996. ^{[ 24 ]}

Exportaciones

Optare también creó un pequeño mercado de exportación para el Excel tanto en Malta como en Hungría. Un único Excel de 10,6 metros (35 pies) se exportó a Malta como el primer autobús de piso bajo del país para ser utilizado por Cancu Supreme Travel de Żejtun , con características para el mercado de autobuses maltés que incluían la eliminación del sistema de calefacción interno, ventanas corredizas más grandes, un motor Cummins mejorado que producía 215 caballos de fuerza (160 kW) y una capacidad total de asientos de 45. ^{[ 25 ]}  

En 2002, el Optare Excel 2 fue renombrado por NABI , la empresa matriz de Optare en ese momento, y lanzado como NABI 700SE para el mercado húngaro. El NABI 700SE se construyó con una configuración de entrada escalonada y volante a la izquierda , con opciones de dos o tres puertas de entrada y salida, y con capacidad para transportar hasta 85 pasajeros. Los primeros cuatro 700SE entraron en servicio en Kaposvár con la Compañía de Tránsito de Kaposvár en agosto de 2002. ^{[ 26 ]}

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