Jay Frye

Jay R. Frye (nacido el 18 de febrero de 1965) es un ejecutivo estadounidense del mundo del automovilismo que actualmente se desempeña como presidente de Rahal Letterman Lanigan Racing . Anteriormente fue presidente de IndyCar hasta principios de 2025. Frye también fue director de equipo de dos equipos de NASCAR : MB2 Motorsports y Red Bull Racing Team .

Frye nació en Rock Island, Illinois, hijo de Jerry y Joyce. Tiene una hermana, Julia, cuatro años menor que él. ^{[ 1 ]}

De niño, la familia de Frye era propietaria de una empresa de camiones de basura. ^{[ 2 ]} Frye asistió a la Universidad de Missouri con una beca de fútbol americano y jugó como ala cerrada y tackle ofensivo en el equipo de fútbol americano . ^{[ 2 ]}

Después de graduarse, Frye fue contratado en Anheuser-Busch como gerente de eventos especiales en Chicago. ^{[ 2 ]}

A finales de 1991, Frye empezó a trabajar para Valvoline , dirigiendo su programa de patrocinio de deportes de motor para NASCAR y World of Outlaws . ^{[ 2 ]} Trabajando con el piloto Mark Martin y Roush Racing , el patrocinio de Valvoline recibió la mayor exposición televisiva según los informes de los patrocinadores. ^{[ 1 ]} También fue fundamental para establecer una relación entre Valvoline y Hendrick Motorsports . ^{[ 2 ]}

Cuando la compañía Mars se puso en contacto con Hendrick Motorsports para patrocinar un nuevo equipo, el propietario Rick Hendrick no estaba interesado en expandirse, pero sugirió que Mars contactara a Frye para establecer un equipo. Tras formar un grupo de propietarios compuesto por Read Morton, Tom Beard y Nelson Bowers, Frye se desempeñó como gerente general del equipo.

En la primera temporada de existencia del equipo de carreras Skittles en 1997, el piloto Derrike Cope terminó en el puesto 27 en la clasificación final de puntos. ^{[ 3 ]}

En 1998, Ernie Irvan, ganador de 15 carreras, se convirtió en piloto del equipo. Irvan consiguió tres poles, incluyendo la de la Brickyard 400. Irvan se retiró tras sufrir una conmoción cerebral en agosto de 1999. Entre 2000 y 2002, Ken Schrader condujo el coche número 36 de M&M's .

En agosto de 2000, Frye supervisó la compra de Tyler Jet Motorsports por parte de MB2 y su expansión a dos equipos con el piloto Johnny Benson Jr. Frye logró que Valvoline patrocinara al equipo. En octubre de 2002, Benson ganó en Rockingham Speedway , consiguiendo así la primera victoria del equipo en la NASCAR Cup Series .

En julio de 2006, el promotor inmobiliario Bobby Ginn compró el 80% del equipo, mientras que Frye poseía el 20%, y el equipo pasó a llamarse Ginn Racing. ^{[ 4 ] [ 5 ]} En medio de problemas financieros, el 25 de julio de 2007, Ginn Racing anunció su fusión con Dale Earnhardt, Inc. , poniendo fin de facto a la existencia del equipo. ^{[ 6 ]}

A finales de 2007, Frye empezó a trabajar para el equipo Red Bull Racing cuando este comenzaba a establecerse en NASCAR. Antes de la llegada de Frye, el equipo tuvo serios problemas con los pilotos AJ Allmendinger y Brian Vickers . El equipo de Allmendinger terminó en el puesto 43 en la clasificación final de propietarios y tuvo 19 no clasificarse. ^{[ 7 ]} Vickers no logró clasificarse para 13 carreras y terminó la temporada en el puesto 38 de la clasificación de propietarios. ^{[ 7 ]}

Bajo el liderazgo de Frye, Vickers mejoró para terminar 19º en puntos en 2008. Frye fue nombrado Ejecutivo del Año de NASCAR por ESPN y el Kansas City Star. ^{[ 8 ]} En 2009, Vickers obtuvo la primera victoria de la Cup Series para el equipo en el Michigan International Speedway y llegó a los playoffs de NASCAR, terminando 12º en puntos. Para la temporada 2011, Kasey Kahne se convirtió en piloto de tiempo completo para el equipo, conduciendo el auto No. 4 (anteriormente No. 82), ^{[ 9 ] [ 10 ]} y Vickers regresó para conducir el auto No. 83. ^{[ 11 ]} El 20 de junio de 2011, Associated Press informó que Red Bull planeaba dejar NASCAR al final de la temporada. Las dificultades del equipo en la pista, combinadas con un alcance poco efectivo al grupo demográfico de 18 a 34 años, forzaron su salida. ^{[ 12 ]} A pesar de esto, Kahne logró la última victoria del equipo en la carrera de noviembre en Phoenix , mientras que Vickers tuvo dificultades durante la mayor parte del año, lo que resultó en un 25.º puesto en la clasificación general. ^{[ 13 ]} Kahne terminó la temporada en el puesto 14. ^{[ 13 ]}

En 2012, Frye se unió a Hendrick Motorsports como ejecutivo de desarrollo de negocios. ^{[ 14 ]}

En noviembre de 2013, Frye se convirtió en director de ingresos de Hulman Motorsports, que comprendía la IndyCar Series y el Indianapolis Motor Speedway . ^{[ 15 ]} Dos años después, fue nombrado presidente de competición y operaciones de IndyCar. ^{[ 16 ]} En diciembre de 2018, fue ascendido a presidente de IndyCar. ^{[ 17 ]} Bajo su liderazgo, Frye supervisó la eliminación de los kits aerodinámicos específicos de cada fabricante en 2018, la introducción de una pantalla aerodinámica de protección para el piloto en 2020 y la introducción de la tecnología híbrida en 2024. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

En febrero de 2025, Frye dejó IndyCar después de 10 años en la organización. ^{[ 20 ]}

El 1 de abril de 2025, Frye fue anunciado como presidente del equipo de IndyCar e IMSA Rahal Letterman Lanigan Racing . ^{[ 21 ]}

Frye está casado con Danielle. Danielle tiene una amplia trayectoria en el mundo del automovilismo, habiendo trabajado como publicista para Bill Elliott y Dale Jarrett en la década de 1990. Actualmente, es directora del circuito de karts de USAC , que se asoció con NASCAR para crear la NASCAR Youth Series. La pareja tiene dos hijas. ^{[ 22 ]}