Mundo de forajidos

Un WoO Sprint Car debe pesar al menos 1425 libras (646 kg) con el conductor dentro. ^{[ 9 ]} El motor obligatorio de 410 pulgadas cúbicas (6,7 litros) produce más de 900 caballos de fuerza, utiliza inyección mecánica de combustible y debe funcionar con metanol. El fabricante de neumáticos especificado para la serie trabaja con World of Outlaws para designar compuestos de neumáticos legales para un circuito entre los diferentes compuestos disponibles para los competidores, ya que el neumático debe responder adecuadamente a la superficie de la pista. Los técnicos de neumáticos rechazarán ciertos compuestos en ciertos circuitos si no son adecuados para la superficie o pueden proporcionar una ventaja injusta. Los autos de la serie tienen un gran alerón montado en la parte superior con deflectores laterales que apuntan en direcciones opuestas para ayudar a producir una gran cantidad de carga aerodinámica para ayudar al auto a girar y maximizar el agarre, tanto en las curvas como en las rectas. Los autos también tienen alerones más pequeños en la parte delantera para proporcionar más carga aerodinámica a las ruedas delanteras. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Los autos de sprint utilizan ejes traseros de "cambio rápido". Esto permite a los equipos cambiar rápidamente la relación de transmisión para pistas de diferentes tamaños. ^{[ 12 ]} La mayoría de los autos utilizan un sistema de suspensión de barra de torsión. Las barras de diferentes tamaños suavizan o endurecen la suspensión. Las barras de torsión y los amortiguadores especiales son los ingredientes clave en el manejo de los autos de sprint. Esto, junto con los alerones, la diferencia de tamaño entre los neumáticos, el peso ligero y la enorme potencia, hacen de estos autos algunos de los autos de carreras más rápidos del mundo. Las monstruosas relaciones potencia-peso de los autos de sprint pueden superar las de los autos de Fórmula 1 en las circunstancias adecuadas. ^{[ 11 ]}

Los autos de carreras de velocidad tienen una postura muy distintiva debido a que tienen dos neumáticos traseros de tamaños muy diferentes. El neumático trasero derecho de un auto de carreras de velocidad tiene una circunferencia de 105 pulgadas. En contraste, el neumático trasero izquierdo tiene una circunferencia de entre 90 y 98 pulgadas, dependiendo del tamaño y las condiciones de la pista. La diferencia en los tamaños de los neumáticos se llama escalonamiento. Cuanto mayor sea el escalonamiento, más cerrado puede girar el auto, pero a expensas de la velocidad en línea recta. ^{[ 10 ] [ 13 ]} Los autos de carreras de velocidad no tienen arrancadores, por lo que se utilizan camiones de empuje para empujar los autos y arrancar los motores. Los autos de carreras de velocidad solo tienen una transmisión directa de entrada/salida con una relación de engranajes fija, sin marcha atrás ni embrague. ^{[ 10 ] [ 14 ]}

1. Calefacción del motor y paquete de ruedas
2. Vueltas rápidas (vueltas de práctica)
3. Pruebas contrarreloj (pruebas contrarreloj o clasificación, generalmente dos vueltas, siendo la vuelta más rápida el tiempo de clasificación).
4. Series eliminatorias (establecidas en función del tiempo de clasificación)
5. Toyota Dash (determina las tres o cuatro primeras filas de los coches más rápidos para la carrera principal A)
6. Final de última oportunidad (carrera principal B, C o D, según el número de coches)
7. Carrera principal (A-Main, que puede tener entre 25 y 55 vueltas) ^{[ 7 ]}

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Nota: Incluye todas las victorias en las carreras preliminares con participación completa. Aquellas con fondo amarillo indican los ganadores del Knoxville National. Actualizado el 11 de julio de 2026. ^{[ 19 ]}

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Aquí tienes una lista de las carreras más populares y mejor pagadas del año. La mayoría duran dos días o más.

Las carreras de la noche final suelen basarse en los puntos obtenidos en las carreras de la noche anterior.

Un asterisco marca los eventos de un solo día en los que todo el programa se desarrolla en un único día.