Línea circular de Hounslow

La línea Hounslow Loop es una línea ferroviaria en el suroeste de Londres , inaugurada por la London and South Western Railway en 1850. Parte de la línea Waterloo-Reading en Barnes Junction y, tras unos 12 kilómetros, se reincorpora a ella en un cruce triangular entre Whitton y Feltham . El puente ferroviario de Barnes cruza el río Támesis . Los servicios de pasajeros, operados por la South Western Railway , regresan a Waterloo por los cruces o continúan hacia el suroeste a través de Feltham. La línea está electrificada a 750  V CC (tercer carril). Proporciona acceso a la North London Line para servicios de mercancías, tanto pasando por Clapham Junction al noreste como conectándose con la red ferroviaria al suroeste.

La mayor parte del servicio a las estaciones de la línea Hounslow Loop lo prestan los trenes que circulan entre London Waterloo y Weybridge vía Staines .

A diciembre de 2023, el servicio habitual entre semana y los sábados es de 2 trenes por hora en cada dirección desde y hacia Waterloo. Los trenes utilizan la línea Waterloo-Reading entre Waterloo y Barnes, hacen el desvío entre las estaciones de Barnes Bridge y Hounslow, y operan desde y hacia Weybridge vía Staines. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Los domingos, el servicio se reduce a una frecuencia horaria y se desvía a Woking.

En las horas punta, los trenes adicionales que circulan no dan servicio a Staines y Weybridge, sino que realizan un recorrido circular desde y hacia Waterloo pasando por Hounslow y Richmond.

Los servicios suelen ser operados por unidades Clase 450 con configuraciones de 4 u 8 vagones. Las unidades Clase 458 también operan en la línea. Todas las unidades de la línea serán reemplazadas por unidades Clase 701 Aventra . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

La línea ha experimentado un fuerte aumento en el número de pasajeros en los últimos años, coincidiendo con la duplicación de la frecuencia de los trenes, pasando de 2 trenes por hora en cada dirección a 4 (excepto los domingos). Las siete estaciones de la línea registraron un total de 5,565 millones de pasajeros en 2007-08 (según las salidas de las estaciones), lo que supone un aumento del 162 % con respecto a la cifra de 2,122 millones de 2004-05. ^{[ 5 ]}

La mayoría de las estaciones tenían andenes alargados para permitir la operación de trenes de 10 vagones a partir de mayo de 2013. ^{[ 6 ]} Cuando esto no fue posible, se utiliza la apertura selectiva de puertas.

El andén 20 en Waterloo (dentro de la antigua terminal internacional de Waterloo ) entró en funcionamiento en mayo de 2014 para proporcionar capacidad adicional. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Una propuesta publicada en 2017 por la Asamblea de Londres y Transport for London prevé la ampliación de la red London Overground para operar trenes en el tramo de la línea Hounslow Loop entre Brentford y Hounslow. ^{[ 9 ]} El proyecto, conocido como West London Orbital , implicaría la reapertura de la línea Dudding Hill al servicio de pasajeros y la operación de trenes desde West Hampstead Thameslink y Hendon a través de la futura estación Old Oak Common Lane . Podría construirse una nueva estación en Lionel Road , cerca de Kew Bridge. Los planes se encuentran actualmente en fase de consulta pública con TfL. ^{[ 10 ]}

• Moody, GT (1979). Southern Electric 1909-1979 . Ian Allan. ISBN 0-7110-0924-4.
• Glover, John (2001). Southern Electric . Ian Allan. ISBN 0-7110-2807-9.

• Trenes del suroeste